Scorpio Club

Ну, не совсем машин, но все же.
http://nashcar.ru/vozrozhdenie-legendy- ... %9967.html

А ведь построить линию по производству кузовов это нешуточные затраты. Сколько же они собираются их выпускать?

когда вырасту куплю мустанг 69.

А я 67 купе ГТ

А я... А я... А скорп - копия мустанга 73-79...
А вообще - куплю такую штуку

Побольше - бы таких решений и вкус к потребителским подделкам не привьется у электората.

Побольше - бы таких решений

Да ладно АвтоТАЗ,вон до сих пор выпускает комплекты даж вместе с двиглом ЕВРО 3,для 124 Фиата
Ну а по теме,так это общепендосовская практика,теж Делорианы дос их пор собирают какие то энтузиасты купившие оборудование под производство и насколько знаю вроде по Корветам такая же тема,но это по большей части некак не влияет на стоимость действительно оригинала,новодел всяк выходит дещевли и меньше котируеться среди реальных покупателей ну а кузова эти ждет участь в большинстве своём быть купленными по договору какой небудь конторой при заводе(ОПП-по нашему) где будут их подгонять под индивидуал,пихая туда мощные двиги и современную трансмиссию-вобщем всё равно для Нас очень дорого будет.
ЗЫ : при имение всех ТУ и чертежей,переоборудовать пресса и сварку не так и дорого,даже для мелкого производства.

Ну че, народ, даем им коллективную заявку но скорповские кузова? Из нержавейки!

Felix пишет:Из нержавейки!

Лучше из титана. Тогда о ржавчине можно будет забыть Навсегда, и ничем обрабатывать кузов не надо.

а из нержавейки -чем обычно обработывают? неужели краской

ПЛЯ все продам но куплю ---мечты сбываются

padla bear
Титан в этом плане более стойкий чем нержавейка.

Блин не одной машины даж очень дорогой из титана не знаю,наверное некто его даж нерасматривал.ХЗ.

Бомжи скомуниздят и на железу здадут.....

титановый кузов, титановая ходовая, двс из титана, трансмиссия из титана... вот это я понимаю вечный авто. и стоимость у его будет как у космического челнока.

Ага, осталось еще электрику из титана сделать .

Felix
Из кевлара уже

padla bear пишет: всё равно для Нас очень дорого будет

Оно бы не было тем, что есть, если бы было доступным :)
Иногда даже думаю, может и хорошо, что у нас высокие пошлины на ввоз машин. Иначе мы бы уже наблюдали, что такое ара-тюнинг Мустанга :) А так, машины попадают только в обеспеченные руки и проходят достойную реставрацию.

Я не совсем согласен,у нас много из пепла востонавливается вновь,но цены адекватны и порой меньше цены даже трудочасов,но кто то решил делать из Мустанга икону и лупить за неё по максимуму и ещё чуть-чуть больше,тут опять есть вариант,что тот же ФМК делает это для своих кастомов,для других полюбасу есть Тайвань.А про цену что тогда не купиш ,что и после выпуска кузовов, исходя что первые по евро к нам невхожи,а вторые(востановленные) по мощности в таможне огромны.Ну это касаемо темы что мустанг был и из поколения в поколение создаётся как недорогой авто в противовес дорогим,типа для народа,а у нас гнилой и убитый мустанг стоит так же почти как идеально сделанный Буревестник или корвет,хотя они немного дороже у пендосов, у тех где они все изначально и делались Не думаю что они выделяыт именно Мустанг среди прочих Камаро и Корветов
Ну а то что это авто легенда,так у нас тож есть похожий вариант к реанимации ГАЗ 21 его тож все стараються купить за копейки со словами,мы сейчас из него маскл кар замочим за месяц,В итоге они так и остаються ржавыми вёдрами с гайками покрашенными в два цвета или под плёнкой затянуты,но стоящеми как Кадиллак Пресли ибез торга.Надо мож чуть приметивней смотреть на жизнь.
ЗЫ понимаю что хрень получилась,всёж литровина олмеки седит,но по вопросам ко мне полный расклад по утру любого дня выложу.

Серёг хочу купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но не имею желания... Думаю и тут так. Вот многие хотят скорпа в идеале, но ведь больше 100ки, реально хрен кто даст, найдет кучу отмазов. Вот у тестя появился стапель, за 25 покрасят, но я тут думаю все одно пилить Так как вкати крылья по 14 рябчиков - дурак. Китай по 3500 - плохо. С разборки - на продажу цука делал. Вот такие реалии, попилил и пох и нах. И самое обидное, что даже "поучится" мне,самому работать со стапелем - в минуса уйдешь при продаже... А зачем? Общество продавцов и барыг - ненавижу эту страну не кормленных идиотов...

