Scorpio Club

не важно,твой,папин.
у отца был москвич 21 40,рыженький.до сих пор вспоминаю добрыми словами.хотя и мелкий тогда был.помню батя с рязани,с деревни-5 мешков в багажнике,2 россыпью,и 4 в салоне+деда в машине.и 450 км со 120км в\ч (ну почти).батя продал его когда москвичу было 16 лет.буквально,за месяц до этого,поездка в деревню.я,брат,батя,(я на заднем сиденье)брат старше.слышу восторженный вопль,брата.давай дядь Коль.и обращение ко мне-ты парашуты взял?!смотрю на спидометре 160,стрелка просто лежит.страшно было потом спустя лет 15,когда уже ездил только на иномарках.и вот до сих пор задаю вопрос себе-а как он ехал на 160?21-40?16 лет от роду?и ведь кроме щенячего восторга и не вспомнишь ничего.и сможет ли наша лада перевести столько же картошки?до продажи москвич был в идеальном состоянии.когда я его увидел во фрязино(там продали)было жалко машину.аж слёзы наворачивались.А БАТЕ ПОДАРИЛИ И ОН ВЗЯЛ на тот момент мне казавшуюся страшную-сайру.

У моего деда был Штейр 39года,в полном здравии.Продан во время пребывания меня в армии. Далее у меня с год был ИЖ 412,далее Форд-Гранада в кол -ве штук четырёх,с разными типами кузова и двигателя от V-4 объемом 1,7 до V-6 2,8i.Потом много разных.Некоторые из них были перепроданы с целью заработка,некоторые разобраны из за дохлости,некоторые из за проблем с бумагами.

У отца(дяди) ГАЗ-3102 ,но после наступления демократии исключительно Газенвагены,у меня Кадетт и Скорп сразу,первый товарищ перед армией в гараж поставил и доверенность выписал,второй сам купил и через месяц разбив продал.
плохой
а что про первый или просто дорогой маскл кар не спросил, у кого какой ? мож кто ещё что приобрёл??

padla bear

пиши по русски,а то я парень простой таких слов не понимаю..тогда и отвечу

ford1972s

Штейр 39года

стесняюсь спросит, а это кто?

плохой

пиши по русски,а то я парень простой таких слов не понимаю..тогда и отвечу

А ну по русски, так по русски.Какой то молодой человек где то полгода назад,расказывал всем какой у него замечательный Мустанг(5го поколения) ,правда фотки не документов, не себя с ним (что бы макнуть носом неверующих) предоставленны небыли ну там типа брат скоро выложит,потом так и не было вменяемых объяснений почему если ему нравиться первые он за те же деньги берёт пятое,и почему он при таких бабосах хороший но старый акум из машины после продажи забирает,а не новый покупает,почему скорп в небогатой комплектации у него и много чего ещё.Но потом этот человек тихонько сматывается под шумок и молчёк,ну типо пёрнул и вышел на остановке.Но тут оказывается у этого чела появились земляки с продажей авто,а их знают мои земляки,вот я и думаю надо у него спросить что ли сколько в том городке Мустангов,а сколько 3,14доболов,которые не следят за своей речью ибо жизнь у них чмошная и только и остаётся придумывать её какой бы она была,будь хоть ума немного.Ник надеюсь у обладателя Мустанга сам знаеш какой.
ЭТО достаточно по русски?

плохой
Это:

Только заднее стекло было не из двух половин,а цельное.Возможно оно было колхозное,а может и модель отличалась.

А у мну во-ВАЗ 2102.Батяне ,как нач.снабжения ВВС БФ топливом подкинули,шел финам на экспорт но обнаружилась царапина.Ну я его того...приватизировал
остальная куча у мну в дневниках

даешь мустанг!!!

padla bear-тебе бы книги писать

psf735
я только протоколы дознания умею,про книги не думал,но ты далеко не первый кто предлагал этим занятся говорят всяким Донцовым последний член без соли доедать придётся

Первый - УАЗ 3962 (буханка больничка), даже петли для носилок в салоне оставались.
Второй - Москвич 412 Ижевского исполнения
Третий - Скорп :)

Я изначально начал кататься еще лет в 13 на отцовской ауди 200 по даче, потом был скорп первый(живет в Зелеке состояние на 3-, гулял лет 6-7 по подъезду), потом 2108, жаба 2,0 Донц 95 (разбита), Скорп ***))
а у отца первая машина была Москвич-каблук, который он собрал сам весь.. так как был только кузов) потом у него были копейка, Москвич 2140 и 2141 , ну а сейчас катается на Ссанг-Йонг Рекстон 1 2006 года коробка и движок мерсовские

первый официально зарегеный в гаи был форд тунус 71 г.в, у меня его фотография даже есть, на бумаге правда, потом как понесло по фордам так до сих пор не могу остановиться.)))
...до этого у деда газ 2410 поносного цвета был, с радиоприемником который трещал а не ловил станции. потом копейко-запоро-москвичи с пацанами ковыряли в гаражах, с умными рожами сворачивали болты нах. раньше в молодости вообще мотоциклетником был фанатичным, восходы-ижи-уралы, ява и чизет мечтами были.
а что за мустанг то?

