Scorpio Club

Ниссан Кашкай,лет четырех от роду.Пробег 60тыс.Ездит девачка,тупо от дома до метро и только по асфальту,по бордюрам не лазиет и ямки объезжает,вобщем аккуратно ездит.Периодически появляется вибрация по ощущению как от очень кривых колес.Алгоритм не понимаю,катался два дня на машине.Может на 40км появится,может на 80ти.Если гасить скорость пропадает на 20-25,если прибавлять то как повезет может и на 100 колбасить больше не пробовал.Что было сделано до меня(ездила она к дилеру).Поменяны стойки в круг,шаровые(саленты в рычагах живее всех живых) тяги,наконечники,передние торм.диски и колодки в круг(в догонку,пора уже было) и сделан сход/развал.По ходовой дилер клянется что все оК,я в принципе с ними согласен,загонял на работу на подъемник-все ОК.Дальше уже я отбалансировал все колеса,два самых лучших поставил на перед,чуть похуже(по балансировке) на зад.Не изменилось ровным счетом ни чего.Чешу репу,еслиб была какая то закономернось можно на кардан грешить а тут гавно какое то...Есть мысли камрады?

Самое главное,машина покупалась новой,одна хозяйка,не била ни разу и появилась вибрация буквально 1000 км назад.

с оборотами двигателя вибрация как-нить связана? КПП не дурит?

опоры двс все затянуты, на перкос не стоят?

Есть там еще такое горе, как многодисковая муфта Халдекс( на полном приводе). Вот она, помимо перегрева при буксовании, может тоже вибрацию давать. Саша в правильном направлении мыслит: на Тигго была "плавающая" вибрация из-за неудачного расположения опоры раздатки.

Incredible
Нет с оборотами не связано ни как.Робот тоже без проблем отрабатывает,хотя мне после простой АКПП может и кажется что он идеально работает,что то уж совсем плавно и тихо все.

Мatador пишет:опоры двс все затянуты, на перкос не стоят?

Я когда на подъемнике смотрел,чисто визуально все ОК,правда монтажкой не тыкал,но если с опорами косяк-он на холостых как правило проявляется,здесь же машина стоит и мотор без вибраций,оборотов можно добавлять-ни чего не меняется.
Felix
Там крутилка есть в салоне,я пробовал и на постоянном полном и на только передке и в авто режиме-на всех режимах вибрация проявляется или это не показатель?
P.S Полноприводных не имел,УАЗ в армии и Ниву в деревне не считаю,там такие мелочи не замечал поэтому как то не совсем понимаю что творится с этим ведром.

На моём скорпе происходит абсолютно тоже самое из-за передних суппортов.Это какие то заедания цилиндра в суппорте.Определил я это с помошью второго человека,который давил и отпускал тормоз по команде,а я крутил колесо на поддомкраченой машине и оно то крутилось нормально,то хреново(как будто тормоз немного нажат).Из-за разной температуры тормозов бьёт при разных скоростях.На холодную вообще не бьёт.Еще перестает бить,если интенсивно замедляться,но после этого очень сильно начинает колбасить на остаточной скорости 30км\ч накатом(видимо на разогретом диске).
Перед этим я поменял всё что только можно поменять.
Тормозные диски ровные 100%.
Появилось это после долгой(более месяца)стоянки.

Fantastish Reisen
Когда колодки вкруг меняли,почистили все направляющие и посмотрели состояние самих суппортов-не подклинивают,поршеньки утапливаются легко.Ну опять же со слов сервисменов,дабы об этом их попросили перед заменой,мысли такие у меня были о суппортах,потому что при торможении какая то ступенька была,после замены колодок все ровно стало.

stress
Ступичные подшипники,Не?

1973773
Все четыре что ли?Да и пробег 60тыс всего,ну не Ваз это.Гула нет.

А что если на подъемнике вывесить,набрать скорость при которой появляется недуг и лицезреть воочию процесс .

Petruha пишет:набрать скорость при которой появляется недуг и лицезреть воочию процесс

Дык весь косяк в том что то проявляется то нет.Не постоянно вибрация и может на 40 появиться может на 80ти,а можно вообще полдня проездить и все оК.

набрать скорость при которой появляется недуг и лицезреть воочию процесс

только ESP не забыть отключить

Дык весь косяк в том что то проявляется то нет

ошибок комп вообще не ловит? ну механика или электроника.