Мatador
Бл... К чему ты вообще это тут написал?!

padla bear пишет:кто то решил делать из Мустанга икону

Жидомасонский заговор?
Мустанг сам стал легендой, просто потому что он такой.

padla bear пишет:Ну а то что это авто легенда,так у нас тож есть похожий вариант к реанимации ГАЗ 21 его тож все стараються купить за копейки со словами,мы сейчас из него маскл кар замочим за месяц,В итоге они так и остаються ржавыми вёдрами с гайками покрашенными в два цвета или под плёнкой затянуты,но стоящеми как Кадиллак Пресли ибез торга.

Вот-вот. Не будь пошлин, катались бы у нас и Мустанги, затянутые в пленку.

к 2й твоей цитате Сергея. энтузиазм кончается - в 2х словах.

Вплоть до Нового Года собирал Газ-21 после покраски.Типа по приколу мне такое занятие.У хозяина были далеко идущие планы,но по мере узнавания цен они менялись.Передний бампер в идеале 35-40 к.руб.,уголки хром на задние двери 4к.руб.(смотреть даже не на что),руль рублей 10 и.т.д.С его слов: "ну, я потом поменяю..." Вряд ли.
Вывод: все бы ездили на опупенных мустангах и волгах на языке,а на деле всё иначе.

Не будь пошлин, катались бы у нас и Мустанги, затянутые в пленку.

Это и хорошо,что у нас пошлины на них.Отчасти это и поддерживает к ним интерес,как к чему то недоступному каждому.Как бы желание впердолить мисс мира,но понятно что её имеет только узкий круг людей в который практически непопасть,а вот если бы её имели все гонорейщики за пивасик,будь она само совершенство, у многих бы уже даже невстал.

Мустанг сам стал легендой, просто потому что он такой

Ну ГТ или Конвертабл ещё туда-сюда но вот стоковый обычный пони кар чуть раньше остальных выпускающёйся.Сколько смотрел их передачки по востановлению,нет там какого то особого отношения к ним-типа вот это весч,а Камаро отстой для неудачников.Ладно подругому скажу-ну ненравиться мне Мустанг из ретро Белэир 59 и кади 62серия того же года вот они реально были бы моими работай я в Газпроме.
ЗЫ.Реально живые и хорошо востановленные Мустанги ну итд,даж у пендосов на цветные камушки не меняют,так что и с уменьшением пошлин нас не накроет волной автомобилей мечты.

ну да. можно будет купить кузов НОВЫЙ. а моторов и прочей требухи - итак навалом.
Цены на тачки должны упасть

padla bear, этот мустанг "продюссировал" Ли Якокка, гениальный менеджер. Люди голосовали за него сердцем, и он оказался топово продаваемой в те годы машиной такого класса. И сам класс, кстати, был новым -- недорогой "приспортивленный" автомобиль.

Вообще, советовал бы почитать книгу Якокки "Записки менеджера", очень раскрывает глаза на ФоМоКо, и прочих капиталистов от автопромышленности.

dima_spb
главные идеи книги озвучь пожалста

Sera, Генри Форд II -- пидарас.

Остальные идеи каждый выводит самостоятельно, их очень много.

в смысле дятел или гомосек?

Sera, сильно нехороший человек.

Он не любил гимнастику?

dima_spb
Да я и не против о второй жизни Мустанга,но есть та поговорка у людей с другой стороны океана-чем больше заводских косяков,тем лучше для кастомшиков,на тот момент по году лучшее это Plimouth Valiant 1970го года,думаю мустанг в стоке не намного убежал.Это же не всяк идеал который в ноль делаеться,ну тип там двиг полюбому уже другой будет,да и к кастому он относиться только по большей части от года.ведь получаються дорогие только 70 и 99-00,первые уже не найти живые и отсюда и цена на передвигающиеся,вторые живут из за того,что год полагает на их не миллионный пробег иотносительную целостность кузова,остальные,в том числе на Фоксовской платформе нахрен никому ненужны.а так то они тож Мустанги,такие же в прочем как гниюшии Корветы С4.

padla bear пишет:на Фоксовской платформе нахрен никому ненужны

Хороший Тандербёрд на Фоксовской платформе ещё попробуй найти. Да и про гниение Корветов С4 я не сильно слыхал.Если будут ненужные и дешёвые,я возьму. Без документов не предлагать,90л.с. в ПТС приветствуется.

Ну Буревестник то изначально дороже Мустанга да и меньше их гораздо и вот он меня почему то больше таращит причём в любой серии.Ну про гниль на Корветах это образно как бы больше к тому,что тоже оочень долго ищет своего покупателя как бы выпавшая из ряда генерация до ретро ещё не дошедшая а для свежака слишком старая .Живой пример Корвет кабрио с авторучки и модель редкая(не тарга) и цена вроде адекватная даже обвес с С5,а вот второй год продаёт,и все ему постоянку хренов тычут что полляма борщ за неё.

ford1972s пишет: Да и про гниение Корветов С4 я не сильно слыхал.

