Scorpio Club

Добавлено: **09.07.11 18:40**

собсно покатавшись на Mondeo IV задумываюсь о покупки ... может кто чего насаветует ?

Добавлено: **10.07.11 17:09**

4й это последний?... 3й я бы сунул с дизелем и 6 ступкой... но лучше жип. Прокатись на жипе, что их как этих менять то?! скорп для "души", жип для езды.

Добавлено: **10.07.11 18:49**

не, ну четвертый мандюк как бы от скорпа не далеко ... вот например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11425031-a5ab.html

Добавлено: **10.07.11 23:33**

что-то как-то подозрительно не дорого... И линия по крышке багажника и внизу задней двери требует внимания. Та и компплектация бедновата кажется.

Добавлено: **11.07.11 00:23**

редкое дерьмо.
он попросторней скорпа даже будет, но управляемость просто дрянь, по дороге его таскает.
Обычный скорп рулится в ТЫСЯЧУ раз приятнее, даже если это не жаба, а убитый допереходних. Даже 3 мондей рулился лучше.На базе 3 мондея был сделан Ягуар Х-тайп. на базе этого четвертого - пока не видно ничего...
В колеях его таскает, в повороте он рыскает, когда газуешь на кочке - руль из рук вырывается, как на самой убогой 2109... просто блевотина в красивой обертке.

Реально неуправлямое корыто, единственый его плюс - годы свежие и большие держатели для банок с напитками. Материалы отделки - дрянь полная. НУ если только самую богатую комплектацию брать.. И то не знаю..
Реально чем его покупать - лучше в скорпа вложиться. больше удовольствия. Не подумайте что я сумашедший, у меня в семье вторая свежая машина всегда есть, и как правило недешевая, так что могу сравнивать...

Уж лучше купить фокуса - он хотя бы не претендует на те понты. которые есть у мондео.
Я реально расстроился очень прокатившись.

Добавлено: **11.07.11 10:23**

С 1.6 смешно даже теперь садиться в него. да и честно покатавшись и на моне и на фикусе остановился на фикусе с 2.0, а моня с 1.6 в топку. ему 2.5 - 3.0 было бы самое оно, а так увалень.)))

Добавлено: **11.07.11 11:05**

хм. внешне мне третий нравится. но его думаю только с 2.0 и 145 лс брать надо

Добавлено: **11.07.11 16:34**

Sera пишет:Даже 3 мондей рулился лучше.

Даже? Я в полном шоке... Что значит даже?
Я не ездил на 4-ом, но за третьего моню могу сказать, что у него невероятная управляемость.
Что сравниваем? Моню 3 2006г.в. последний рестайл.
С чем сравниваем? С тем на чем достаточно покатался последнее время: элантра 2004, хонда мобилио 2005, митсубиси миника 2006, скорп 1987 (мой).
Моня оч здорово управляем! Я был не просто доволен, а в восторге просто. Недостатки 4-го не знаю вообще, но любой водитель достаточно посидевший на фокусе и моне однозначно выбирает мондео (речь от третьем).

Миротворец пишет:внешне мне третий нравится. но его думаю только с 2.0 и 145 лс брать надо

Смотря для каких целей, а то есть, ведь, моньки ST220 c более серьезными моторами... 1.8 (125 лс) мне хватает за глаза. За городом по трассе идет отлично. на обгоны тоже достаточно шустро (ни разу не скучно), так что я особо бы не акцентировался именно на 2литровом. Т.е. при наличии предложения заведомо хорошего 2литрового конечно выбор за ним, но не упускал бы предложения из виду и 1.8л.
Что касается внешности: Народ покупает третьи моньки, а потом ищет варианты внешнего апгрейда до второго рестайла (фонари, бампера, противотуманки, хром-ручки, хром молдинги возле стекол, и т.д.), потому, сразу советую приглядеться к различиям меж моделями и определиться на сколько это для себя важно, т.к. такой апгрейд ни разу не дешев. По дрыгателю: перед покупкой любыми путями выяснять жрет ли масло, т.к. это "болезнь" duratec-ов, требующая своевременного лечения с хирургическим вмешательством, но эт отдельная тема.

Добавлено: **11.07.11 16:56**

zed
ну прост у меня счас 2л 136 сил. на понижение как то не хочется ибо по ощущениям нынешней дури уже мало))

Добавлено: **11.07.11 17:16**

zed

Что значит даже?

С чем сравниваем?

тема у нас о 4 мондее. (об этом можно прочесть)

Недостатки 4-го не знаю вообще, но любой водитель достаточно посидевший на фокусе и моне однозначно выбирает мондео (речь от третьем)

так прокатись и узнай.
3й мондей рулился лучше 4 го.
4й мондей рулится очень плохо, особенно на скорости выше 100 км\Ч при слегка неровных,слегка колейных (как большинство наших) дорогах.
лучше 4 го мондея рулятся фокусы (ВСЕ), 3й мондей и ЛЮБОЙ скорпио 85-98 годов, если он исправен.

ТАк понятно?

моньки ST220 c более серьезными моторами...

Я бы не рекомендовал их. Много эксклюзива, запчасти свои, редкие, дорогие, на разборках ничего нет.
Двигло 2,5 турбо вольвовское - у меня вольва с таким была - вещь в себе. Может быть надежным, если ездить плавно и не топтать. и менять часто масло. Много ли тех, кто ездит так на моторах, в которых за 200 сил? Они все будут убитыми, а я вам скажу это очень недешевый в ремонте мотор. И масло жрать тоже любит

Добавлено: **11.07.11 18:00**

Sera
ST220- это Мондео 3 с 3-х литровым V6 226 л.с.
2.5Т ставился на Мондео 4 и Фокус ST.

Добавлено: **11.07.11 18:45**

Palto
мобыть, я не знаю про ST220/ конкретно. Я говорю, что этот мотор 2,5 турбо - очень вещь в себе,
А 3 литровый мотор ST220 - тогда от чего?? (хотя это и не относится к теме)

Добавлено: **11.07.11 18:54**

От чего, от чего... Duratec от Ford ;)

Добавлено: **11.07.11 19:05**

Palto
где он ставился то еще кроме этого 220?

Добавлено: **11.07.11 19:14**

серый 090
ведро передний привод еще 1.6 он 2.0 не едит на тест драйве катались а 1.6 мертвый вобще у знакомого такой я сам на нем ездил! сыпится переодический хочеш надежную машину бери таету или хонду! Хочеш красивую и современную корейца) се что лепят сейчас форд ИМХО говно! Фокус хорошая мащина но цена за новый уже не одыкват!

Добавлено: **11.07.11 19:31**

Sera
Есть предположение, что именно этот Duratec ST больше нигде.
На Маздах, Ягуарах, Линкольнах, Меркуриях и т.д. были Дюратеки 3.0 V6. Но не совсем такие.

Добавлено: **11.07.11 19:37**

ну и ну, вот так запроста четвертова мондюка 2009г. ниже плинтуса опустили ... :shok:

а напрасно - плюсов все же больше, чем минусов.
(имея и юзая лупатова - с четвертым мондюком сравниваю.)

Добавлено: **11.07.11 19:49**

серый 090
ты проедь на нем с нормальной скоростью да по несовсем ровной дороге. От страха обосрешься. В оличие от скорпио.
Это просто большой автомобиль. Он просто большой, больше ничего.
Форд просто очевидно поставил крест на отдельной модели размером со скорпио и вырастил Мондео до этого размера. Ничего больше. Это просто переросший фокус причем с самыми худшими проявлениями фокусовских недостатков.И с полным отсутствием его достоинств. Ибо перерос.

Главная фишка этого мондея - что вы нигде не получаете так много автомобиля за так мало денег (1.000.000 рублей) А можно и подешевле, если плевать на мотор и комплектацию.

Но это очень ущербное решение и эта ущербность просто сквозит отовсюду. Ну если так невмоготу новый авто купить - купите что то другое, это отдельно можно обсудить. Может, даже лучше француза (жителям крупных городов это не страшно). Купите в последнем кузове тойоту авенсис. Но только не 4 мондео. Правда.
Ну и про б/у аналогичный разговор. не надо его покупать. Не надо. Если на то пошло за одну и ту же цену всегда есть выбор. Ну и делайте его, именно ВЫБОР. Не зацикливайтесь!

Добавлено: **11.07.11 19:52**

серый 090
Я думаю, что не всё так плохо.
Но 1.6 я бы не рассматривал.
Поездил на ФФ2 с таким движком- крутить надо, жрет многовато и т.д.