пробег 60тыс всего,ну не Ваз это

кашкай? а что же это? вылет опорников на 10-15 тыс не такая уж и редкость была.

Мatador пишет:ошибок комп вообще не ловит? ну механика или электроника

Все стерильно чисто и по мотору и по роботу.

Мatador пишет: вылет опорников на 10-15 тыс не такая уж и редкость была.

Стойки новые в сборе,кроме пружин.Подвеска тряслась по причине усталости одного из амиков,правого вроде,ну и поменяли ей у дилера все нафиг-дефачка ведь.

stress
А не после работ ли это появилось?
Крестовина не залипшая?

Bodun
По поводу после чего появилось и связано ли с заменой чего либо не скажу,не знаю,дефачка тоже не скажет у нее память стерильная в плане железок и наблюдения за поведением авто.

Bodun пишет:Крестовина не залипшая?

В пятницу записал ее на прием к знакомым специализирующимся правда на патрулях но посмотрим что скажут.

Вобщем машину сегодня ей отдали,поменяны оба задних привода(в сборе) и подвесной кардана.Вибрация пропала .У приводов палки целые,шарниры я б не сказал что с сильным люфтом,подвесной-сама резинка целая,подшипник ушатан в усмерть.Во как бывает.

Аяяй!Пророчества Матадора сбываются-кетай начал меняться местами с япошками

Fantastish Reisen пишет:кетай начал меняться местами с япошками

Ну если считать кошака японцем,тогда и вшивинива американец. К сожалению мы имеем дело с англосаксами,а это можно считать как и у нашей сборки всё основанно на везении покупателя.

Короче машина то реально какашка.После полной химчистки к концу недели будет в продаже на авто ру.За привода отдала по 31тыс/шт что там по подвесному не спрашивал даже и так все ясно.

Цена наглая. Штука баксов за привод...

я не пойму зачем тогда шрусы меняли если был ушатан подвесной...может сначало его надо было поменять а потом думать?

REX у каждого своё понимания хорошего. Если есть люфт (разбег) выше нормы, надо менять, а не ждать пока вылезет наружу.

Felix пишет:Цена наглая. Штука баксов за привод...

Москва.

REX пишет:может сначало его надо было поменять а потом думать?

Думать это хорошо,но не всегда есть время и возможность десять раз ездить в сервис.У меня желания возить авто по сервисам нет,чем смог я помог,у нее тоже есть работа и прочие дела.Больше из нашего круга общения ни кто особо не пожелал лезть в проблему кашкая,у людей другие интересы и они далеки от техники-поэтому так и получилось.

У меня такая хрень на сайре была из-за переднего кардана. Люфта как такового небыло а вибрация была. Причём наплывами и на разных скоростях. Поменял крестовины (одну едва заметно закусывало),всё стало ок. Какашка она такая какашка... Некоторые запчасти стоят дороже чем на патруль,а вот ходимость у них никакая. Особенно у резинок и аммортов.

Ну если считать кошака японцем,тогда и вшивинива американец.

Мне в этих сортах пластмассового говна неохота разбираться.Я знаю,что Ниссан японская марка авто,а кто и где её делает я не знаю.
Я думаю,что скоро тоёты так же нелепо посыпятся.Делать всё подряд из фольги и пластмассы до хорошего не доведет.

Fantastish Reisen пишет:Я знаю,что Ниссан японская марка авто

. Ага. Был у меня бусик - Ниссан Ванетте С23, 1995г.в. Кизяк испанско-собранный. Это блин, не иномарка, а Жигуль японо-испанский!

Fantastish Reisen пишет:Мне в этих сортах пластмассового говна неохота разбираться.Я знаю,что Ниссан японская марка авто,а кто и где её делает я не знаю.

Так и я о чём,Шевроле тож американская марка,но Вшивинива в СШП и не была никогда,как и все поделки Дэеву моторс,которые у нас тож Шевроле.Вобщем есть у рисовозок достойные машины,конечно если их не разработали еврооффисы и уж собрали точно не в Англии-Италии-России

padla bear
Блеать, а Англия чем не угодила?

Какчеством . Я на испанский Ниссан тоже долго плевался.

Felix
Да испанцы то понятно, южная наглая тупая нищая бестолочь в большинстве своем. А англичане чем?

Bodun пишет: А англичане чем?

