Scorpio Club

Есть впечатления от катания на Q7 2006 г.в.
Шеф дает порулить, проехал недавно я на ней от В.Волочка до Клина, потом от Чебоксар до Казани, обратно от Клина до Крестцов.
Машина в максимальной комплектации, двигатель бензин 4,2 л, 350 л.с, V8.
Пробег 230 т.км, за 5 лет машина 1 год провела на стоянке, арестованная банком. За время стоянки от мороза треснула родная рукоятка АКПП, то есть развалился пополам набалдашник .
Начиная с пробега 170 т.км горит лампочка Check Engine. Диагноз официального сервиса: в двух цилиндрах имеются задиры, компьютер это видит, поэтому отключает эти цилиндры, они не работают.
Неработой цилиндров объясняют такую работу АКПП: при попытке разогнаться быстро (для чего в принципе и нужна эта машина ), Q7 пару секунд думает, при этом можно заметить сильно взлетевшие обороты, будто газанул на нейтрали, но машина не реагирует; потом происходит резкий удар по трансмиссии, жуткий, и если не отпустить педаль то машина будет замедляться и остановится. При этом хозяин считает, что АКПП в полном порядке, виноват мозг который даёт на АКПП информацию о неработающих цилиндрах.
Руль ватный, управлять ей на трассе (делайте со мной что хотите) сложнее чем Скорпио без ГУР. По началу я вообще охренел от инерции машины при перестановки из полосы в полосу, списал это на большую массу, потом оказалось что в задних колёсах было 1,5, накачали 2,4 и инерция почти пропала, однако Скорпио при 1,5 так себя не ведет.
Сиденья кожаные после Скорпио кажутся табуретками, плоские и скользкие.
А в остальном машина приятная, лучшее наверное сочетание легкового комфорта и возможностей внедорожной езды (пневмоподвеска задирает высоко, 5 режимов), однако цена.
Сел после нее на Скорпио, и не могу сказать что в Ауди комфортнее ехать, единственное сперва подумал что не растормозились задние колёса, как рукой за зад держат, ну то 4,2 было

действительно не удачный салон,не продавленных кресел,не зазоров в панели,кожу покой то перфорировали не флагман а Форд Т какой то Кто их покупает,даж незнай,походу люди о Скорпе незнают и о его преимуществах перед чистокровками

thlaspi
А обьяснили,как компьютер видит задиры? Датчик задиров? Нано технологии что ль?

ford1972s, мож по характеру детонации? Типа, если там несколько датчиков.

ford1972s
Да я тоже думал, компрессию что ли определяет на ходу или во время такта сжатия в этих цилиндрах нагрузка на КВ меньше и датчик это ловит, х.з. до чего техника дошла нынче

thlaspi
Я не прикалываюсь, хотя в моём понимании это бред,но если бы популярно объяснили,что да как,возможно бы поверил.Хочу знать точно,как это бывает.

про задиры и особенно, про последующее отключение цилиндров с задирами - очень понравилось. так теперь принято разводить на бабло, да?

Alex73, гугел говорит, у FSI 4,2 это обычная проблема была. Их из-за этого с производства сняли.

Тож загуглил,всяк написанно про разрушение покрытия и дефектовке по температуре,но задир в 6 и 7ом-это у 4.2 заводской косяк,по гарантии делался,кто успел.

Никасиль?

Расход масла у данного экземпляра 1 литр на тысячу, бензин по трассе в среднем не меньше 14,5 л/100 км (фактический).
По гарантии не успели, да.

ford1972s
Мож быть,а ещё Галникал , Алюсил , или Силумал .

padla bear
Билли,не выражайся.(с)

Гыы, мне тут вспомнилось, приехал к товарищу крутой перец в гости. Приехал на рейндж ровере, предпоследнего разлива по моему. Ну так слово за слово, типа не фига по грязи не пойдёт, да куда ему с уазиком тягатся, ну и поехали мы этого проходимца хвалённого в помойку макать. Для пущей наглядности мужик поехал на уазике тоже. Грязи и болот в россии хоть отбавляй, полигон для испытаний был найден быстро. Надо отдать должное рейнджу, уазика с помойке им же и вынимали. Только вот беда с ним приключилась, с рейнджем то. После всех этих упражнений с приседанием да подниманием подвески, жопа у него в итоге рухнула, а морда отказалась приседать. Вот в таком виде чел и укотил от нас обратно в столицу, и на сколько знаю-попал на весьма кругленькую сумму чтобы подвеску опять заставить работать как должно.