Добавлено: **11.07.11 20:01**

Palto
беда обсуждаемой машины вовсе не в двигателе.
1,6 мало - но это не самая большая его проблема. Он убог по своей сути, он галимая дешевка, сделан по технологиям Форда КА, т.е. по сути ОКИ. Просто вот такой переросток.
Он НЕ РУЛИТСЯ!!! его на скорости кидает по дороге.
Даже убитый скорпио едет лучше.
И там где больше 100 на 4 мондее ехать просто страшно - на скорпио прекрасно едется 150.
Многим этих вещей не понять. Но в таком случае, я могу лишь сказать, что пишу не для них

Добавлено: **11.07.11 20:13**

Sera
истину глаголиш! очень жесткий далеко не представительский! но про рулится зря с этим плоблем у него не было вроде в жесткой подвеске есть и свои плюсы! а в остольном неочемный авто! Отец выбирал между ним и камри в последнем кузове когда за одну цену 2.0 монде и камри 2.4 была! Камри реально комфортнее реально надежнее реально на порядок быстрее пускай у камри не сильно наворочен салон но плюсов там больше!

Добавлено: **11.07.11 20:31**

Sera
Может тебе восстановленный после аварии экземпляр попался? Я понимаю салон, отделка и т.п., но просто ну оч странно слышать про хреновую управляемость на новой машине. Впечатление такое, будто ты семерку жигулей описал, а не 4-ый мондео :hahaha:

. Уже захотелось прям прокатиться на новой моньке и сравнить ощущения, раз так настойчиво негативно отзываешься.

Palto пишет:ST220- это Мондео 3 с 3-х литровым V6 226 л.с.

+1. угу. Видоизмененный мондюк 3 со своим спорт обвесом. Отличаются немного передние крылья, оптика, пороги. Машинки редкие по сравнению с простыми моньками, и стоили примерно на 10 тысяч дороже самой дорогой комплектации обычной третьей мони.

Добавлено: **11.07.11 20:46**

Sera
такой хреновый отзыв о машине за 1 100 000 рублей :shok:

может просто ты на убитом Mondeo IV катался ? я не спорю - я не пойму как так ? :wall:

и как можно Mondeo IV сравнивать с первым скорпом ? почему не рулится ? я то же катался на 2.0 Mondeo IV. По ходовым качествам, едет мягко хорошо, двигатель 2.0 для Mondeo IV слабоват, вся тяга появляется от 3000 до 5000 оборотов а так в целом авто остался доволен. :super:

Добавлено: **11.07.11 20:59**

серый 090
машина была почти новая. Подвеска ГОВНО. Дело не в жесткости.
Бывает жесткая, бывает мягкая, а эта - НИКАКАЯ. Не управляется машина. Как вам объяснить еще?

Добавлено: **11.07.11 21:19**

Sera
Может действительно экземпляр такой хреновый попался?

Сам на 4 моднео катался, как только он появился, ну настолько плохим, как Вы его описываете, он мне не показался.

Добавлено: **11.07.11 21:25**

Incredible
ну я бы сказал не настолько хорошим на сколько он стоит) :hahaha:

Добавлено: **11.07.11 21:53**

Sera
да не, что то ты не то пишешь ... :unknown:

я вот собрался лупатова на Mondeo IV махнуть.( понятно что не нового )

Добавлено: **11.07.11 22:46**

серый 090
Ну так махни, если собрался. Зачем спрашивать, если уже все решил.
Если его управляемость именно для тебя некритичная - то и меняй и наслаждайся.
Большая бутылка с кока-колой в дверь там входит.
Большое преимущество между прочим, по сравнению со скорпио.
На тему этого мондея, наверное, есть смысл читать мондео форум, если что начитаешь - то кинь сюда ссылку.
Сам не читал, ибо после первой же поездки стало не интерсно совсем.
ФОРД КУГА, несмотря на то, что сделан на базе фокуса - куда прикольней машина.
Да, она меньше и при этом дороже чем мондей, но она реально и едет и рулится и дорогу держит лучше всяких похвал

Добавлено: **11.07.11 23:15**

Sera
Только что-то продажи у Куги совсем не того.
А Моню хотелось бы потестить в реальных условиях, а не вокруг салона.

Добавлено: **11.07.11 23:25**

http://mondeoclub.ru/pressa/fm4/2007-4.php

Правда, на скорости свыше 120 км/ч езда по неровной дороге становится неприятной из-за передающихся на руль вибраций, поэтому невольно приходится сбрасывать скорость.

Это в официальном то релизе!!! надо ли говорить, что на самом деле все еще хуже.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/96876/

Всем привет.На 8000тыс. пробега стало есть резину. езжу аккуратно никуда не влетал.Колеса на 17 не очень дешевые. Пришлось сделать развал-схождение. У форда это не гарантийный случай.Авто собрано в Бельгии. Такого даже на волге конченой не было. Сейчас пробег 38000тыс. умерли передние стойки. Оригинал ставить не буду планирую поставить Кони-спорт.

Я бы планировал продать нах такую машину. Но видимо у чувака закалка старыми фордами присутствует,его голыми руками не взять..

Как на 14000 км застучало так ладу дать никто и не может.

сам еду завтра менять левый передний опорник и стойку по гарантии, уже приговоренно (только я в ямки не влетал), езжу аккуратно, а оно сучара застучала на 13000км пробега

Пробег 27300 - замена левой рулевой тяги по гарантии, сказали заводской брак. Пробег 30150 - замена правого рулевого наконечника, тож по гарантии(причину поломки не сказали). Режим эксплуатации - 80% трасса!!!

Не хочу на машине до 2-х лет лет менять АММО, ШУМИТЬ салон, левая сторона просто грохочет по разным причинам. Колонки хрипят, как СВОЛОЧИ, приветствуя владельца НОВОГО АВТО НА ВТОРОЙ ДЕНЬ эксплуатации!!! Панель скрепит всегда, аммо гасят дорогу со слезами на глазах (вашими и ваших товарисчей, которые слышали про форд "Gуано"... стыдно может будет в общем люди на секунды, а ездить годы вам ГЫЫЫ). НЕ ХОЧУ ТАЗ ПОКУПАТЬ ЗА МУЛЬТ!!! кто юзал - те в куре. а это много людей.

На прошлой неделе заказал ФМ 4 TDCI AKПП. Послезавтра платить, забирать.
И вот, почитав про проблемы с наконечниками, амортизаторами, сходом-развалом у довольно "молодых" авто, призадумался.
Сейчас у меня Рено Меган 2 - 2006 года. Пробег 170 000 (70% трасса). Машина дальше, после покупки ФМ, уйдет к жене. За весь пробег по ходовой ничего не делал. У Рено свои конечно "косяки" есть, но для России надежная ходовая - важный момент. Засомневался я...

Подвеска - дерьмо. Пробег 48000 один наконечник заменен по гарантии, от второго отмазались - сказали нормальный. В рейке точно есь люфт, т.к. после замены одного из рулевых наконечников стук при качании рулем остался. Заказали (по гарантии) рычаги задней подвески - отслоение сайлентблоков.

это вот что навскидку нашел!!
А продаж у куги нет, потому что она дорогая для своего размера. Она по сути фокус, но стоит дороже мондео.
Только все материалы там ДОРОГИЕ. и моторы нормальные и едет она очень даже.
Но у нас народ - в массе плохо понимает что такое хорошо и что такое плохо. Главное - чтобы машина была большая. Ибо это видят все вокруг. А то что она не едет и не рулится и отдела калл - так это чтобы оценить - голову иметь надо, а она не у всех есть, особенно если не внутри машины сидеть, а снаружи глядеть

Добавлено: **11.07.11 23:55**

Во всём согласен с Сэрой! Кроме красивого салона(и то на последних рестайлах) и внешнего вида, машина ниочём! Дубовей только фокус и мазда 3! :bad:

Ниэкий, жёсткий, по дороге носит немного, но есть такой факт!Не дай бог съехать на гравий, подумаете,что сели в трамвай! :jokingly:

А с клоакой бензобака вообще кора, на некоторых заправках невозможно заправиться т.к. просто постоянно срывает пистолет! А так салон очень приличный! Сидушки с подогревом и обдувом и всё такое! :super:

Добавлено: **12.07.11 23:05**

а кстати, за вот этим увлекательным разговором я позабыл о таких замечательных машинах как Шкода.
Например Октавия или модель 97-2010 года, или модель 2007 - по нынешнее время. И ту и ту можно рекомендовать
Или шкоду Суберб. Тоже ОФИГЕННАЯ машина. В отличие от мондео - оцинкованые, с нормальной родословной, офигенные во всех смыслах машины, за примерно ту же цену. Безумно надежные, где по 150.000 км родные сайленты ходят и вообще вся подвеска. Запчастей любых - валом. Хоть оригинал, хоть заменитель.
Там тоже есть нюансы, и если что я готов ответить на вопросы по этим машинам.

При такой альтернативе я вообще в сторону Мондео (4 так уж точно) не смотрел бы и даже не думал!!

Добавлено: **13.07.11 18:19**

Sera
шкодой душу не обманешь.

Добавлено: **13.07.11 18:32**

Шкода(октавия) может быть и надёжная, но безликая и пустая как барабан машина, по цене чуть дешевле мондео! :bad:

Добавлено: **13.07.11 18:42**

так спорить не о чем - у каждого свой мондео, у меня теперь 4 ;-)

П.С. в связи с предстоящей покупкой продаю свой лупатый viewtopic.php?f=40&t=23506

Добавлено: **13.07.11 19:05**

то что мондео переросший фикус это 100%. кстати на фикусе тоже не айс по не очень ровной дороге), скорпон там даже не напрягал а фикусе контролируешь ситуацию. задняя подвеска крайне капризная хотя надо отдать ей должное, если бы не убивались так быстро подруливающие саленблоки то цены бы ей не было.