- а вот она родимая первая и есть

В далеких 90ых у папки был Запорожец, потом ВАЗ-2104, потом ВАЗ-2108 и где-то в конце 90ых мы купили Toyota Carina E 2.0TD красный сарайчик 94ого года с большим пробегом и незнающим проблем, потом где то в 2004ом году папа взял Toyota Picnic опять же дизель 2.2 2001 года, с пробегом под 300 тыщ, тоже без проблем откатали на нем 5 лет, я на нем учился ездить. И в марте 2009го взяли Форд Кугу уже по традиции дизельный (кстати вот на днях будет ровно три года как забрали из салона, пробег 91 тыща).

ну 3 года не показатель... ховрентий дизель уже 5 лет у отца трудится, пробег правда 100 с небольшим (есть еще карина и служебные авто... уазик, таз...), но даже китай столько ездит..

А у мну первый официально космич был соракпервый) Да и собирался покупать собсно космич для перевозки попы, а купил форт за те же бабосы

Именно мой личный - Москвич-412, 82года.Купил его в 2000 году с мертвым мотором. Убил его за два года в хлам, продал по запчастям .
Жалею - это была первая любовь .
У родителей в начале 90-х был "Запорожец" За Дунаем "сороковка"(на нем учился ездить), потом, в конце 90-х, тоже Москвич-412(отец его разбил в какашку, сам чудом уцелел).
З.Ы. А я смотрю, многие с Космича начинали

гы... а я парковку оттачивал на работе... работая механиком. Свой авто купил в 25 лет, так как нафиг до этого не нужен был... сейчас понимаю, что и сейчас то не особо и нужен... что это больше корч, нежеле необходимость

Felix,
Космич был гораздо интереснее нежели ВАЗ. Да и лучшей устойчивости и курсовой стабильности чем у АЗЛК 2141, я не видел , для тех лет..
А Москвич послужил верой и правдой))) на Украину раза 3 на нем ездили, ну и первое мое легкое столкновение было именно на нем в 9 лет нажал сцепление и вкатился в Рендж Ровер правда с 30 см

Мatador
в первый год был ужас, когда из-за качества нашего топлива Куга не с первого раза заводилась и официал нам приговорил форсунки (15т.руб. за штуку) под замену НЕ ПО ГАРАНТИИ. В итоге мы отказались, начали просто на другой заправке заправляться и все прошло.

У меня первой была Победа 1956года. Купил за 3тыр в 16 лет Катались по дворам, пока у неё не наипнулось сцепление. Или коробка... Или еще что... Возились потом с друзьями с ней, а где она сейчас, даже знать не хочу! Зато ржавые гайки крутить научился :)
А до неё был мотик, Юпитер5. Двухцилиндровый Планету-спорт хотел, но так и не нашел :(
Правда, у него тоже довольно скоро коробка накрылась. И я этому рад, не успел убиться

А вот самая-самая первая собственная легковая машина в нашей семье

Емнип, 1976 года. Всю жизнь в одной семье. Вот уж что-что, а Ушастого никогда не дам продать

официал нам приговорил форсунки

а как они это сделали? да еще и не по гарантии? Прикольно было бы, если бы вы их поменяли, а проблемма не ушла... Официалы на свои работы год гарантии дают... А где приговорили, если не секрет?

grin47
У меня Юпитер пять тоже был первым официальным мото,брал новым ,с магазина.Перед ним правда недолго был Минск,без бумаг,пришлось из за этого вернуть прежнему владельцу,он их типа искал,но не нашёл.Планета Спорт была,плавно переделалась из дорожного в кросс,и продана в ту же секцию мотокросса,откуда на неё были взяты запчасти.

ford1972s
А у нас тогда все мотоциклы были без доков. Еще у друга была Планета-спорт, а у третьего Планета3. Разумеется, про шлемы и какую бы то ни было экипировку никто даже не слышал Решено было, если увяжутся менты, сваливать куда-нибудь, где машина не проедет.
Ипанутые были! Эх...