На сколько я знаю, то Корветы имели стеклопластиковый кузов на металлическом каркасе. Это типа главная особенность корвета.
Даже самый первый корвет в 1953 году уже имел стеклопластиковый кузов.

Crick
Так и я про что то типа этого.
padla bearкорвет ищет своего покупателя долго по многим причинам.
1)сторонников американского автопрома (настоящих,а не типа,хочу,полирую на картинки каждый день,только денег нет) не сильно то много,имеется ввиду кредитоспособных, готовых купить,когда наличка в кармане.В основном у всех обывателей предел мечтаний Пассат Б-5.
2)Из этих сторонников не все хотят двухместную машину.Или двухместную,но не Корвет.
3)На эвридей тачка тоже не катит.Расход ибать копать,зимой он тоже не в песту.Машина для пару раз выехать,душу отвести.
4)ценник все таки на машину завышен,мне видится тысяч 350 за С4.
5)сколько там лошадей в ПТС,и что там за ПТС имеет значение,ибо два раза в год выехал,а налог за год - будьте любезны.
6)Ну с авторучки с обвесом С5 мне тоже не нра. Мне истинный С4 подавай,и с дисками от С4.Его обратно в С 4 переделать денег стоит и все наверно так думают.Колхоз - нафиг.
7) http://www.autoscout24.ru/Details.aspx? ... 21&asrc=fa были бы бумаги,или с нормальными бумагами вдвое дороже,яп сунул.

Сергей,ну с первым то пунктом я ваще целиком согласен,да собсно и третий туда же,вобщем то я и пытался подвести к тому,что хрен ли мечтать о том что нравиться и даже при накопление требуемой суммы всё равно некупится никогда так как весьма непрактично и дорого в содержание.Теж самые Мустанги Корветы и прочие комары покупают когда уже есть твёрдая уверенность в их необходимости и правильности выбора.Ну а по поводу цены тут спорный вопрос,как бы их уже легально ввезти и растаможить уже практически нереально,а живых не так и много так что цена скорее будет такой как и есть ну во всяком случае он её убавлять не собирается,пишет правдо,что за всю продажу не одного реального покупателя невидел одни специалисты ишещие ржу на арках и те у кого денг нет а понтанутся жизнено необходимо.Ну правдо ценник ему в 350 тож озвучивали-походу это стандартная цена А обвес он спецом типо из пендосии отдельно заказывал,так что вполне вероятно,что и стоковый в наличии.

padla bear пишет: ишещие ржу

Я читал тему на Фридоме.

padla bear пишет:как бы их уже легально ввезти и растаможить уже практически нереально

Проскакивали обьявы,на автору одной конторы,из Японии ввезен как конструктор,С ПТСом,ценник 350-400, Если встает на учет,с теми бумагами,то супер.И почему то кажется,что он в лучшем состоянии от Японцев приедет,нежели местный.Правда,забрали сразу,обьявление меньше суток висело.

padla bear пишет:Ну правдо ценник ему в 350 тож озвучивали

А типа цена за поиграцца.То,что 150 еще вложишь во что нибудь типа мотора,коробки или ходовья мы умалчиваем,это само собой . Потом,когда игрушка станет ненужна/надоест/деньги вдруг понадобятся,будешь таким же дятлом,продавая два года за 500 .А давать будут 350.

продавая два года за 500 .А давать будут 350

Ну это как правило ковсем машинам применимо только вложения разные,а смысл такой же.

И почему то кажется,что он в лучшем состоянии от Японцев приедет,нежели местный

Да хрен его знает,это наверно большей частью к фулсайзам подходит,а вот то что заточенно под скорость вполне может оказатся затюнено местными умельцами, достанется какой нибудь перекачанный,потом ещё столько же вложить придётся,чтобы все НОСы с битурбами оторвать и над землёй хоть на немного приподнять.Ну это просто у меня такое впечатление о японскихрайсерах и тюнингерах,мож я и ошибаюсь.

а с америки авто приходят? разве не все сразу на замену подвески? знакомый бору со штатов пригонял - так в гараж вьехать не мог. Первым делом вместе с ремнями и пружины с амортами меняли. Оказались епс красные

Сашк,я понимаю.что к авто в педосии относятся как к хотдогу с кетчупом,но японский тюнинг,в моём понимании,это чисто уродство и выжимание всех соков .

А тут вот чо нарыл типо если чёт легендарное хочется,а транспортный жаба душит платить то воткакой вариант

А я думал,как прицеп себе затюнить. Ну и Корвет как бы хотел...

Да ну, муйня какая-то. Что за машина с огромным колесом посередине?
Вот эти мне больше понравились


Такое чуть хуже, зато места много :)

жесть. Представляю офигевщие рожи идущих на обгон