Добавлено: **14.07.11 09:55**

Шумка в мондео хуже чем у скорпа намного. А Фокус (первый) своих денег точно стоит. По трассе - скорп, в городе - фокус, а мондео (3й и 4й) пусть в сторонке стоят...

Добавлено: **14.07.11 22:06**

Шумка третьих отличалась друг от друга в зависимости от года выпуска. О каком из вариантов тогда речь? Вибродемпферов в любом из вариантов там хренова туча, а вот настила можно и добавить, но это же относится и к фокусам. Фокус более деревянный что ли по моим личным ощущениям.
А вот sera заставил меня поковыряться в отзывах хозяев 4-ых монь, и начал я выискивать эту инфу на моне-клубе. Картинка, действительно, по некоторым параметрам не самая радужная. Повальные жалобы на новых машинах на стуки на кочках в подвеске. Потом, то трос ручника лупит, то задний бампер без пеноусилителя скрипит, то защита двигателя цепляет за что-то и вызывает скрежет, но это все мелочи на фоне часто встречающейся проблемы с насосом гура, рейкой и муфтой компрессора кондера. Народ вынужден тащиться в сервис и настаивать на устранении неполадок, ожидая месяцами исправления. И это за лимон отданных денег. Просто случаи не единичные и повторяющиеся, что, действительно, заставляет задуматься о качестве выпускаемой ныне моне-машины.

Stanly пишет:то что мондео переросший фикус это 100%

Да ну? Вродь, как 3-ий моня отдельный полностью компьюторный проект, т.е. без попье макетирования и т.п., т.е. сразу собиралась рабочая первая модель.
А если говорить о внешнем сходстве, то полагаю сайры, скорпио и первые мони тоже имеют стилистически одинаковые мордочки, но при этом, не будете же спорить с тем, что это совсем разные машины?

Добавлено: **14.07.11 23:18**

В 4м зад органично выглядит только у сарая.Седан с хэтчем имеют несуразные задние фонари,к слову.

Добавлено: **15.07.11 13:45**

Dronchik
серый 090
Что вы знаете о Школе, которой душу не обманешь!
О том, какие бывают шкоды и чем они примечательны!И раз уж вы сами говорите, что за те же деньги бывают Шкоды - это ли не прямое руководство к действию - и именно в отношении шкоды, а не Мондео!
Они Оцинкованные, и комплекоации там бывают самые самые. Только редко.Да есть у шкоды имидж недорогой машины, но можно подумать что и форда имидж какой то другой.Посмотрите на Шкода Октавия скаут - это же чистый ауди Оллроуд, только надежней и намного дешевле как в покупке, так и в обслуживании.А купить его можно по цене 4 мондея. При таких обстоятельствах, чтобы 4 мондей покупать - надо просто умалишенным быть.!!

Добавлено: **15.07.11 18:03**

Sera пишет:...это же чистый ауди Оллроуд, только надежней ...

ну, ты нашел с чем сравнить, еще вмв скажи :hahaha:

Sera пишет: чтобы 4 мондей покупать - надо просто умалишенным быть.!!

так за новый никто и не говорит, (понятно что дорого, хотя ваз07 на сегодня 216тыр) расматривается 2008-09год.

Добавлено: **17.07.11 09:47**

Про шкоду мои 5 копеек
По работе часто катаюсь на октавии - 2,0 турба бензин, так вот по сравнеию с переходным скорпом с 2.0 DOHC разгон отличный, по трассе ехать очень приятно (обгоны не напрягают), жрет от души (показалось что на джипе дешевле ездить) салон дубовый, сиденья ужасные, тормоза ватные, педаль сцепления имеет огромный ход (ваговская фича), салон хэтча вместительный, но до скорпа как до луны, по запчастям примерно как скорп. Вечером ставил шкоду в гараж и с удовольсвием пересаживался на скорпа, а для нетребовательных водятлов шкода вполне ничаго.

Добавлено: **17.07.11 12:00**

так вот как то то ж боязливо пересаживаться с лупатова на мондюк, мона было б с месяцок на мандео покататься, что б наверняка сравнить и успакоиться ... :-(

Добавлено: **17.07.11 20:44**

Sera
Столько восклицательных знаков, такие эмоции на ровном месте.
В тебя вселился дилер Шкоды?
По мне Шкода- безликое транспортное средство. Как Тойота. Пенсомобиль.
Мондео- красивое ломучее говно. Как Ягуар. :dirol:

Добавлено: **18.07.11 08:49**

Жёлтый

Вечером ставил шкоду в гараж и с удовольсвием пересаживался на скорпа,

А 4 мондео - еще хуже шкоды.

жрет от души (показалось что на джипе дешевле ездить) салон дубовый, сиденья ужасные, тормоза ватные, педаль сцепления имеет огромный ход

Машина машине рознь, и я думаю,что может что то неисправно было, что то просто не понравилось конкретно тебе. Но это не значит, что это не понравится так же другому.

В тебя вселился дилер Шкоды?

Нет просто я трезво смотрю на вещи, и много на чем езжу

По мне Шкода- безликое транспортное средство. Как Тойота. Пенсомобиль.

да. Но Мондео в этом плане разве лучше? РОВНО тоже самое безликое.
Дилер Шкоды в меня не вселялся.
Время недорогих машин " с лицом" безвозвратно прошло и выбирая из двух зол меньшее - я выбираю шкоду и всем советую и вот почему:
1. Шкода НАМНОГО НАДЕЖНЕЕ в первую очередь по подвеске (а на наших дорогах это архиважно.
2. Шкода оцинкована и не гниет.
И это при сравнимой с Мондеем 4 цене.
Остальные преимущества я не упоминаю, ибо они могут быть спорны ( такие как "есть порода", "меньше падает цена на неновую" и прочее).
Вот в таком русле пожалуйста. Я привел два явных преимущества Шкоды, очевидных даже для слепого. Покажеите мне хоть одно такое преимущество у Мондео 4.

Мондео- красивое ломучее говно. Как Ягуар.

Будешь смеяться. Наблюдаю несколько ягуаров S-type x-type. Пробеги у каждого уже за 200.000. И под нынешними хозяевами каждый уже проехал около 100.000 км. Надежней машины я не видел. Реально не требуется ничего кроме замены свечей, ремней, масла колодок, да рулевых тяг с наконечниками.
Парадокс да и только. Допускаю, что могут быть исключения, но они очень интересные.
Вот рендж ровер - да, дрянь та еще. Ягура - мое твердое убеждение что нет.

Кстати, яхуар x-type сделан на платформе 3 мондео. и по ходовке с ним во многом унифицирован 9кроме аммртов. Так что его содержание - реально грошовое,при этом машина очень приятная. реально.
Опять же накуй тогда 4 мондео?

Добавлено: **18.07.11 10:12**

Sera
Я за Ягуар. XJ.

Добавлено: **18.07.11 19:10**

я не знаю на каком ты мондео гонял Sera,но я владел этим автомобилем больше года,таскает в колеях?смени резину.по управляемости он намного лучше скорпа,я и на треке его гонял,но не для этого машина сделана.за всё время,что он был у меня я не разу не пожалел о покупке.

Добавлено: **18.07.11 19:37**

раз уж разговорились про моню...
Вот чего я хочу

Автомобиль
Тип кузова Универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Полная масса 1465 кг
Максимальная скорость 241 км/ч
Время разгона от 0 до 100 км/ч 7 с
Расход топлива на 100 км.
в городе 14 л
за городом 8 л
смешанный цикл 10 л
Объем топливного бака 58 л
Шины 225/40 R18
02Двигатель
Модель v6
Тип Бензиновый
Расположение Спереди, поперечно
Объем двигателя 2967 см3
Максимальная мощность,
л.с. (кВт) / об/мин 226 (166) / 6250
Максимальный крутящий момент,
кг-м (н-м) / об/мин 28 (270) / 5000
Система питания Распределенный впрыск
Цилиндры
расположение V-образный
количество 6
диаметр 89 мм
Ход поршня 79 мм
Cтепень сжатия 10
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо Бензин, октановое число 95
03Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач Механическая
Количество передач 6
04Подвеска и тормоза
Подвеска
передняя Поперечный рычаг
задняя Несколько рычагов и тяг
Тормоза
передние Дисковые вентилируемые
задние Дисковые
Электронные системы ABS, Brake Assist
Рулевое управление Шестерня-рейка
Усилитель руля есть
05Размеры
Длина 4804 мм
Ширина 1812 мм
Высота 1441 мм
Колесная база 2754 мм
Дорожный просвет 120 мм

Мотор ставился от Маверика немного форсированый атмосферник с чесными 226 кобылами

Добавлено: **18.07.11 19:41**

batareyfree
так мы ж про Четвертова ... ;-)

Добавлено: **18.07.11 19:55**

Ну если про четвёртого, то это тоже сарай примерно такой как тут - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10840447-a788.html или http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11768718-70021.html

Более полная информация тут

Добавлено: **18.07.11 22:18**

batareyfree, что-то как-то совсем неопределённо и похоже больше на разговор чем на поиски, т.к. третий универсал от 300т.р., а 4-ый от 700. Ни че се разброс в деньгах у реального покупателя, подбирающего автомобиль...