Сейчас, дай мне Юпитер, я бы конечно его весь перебрал и покатался бы. Но лучше не надо :)
Вот про Урал-Волк еще можно подумать. Тыщ за сорок-писят япсунул, наверное Правда, права получать надо...

Мatador
Официалы MAJOR AUTO, на 18км МКАДа.
Потом опять они же после замены масла не стерли ошибку - папа им разнос устроил, скидку сделали на последующие ТО.

grin47
Я тоже не любил останавливаться,и валил где машина не проедет.Один раз меня всё же изловили,я в тупиковый переулок свалил,вернее,не совсем тупиковый,там проходная завода была,я этот район не очень хорошо знал.Отхватил слегка в табло,потом дал денег,поржал чуть с ментами в машине и поехал дальше.Больше меня не ловили.
Ремонтом мото,я кстати,занимался.Ну типа моторы чинил и электрику.Ну и барыжил запчастями потихоньку,это у меня всегда в жизни имело место.
А ,забыл,Сова ещё была,с мотором от мотоболки СМБ-3.Зверь машин,тоже сам изваял.

Нашел.)
сеточки на фарах, писк 90-ых.

ford1972s
у меня 3M-01 был с мотором 200 кубиков, с плоской башкой. 125 ехал а дальше рыскал, но если начинал пищать при такой скорости то срочно надо было снижать скорость, иначе поршень клинило.

3М - 01 это кайфовая Восхонда.Это нечто неломающееся,типа Форд-скорпио,только мотоцикл.Все проблемы по нему были типа цепь,когда растягивалась,рычаги руля(когда падал)и КЭТ.Дизайн только на уровне собачьей будки,но все достоинства перекрывали этот недостаток.
У меня тоже такой был,желто оранжевый.А их четыре цвета всего было,болотный ещё,красный и синий.

у меня было первое на чем учился ездить прав еще не было! 2105 потом у брата 41москвич в 16 лет приложил его в гараж во дворе В 17 лет в 2008ом мне отдали скорпика второй по счету в семье а так из того что помню в семье было! 1-ЗаЗ Таврия 2-Ваз-99 3-Фольцваген Пассат Б-3(очень его любил) был очень серезно разбит и собран методом распила и продан! 4-Форд Скорпио седан 1990ого года 5-Форд Скорпио седан 1992ого(нынешней мой) 6-Тоета Камри 2008гв(нынешняя вторая семеная авто)

ford1972s
у меня тоже желто-оранжевый.))) зажигание электронное было на 12 вольт, безпроблемное, а коммутатор сцукко любил перегреваться после беспрерывной работы с часов 4-5. родной обвес, труба малость подзадратая. а самое главное (после юпитера) я его мог по каше грязи почти на руках перетащить.

кстати я это чудо, что на фотке, абсолютно до голого кузова разбирал, без всего, только подвеска с колесами что бы катился. скажу вам честно варить мало пришлось, буквально мало. все же раньше железо было то ли толще, то ли качественнее. когда краску счищал на железе черная херь была, она не счищалась. и еще все швы, типа соединения крыши с кузовом, дверных проемов и крыльев задних были залужены желтым припоем. о как.

я гляжу тут многие по москвичам в юности прошлись. И почему то многие по ижевским. Странная какая то статистика:))) Хоть психиатрическое исследование проводи на тему того, как обладание ижевским москвичом влияет на вероятность покупки в дальнейшем Форд скорпио :)))

Поскольку тема о первой машины, про другие много говорить не буду. :))
Кстати, подобных тем было уже немало.
Так вот, первой моей машиной был ИЖ-КОМБИ. 21251. Папа на 18 летие подарил. Вхлам конченный их, за 4 года как то он его уколбасил во все мыслимые и немыслимые места.
Год я его делал. так как опыт о этого был с отцом и с дедом в машинах ковыряться мне нравилось. А уж сколько книг я скурил (еще советских) и про карбюраторы и про обслуживание и эксплуатацию всего чего только можно) - не счесть :))) В общем, ИЖУ этому и мотор перебирал и шкурил и варил и красил и все остальное (После чего, собственно, я и понял, что ни варить ни красить я, видимо, не буду, ибо на эту тему ни таланта ни даже чего-то поменьше - нет совсем:).

Потом в разные моменты и 2140 был (так же от отца) и 21412 (любил я уфимские моторы) что делать :))) Но Это уже немного другая история.