Англичанин не выдержал. Старался, но без травм не обошлось. Зато УАЗик, как я понял, застрял и не сломался - эталон надежности

padla bear пишет:действительно не удачный салон,не продавленных кресел,не зазоров в панели,кожу покой то перфорировали не флагман а Форд Т какой то Кто их покупает,даж незнай,походу люди о Скорпе незнают и о его преимуществах перед чистокровками

Смех смехом, но по новым ровным кожаным сиденьям на каждом светофоре выбираешься из-под руля - скользко, цуко, а на наших продавленных жопа в ямку провалилась и сидишь как влитой.

Mrak
А я там так то фотку салона закинул,вроде не стулья из столовки там и боковая поддержка вполне присутствует,а вобще то чтобы из под руля не вылазить придумали ремни безопасности с преднатяжителями

Mrak
Дык там ломатся то чему? Прост как лисапед! Но рейндж на самом деле оказался молодцом. Пока не увидишь своими глазами-неподумаешь что этот красавчик так может! Там ведь тоже, кожа рожа, автомат, электроникой напичкано по самое неболуй. Но я думаю что такие отказы не частое явление, хотя, много ли дураков найдется кто такую машину по настоящему в болоте топить будет?

Drakdalf
У меня в Москве бывший сотрудник работает в Муса моторс диагностом по Рейджам,рассказывал когда в подвеске как что то ломается,меняют детали и едут на сканер,ошибки скидывать,ибо Рейдж всё равно едет перекошенный,пока не обнулят.Говорит на эвакуаторе и с севера привозят,за несколько тысяч км.

padla bear
Боковая поддержка тут не при чем. Да и шутка это была.

Drakdalf
Не, ну хз. Может лучше дождаться трактора
(как УАЗ), чем встревать на сервисе на круглую сумму.

Ну так под водочку, да с дурной головой и не меряно бабок-разве можно какому то деревенскому мужику на уазике сдатся?

http://www.youtube.com/watch?v=Uf5m2cKu ... r_embedded в тему проходимости

Мatador
чет не че особенного посмотри видео с нашего трофи клуба на казарменой они на уазиках ныряют по пол лобового и ему пох :D

Ездил на Q7, Шевроле Тахе и на Ренж Ровере Вок, табуретки на колёсах. Пневмоподвески слабые, не держат наши морозы часто выходят из строя, ремонт дорогой. Ну и само собой это не внедорожники, а просто авто с полным приводом. Однажды на охоту крутые приехали на Глентвагене- домой на галстуке утащили, привод не выдержал на передке, развалился. Был у меня Лэнд Крузер 80 на мостах- вот это действительно танк. И по грязи, и поснегу и в речке на нём тонул, но смог выбраться- это действительно вещь.

ну этот просто плавает... Есть много видео на хуве клубе. Там и уазы. и лифтованый сафе хув вытаскивает... Короче они не как мы "дышут,холят и лилеют", но еще и гоняют на них для души... Посмотриш так на ютубе http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=YMlLPm_McJs и так хочется, тоже говна помесить... Природа, воздух... Может конечно просто зима... Но если когда и сменю скорпа, то это будет точно жип. надеюсь сойдемся в цене с отцом и будет дизильный жип. Жене он нравится. Только вот и отцу сволочь нравится. С 7 года ездит и менять не хочет

scorp85

привод не выдержал на передке, развалился

Привод там танк Т80 выдержит. Просто на гелике когда блокируется передний дифф, НЕЛЬЗЯ, БЛЕАТЬ, РУЛИТЬ! Надо ехать строго по прямой, если только с минимальной коррекцией руулем. Куча народа так уже попала на передний редуктор, .