Добавлено: **19.07.11 01:01**

Palto пишет:Я за Ягуар. XJ

солидарен. Очень даже машина. Сейчас продат ИДЕАЛЬНУЮ машину 2005 года с пробегом меньше 100.000 км, за цену нового 4 мондео в средней комплектации.
Каким надо быть дураком, чтобы купить 4 мондео?
плохой

я владел этим автомобилем больше года,таскает в колеях?смени резину

очнись, у 4 мондея передний привод, лучше скорпа он впринципе быть не может по управляемости.Кроме того, кода говорим что гонял, то расскажи нам на каком треке и по каким парамтрам, по какой методике оценивались показанные результаты?

Добавлено: **20.07.11 20:27**

Немного не по делу, но про мондео...
Год владения
Машиной в целом доволен даже очень, но минусы есть - это тупые сиденья в которых до сих пор далеко не могу ездить (скорп рулит - дорога до Питера этому пример) и передний привод зимой (очень непонятное поведение "может это беда всех что тянет передком" или привык к заднему приводу, ИМХО - более предсказуемый чем передний), летом всё окейно.

Про четвертого рассказали мне - есть у нас филиал Мострансавто, там начальник ездил на М-3 седан 2.0л АКПП.
Потом ему дали М-4 седан 2,3л АКПП.
Ну вот рассказали люди кто успел накататься и на том и на этом и рассказали что М-3 лучше чем 4й по управлению и динамике разгона.

Ну это конечно чисто субъективное зрение, но сравнивать авто с разными моторами да и ещё отдать предпочтение третьему...
Это просто рассказы людей и это не моя точка зрения.

P.S. Больное место дюратеков 2л - впускной коллектор - ресурс 100тыс. с копейками дальше мотор начинает дизелить.
Бюджет 12тыс. работа-замена.

Добавлено: **20.07.11 20:40**

а с каких это пор влияние привода оказывает лучшую управляемость?шасси 20 летнего авто будет проигрывать в управляемости новому,полюбому.если это конечно не чистокровный гонец.за год на 4 моне я не менял ничего,абсолютно.и в управляемости,скорпу далеко до него,то что третий рулит лучше согласен,тестил.

Добавлено: **21.07.11 15:29**

плохой пишет: с каких это пор влияние привода оказывает лучшую управляемость?

При активном разгоне с места на переднем - происходит швыряние в сторону.Из за разной длины приводов это происходит,или ещё из за чего - х.з.
Мне блин,не нравится.

Добавлено: **21.07.11 16:31**

да да, у переднего привода есть свои приколы. а с задним приводом как то спокойнее что ли.

Добавлено: **21.07.11 22:46**

Sera пишет:Будешь смеяться. Наблюдаю несколько ягуаров S-type x-type. ...
Реально не требуется ничего кроме замены свечей, ремней, масла колодок, да рулевых тяг с наконечниками.
Парадокс да и только.

Знакомый из Ягуаровского салона говорит то же самое. Особенно про машины, выпущенные под контролем Тата Моторс. Действительно, парадокс :unknown:

Но Ягуар страшный и индусовский, потому - фтопку :dirol:

Sera пишет:Каким надо быть дураком, чтобы купить 4 мондео?

Ты сильно не прав.
Шкода обалденная машина. Кто там сравнивал её с японскими мыльницами? Она не скучная, она строгая и лично мне это в ней о-очень нравится. Выбирая между новой Шкодой и Евро-Фордом, скорее всего, выбрал бы чешку.
Но и на Мондео ездят не дураки. Рулится он уж точно лучше Скорпа, наверное, что-то не то было с той машиной, на которой ты ездил. Отделка его тоже не хуже, чем у других.

Добавлено: **21.07.11 23:26**

batareyfree пишет:Про четвертого рассказали мне - есть у нас филиал Мострансавто, там начальник ездил на М-3 седан 2.0л АКПП.
Потом ему дали М-4 седан 2,3л АКПП.
Ну вот рассказали люди кто успел накататься и на том и на этом и рассказали что М-3 лучше чем 4й по управлению и динамике разгона

истинно!!

плохой

а с каких это пор влияние привода оказывает лучшую управляемость?

по одной этой фразе уже понятно многое. Без обид.

шасси 20 летнего авто будет проигрывать в управляемости новому,полюбому.если это конечно не чистокровный гонец.

НЕТ НЕТ и еще раз нет. Засуньте себе в одно место все басни про технический прогресс. В вопросах подвески его давно НЕТ. Все уже изобретено и применено. И сейчас весь прогресс состоит лишь в том, как сделать подешевле, и чтобы оно ехало хоть как то при этом не разваливаясь на ходу. Лично я всегда был противником такого прогресса. если вам, Уважаемый, такой прогресс нравится - у меня вопросов нет, ибо каждый дрочит как он хочет...

за год на 4 моне я не менял ничего,абсолютно.

бывает что и везет.

и в управляемости,скорпу далеко до него,

бред сумашедшего. Скорп по управляемости лучше ЛЮБОГО МОНДЕО и по кинематике подвески и банально в силу заднего привода, и как следствие - в силу разгруженного руля. Любой предний привод дает уводы в руль и прочие ОЧЕНЬ неприятные ощущения от езды, которые понимаешь, только поездив на заднем. Пока ездишь только на переднем, тебе кажется, что все итак нормально.

то что третий рулит лучше согласен,тестил.

Т.е. третий рулится хорошо, четвертый похуже, а скорп еще хуже? странно Может, просто скорп неисправен?Старые машине редко кто р=держит в исправном виде, а это очень влияет на ощущения от езды.

ford1972s

Из за разной длины приводов это происходит,или ещё из за чего - х.з.

это свойство любого переднего привода. И оно обусловлено просто самим фактом переднего привода. Из-за которого на руль передаются еще и усилия от тяги колес. И если есть некая неоднородность покрытия справа/слева- на переднем приводы ты это сразу почувствуешь по рулю. А если на переднем приводе мотор стоит поперек, и длинна валов разная - то почувствуешь сильнее.

grin47

Но и на Мондео ездят не дураки. Рулится он уж точно лучше Скорпа, наверное, что-то не то было с той машиной, на которой ты ездил.

Я сравниваю с лупатым. И могу сравнить с полноприводным (s него подвеска передняя больше на лупатую похожа, чем на обычную от строго). 4 мондео - по сравнению с ними - отстой по управляемости. Возможно, старый скорп и проигрывает 4 мондео, но я еще раз говорю, что сравниваю с лупатым и с полноприводным.

И что самое интересное. мою вот эти дискуссию никто не продолжил:

Sera пишет:1. Шкода НАМНОГО НАДЕЖНЕЕ в первую очередь по подвеске (а на наших дорогах это архиважно.
2. Шкода оцинкована и не гниет.
И это при сравнимой с Мондеем 4 цене.
Остальные преимущества я не упоминаю, ибо они могут быть спорны ( такие как "есть порода", "меньше падает цена на неновую" и прочее).
Вот в таком русле пожалуйста. Я привел два явных преимущества Шкоды, очевидных даже для слепого.
Покажите мне хоть одно такое преимущество у Мондео 4.

Ответа нет. Так где же вы, так хвалящие 4 мондео? Неужели у него нет ни одного преимущества перед шкодой октавией, о котором бы вам не было стадно сказать??

Добавлено: **22.07.11 05:53**

Sera пишет:А если на переднем приводе мотор стоит поперек, и длинна валов разная

На моём переднем мотор стоит продольно,длина приводов практически одинаковая и тем не менее я чувствую,как только с заднего пересяду.Потом глаз замыливается и вроде ничего,пока на задний не сяду.

Добавлено: **22.07.11 07:07**

Sera пишет:И сейчас весь прогресс состоит лишь в том, как сделать подешевле, и чтобы оно ехало хоть как то при этом не разваливаясь на ходу.

Совершенно верно! Сейчас такую подвеску, как у скорпа или старых больших мерседесов бмв и опелей уже не найти.

Добавлено: **22.07.11 08:37**

DeemoN
Валом этой подвески. Ее проблема в том, что МакФерсон 1948 года разработки с незначительными усовершенстованиями и созданный для заднеприводных авто с целью удешевления пихают в передний привод. Кстати, учитывая подвеску лупатого впереди и некое подобие балки, есть подозрения, что задумывался он переднеприводным...
По субьективным впечатлениям лупатый лучше рулится на скорости, до 80 км/ч по-моему пофигу... Но лучшее из скорпов по управляемости, что я юзал - это переходной 2,9 с амортизаторами с синей плашкой (родные), заниженными спорт-пружинами (родные) и саморегулирующейся подвеской. Зовется эта комплектуха Топаз вроде. Во где чувствуешь себя сердцем авто... Я на своего дизелька не жалуюсь, но после этого зверя как-то он не рулился... По итогу пошел на компромисс - газовые амортизаторы, пружины остались старые - высокие. Ибо дача.