про космичи, уже попиленно и сдано в чермет

сори за офф! Москвич я смотрю лидирует конкретно

Sera
В Амсквиче я не лазил разве только в задний мост.Сварка,покраска,ремонт двигла,ремонт коробки,ремонт подвесок выполнялись мною, либо при моём непосредственном участии.Я был в подмастерьях у варившего и красила женщина в камере,остальное всё сам.Чего я в жизни не постиг,так это карбюраторы,хоть и книжки читал.

А я как-то даже не вспомню ни одного близкого родственника, у кого был бы Москвич. Потому, наверное, и себе раньше искал Волги, а на Москвичи даже не смотрел, хотя 408 в хорошем состоянии смотрится очень даже хорошо! И сейчас вот, неспешно присматриваю что-нть на замену Ушастому дяде в деревню для посадочно-уборочных работ, но на Москвич опять не тянет, хотя они и дешевые.

Поделюсь и я. Москвич 2140 мне достался от деда по наследству. Крылья передние у него были что то типа из тексталита.Проездил на нем три года поменял только колечки маслосъемные и бак прогнил нашел б/у на холпяк отдали.140 ездил без проблем дальше не рискнул.В общем проблем небыло вообще. Только заводился зимой до -25 а чуть ниже не в какую. Потом 2107 две начала 90-х. Вторая реэкспорт из финляндии. Загнал в гараж полностью перебрал мотор ну итак все перетрехнул.Но в гараж за неделю по 2 раза заезжал стабильно по мелочи.Потом VW JettaWV 91г есть и сейчас.Кроме подвески (сайленты,шаровые,опорники) раз в год )ничего неделал.3 года назад купил скорп 97г комфорт!.Маленько поддрюкивает.Но есть Jetta.Съездить за запчастями для скорпа

Форд Сиерра 88г,2.0 карб.Купил за 50,продал за 20 с расходом масла 1л на 100км.

5-ка отца на которой учился ездить, в 96-ом батя пригнал из Щетина скорпа 86 года. В 2002 купил себе скорпика 86 года за 2000 долларов, отъездил на нем до прошлого года. Теперь езжу на переходном 94 года.

Меня вот москвичи обходили стороной, хоть и катался на всех наверное, 401, 408, 412 и модификации, АЗЛК все. Первой машинкой в семье была 2103. Отец стоял в очереди на копейку, а когда очередь подошла оказалось что копеек нет, есть только 03, но вместо 5500 надо выложить 7200! Ну чтобы опять не стоять годами в очереди побежал и занял до нужной суммы. Вот и приехала трёшка ярко ярко жолтого цвета, как батя матерился, но потом притих, ведь в 1977 году это был почти мерин! Мне тогда было восемь лет, отец сажал на колени, вот я и познакомился с баранкой. А своё личное-ява 638 без документов, любил и лелеял. Модно тогда было их переделывать, тюнинговать так сказать. Переварил раму в целях изменения развесовки и центра тяжести, посадка стала как на супербайке, но и дорогу держала на много лучше стока. Смело разгоняли до 160, дурь конечно, тормоза то остались стоком... ну и обвес соответственно. Хороший агрегат, но были два огромных минуса-слабые цепи, и ооочень нежная коробка, а с запчастями в то время было очень худо. В итоге конфискавали её у меня, попался всёже. Потом были две копейки, вторую разбил в хлам, мучал сестрёнкин опель рекорд, потом была таврия, а последние десять лет на скорпах, второй докатываю. Ну и бывали там ещо не на долго пассат 3, опель аскона, но это не в счот.

Первой была Шкода 120 , забавное авто с мотором сзади и капотом открывающимся вбок)

О! Буду знать, что она 120-ая. Сегодня на авторынке такую продавали(84г.в.). А я вокруг ходил, не мог понять что за модель .

И как оно сохранилось? Ведь скорпу равесница!

Никаких папиных-дедушкиных. Все мои, родные... Заодно - самые яркие впечатления от машин :)

1. ЗАЗ 968-М 1986 г.в. 3 года владения, мой пробег 24 т. км; - на прогоревшем поршне пришлось ехать 300 км. Встречные моргали, думали, мотор горит...
2. ВАЗ 2101 1975 г.в. (на ГБЦ болты с надписью FIAT) - 2 года; - капиталка движка в грязном гараже
3. Ford Scorpio 1990 г.в. 2.9 OHC ручка - 3 года, мой пробег около 50 т.км.; - самая надежная из всех машин
4. Ford Scorpio 1997 г.в. Универсал 2.3 автомат - срок владения 1 мес.; - тихая и по звуку и по тяге черепаха - вообще не понравился
5. Ford Scorpio Cosworth 1996 г.в. - 3 года, мой пробег около 70 т.км; - поломалась АКПП за 1100км от дома - пришлось везти АКПП автобусом в сумке - тот еще гемор был... Cosworth - самая комфортная из всех машин (включая Intrepid).
6. Dodge Intrepid 1998 3.2L - пол-года. Полет нормальный... Самый плавный ход из всех машин (как по подвеске, так и по работе АКПП). Машина не едет - плывет по дороге.