офф конечно, но если у кого то есть у знакомых битый, убитый дир 4на4, сафе - готов даже поменять своих скорпаков . к примеру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14246202-5c5b9.html на такое даже готов поменять. запчасти и востановить - для меня не проблемма. Далеко млин челяба, а так - предложил бы ему...

Мatador
Про последнее ведро за 120т вот чесно сказали бы мне забирай его бесплатно я бы в жизни не поехал! да ну какой хувер это так высокая легковушка по говну круче УАЗ еще не придумали машины из вон америкомы покупают и дрочат на них! http://www.youtube.com/watch?v=90hthqX1 ... re=related знакомый когда учавствовал видел ролики есть впечатляюшие моменты!

Мне так кажется, тогда проще купить Чирка старого, тоже по грязи елозит не хуже УАЗика и стоит денег небольших, есть тем более и с дизельными движками.

ребят, вы конечно не обижайтесь, но каждый думает в меру своей испорченности. Поскольку я работаю с запчастями на китайцев. Дешевле этого говномеса, в обслуге мне не будет ничего. Да и запчасти "с доставкой на дом". Вот то что по ссыле, мне максимум в 100ку выйдет восстановить. Авто если менять то и как основное тоже. Поэтому минимальный комфорт на трасе тоже хотелось бы (кондей). В лифты ударятся не планирую. олень G5 мне был бы вообще идеален.
Выезжать зимой из дома, не маша 3 часа лопатой, присыпая солью. На речку, на природу проползти и т.д. Соревнования мне не нужны. Финансово не дорос.

scorp85
чарик хорош да! и едут они бодро кстати но и жрут! стоят не дорого но и обслуживаются дорого!
Мatador
я ездил на таком как ты ролики кидал! по салону и в общем создает впечатление дорогой машины! просто лично мне не пркалывают внежорожник и паркетники как то не стоит на них и все тут а вот трактора(Субару) или олроуда это да я понимаю

http://www.uazpatriot.ru/forum/ponarosh ... 20131.html - зато клубная жизня какая... Не только ремонты, но и покатухи... одному стремно. где трактор искать? а клубом - хоть не взмерзнешь совсем. да и вспомнить кроме как выбор амортов и толстого есть что... . Мне просто авто больше корч. Вот думаю...

Мatador
да это со скорио клубом нечего сравнивать у нас на драйве нормал встречи проходят!
http://cs11430.vkontakte.ru/u5631875/12 ... f36689.jpg
http://cs4468.vkontakte.ru/u20434527/12 ... b49eef.jpg (смотра контингент мне там не нра)
http://cs5044.vkontakte.ru/u29617481/11 ... fd9875.jpg (bvf)
http://cs4362.vkontakte.ru/u1198772/106 ... b5ccf9.jpg (драйв)
http://cs11207.vkontakte.ru/u5631875/12 ... cffa01.jpg (autoevent.ru)

У турервишников на встречах был! все развито просто фордов у нас очень мало а интузиастов на этих авто тем более!

я не о пивка попить, потрендеть - это и перед моником можно...
Ну а что бы скорпов и в хвост и в гриву... - ну не знаю...

scorp85 пишет:есть тем более и с дизельными движками.

Упаси бог.Там стоит Итальянец VM,типа скорповского лупатиковского,разницы мало,почитай про него где нибудь.И с V образкой 2,8 Чирик не айс,брать стоит либо 2,5 бензин,либо 4,0 бензин.

Maks пишет: у нас на драйве нормал встречи проходят!

А в чём их смысл? Мне этот драйв вечно присылает пригашения,типа соберемся.На вопрос "зачем?" я адекватного ответа не получил.Мы вот то,мы вот это,будет прикольно,один бред.

Сообщение Мatador » Вт 29 ноя 2011 22:39
http://www.youtube.com/watch?v=Uf5m2cKu ... r_embedded SaveFrom.net в тему проходимости

Вот так в Карской на ямале геофизики месят http://www.youtube.com/watch?v=UU8RqmEX ... re=related

WTF!!!??? Всматривался очень внимательно, ни у урала, ни у камаза нет шноркеля, у камаза вроде только выхлоп вверх выведен, так какого же жуя они не захлебываются по лобовое в воде? Нет, я конечно безмерно уважаю нашу говнолазную технику ибо хоть в ней мы зэ бэст, но блин частенько никак не могу понять КАААААК?!