Добавлено: **23.07.11 20:35**

4мандюк - хороший, современный форд с огромным салоном

Добавлено: **23.07.11 22:34**

Всё хорошо, но вот эти блевотные воздушные дефлекторы это - :bad:

Добавлено: **23.07.11 22:47**

как на логане дефлекторы..

Добавлено: **23.07.11 22:52**

И не только на логане. Такие, или аналогичные, дефлекторы в большинстве сегодня выпускаемых машин.

Добавлено: **24.07.11 06:26**

и на 6мазде похожие ... я ж говорю -современный авто. :hahaha:

Добавлено: **26.07.11 11:22**

серый 090
ну так иди на форум мондееводов и рассказывай там какой это хороший авто. Там ты найдешь понимание без обид.На самом деле это типичное УГ, ничем не лучшее основной массы выпускаемых сегодня унитазов, по недоразумению называемых автомобилями.

Добавлено: **26.07.11 13:01**

Sera злой

Добавлено: **26.07.11 18:44**

Sera
да мне лупатый тоже оч.нра. но нада же двигаться вперед ... ;-)

как говорит А.П. - ДЛЯ МЕНЯ СКОРП НЕ ИКОНА -

Добавлено: **26.07.11 19:32**

Sera уж с Вашими то дорогами и можно не акцентировать на мягкости. Серый,а почему не двинутся вперед в сторону турбо дизеля? темболее что ты вроде любишь на авто двигатся - новые горизонты и "миллионы" км на баке ;-)

или 2й авто : http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8304608-b5a8.html

Добавлено: **26.07.11 20:43**

бред сумашедшего. Скорп по управляемости лучше ЛЮБОГО МОНДЕО и по кинематике подвески и банально в силу заднего привода, и как следствие - в силу разгруженного руля. Любой предний привод дает уводы в руль и прочие ОЧЕНЬ неприятные ощущения от езды, которые понимаешь, только поездив на заднем. Пока ездишь только на переднем, тебе кажется, что все итак нормально.

у меня не один скорп. в гараже 4 машины.и увода всторону я на моне ни разу не видел.а по поводу управляемости:кузов мони на кручение даст жабе большую фору,а значит и управляемость.да и разнится задний и передний лишь от того к чему больше привык.есть люди кто на заднем или переднем теряются абсолютно.другая манера езды совсем.так что по моне у меня нет претензий по части управляемости,даже в стоке.но это моё мнение.и даже пересев в первый скорп после 5 мустанга,я никогда не скажу.что первый говно,и не рулится,так как понимаю ,что это разные даже не автомобили,а года.и даже системы пас.безопастнсти делают новый авто,более лучшим,чем старый.видел как на стрите обычный 911 уделал всех на заездах в сырую погоду,авто были за 700 кобыл.

Добавлено: **26.07.11 20:46**

Все дело в прокладке!

Добавлено: **26.07.11 20:49**

да и разнится задний и передний лишь от того к чему больше привык

- погарячился. другой вопрос что лишь процента 3, смогут во благо использовать задний привод. А вообще зад рулит, проигрывая лишь полному. и я сейчас не о скорпе, а о приводе ;-)

, особливо, если есть табун ;-)

кста, о фордах, от фордовода ... viewtopic.php?f=40&t=23512&view=unread#p334754

Добавлено: **26.07.11 20:55**

ну почему?рефлексы великая весчь.я например не занимайся гонками плотнячком,вряд ли смог бы 15 лет гоняя только на заднем,адекватно среагировать на переднем.

Добавлено: **26.07.11 21:17**

плохой
давай мы с тобой тут говорить о гонках все же не будем. А то еще ВВ позовем, и еще некоторых товарищей...
Не надо.

Добавлено: **26.07.11 21:26**

а я и не говорю о гоночных навыках.я привёл пример на себе не более.у меня отец 58лет за рулём был.вот он никак не может победить рефлексы заднего привода на других ;-)

Добавлено: **26.07.11 21:37**

дело тут не в рефлексах.
Я учился на заднем, долго ездил на переднем, потом появился скорпио и машин стало две задний/передний.
и последние 4 года - задний/полный.Так что еще раз - не о рефлексах речь.
Говоря про плохую управляемость 4 монедо - я говорил не об управлении им в режиме силового скольжения, или там каких то особенностях вывода машины из заноса на высокой скорости, где мотодики на заднем/переднем приводе разные.

Просто был взят стоковый мондео 4 и на скорости около 160 был совршен заезд по митровскому шоссе (за МКАДОМ) обычная дорожка, местами колейная, местами стыки, повоортики небольшие такие, тягунчики, на траектории которых попадаются неровности. На которых 4 мондео - просто швыряет и его приходится ловить. 3 мондео - нет.
Скорпио - тоже просто едет. И ему все пофиг. хоть лупат, хоть полноприводный старый.
Ну ничего с этим не сделаешь. Режьте меня, ешьте, я рассказываю только то, что видел и ощущал сам.

В неких лабораторных условиях, по которым можно формально поставить машинам баллы за управляемость в каких-то конкретно описанных случаях, в каких-то конкретных режимах, на какой то конкртеной скорости - может 4 мондео даже и выиграет. Я не буду спорить с этим. Просто мы то ездим по обычным дорогам. А что при этом чувствуется - я уже сказал. И кстати, Шкода Октавия, несмотря на передний привод - едет по той же дороге АФИГЕННО. Порода потому что аудячая. И ничего не сделаешь с этим

Добавлено: **26.07.11 22:00**

вот я об этом и говорил,что резина на таких режимах и местности играет большую роль.когда была ещё сайра,я тоже на 80 даже очень боялся попасть в колею.нет в колее всё норм но если из неё выехать...мать родная выкидовало очень резко аж наполовину соседней полосы.сменил резину и всё!забыл что значит страх.так что вполне возможно,что и у тебя было дело в резине.тем более на таких скоростях.так что не говорите а на таких скоростях резина на втором месте.

Добавлено: **26.07.11 22:04**

пы.зы.у мну парень тоже долго жаловался,что на скорости его х5 новую кидает в колее,пока кто то не спросил про скорость.оказалось 190!при резине расчитанной макс.на 160.такая была при покупке в салоне.извините за ошибки клава умерла пишу с экрана :blush:

Добавлено: **26.07.11 22:06**

Кстати да! Резина = 50% управляемости.

Добавлено: **26.07.11 22:49**

плохой
на х5 резина такого размера, которая впринципе не может иметь индекса скорости 160.
На мондее 4 резина стояла не знаю какая, но такая с какой он продается в салоне. Вроде импортная какая то.
На скорпах, с которыми сравнивал управляемость мони 4 - резина тоже не лучшая. Честно. Все это очень относительные и очень сложно сравнимые вещи. Для чистоты эксперимента надо поставить на все эти машины одинаковую новую резину. Но я не готов на такое. В общем, говорить можно много. о мой субъективиззм останется со мной

Добавлено: **26.07.11 22:53**

Может, DEBICA или FIRESTONE? Они скользкие, заразы, правда, и ходит долго.

Добавлено: **26.07.11 22:54**

индекс скорости не влияет на размерность шин.абсолютно.можно иметь хоть 13 колёса с индексом 250км.правда такую резину нуно сейчас поискать.х5 это джип что не говори и ставить туда резину с индексом более 160 нет смысла.имхо.хоть и бумер но не легковой.

Добавлено: **26.07.11 23:02**

Sera
Не надо ровнять Октавию и Мондео. Мондео стоит рядом с Супербом.
Тот Мондео был с каким пробегом? Может, ему подвеску разбили так, что он пляшет боком уже при 100кмч?
Про резину тоже +1.
При 160 км/ч на описанной тобой дороге "офигенно" не поедет ни одна легковушка. Внедорожник - да, на простой легковушке будет уже не комфортно. Хотя, может, у нас разные представления о колейности и выбоинах. В любом случае, твоя ситуация, мягко говоря, не типична для 95% машин, эксплуатируемых обычными людьми.

Там вроде бы говорили про однообразие современных машин, может даже Sera тоже говорил. Дескать, раньше у всех было своё лицо. Раньше это когда, в 1905?
Всегда все машины были похожи. Скорп в темноте можно спутать с Ауди100 3 и 4 в профиль, а сзади с Омегой А. Форма багажника очень похожа на 124 Мессер. Про то, что от Сиерры спереди его отличишь, если сильно приглядишься, я вообще молчу, но это ладно, одна марка - одно лицо.
Даже в золотые годы автомобилей, в 50-е, все простые машины были похожи друг на друга. Посмотрите на фото какой-нибудь широкой американской улицы тех лет и скажите с ходу, где БельЭйр, а где Фэйрлайн или Коронет.
Тогда у машин "лица" было не больше, чем сейчас. И вот лично мне Мондео 3 и 4 нравится больше всех остальных машин, наводнивших наши города. А если удачно подобрано комбинация цвета и колёс, вообще глаз не оторвать.
Есть еще Мерседесы, некоторые американцы и всякие суперкары, которые тоже красивые, но это уже другие деньги и другой класс.