P.S. Все машины, кроме последней, были проданы в хорошем состоянии... :)

если с намого начала то:
1)газулька-зверь аппарат примерно лет 11
2)карпаты -море восторга и куча завидливых взглядов и первый опыт кручения гаек ,кап ремонт двигателя.
3)минск-достался синим безобразно покрашенным кисточкой с максимальным фанатизмом(даше приборка, руль, спицы и.т.д.) пришлось его весь чистить и красить в сервисе )были знакомые за бутылку). покрасил -всё ништяк -угнали сцуки.
4)восход 3м почти не катанный, продал чере 3 месяца то ещё говнецо
5)иж юпитер 5 в ушатанном состоянии -доводил до ума около 2 месяцев с той же покраской в сервисе, катался года 3 на нём , был один из самых красивых мотиков в городе даже на сходке ехал первым (кстати есть видео попозже попробую выложить ) вообщем был даже свой клуб который вскоре объединился с Тулой http://softula.ru/?p=264 и есть до сих пор но мне это уже не интересно
6) Ford Escort IV (GAF,AWF,ABFT) первая моя тачка вот это счастье правда прав не было -к сожалению был очень быстро (за лето) ушатан ,заклинил движок, помял бочину и.т.д сдан в утиль
7)Ford sierra (хетч 83 г. по вину 86 по паспорту) пробыл 2 года и был продан
8)Ford scorpio 90г. -не забуду никогда продал тоже поездив 2 года
9)сейчас Fiesta IV (Mk7) с пробегом 28000 пробег честный -отдал тесть так как себе santa fe 2 взял
не плохая машинка только не для меня она -уж больно маленькая после скорпа, хочу себе nissan gloria (34) буду брать у другана ....либо dodge intrepid 2

моей первой машиной была Волга 2410. Отличный автомобиль, всегда вспоминаю добрым словом. Еще вспоминаю как часто ходил с канистрой за бензином , когда не хватало доехать до заправки.
А в семье первой машиной был москвич 2140. В детстве меня сажали на коленки и я рулил. Очень любил это занятие. С детства вечно с дедом ходил в гараж, утром встаешь и идешь на автобус (до гаража было 7-8км), потом вечером машину поставим и с гаража опять на автобус. Зимой на машине не ездили, не знаю зачем, но ходили прогревали Теперь москвич стоит в гараже и ржавеет, дед на нем не ездиет и никому не дает.

а вот мой первый рапан

Все банально - нынешний Скорп.))

Марта-- кто начинает с копейки--кончает Скорпом ,а кто начинает со Скорпа--кончает Ferrari Scuderia Spider Диалектика однако

Пока у нас лучший результат в клубе это Скорп -> Крузак :)
Ну, если не считать одного молодого человека, у которого есть пятый Мустанг

grin47
Он с Сайры клаба пришёл,ему есть чем похвастать,ветка развития просто другая тогда больше вот это задело

padla bear
пиши по русски,а то я парень простой таких слов не понимаю..тогда и отвечу

А ведь можно было всё свести к пошутил,ну или хотя бы ответить стоя на своём

крузак который тут продать пытались? а так, напять... лексус, чиркан, гв, яга... камри, монька из салона... короче не всех раскарячило что скорпа брать от нищеты пршлось...

Ну там ещё не один Интрепид,много новых корейцев,Игла опять таки же
Мatador
Сашк,а чё не продавать то,наш общий кореш их все скоро за бесценок скупит

ну наш корешь, если только лет через 20-30 и именно эти. Возраст ему позволяет. А это почти новый был, да чуть ли не штучный экземпляр...

мне один знакомый товариш сказал ford scorpio это mercedes для бедных

такой же хлам? мля, хоть продавай, после аких слов... А бмв это порш для бедных?
Кстати ты когда бомбой успел повладеть? у тебя же вроде таз был? или я что то путаю?

бомбой? далеко не бомба бэха ето первая я ее купил еще в 17 лет (молодой горячий ) а хоша была батина и после продажи бмв батя подарил жигу . а деньги вырученые с бумера копились на что то по лучше

Скорп GLX 1987г.в. 2,5D, с тех пор пока не нашёл для себя альтернативы, это я про скорпы.