Я сам поражаюсь,работал в Карской экспедиции,все хваленые магирусы татры и пр .хрень зимой -40 отлично как дело доходит до потопа только наш урал.Зато зимой если чё заглох--памятник,до лета--так и стоят по тундре

http://youtu.be/7-vyoIQGwnY вашпе анстоящие русские я охренел

ford1972s
Серег ты уж старый стал! Ну мы проводим хорошо время за 2 года на драйве много друзей подруг катаемся на покатушки на вылозки щас вот на каток ходим! про машины про то про се поговорить с кем можно мне например интересно! а че дома жопу просижывать то!
Мatador
Санек там не на одной фотки нету момента где кто то с пивом сидят все фокти с покатушек как раз! я Свого и в хвост и в гриву раз в неделю выгоняю на досафовский автодром довел свое умение до 3 кругов по кольцу бокам не останавливаясь и без блокировки знакомый снимал на проф камеру как ролик доделает покажу!

в двух цилиндрах имеются задиры, компьютер это видит, поэтому отключает эти цилиндры, они не работают

я не вдавался как он видит. Но правда видит.

thlaspi пишет:Руль ватный, управлять ей на трассе (делайте со мной что хотите) сложнее чем Скорпио без ГУР.

это верно. Управляемость у машины неудачная.
Это вообще странная машина. Не сказать, что плохая, ауди все же :)) но хорошего почти ничего нет.
Очень дорогая, не очень ходимые вот эти моторы, да и у других - свои беды, усть и не таике глобальные, но мозг выносят тоже. В салоне - тесная, рулится не очень, внедорожных качеств - вообще нет. Т.е. дорого и ниочем.
Но выглядит внешне красиво, чем привлекает лохов.

thlaspi пишет:Сиденья кожаные после Скорпио кажутся табуретками, плоские и скользкие.

даже сзади.

thlaspi пишет:А в остальном машина приятная,

а что осталось остального кроме внешнего вида? Ну если бы и его не было - то тогда конечно, ее бы просто никто не купил.

thlaspi пишет:лучшее наверное сочетание легкового комфорта и возможностей внедорожной езды (пневмоподвеска задирает высоко, 5 режимов),

Легкового комфорта в ней нет. Ибо высоковатая она и плохо рулится, как мы только что выяснили :)
А проходимости - тоже нет, поскольку она определяется не только возможностью задирания. Важны еще иные моменты, которые там работают не очень. Типа блокировки межосевой и межколесной (которые тут эмулируются рабочей тормозной системой, и прочие другие прелести.
И если уж и говорить о том, что есть некая машина, которая именно по этому параметру актуальна -

лучшее наверное сочетание легкового комфорта и возможностей внедорожной езды

это рейндж ровер. Не обязательно ВОГ.

Кстати,еще о внедорожных качествах машин. Поехал как-то народ на шашлыки в лес большой компанией на разных машинах. Знаете кто дальше всех заехал? Ни в жизнь не догадаетесь - тойота калдина. Там правда джипов и даже кроссоверов не было серьезных, легковые по сути только машины - Но заехавшая дальше всех - по сути была самой низкой. Единственно что с приводом на все колеса... Это к вопросу о высоте и ее пользе.

Drakdalf пишет:После всех этих упражнений с приседанием да подниманием подвески, жопа у него в итоге рухнула, а морда отказалась приседать. Вот в таком виде чел и укотил от нас обратно в столицу,

Рейндж - действительно на удивление проходимая машина. Им действительно удалось создать машину которая и по трассе едет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО с комфортом и управляемостью легкового авто (чего и рядом нет у ауди Q7), и при этом с действительно ВЫДАЮЩИМИСЯ внедорожными качествами. Но за это пришлось заплатить надежностью, ИБО ЧУДЕС НА СВЕТЕ НЕ БЫВАЕТ, а СЧАСТЬЕ - НИКОГДА НЕ БЫВАЕТ ПОЛНЫМ.