И, кстати, мондеоводы, в основном, очень хорошо отзываются о скорповодах и не говорят "иди хвалить своё корыто к Сулейману".

Sera пишет:мой субъективиззм останется со мной

Твой субъективизм слишком уж радикальный по отношению к машине, которую хотел бы заиметь наш одноклубник.

плохой пишет:х5 это джип что не говори и ставить туда резину с индексом более 160 нет смысла.имхо.

По-моему, нет смысла выпускать сегодня резину с индексом ниже 180. Хороший джип идет 200 как локомотив. Зачем ему резина для маленькой скорости?

Добавлено: **26.07.11 23:11**

ну может быть.но не дай бог какое то резкое дижение на такой скорости джипу,уши обеспчены.поэтому и продают с заводов с такими индексами,а мож сами меняют :hahaha:

не буду спорить так как это просто видел и слышал.

Добавлено: **26.07.11 23:16**

grin47 ну тут было отношение именно к одному экземпляру.и форд бывает ошибается :hahaha:

двух авто не найти одинаковых,я вон тоже был мелким у мужа сестры первый раз увидел скорп,красный,гия.мммм...после него даже моя сайра была говно ну так казалось ;-)

Добавлено: **26.07.11 23:19**

плохой
у современных полноприводников весьма приличная управляемость и устойчивость. Как ни странно.
grin47
если чо - я третий мондео тоже вполне машиной считаю. На нем Ягуар X-type сделан. И не случайно

Добавлено: **26.07.11 23:23**

Sera так я с полноприводниками и не сравниваю!у них всегда будет отличная и стабильная управляемость,если даже нет электронных помощников!4 колеса всегдарулят на обычной даже трассе ;-)

Добавлено: **27.07.11 01:05**

плохой пишет:но не дай бог какое то резкое дижение на такой скорости джипу,уши обеспчены.

Если специально не раскачивать машину, заипешься переворачивать.

Sera пишет:если чо - я третий мондео тоже вполне машиной считаю. На нем Ягуар X-type сделан. И не случайно

Это делает честь третьему Мондео? А на платформе четвертого Вольво С80 сделан.
Для меня Ягуар не авторитет, дорогая машина должна быть немецкой. И потом, чью платформу еще должен был взять Ягуар, если он тогда принадлежал Форду? Думаю, еще пара поколений Ягуаров будут использовать фордовские наработки.

Добавлено: **27.07.11 01:38**

Если специально не раскачивать машину, заипешься переворачивать.

нет.на такой скорости он и без ямки под колёсами кувыркнётся.а так как у нас нет таких прямых дорог то при 160 джип обречён.хотя это опять из того что видел.если не прав не спорю ;-)

Добавлено: **27.07.11 02:00**

может не по теме но вольво и ягуар уже не форда?раз нет то смысл приводить примеры?латорма то ожт и одна а вот всё остальное исполнение уже другое.а по теме я уже говорил -кроме положительных эмоций моня во мне не вызал.достойное авто.мне очень навилось если б не жена. :diablo:

Добавлено: **27.07.11 06:56**

как бы с мск в прошлом году ехал,колея дикая - в обратку подруливаешь и газом держишь.ехал акурат 150-170, так что и скорп гуамно в этом плане. Точнее сказать дороги у нас не под авто, а под внедорожники, да и разрешенно 90 вообще-то.
так что не понимаю,какие притензии к авто расчитанному к эксплуатации на ДОРГАХ, при эксплуатации по направлениям,да еще и с охренительной скоростью. :stars:

По поводу индексов шин - спорить не буду,не смотрел. Но думаю высоко индексные шины на джипах стоят не из-за предназначения гонять, а так как они более комфортные (меньше стыков, более отбалансированны с завода - из-за допусков, ну и сорт резины по выше)

Добавлено: **27.07.11 07:18**

на таких скоростях да на наших дорогах. :hahaha:

слышал рассказывали новый черокки чел запарил гарантийку,на скорости гворит вибрация,ему поменяли всё что можно.оказалось на 200км вибрация

Добавлено: **27.07.11 08:30**

это байка. Защита на такой скорости типа не докрученна была? :hahaha:

Добавлено: **27.07.11 09:49**

ну может байка просто в компании слышал.не черокян первый 200 потолок :hahaha:

Добавлено: **27.07.11 11:26**

плохой пишет:при 160 джип обречён.хотя это опять из того что видел.если не прав не спорю

Что ты видел? И джип, и микроавтобус будет ехать не хуже легковушки. Пусть там хоть всё в ямах, ты не перевернешь машину на любой обычной дороге, если не задашься специально этой целью. А специально можно и любую легковушку перевернуть.

Добавлено: **27.07.11 11:40**

grin47если ты даже на скорости 50 км пойдёшь юзом на любом авто,и под колесо попадёт хоть маленькая яма всё,перевёртыш.а уж джипу и хватит волны на дороге.чёт не в тему мы а горчичников наловим :cry:

Добавлено: **27.07.11 12:33**

плохой
Как наловим, так и отловим :)
Если пустить машину в занос, она без всяких ямок улетит в кювет, от чего тоже перевернется. Но занос, как и юз, это уже аварийная ситуация, а мы говорим про нормальную эксплуатацию. Если чел не умеет тормозить, ему поможет абс, а если у него таз без абс, то нехай переворачивается.

Я тебе ответственно заявляю, Крузак и ему подобные едут увереннее и быстрее по подубитым дорогам. А еще я десятки раз сопровождал фургончики типа Транспортера или старых японских пятитонок, так за ними гружеными хрен угонишься. И импортные фуры двадцатитонные едут честные 120 и пока никто не перевернулся.

То, что ты говоришь про переворачивание это галимый миф, не заблуждайся.

Добавлено: **27.07.11 13:00**

не заблуждаюсь.ты даже представить себе не можешь сколько я этого видел.я не говорю про прямую дорогу,понимаю вес тут рулез,но ты на скорпе сможешь на 170 может объехать ося а вот любой джип или мен не говоря о фуре не сможет никогда!на такой скорости чуть руля и привет.что такое джип?как у меня спросили однажды?ну это большой высокий и всё этого слова достаточно любой легквой автомобилиь до 120 км на РОВНОЙ дороге может делать то угодно.ехать задом на перёд,ехать боком,хоть крутится под музыку но никогда не переворачиваться.на большей скорости сам в ответе.но это легковой.а тут танки на 4 колёсах.как разбил?еду с девкой скорость отличная тут бац с права лезет ушлёпок,и чего.да фиг знает руль влево и чёт то полетел.это рассказ не одного чела.на скорости большой джип мясо тот же порш летать будет там где ты спокойно промчишься.так что плюс наших скорпов ка5к не странно в поворотах.ну эт джипов касается.заметили что в охране преза нет головных джипов?правильно кувырнуть этот танк легковуше пол пинка.макс ты бампер поцарапаешь

Добавлено: **27.07.11 13:02**

пы зы парни сорь за нехватку букв клава экранная

Добавлено: **27.07.11 13:12**

grin47хорош белый флаг.ну иль зелёный :hahaha:

не в тему вообще ушли :blush:

Добавлено: **27.07.11 14:08**

что то вы да... и срыв, и складывание боковины у шины - всё в одну кучу на месили :hahaha:

Добавлено: **27.07.11 14:12**

складывание боковины на без камерке эт уже другой случай не мешай =)

Добавлено: **27.07.11 14:29**

а причем тут камерка? на данный момент камерные шины, это не кондиция :hahaha:

так же как и не ошипованные но с отверстиями под шипы ( как правило, из опыта работы на шинных заводах нашей отчизны).

Добавлено: **27.07.11 18:51**

плохой пишет:но ты на скорпе сможешь на 170 может объехать ося а вот любой джип или мен не говоря о фуре не сможет никогда

Смогу.

Добавлено: **27.07.11 19:03**

не сможешь ты лося объехать на такой скороти до свиданья

Добавлено: **27.07.11 19:37**

Забавно, как раз на 170 знакомый в рено-19 (европа) поймал 600-700 кг лося фронтом.

Итоги:

- лось съеден местным егерем
- рено восстановлению не подлежит
- знакомый два месяца в больнице тусил

Добавлено: **27.07.11 19:57**

на фф клубе, есть фото, где задок лося торчит из фикуса. Но там в тему о рекламе про подруливающую подвеску, может кто помнит. Рекламма кстати ничё так была :super:

Добавлено: **27.07.11 20:11**

dima_spb пишет:- лось съеден местным егерем

егерю зачет, не растерялся ... :hahaha:

Добавлено: **27.07.11 20:19**

ну всё что можно эт сожрать лося :hahaha:

бедный сохатый.а вот ставить его в живых....живодёры :blum:

Добавлено: **27.07.11 21:34**

иногда и от человека машина восстановлению не подлежит. А тут лось

Добавлено: **27.07.11 22:39**

Иногда лося можно объехать, иногда нет. На большой машине его нужно заметить раньше, на маленькой можно позже, исход зависит от многих факторов, а не только от массы и высоты.
Утверждение о склонности джипов к переворачиванию - глупость абсолютная.