мои. Скорп переходной...опель вектра б...рено меган классик...хочу форд майверик или эскейп рестайлинг)

Миротворец
опель вектра Б - прошу вкратце ощущения

ну а какае ощущения? чмопель он и в африке чмопель гниющий кузов , шустрая быстро набирает обороты, но в тоже время как известно на опелях очень слабые моторы , дохляки, подвеска не преспособлена для нашых дорог вроде мягкий но не мягкий, при попадании колеса в яму жосткий глухой звук как на пасате 3,вообшем не очень

ну вот не соглашусь ни с чем. я вложил много денег и слил перекупу. сам виноват. брал через знакомых знакомых- не проверял. у меня был 2 литра 136 сил на палке. ехал хорошо после 2литрового скорпа. по начинке были две подушки передний электропакет антибукс. хорошая кстати вещь антибукс. внешне машина нравилась. для 96 года внешность довольно свежая имхо. места достаточно спереди сзади и в багажнике. легкий минус к которому привыкнуть надо- зеркала боковые прилеплены прям к кузову.насчет подвески- какие амо поставишь так и будешь ехать. выелом хороший агрегат но выбирать нужно тщательно и рекомендую рестаил брать он от 99 года пошел. ни в коем случае не брать 1.6 мотор- масложором страдает и плохо лечится. не едет а бенз жрет. вобщем 2 литра х20xev считаю оптимальным. после рестайла кузов вроде местами оцинкован. если более детальные вопросы есть задавайте

Миротворец пишет:если более детальные вопросы есть задавайте

Есть. С ДНЁМ РОЖДЕНЬЯ ТЕБЯ!

Да! Чтобы следующей покупкой машины ты был счастлив минимум лет десять.

спасибо ребят четверть века стукнуло

ИЖ-КОМБИ. 21251. - Батин. Зверь авто. Мотор без капиталки прошел 400 с лишним тыков (и еще бы ходил, да кузов сгнил в 0, отдали машину на разбор). Зато коробок перебиралось-менялось - до ха-ха. Все в жизни уравновешенно. За рулем этого чудного пепелаца я постигал азы баранки.
Ford Sierra 92 года - батин. Намотал на столб в 98, с тех пор не ездит. Эту в лапы не давал)))
Ford Scorpio - первый лично мой. Хотя поездил и на классике, и зубилах, и меринах С180 и кабане, и рено логан-клио, и аккорде свежем, и пассате Б3 и Б6, и Шевроле Авео, и пыжах 405-605 и еще на всяких приколах. Чегой-то не везло на джипы и БМВ. Из всех зацепили, как ни странно кабан, Скорпак. Еще Б6, если бы не убогий пластиковый салон. Летом еще пох, а зимой гремит, что дизельный скорп.

Bodun пишет:ИЖ-КОМБИ. 21251. - Батин

один в один :)))

Во блин, многие с Космичей начинали. А я даже и не знаю, что сказать, у мну их как бы несколько сразу было, разных авто.

Не, ну самая первая, за которую деньги отдал(пусть даже на день раньше, чем за вторую)?

Семёрка жигули. С битой в смятку мордой. За месяц с братом сделали её, никто потом и не знал, что она битая.

Sera

ИЖ-КОМБИ. 21251. - Батин

один в один :)))

Мож еще и цвет - лотос?

А это какой? У меня просто он техпаспорту был "бизон" - среднее между желтым и какашкой .

Felix
Это белый с уклоном в желтое.

. После того, как мой первый мотоцикл, который был темно-синим, записали в техпаспорте "Наутилус", я перестал что либо понимать .

Самой первой была Бомба 5-ка в 34 кузове 90 года. Авто-биография могла начаться еще на несколько лет раньше, если бы не отказался от дедовской Волги Газ 2476 бельгийской сборки с дизелем Indenor. Кстати, движок намотал чуть больше миллиона без капиталки, после чего его поставили на Газель

Forder
Енто ж из серии наших 2,3-2,5... Йорк с насосом DPC.

Bodun пишет:Forder
Енто ж из серии наших 2,3-2,5... Йорк с насосом DPC.

Возможно. Объем 2.1 был. Правда не тянул нифига такую массу, зато тащил как паровоз.

http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/ ... ficdf.html

Forder
Гранадовский Йорик))) Старый добрый крепкий пежовский дизеляка, получивший вторую-третью-четвертую жизнь в Скорпах-Сиеррах-Транзитах-Пыжах-Ситроенах и даже в Уазах. Это ГБ-шная Волга была...

Bodun пишет:Forder
Гранадовский Йорик))) Старый добрый крепкий пежовский дизеляка, получивший вторую-третью-четвертую жизнь в Скорпах-Сиеррах-Транзитах-Пыжах-Ситроенах и даже в Уазах. Это ГБ-шная Волга была...

