Scorpio Club

Автостроение -то движется.. но для нашей страны применим скорее последний абзац:

К сожалению, многие российские водители до сих пор не верят даже в необходимость пристегиваться, не говоря уже о том, чтобы отдать за дополнительные системы безопасности лишние пару десятков тысяч рублей. Маркетологи автопроизводителей готовы идти у них на поводу и убирать из оснащения поставляющихся к нам машин «лишнее» оборудование, чтобы продемонстрировать максимально низкий ценник. Еще не так давно россиянам предлагали Ford Focus второго поколения без АБС и лишь с одной подушкой безопасности

Вчера поймала себя на мысли, что офигела, когда увидела, что пристегнулся водитель бэхи! Первый и единственный случай на моей памяти. Ни мерсоводы, ни инфинитиуправленцы, ни водители бмв у нас ни за что не ограничат себя этим ремнем.
А в своей машине я принуждаю пристегиваться. Мне лобовое жалко. Как в грустном анекдоте:
Надпись на заправке: "Пожалуйста, не курите! Мы понимаем, что ваша жизнь ни х.я не стоит, но бензин пи...ц дорогой! "

Sera
Реально полезным вижу камеру ночного видения. Полезным с натяжкой - автоматический телефонный звонок.
АБС и прочие три буквы - уже давно в большинстве авто - чего их мусолить?
Остальное рассчитано на имбецилов, мне кажется.
Особенно порадовала подготовка к экстренному торможению - я как представил возможные последствия от глюка этой приблуды...

А последствия от глюка АБС? Например, на VW Polo, дилеры массово перепрошивали блоки АБС, ибо периодически они глючили, и при повороте на сухом асфальте не давали тормозить. Т.е. ты в вираже(например, с Сырца к Дубкам спускаешься ), хочешь затормозить/притормозить - а шиш! АБС стрекочет, и все.