Scorpio Club

Сабж - ТЛК-90-Прадо, араб, 1997 г.в., 3,4 бенз V-6 с доп.баком. Нет напруги на бензонасос. С доп.бака заводится и тут же глохнет. Сопсна вопрос - где у него реле бензонасоса кто-нить знает?

Обычно стоит слева, под обшивкой, внизу передней стойки передней левой двери. (еще бы в лонжерон его впихнули )
Кроме того, на у них есть такая "кака": при выработке бенза до нуля, луцесос вырубается. Т.е. если глючит показометр, то схожая проблема.
Да еще ииммобилайзер не форсунки рубит, а опять бензонасос.
Признавайся - думаешь покупать?

Felix
Уж сколько раз я говорил, что тоёта - говно. Хай его негры покупают.
Показометр не глючит. Там какие-то ...инсталляторы (ну ты понял, кто они) начудили с изъятием заводских блокировок и установкой сигналки. Вся!!! проводка от средней стойки до самой задницы и подднища сгорела нах, 4 дня перепаивали. Потом он от нас уехал. А через месяц перестал заводиться. Думали - луцесос. Достали, меряю напругу на штекере луцесоса - -11,8 В. Именно минус! Т.е. + с - поменялись местами. Разворачиваю - луцесос молчит. Пробую лампу - 5 Вт в пол-накала, остальные потребители сосут. Т.е. где-то недостача питалова. Однако тот факт, что оно заводится с доп.бака (и сразу же глохнет), говорит нам о том, что зажигание в поряде и справно выдаёт на управляющую ногу реле насоса сигнал, а само реле не клацает. Клацай оно - я б уже давно его спиймав. От курьва!

ну так в случившемся виновата не фирма тойота. а криворукие инсталляторы

Мне Тойота симпатизирует,у меня знакомая девица пользует Сцион,ездил на нем не раз,по немецкому брусщу ОЙ,ну а так всё ОК,ну не ломается авто.

Короче, раз уж вы подняли эту тему, замечу, что виноват во всём был минус, отпавший с основного бака. А Тоёта - да, штука очень надёжная, но не особо качественная.

Толстый 757 пишет:но не особо качественная.

о каких качествах речь*?

О качественных качествах. Собери они девятку - она тоже столько же бы ездила. Впрочем, они их и собирают.

Толстый 757 пишет:Собери они девятку

А нет ли тут подмены понятий? Качество машины и ее понтовость - это разные вещи.
Тойота - это не понтово. (хотя, тоже есть варианты, например тойота АЛЬФРАД). Но в общем, качественно. Разве нет?

У Альфарда уровень комфорта невероятный. С аэропорта нас забирали на таком, правда, "праворуком" - чего там только нет...

Felix пишет:чего там только нет...

-Руля на привычном месте!

Они есть леворульные. По крайней мере, 2011г.в. видел в продаже.

Felix пишет: 2011г.в. видел в продаже.

Они до сих пор продолжают делаться,и даж есть у официалов в салонах,но сцуко цена почти в два ляма и 280лошадей под коротким капотом толкают к поиску в ней недостатков,что бы как то опрвдаться при отказе от покупки. КАроче рисАвозка бездушная.
в Вензе тут довелось посидеть и метров 200порулить,вобшем АвтоТАЗ так никогда не сделает,хотя исходя что за неё 09гв отдали 900тр,то рулиться плохо,в салоне шумно,движок не тянет лпк по металлу без грунта,вобщем аццкий ацтой

А нет ли тут подмены понятий? Качество машины и ее понтовость - это разные вещи.
Тойота - это не понтово. (хотя, тоже есть варианты, например тойота АЛЬФРАД).

Я вот только не пойму, а с куяли исузу такие дорогие? Причем пипец в какой цене. Например (плохой пример, я то о исузу, а камни в китай пойдут) б/у двс 3.1 от трактора биг хорн, мне пожходит, даже по разболтовке рамы. Но стоит, б\у... Если верить, не убитый : 100тыс!!! И значит их берут? раз цена такая? у меня новый 200 стоит - с навесным.
з.ы. у меня с мотором все отливочно. Просто замена грм на носу, вот и читал их и свои форумы, в частности, разницы найти в двс. Пример

разные ремни, помпы, форсы там механика...
з.ы. Помп на мой мотор опять нет Ну точнее я себе с завода под заказ урвал, у них в наличии опять нет. Перекупы зачем то все 10 помп дернули и 1500тыс прибавили к цене

. Я последние лет семь просто прихожу на авторынок, и покупаю, что мне нужно. А, забыл, на сучий Ниссан Ванетте шестерни 5-й передачи хрен сколько ехали .
З.Ы. Как по мне, верхний ремень лучше.

Мatador
Исуза к тоёте имеет ровно столько же отношения, сколько надёжность к качеству.