ГБ-шная вроде шла под цифрами 2424, на нее еще V8 ЗМЗ от Чайки ставили. Ты об этой?

Да я жалел после, что не оставил старушку. Но вкладываться немало нужно тогда в нее было, не был готов в то время. Если бы сейчас - другое дело.
Движок - произведение технического искусства, сейчас таких не делают. Проблемы были со всем ГАЗовским, но до двигателя даже не дотрагивались. Всегда заведется, не подведет.

Именно ГБ-шная шла с дизелем - чтоб в любой жопе мира топливо найти. Та о которой ты говоришь - перехватчик, на них в начале 90-х пугали братков на крутых машинах - типа как такое ведро могло догнать, перегнать еще и в кювет столкнуть.
Движок простой как 3 копейки - и проводки аж 4 провода...

не дизель не ГБшная,это как раз экспорт для Бельгии,а ГБшной она считается наверно потому что её работники консульств ввозили для себя, ибо непристало советскому разведчику на иномарках в то время ездить,а тут и Волга и вечная халява по горючке.Ну и соответственно в посольствах она тоже часто водилась.

Такельную у меня сосед по гаражу из финки припер--до сих пор тарахтит--правда пробег только летом по маршруту гараж -дача

padla bear

работники консульств ввозили для себя, ибо непристало советскому разведчику на иномарках в то время ездить,а тут и Волга и вечная халява по горючке.Ну и соответственно в посольствах она тоже часто водилась.

Дык а я о чем и говорю... Эти все робятушки чьи документики имели?

Ну так делали то её не для них,а для декласированных элементов из буржуазной страны.

У коллеги была Волга с дизелем от Мультикара(ГДРовский грузовичок),собственно,с Германии он её и припёр,уволившись из армии - максималка - 80км\ч.Трахтор.

Эх, делали ведь раньше автомобили... Хоть и слизанное, но свое.

Вот он:



Был мамкин, а я на нем по соседним деревням на б*ядки катался.

Собственно вспомнил о нём тока что вот из-за этого девайса под бардачком- вколхлженный туда указатель давления масла (на него прям с двига шланг идет-довольно точно показывал). Думаю такой поставить в скорпа, под капот чтоб давление топлива смотреть.



п.с. Если приглядеться то можно увидеть над прибором переключатель, а правее сам механизм автоматической антенны))) естственно тож чей-то колхоз.

Форд Сиерра 2.0 л. ОНС 88 г.в. карбюратор, универсал.

Это мой


А в семье у бати вообще вот такого типа в начале 90-х

Ге, а сороковочка то как новенькая, да и калеся с белым- круть! В таком состоянии в живую не видел. И скорпик вроде ничего, даже очень ничего.

У мя в москвиче была запаска с такой белой вставкой, правда потом куда-то бесследно потерялась.

Москвач

Вот у Бати был 40-й точо такой же только колеса были обычные черные. На Драйв2 сегодня этот Москвич авто дня, можете поздравить владельца Насколько я помню проблем с ржавчиной там не было, были только с движком.

А Форд я спецом выбирал что каким угодно, но только не ржавым. В итоге он оказался в просто идеальном для своих лет кузове, но в самой прсотой комплектации и с 1.8. Ну и что, зато ломаться там особо нечему было и кузов был живой, не просевший как у многих и не ржавый. Жалею, что продал ... Эх, сейчас бы выкупил обратно. Все смотрю по сайтам продаж, ан нет машинки. Не хочет его хозяин новый продавать. Хотя там уже арки надо переделывать и крыло передние с передними дверями внизу. В остальном идеал!

Paravoz пишет:од бардачком- вколхлженный туда указатель давления масла (на него прям с двига шланг идет-довольно точно показывал).

Как приятно бы было пассажиру, если бы шланг порвался.

Ну там всё довольно надёжно было сделано

У деда покойного , на "тройке", стоял самодельный кран отопителя. Два раза сердечник вылетал. Один раз пассажира не было, а второй раз бабушке ножки согрел. Она постоянно на артрит жаловалась, но тогда легко села в "позу лотоса". . Хотя точили ему его на заводе Петровского, который всегда на "оборонку" работал. И перетачивали там же .

Гранада 2,3 гл.,синий металлик.