Добавлено: **28.07.11 08:47**

grin47
Ну да, центр тяжести выше, развесовка в лучшем случае 60:40, резина с валкими высокими бортами - но законы физики на джипы не распространяются.
Свежо питание, да серется с трудом...
Сколько зимой не ездил по трассам - в кюветах сплошные джипы. К чему бы это...
плохой
Скорп - не та корова, чтобы на 170 обойти лося. Мой на 170 тупо летит прямо, и рули рулем куда хош - пофигу - морда приподнимается (цена защиты двигателя)... У вас если и лучше - то ненамного. Сиерра в этом плане повеселее будет.

Добавлено: **28.07.11 10:05**

grin47 пишет:Утверждение о склонности джипов к переворачиванию - глупость абсолютная.

Сфоткать тебе Эксплорера,который на даче у меня валяется с ни разу не смятой крышей? Я обьяву давал,что запчасти с него продам,пару раз крышу спрашивали,к чему бы,может у них сгнила? :jokingly:

Добавлено: **28.07.11 10:37**

Сергей, а уж сколько "чудо тазов" с праставками сзади при 120 попереварачиволось ;-)

если колесо пробьет на скорости - то да, жип более склонен, но больше все же элемент везения. Каены под 200 летящие сплошь и рядом, жиги что то нет - уверености в авто нет. за рулем все тё же мусора которым пдд до пи...

Добавлено: **28.07.11 10:51**

Мatador пишет:при 120

Эксплорер при 40 копыта задрал...

Добавлено: **28.07.11 11:08**

на дороге? или с утеса?

Добавлено: **28.07.11 11:49**

Косогор и грязь.

Добавлено: **28.07.11 12:29**

Bodun пишет:Сколько зимой не ездил по трассам - в кюветах сплошные джипы.

Я вижу зимой в кюветах в основном мудаков. На разных машинах.

ford1972s пишет:Эксплорер при 40 копыта задрал...

ford1972s пишет:Косогор и грязь.

Слышал, как один Камаз перевернулся в кювет на скорости 0 км/ч. В него стоячего на обочине без ручника въехала легковушка. И кто виноват, высокий центр тяжести или безмозглые водители?

На 170 можно объехать что-то, если увидишь это заранее и есть, где объезжать. Настоящий лосиный тест, что проводится испытателями машин, проходит на куда меньших скоростях.
Погуглите, если хотите поспорить дальше. 75 км/ч у Пасфайндера против ~80 у многих приличных легковушек - это большая разница? Неприличные и вовсе на 60-70 проходят. Кстати, ходят слухи, что Газель этот тест проходит на без малого 90 км/ч.

Добавлено: **28.07.11 13:21**

Все зимы по обочинам видел исключительно полноприводные внедорожники, кстати да.

Утверждать, что у внедорожника и низкой легковушки (не говоря о спорткарах) примерно равный момент опрокидывания, это конечно сильно.

grin47, продолжайте, я с интересом слежу за вашими аргументами. На будущее -- вдруг тоже какую-нибудь безумную *** отстаивать придется ;)

Добавлено: **28.07.11 13:43**

grin47 пишет:безмозглые водители?

Принял на свой счёт.

Добавлено: **28.07.11 13:52**

dima_spb ну у джипа,равно как и любого полнокопытного - отсутствует чувство что вот вот и срыв будет ( и полноприводник не вытянуть из заноса,хоть об вертись рулём), поэтому поддержу грина - мудаки больше улетают. Как был один знакомый,купил бумер, вечером он уже в столб влетел. В 90градусный поворот не вошол. Так вот он не себя винил, а удивлялся : ведь это же бмв ;-)

.
про маневреность - спорить не буду. Но опракидывание из-за высоты - млин автобусы и импортные тягачи - шкурят дай боже, а в кюветах камазы да экарусы старые. Причин много, и солому стелить - соломы не хватит.
И опять же, что есть джип? луаз или каен? они оба джипы,общЁ берете

Добавлено: **28.07.11 15:09**

Мatador все правильно написал, но физика есть физика -- от нее сложней уйти, чем от дурных манер =)

Добавлено: **28.07.11 15:38**

dima_spb пишет:Все зимы по обочинам видел исключительно полноприводные внедорожники, кстати да.

Пусть мы и уплыли от темы - но по большому счету в канавах зимой джипы валяются не из-за худшей устойчивости, а из-за того, что полный привод и высокая посадка дают чувство большой уверенности за рулем. Вот они и теряют осторожность.

Джипы, валяющиеся в канавах - они туда упали не от высокого центра тяжести, а от чувстве вседозволенности, порождаемого самим джипом.
Ну и джип джипу рознь. rav 4 не джип ни разу, хоть и высокая машина. Но стоит на дороге вполне прилично.
И каен, и таурег, кстати. тоже. Джипы, которые в полном смысле этого слова - те, конечно, похуже.

Добавлено: **28.07.11 19:16**

ford1972s пишет:Принял на свой счёт.

Я вообще то про того камазиста ;-)

Водитель, бросивший грузовик без стояночного тормоза - не водитель.
А обстоятельства аварии с Эксплорером мне неизвестны. Но думаю, что косогор и грязь это не совсем обычная эксплуатация и тот Эксп не катит для примера в споре.

dima_spb пишет:Утверждать, что у внедорожника и низкой легковушки (не говоря о спорткарах) примерно равный момент опрокидывания, это конечно сильно.

Где я это утверждал? Я утверждаю, что высокий тяжелый джип способен объехать препятствие даже на большей скорости, чем многие легковушки. А если превысить скорость, он все равно не перевернется, а просто уйдет в занос.

dima_spb пишет:grin47, продолжайте, я с интересом слежу за вашими аргументами. На будущее -- вдруг тоже какую-нибудь безумную *** отстаивать придется ;)

Уйди, постылый.

Добавлено: **28.07.11 20:06**

Я, кстати на личности не переходил.

Пока.

Добавлено: **29.07.11 17:33**

ТАк стоп. Срач прекратить. Высказываться по теме. Иначе она будет закрыта и некоторым розданы горчичники

Добавлено: **30.07.11 20:28**

серый 090 пишет:имея и юзая лупатова - с четвертым мондюком сравниваю

Добавлено: **30.07.11 21:03**

достойное авто.мне понравился.

Добавлено: **31.07.11 10:59**

Мatador пишет:Но опракидывание из-за высоты - млин автобусы и импортные тягачи - шкурят дай боже, а в кюветах камазы да экарусы старые. Причин много, и солому стелить - соломы не хватит.И опять же, что есть джип? луаз или каен? они оба джипы,общЁ берете

Блажен кто верует.
Начнём с конца. Нужно чётко понимать разницу между джипом и паркетником!!! Паркетник спокойно впишется в поворот в котором джип тупо перевернётся!!! Каен - ПАРКЕТНИК, луаз -всётаки ближе к джипу.
Джипов полноценных, которые себя прекрастно чувствуют и на трассе и в дерьме по уши - ЕДЕНИЦЫ. Это в первую очередь лехусы и кукурузеры (впрочем это одно и тоже), Глендваген (квадратный который), Мицик паджеро. Остальное увы в той или иной степени заточенно либо на бездорожье либо на трассу.
Сколько у нас на сервисах дефендеров с порваными раздатками после первой охоты стоит - знают только официалы. А раздатка там, будете смеяться - почти один в один СКОРПООВАЯ. Вискомуфта по размеру ещё меньше чем в скорпе и закипает соответственно быстрее.
По поводу опрокидывания грузовиков ... Позовчера шёл по перевалу за фурой гружёной, так он по перевалу шёл быстрее чем я на паркетнике!!! Я его два раза в горку обогнал, потом пристроился в хвост и больше 100 км шёл за ним не парясь. Тут конечно в первую очередь знание дороги играет свою роль, но и системы жизниобеспечения тоже. Тотже горный тормоз у камаза какой??? а какой у Мерина???
Подвеска пневматика с авторегулеровкой кренов (куда камазу с рессорами...).
Новый икарус - вполне приличный автобус и херячит не хуже новой скании (в венгрии пару дней назад транзитом был видал своими глазами)...
Именно по этому в повороте где я на скорпе прохожу на скорости 120, на террано 70, на аутлэндере 90, а на поршеке какомнить и под 180 пройти можно, висит знак 50!! машины разные, водители тоже.
Вот идущий за маном камаз в таком повороте и вылетает нафик. Правила это всё усредняют.

Добавлено: **04.08.11 23:49**

Miha пишет:Позовчера шёл по перевалу за фурой гружёной, так он по перевалу шёл быстрее чем я на паркетнике!!!

Наконец-то кто-то подтвердил, что высокий центр тяжести далеко не всегда влечет за собой склонность к переворачиванию.