Mrak пишет:Англичанин не выдержал. Старался, но без травм не обошлось. Зато УАЗик, как я понял, застрял и не сломался - эталон надежности

эта ПЯТЬ

Drakdalf пишет:Но я думаю что такие отказы не частое явление, хотя, много ли дураков найдется кто такую машину по настоящему в болоте топить будет?

такие отказы - ОЧЕНЬ частое явление. И Люди ездящие н этих машинах - Очень часто лазиют в грязь. ИБО УПЛОЧЕНО за то чтобы лазило - значит должно своих денег стоить и отрабатывать. Тетки, которые на них ездят - бзздят, а мужики - ВСЕ лезут на них куда попало, И он, как ни странно, ЕДЕТ, как раз той самой электроникой в большой степени компенсируя малый навык рулящего героя.

scorp85 пишет:Ну и само собой это не внедорожники

ну я бы так не сказал про рейндж и гелик. Ну рейнд; - по идеологии может и не джип, как тот же гелик или крузер,но при этом, результаты проходимости показывает мало уступающие им. А Гелик - так вообще тягач армейской легкой пушки по бездорожью, единственно что устарел, конечно..

Рейнж - САМЫЙ комфортный из всех машин хоть немного (и много) внедорожных. Он хоть и ломуч, но в нем по крайней мере понятно за что платишь. Как это понятно и в Гелике и в Крузере и в паджере.
За что платятся деньги в обсуждаемой ауди - лично мне НЕ понятно

Sera
Понт - братан, дороже денег

Господа, не надо путать модели которые выпускаются для военных, это совсем другая комплектация. В частности, Глентваген и Крузак изначально разрабатывались для их возможности использования в армии, только они шли с усиленными мостами, подкачкой колёс и т.п. Те же наши Газики и Уазики, для военных, шли с редукционными мостами и более высокой посадкой.
Однажды по ящику показывали передачку об экстримальных гонках в Австралии, самыми лучшими там стали Субару Витара, Jeep Wrangler и Jeep Cherokee. Сразу скажу, что по такой грязи как у нас они не елозили.

scorp85
Судзуки наверно витара?

Пардон, конечно Suzuki Vitara.

scorp85 пишет:Витара, Jeep Wrangler и Jeep Cherokee.

лучше гелендвагенов и крузаков по прохоимости? Кто то из нас точно сошел с ума.

Трудно сравнивать, шеф на этой Q7 как-то полез на кучу щебня, объезжая пробку, я сижу на пассажирском и вижу, что на Ниве бы не рискнул на эту кучу лезть, хотя на Ниве чего только не вытворял работая в колхозе. Нет, смотрю ставит пневмо в положение Offroad (на экране видно), и по капельке отпуская тормоз, переползает эту кучу, слегка чиркнув днищем.
Шеф весь год живёт на даче, где снег не чистят зимой, понимаете что это такое в условиях СПб. Он вешает на Q7 скребок сзади, и каждое утро дорогу себе чистит. Как-то раз приезжает, говорит блин подвеска сдулась, машина упала, еле дополз 30 км/ч. Ну, думаем, попал на подвеску. В сервисе выяснилось, что шланг соскочил когда снег шкрёб, поставили на место и всё надулось обратно.

А у предыдущего шефа, директора колхоза, был новый Рэйнж Ровер Спорт. Поездить мне не удалось, но люто доставляло его приседание на задние колёса при старте, на Q7 так не получается.

Конечно в Q7 половина стоимости - за понты и бренд, так же как Ауди 80 стоит в 2-3 раза дороже Скорпио аналогичного года - да, она надежнее, да, подолговечнее, но не в 2 и не в 1,5 раза, имхо, а если учесть разницу в комфорте и размере так вообще.

