Мужскую консультацию хочу, но от знающих,

[Толстый 757]

а не флудерастов.
Очень интересует инфа, потому что опять начинаю подбирать себе нечто приподнятое и полноприводное.
Что мне подходит и нравится:
1. Вульво ХЦ-90 Д5 2,4 ТД
2. Жып Гранд-Чироки ВК 3,0 ЦРДИ
3. Митсубиши Паджеро-3 3,2 ДиД
4. Додж Нитро 2,8 ЦРД
Интересует: толковый режим быстрой езды на полном приводе до 140км/ч; толковый режим езды на одном заднем мосту - желателен, но не обязателен; возможность штурмования бездорожья лайт-мидл как зимнего, так и летнего на ламерском уровне; низкий расход фуйла и лошади до 200.
Или что ещё порукомендуете? Сразу предупрежу, что полукровки и недосборки не предлагать, я это говно ни при каком раскладе не рассматриваю.

[gmiro]

Из того, что ты навел только Жып Гранд-Чироки ВК 3,0 ЦРДИ и Митсубиши Паджеро-3 3,2 ДиД будут внедорожниками, а точнее вседорожниками. Вильво и Додж - кроссоверы с повышеной проходимостью.
Вольво пипец как дорогы в обслуге, у знакомого S-40 второго поколения, так-что наслышан.
Я бы брал Мицбуси Паджеро однозначно. По крайней мере у нас самый развинутый сервис по ним в сравнении с другой екзотикой. А еще лучше Прадо найти дизельный. Он по слухам самый неубиваемый.

[Толстый 757]

gmiro
Прадо - фтопку

[padla bear]

Вульва неполноценный,Нитро видел разок в дверной глазок,но по тестам грят отстой многожрущий.Остаётся 2 и 3 На столь новых не ездил,чиркан 1 был мал-мал у самого(бенз),вторые паджеры у многих знакомых, мои отзовы хорошие,для обычного гряземеса подходят оба,даже без лифта и злой резины,чиркан больше козлит.Как обстоят дела с более новыми сказать не могу,чисто теоретически должны быть не хуже,но чаще они с обновлением больше дорожными становятся,чем бездорожными,так что хз,у паджеро или у твоей или у следующей уже раму выдернули.
Из того что реально понравилось за последнее время,Патфайдер 3.0тд,прёт как танк по трассе до 150км без надрыва в ровном мощном темпе есссно на заднем приводе,на малых скоростях конечно есть дрожь по кузову на неровностях из-за рамы,но это у всех так,а ну да по мощности меньше 200лс.
Если Вы уважаемый модератор большей частью будите ездить по просёлочным и обычным дорогам,то вам и Вольво за глаза,она и по комфортней всех их будет,а вот ежели туда собрались где залётных нет,то ищите что нибудь с более короткой базой,на тягачах съэкономите хорошо.

[Толстый 757]

padla bear
Я буду ездить 90% город-трасса, видео тех "офф-роудов", на которые способна ХЦ-90 я видел, мне больше и нинада. Вот только говорят, что что-то у них там с автоматами и типа обслуга дорого.

[padla bear]

Толстый 757
Я хз,как тут советовать,ты же не новую брать будешь,следовательно риск вляпатся по самые помидоры есть,у меня только двое знакомых ездеют на вольвах,у одного уже третья пузотёрка(легко бы купил хоть мерендоса) у другого Кроскантри уже пять лет,до этого был Олроуд,говорит разница по экономии сильно в пользу Вульвы(думаю про прелести такой оооо сам знаеш).Оба сводят,что дорого не потому что просто так цены хотят ставить,а от малого процента Кятая и много практически оригинал.Вобщем то это практически премиум,а он не может стоить копейки,но думаю те же Х5 и Туареги будут дороже в обслуге.Расходники по логике недорогие должны быть,а какой нибудь грёбанный винтик который сломался только у тебя и Джеки Чана наверняка стоит как комплект резины.По мне так все крупные Вульвы как и Бьюики(это уже не я придумал)просто обычные семейные машины для тех кому за...,мож жители страны производителя такое мне навеяли.

[psf735]

Толстый я на ХоСе 90 рулял-трасса город оч.достойно,а вот сервис час не гуманный,и пля запчасти дорогие-у мну у брата Хосе

[Мatador]

Прадо - фтопку

интересно почему?

[Толстый 757]

Мatador
Потому.

[Толстый 757]

psf735
Ну, мы у себя в сервисе на неё бесплатно бы поработали, а вот з/ч - это аргумент...

[Мatador]

ну при таких аргументах, еще ML глянь

[Толстый 757]

Мatador
Глядел. Парни, серьёзно занимающиеся мерседесами, сказали фтопку и предложили х-трейл дизельный. И тут я понял, что они, видимо, некомпетентны в авто, раз такое говно предлагают. МЛа свежего я не потяну, а гранд-чироки ВЖ с тем же 2,7 дизелем и с того же конвейера, мне неохота.

[Эль]

Из списка, Вольво предпочтительней. автоматы там нормальные, только не надо прицепы с пробуксовкой по песку таскать и будут жить) катался на 2.9 - прием отличный, дизель в этом поскромней, но фору многим даст.Комфорт на уровне, шумка неплохая. Если нужен комфорт на трассе и бездорожье-light, то это самый тот вариант.

[ford1972s]

вброшу http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28202032-929da.html

[gmiro]

Кстати, Митцубиши Оутлендер тоже неплохой вариант

[скорпик]

у начальника вольво хс 90, ездит, нахваливает, и другую больше не хочет ни какую. Если обслуживать у официалов, то получается дороговато.

[NPM]

по поводу Jeep Grand Cherokee WJ - cуществует две модификации с дизелями 2.7 и 3.1, так вот, 3.1 - итальянский дизель VM, 5-ти цилиндровый, из той же серии, что и 2.5 предыдущего поколения на ZJ и наших многострадальных скорпах. Отзывы не лесные в плане обслуги. а вот 2.7 - мерсовский дизелёк, более предпочтителен. А так, на грандах самые беспроблемный и простой мотор AMC 242 - 4 литровая рядная бензиновая "шестёрка", как автомат калашникова. У друга ZJ с таким мотором - в запчастях проблем нет, перебирал он его сам (если труп), расход по городу 15-16 л/100км с постоянным полным приводом. А вот, если интересна машина, неплохой ресурс http://jeep.auto.ru/index.htm

[Мatador]

вброшу

имхо или тойота или амерекос. Тойота дешево и доступно, америкос - стиль жизни,индивидуальность. Имхо.

[Толстый 757]

Эль
А, не, в плане отношения к машине - я фанат эпический, никаких прицепов и прочего не будет. У меня же елда жива до сих пор...
NPM
2685 куб.см. - тоже итальянский, ВЖика не хочу, всё о нём знаю, мною 2 штуки с 4,0 и 242-й раздаткой уже сколько лет наблюдаются. Однако, вид архаичен их.
Мatador
Тоёта - говно, америкосы не влазят в налог.

[Мatador]

Тоёта - говно

так жизнь то же не шоколад, но из зол надо выбирать меньшую, а ништяки покрупнее
да и в чем конкретно тойота говно? как жоповозка - надежна.