Добавлено: **05.08.11 00:16**

Грамотная конструкция + профи за рулём... Что тут подтверждать то??? а по большому счёту - ИГРА на грани фола!!! как правило 25 тонн в фуре, ещё тонны 3-4 грузовик, имея такую инерцию улететь в повороте как два пальца об асфальт.
Та же херня и на перевалах в крыму, правда не с фурами а с таксистами на убитых тазах, они дорогу как свои 5 пальцев знают, там я на 2,8 под капотом за еденичкой не успевал поворачивать ...

Добавлено: **05.08.11 01:06**

http://www.youtube.com/watch?v=GVVsVvsGAu0 в тему ...

Добавлено: **05.08.11 01:52**

Класс!
А вот отрицательный пример в тему http://www.youtube.com/watch?v=KyTxw7enMAg
Прежде чем перевернуться, его долго качало туда-сюда.

Добавлено: **07.09.11 03:50**

так грузовик нифига не легковушка!пусть выше,пусть тяжелее,но колея?!а попадись ему на дороге при раскачке ямка не большая даже ему не доехать до кювета.

Добавлено: **12.09.11 21:56**

Что колея?

Добавлено: **17.09.11 01:29**

Не знаю о чем вы тут вообще сейчас, какие джипы, паркетники ... Тема про Мондео. Не помню писал ли я тут уже ... Но Монда 4-я мне нравится и любима мною. Особенно белого цвета :super:

Добавлено: **18.09.11 00:55**

Константин пишет:Не помню писал ли я тут уже ... Но Монда 4-я мне нравится и любима мною

а ты поезди на ней. и не разок, а постоянно

Добавлено: **18.09.11 16:54**

Sera
Вот и мне шот захотелось 4й тестануть - сравнить со своим

Добавлено: **20.09.11 07:37**

batareyfree
4 монедй конечно больше и просторней чем 3 й - но ощущение как от машины в целом - ... расскажешь.!

Добавлено: **19.01.12 16:11**

ну, что парни, кто расскажет правду за 4мондэя ? никто не купил ?

Добавлено: **19.01.12 16:25**

что камри надумал скидывать? 4й это тот что сейчас продают? у михаил36 имеется. Доволен, вроде в Белгороде часто бывает...

Добавлено: **27.02.12 00:55**

правда - она разная. И у каждого в таких вопросах может быть своя. Поэтому не надо рассказов. Интересуешься - пойди и прокатись. у дилера это можно. Я стошнился. но у каждого может быть свое мнение

Добавлено: **24.05.12 22:12**

Во как!

Добавлено: **25.05.12 07:42**

"Перегнал скорпа габаритами но не надёжностью"

Добавлено: **25.05.12 09:43**

Надёжностью он его не то что не перегонит, но и не догонит никогда!

Добавлено: **25.05.12 21:08**

Да и габаритами вопрос. Да, снаружи больше. А внутри?

Добавлено: **07.06.12 21:29**

Felix
внутри уже тоже. спереди так точно.
При всей моей любви к скорпио и нелюбви к мондео 4 - тест предвзят и это очевидно.
во-первых, это не американец бельгийского происхождения. А европеец.
во-вторых, если так лить грязь, то я не знаю машин которые бы не загадились,
в-третьих, к высоким бордюрам не стоит подъезжать близко на любой современной машине. Они все достаточно низкие.
в-четвертых, шумоизоляцией арок, а точнее ее отсутствием страдает даже ниссан теана - машина классом выше и дороже, а бюджетные одноклассники мондео - так почти все.

я мондео4 не люблю, и почему уже писал.
В любом случае, эта программа - несерьезная.
Мне кажется, это любому думающему человеку очевидно. Причем речь не только про даный выпуск, а про программу вообще.

Добавлено: **07.06.12 21:42**

Sera пишет:ниссан теана - машина классом выше

Не согласен!

Добавлено: **07.06.12 21:50**

ну теана и по размеру больше и на мондео не бывает столь мощных и объемных моторов как на теане.

Добавлено: **07.06.12 21:56**

Ну на третьем был 3.0, а на новом хоть и не объёмный, но довольно таки мощный (240 сил) мотор.

Добавлено: **07.06.12 22:39**

DeemoN пишет:Ну на третьем был 3.0,

это была супер мега эксклюзивная версия. которых днем с огнем не сыщешь. Обычно 2,0.
А теана с 3,5. - на каждом углу

Добавлено: **08.06.12 21:51**

Ну да китайцы, корейцы и японцы всегда приманить пытаются всякой хернёй дешёвой, типа у них есть, а у других за теже деньги нету...

Добавлено: **09.06.12 06:15**

У японцев это обусловленно высокой конкуренцией на внутреннем рынке,на остальные они выдают только часть своих примочек,по потребностям рынков сбыта ёпт.Теана (которая в ЮСА Максима) реально классом выше Мондея,первая 100% Е-класс,второй переросток в сигменте D,причём как его позиционируют рекламщики ФоМКо не как не добавляет ему баллов для позиционирования в более высоком сигменте,как уже говорилось выше гамма двигателей даже тупо не позволяет,причём даже не в верхней а в нижней точке,как бы не бывает бизнесс класса с 1,6 в базе.
А ваше это всё применимо только для Европы и то с оговорками,в пендосии они идут под одну линейку-милд сайз.
ЗЫ.А видео сверху действительно кривое- и американец бельгийской сборки,и дедушка у него Скорп(во первых тогда уж отец,во вторых мондеи вместе с ним выпускались и не как продолжение)ну и Вася Рогов конечно в роли турбоэксперта

Добавлено: **09.06.12 10:18**

padla bear пишет:Вася Рогов конечно в роли турбоэксперта

Добавлено: **15.06.12 18:19**

я никогда не смотрю на фамилии. Профессия приучила не делать этого. Часто раскрученная фигура проигрывает ничего не значащей фамилии в профессионализме и в чем угодно.
По сути все что хотел сказать о ролике - уже сказал раньше

Добавлено: **15.06.12 20:25**

Sera
я не о том как Вася Рогов мечтал о зелёном джипаке,смысл я думаю моей писанины понятен-любой чел может обгадить абсолютно любую машину,просто персонаж для кидания ботвы был выбран неудачно,скажем так- чел (мож и очень умный(как М.Бин)),но играющий недалёкого, не может ассоциироватся с адекватным отношением к машине.Сразу оговорюсь мне не нравится Манда,но и вместе с этим я отдаю себе отчёт,что она в техническом плане гораздо совершенней Скорпа(особенно первого)

Добавлено: **15.06.12 21:05**

padla bear пишет:Сразу оговорюсь мне не нравится Манда,но и вместе с этим я отдаю себе отчёт,что она в техническом плане гораздо совершенней Скорпа(особенно первого)

Прямо Капитан Очевидность :hahaha:

Можно подумать, что речь о 4-м Моне.

Добавлено: **15.06.12 21:20**

пох о каком!бесит ловкость пластикмэна для ремонта подвески,далее по салону и размерам от второго начиная пох

Добавлено: **24.08.12 13:05**

Я извиняюсь, но, по-моему, Вы ошибаетесь. Могу отстоять свою позицию. Пишите мне в PM, поговорим.

Добавлено: **25.12.12 13:22**

Соклубники, нужна помощь. Не пиннайте если не в тему.
У товарища Форд Галакси II 2006г. Никак не может снять крышку руля, суть в том, что что-то щёлкнуло, пропал сигнал, и подсветка кнопок на руле. Отворачивал 4 винта но крышка не снялась, прилагать силу побоялся.
Может кто сталкивался, или последовательность какая нужна. Ещё сказал что на Мондэо IV такой-же руль.
Погуглил, что-то ничего не нашёл. Буду признателен. :worthy:

Добавлено: **25.01.13 13:47**

Всегда можно пошарить по каталогам euroauto.ru не столько с целью покупки, сколько с образовательным стремлением, т.к. там почти все детали сфотографированы с самых разных ракурсов. Визуальное представление о детали и её способах крепления помогает в последствии ковыряться с ней, снизив риск повредить. Поищи фото подушек и руля по отдельности, вдруг поможет.

Добавлено: **25.01.13 14:31**

Специально ровно месяц выждал? Ни часом больше, ни часом меньше. :hahaha:

Добавлено: **25.01.13 19:37**

Мда, действительно :) . Ну бывает же смотришь на тему и думаешь: "ну на фиг, там же ничего нового и быть не могёт..." а потом раз и заглянул все таки. Я б не догадался про крепление мондеевского аэрбега спрашивать на форуме скорповодов, в теме, где эту мондео вдоль и поперек поливают. Но раз пошла такая пьянка, то и я тут спрошу:

А мож кто подскажет, при замене блока аэрбегов и заведомо исправной системе подушек и преднатяжителей, надо ли этот самый блок как-либо прописывать применительно к 3-им мондюкам? Если да, то эт только диллерским сканером иль можно чем попроще? Кто сталкивался расскажите если не трудно.

Scorpio Club

четвертый Moндевик ...

четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...

Re: четвертый Moндевик ...