Ежели про стоимость эксплуатации машин для внедорожной езды, дешевле Нивы ничего нет. Купил новую за 300 с копейками, проехал 50 т.км, продал и купил новую, потеря в цене рубля 1,5 на километр, а на экплуатацию без учета бензина еще меньше, если конечно не профи гонщик по грязи. Закупали мы на работе новые Нивы, месили на них чернозём, до пробега 70 т.км машины эти не сыпятся, средний расход 10 литров, по нормам выписывают 11, выгодно

thlaspi, с нивами хватает приколов. У нас в семье их 3 штуки было, 2 нулевые, 1 б/у. У одной нулевой раз на пробеге 5К вылетела тормозная, причем оба контура сразу. Тормозили мотором, без проблем, но осадочек остался определенно. Про расход в 10 литров (особенно у тайги 1,7) остается мечтать -- по городу 15 она точно херачит.

dima_spb
У меня дядька моньяк этих сараяев фанат рыбалки на волгу постоянно мотается была новая нива щас уаз патриор! Скажу чесно когда проехал на патриоте не в одно машине на 80 я так не сцался такое чувство что едеш на верху холодильника у которого по пол метра в право и в лево боковое кочение! По езде нива что шевроле что обычная мне больше понравилась чем уаз! Ну а в проходимости конечно уаз круче на голову и то не патриот а хантер

Maks, любители доработок с ними как-то уживаются все же. Я на форуме патриотовском интересовался, там даже что-то типа ФАКа есть, что где подкрутить после покупки новой машины. Список нифиговый, от замены партрубков до затяжки болтов. Знакомый четыре года на таком, как-то живет, доволен вполне. Соседи на дачу снежной зимой рискуют приезжать только после того, как он машиной колею проложит.

Меня в свое время очень сильно смутил тест какого-то журнала нашего, вроде ЗР или авто-ревю, не помню. Там патриот здорово сыпался и коррозия его быстро одолела.

не знаю как патриот, но дира, так сказать проценивал... Скажем так. Розница : не дороже 100ки мотор, 50 коромбас, о остальном, скажем так : что жига... Рамник, кузовня копейки. Сегодня мчсовец заруливал, у него как раз дир. Загорелся еще больше, жене показал - нравится. Вот как теперь плавно уйти со скорпов - думаю... Загорелся реально, ну цука как всегда тем авто, что единиц и хрен продаются. Чистый кутаеза, с дизелем.
По лифтам. Они короче в основном в тех поддержке. Есть апараты, пока в процессе правда. Так там от шишиги уже половина. От газ 52 колесо рядом - что от оки смотрится... Думаю по весне буду распродавать автопарк скорпаков. А там конечно человек предпологает... короче как с деньгами будет, посмотрим. Может лето и откатаюсь, а в зиму - скорп не ездец в моих географических условиях. 95% продавать...

Мatador пишет:а в зиму - скорп не ездец в моих географических условиях.

а полноприводный?

ну вот как бы и думал из 2.9 сделать полнокопытного. Сейчас что то посчитал во что это встанет, и стал приходить к мысли что проще и дешевле взять битого, лифтованого или просто битого дира и востановить его...
Жене показал: большой, класс... Ну это конечно пока так... Надо на покатушки выбраться и тогда уже понять : лифтованый или достаточно базы и мудовской ризины...

dima_spb пишет:Про расход в 10 литров (особенно у тайги 1,7) остается мечтать -- по городу 15 она точно херачит.

У меня 21214 была 2007 года новая служебная. Отъездил больше года на казенном бензине, в путевках пробег писал и чеки прикладывал за бенз. Фактический расход ровно 10, по нормам на нее дают 11 л списывать, а на карбюраторную 21213 - 12 л. Приходилось чеки изыскивать чтобы до 11 л дотянуть

макс еще и от водилы зависит :
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... oXRuOdr9VI китай
http://www.youtube.com/watch?v=TCHBfMUa ... re=related уаз, кажись даже дизель...

Мatador пишет:ну вот как бы и думал из 2.9 сделать полнокопытного.