аскона в гия версии ! почемуто с одним эл. зеркалом, да и то водительское

Чой то опелей тама не наблюдается

Проекты с участием Ghia

1938 Fiat 508S Balilla Spider (Ghia)
1950 Ferrari 195 Coupe (Ghia)
1952 DeSoto Adventurer I (Ghia)
1953 Chrysler Thomas Special (Ghia)
1953 Cadillac Coupe (Ghia)
1953 VW Karmann (Ghia)
1954 Fiat 8V Coupe (Ghia)
1954 DeSoto Adventurer II (Ghia)
1954 Plymouth Explorer Special (Ghia)
1955 Ghia Gilda I (Ghia)
1956 Jaguar XK140 (Ghia)
1956 Ferrari 410 Superamerica (Ghia)
1957 Chrysler Diablo (Ghia)
1958 Simca Special (Ghia)
1959 Ghia Selene (Ghia)
1960 Ghia Dragster IXG (Ghia)
1962 Ghia Selene II (Ghia)
1962 Alfa Romeo 1900SS (Ghia)
1963 De Tomaso Vallelunga (Ghia)
1965 Bugatti Type-101C (Ghia)
1965 De Tomaso Competizione 2000 (Ghia)
1966 Bugatti Type 101 Exner (Ghia)
1966 De Tomaso Mangusta Spyder (Ghia)
1966 De Tomaso Mangusta (Ghia)
1966 De Tomaso Pampero (Ghia)
1966 Ghia 450/SS (Ghia)
1966 Maserati Ghilbi (Ghia)
1968 Maserati Ghilbi Spider (Ghia)
1969 Lancia Fulvia 1600 (Ghia)
1969 Ghia Serenissima (Ghia)
1970 De Tomaso Pantera (Ghia)
1974 Ford Coin (Ghia)
1975 Ghia Manx (Urbancar) (Ghia)
1976 Ford Corrida (Ghia)
1977 Ford Megastar (Ghia)
1978 Ghia Action (Ghia)
1978 Ford Megastar 2 (Ghia)
1979 Ford Navarre (Ghia)
1979 Ford GTK (Ghia)
1980 Ford Pockar (Ghia)
1981 Ford Cockpit (Ghia)
1981 Ford AC (Ghia)
1981 Ford Avantgarde (Ghia)
1981 Ford Shuttler (Ghia)
1982 Ford Altair (Ghia)
1982 Ford Topaz (Ghia)
1982 Ford Brezza (Ghia)
1983 Ford Trio (Ghia)
1983 Ford Barchetta (Ghia)
1983 Ford Quicksilver (Ghia)
1985 Ford Probe V (Ghia)
1985 Ford Scorpio (Ghia)
1989 Ford Saguaro (Ghia)
1989 Ford Via (Ghia)
1990 Ford Zig (Ghia)
1990 Ford Zag (Ghia)
1992 Ford Connecta (Ghia)
1992 Ford Focus (Ghia)
1994 Ford Arioso (Ghia)
1994 Ford Vivace (Ghia)
1996 Ford Saetta (Ghia)
2000 Ford Street Ka (Ghia)

Ford C-Max (Chia)

. Там просто должен быть "люкс". Хотя опелевский "люкс"... Кадетт у меня был люксовый . Стеклоподъемники, подогревы, и подобие борткомпа(на дизеле...). Скорп GL - и тот фаршированнее.

Ford Scorpio 2.8 V6, Chia ;)

А разве у сопеля самый самый это не который Ирмшер ковырял,я хз там ешё Берлина коплектация есть,Гиа ваше не видел,это мож "спешиал фо белораша"?

У приятеля был сопель рекорд берлина, 4 ступка кпп и пятая включалась кнопочкой на подрулевом переключателе. Вот это был прикол.)

Ещё в тамошней прибалтийской жизни, 91 год, сестрёнка купила свою первую иномарку- опель рекорд, если не ошибаюсь- 82 года. Блин, после шохы- это было что то! Приехала прямиком с Берлина, там у фрау была машиной выходного дня. Серебристый металик, автомат, два литра инжектор, эл стёкла все, эл зеркала, очень не плохо поющий штатный блаупункт, большой тогда казалась... То было моим первым плотным знакомством с иномаркой, так как сестрёнка побаивалась тогда ещё рулить, отдувался я, но честно- делал это с огромным удовольствием!

да! точно оксана была берлина 83 года , документы до сих пор валяются , что кельно это там таххо и стрелочные показометры масло и зарядки не водной из гл. версии кроме часов на всю приборку не увидеш.

что кельно это там таххо и стрелочные показометры масло и зарядки не водной из гл. версии кроме часов на всю приборку не увидеш

Гугл переводчик???

padla bear пишет:Гугл переводчик???

Или с Максом в Воронеже затусил.

padla bear пишет:Гугл переводчик???