купи сразу полнокопвтного. Они еще продаются. ечли что - сделаешь. Запчастей у тебя много

Боюсь развесовка авто не по мне будет. Денег ухну, и на продажу...
На раму вот скорпа впереть

Я прошлой зимой все снега по командировкам собрал. И как-то ни разу не засел, и парковался в сугробах. Конечно, мой мотор легче, просвет нормальный, резина оччень "зубастая"(на мой взгляд - важнейший фактор). Ну и еще, возил всю зиму в багажнике возле спинки заднего сиденья две болванки по 47кг. каждая. А когда сзади садилось еще пару пассажиров - так просто танк. Главное - сильно не газовать, а то он закапывается резво.

Felix, по снегу скорп валит хорошо, если не останавливаться. Если трогаться приходится из глубокого снега/со льда -- начинается цирк с конями. Как вспомню, так вздрогну.

у меня выезд с серидины бугра, на подьем. Спуск в тупик. - даже пробовать очкую... Много слишком людей, по нафигатору въезжало. В т.ч. и с порчей кузовни себе. Заканчиволось все поисками уаза

Мatador

Поищи Merkur Scorpio. Редкий экземпляр правда. Он рамный. Это Форд Скорпио для СШП.

Bodun ты не путаешь, точно? Вроде у меркура просто спереди и сзади балки усиленные под бамперами.

отличия меркура тут много раз обсуждались. Наверное там ответы есть :)

Sera
В теме про меркур у нас нифига особо нету...
dima_spb
Ну, смотря что рамой называть... Сзади усиленная балка, соединенная с лонжеронами, усилитель между лонжеронами иной, цельные лонжероны идут по всей длине днища (нечто похожее на лупатом, только лучше), усилители передних крыльев совсем иные - похожи на переходные-лупатые, но гораздо более по уму... Все это вместе и дает раму.
Он внутри гораздо вкуснее скорпа - это щупать надо. Фундаментальные отличия - только кузов и климат. Но там скока всяких рюшечек... Поверь, меркур с мотором как у отца-админа в турбе - это было бы очень вкусно... В Киеве у нас их всего 2, знаю я одного, второго мельком видел.

Вот как раз для копания в сугробах "турба" и не нужна. Нужен тяговитый (и как можно более легкий) мотор.

Bodun

Ну, смотря что рамой называть...

Ну это чёт тебя уже понесло в нитуда,рама она и есть рама,именно та к которой кузов прикручиваеться,а то что у Меркура просто усиленный кузов, так у пендосов просто чуть другие стандарты безопасности,у него ещё бампера должны быть крепче,они много уделяют именно пассивной,а не активной безопаски тему.А так на рамах легковых всего две модели на нонешное время,ну а по молодости Меркура ещё Каприс там третьим был.Ну а салон то да подстаканнички и подмелочёвочники должны быть в обяз без них америкосам сосусолу придётся между пог греть и мелочь в карманах шарить.

Еще такое чудовище, как Crown Victoria, оно тоже рамное.

Я про него и говорил,его до сих пор делают ограниченной серией,ну и люксовый ЛТК,а так ещё Кадиллак стс и усё.

Че, серьезно еще выпускаются?! Хаааччччууу!

Felix
да нет ничего сложного,надо тупо получить пендосовское гражданство и сдать экзамен на местного мента,единственное надо успеть всё проделать до НГ,а то их больше новых небудет,но зато если успееш то будеш кататься на халявном бензе,а сзади будет крутятская шильда типа"интецептор",весьма уважаемая в узких кругах.Ну или пойти сложным и трудным путём перетащить её из Японии или Штатов,растаможить и купить себе что то типа (как там у Вас) УКРнафта(ну что бы на бензе не разоряться

надо тупо получить пендосовское гражданство

- не хочу быть неграфроамериканцем, и жрать гамбургеры, запивая, как ты говоришь, сосисолой .

ну тогда, у тебя есть возможность ездить на жиге сенсе, ну или скорпе

Ага,совсем забыл-Тойота Краун ещё тоже на раме

Я понимаю, что у правильной машины руль справа, но все же...

кончили, как обычно, за упокой

ты в палату загляни, зассылил там. даже у китайцев, правельный мотор от лехуса... вот о имплантации автомата, до конца не понял... запутался в распиновках...

по теме этой темы, на сабже "кончилась рейка", сказал сервис

давно пора :))