Англичане такие же ленивые и криворукие работники,как и те что я перечислил иже с ними,плюс они ещё очень экономные и ужимистые(каплюжные еси угодно).Да и что говорить о сборке чужой модели если они не способны на своих узлах собрать не одной надёжной модели из родных автопредприятиях,(ну мож дифендр начала 70х)к которой хоть бы салонная пукля не стоила как набор золотых запанок Картье.Да у них есть достойные полирования как по экс так и по итерьеру машины,но на длительную эксплуатацию и большие пробеги они увы не расчитанны и большинство из них как и у итальяшек и русских живут в пределах страны производителя пользуясь в первых двух случаях патриотизмом покупателей.Да и собсно без автопрома даж,что то не припомню не одной надёжной и пользующейся спросом вещицы из ЮК(золотой соверен не в счёт)
Хотя у меня был в юности телевизер Митсубиши сделанный в Ингланд,работал вполне себе хорошо,но этож результат крупноузловой сборки,а винты крутить без брака даж обезьяны способны,так что тож не пример.

а винты крутить без брака даж обезьяны способны

АвтоВАЗ опровергает
А по авто - как бы АстонМартин, Бентли, Ягуар, Лендроверы котируются до 2002 года, а нифига не 70-х, МиниКупер, Ровер, Ролс-Ройс, тот-же Воксхолл-Опель...

.
Был Опель Кадетт у меня, английский - вообще беспроблемный. К сожалению, сгнил нах...
Но по механике - никаких претензий. Из всех неисправностей за 2 года вспоминается только лопнувший кронштейн генератора, и разорвавшаяся правая опора двигателя. Ну, и прокладку ГБЦ пробило, из-за перегрева(шлифовал ее потом), но тут конструкторы ни при чем, это предхоз умудрился каким-то чудом дизеляку перегреть.
Все.

Опель Кадетт у меня был английский - вообще беспроблемный был

У Ромки нексия прошла 160, продана была с пробегом 60, человек накрутил еще 60, и за эти 60 только сцепу, подвеску чуть трехнул. Вообщем расходники. Мотор, кпп - нет нареканий. Даже привода не менялись. Сейчас продает, так как надо что то новое. А кто то, походу купит с 2жды скрученым спидом. У него будет другой отзыв о нексии.

Bodun пишет:АвтоВАЗ опровергает

АвтоВАЗ завод полного цикла,Богдан-Черкасси отвёрточная.

Bodun пишет:А по авто - как бы АстонМартин, Бентли, Ягуар, Лендроверы котируются до 2002 года, а нифига не 70-х, МиниКупер, Ровер, Ролс-Ройс, тот-же Воксхолл-Опель...

Это марки,а не модели,завоевавшие себе имя на штучном производстве,цениться в большинстве из них эксклюзивность,способность подчеркнуть своё Я именно с утончённой английской ноткой.Только если всё таки перечитать внимательно мой вопрос,а именно

если они не способны на своих узлах собрать не одной надёжной модели

то всё встаёт на свои места,если с конца то

тот-же Воксхолл-Опель..

Ровер это вобще одно из лучших моих воспоминаний в жизни из серии"Слава Богам,что отвели от покупки".Единственное,что из них хоть как то ремонтнопригодно это серии из трёх цифер которые собирались из старых Хонд,и у тех куча мелочёвки по цене нового Купера.Хотел купить 75 в своё время,нравился ваще ууух,в итоге не взял из-за проблемм с доками.И сцуко рад,уже на каком сайте читаю про них отзовы и всё один в один-ломается как Волга,запчасти космос(карлсон 500бакинских),хорошей доли зч в природе не существует,только бу.вот цитатка о покупке и владении 75го

. Покупка 75го сейчас - удел конченных психов и фанатов. Очень жалею, что я псих и фанат этой машины, но, видимо, увы, все-таки не конченный

(С)

Лендроверы котируются до 2002 года, а нифига не 70-х

Мне кажется они конструктивно не особо отличаются
Вобщем их можно любить и ценить за что угодно,за олдскульную школу проектирования,за внешний оригинальный вид,за внутреннею роскош,за выдающиеся в ряде случаев ттх,но не как не за надёжность,ну мож Ягуар XJ(Х300)можно как весьма надёжный аппарат ценить.
Это лично моё мнение основанное на отзывах владельцев этих машин,да и немного частично из попсовых передач по Дискавери где абсолютно все ремонтники гнилобанов ржут и шугаются своего автопрома,ну и в довесок,что не всё так хорошо и что свои машины они делали говняно говорит тот факт,что громкие марки ещё хоть и за безценок скупили крупные игроки автобизнеса,то легенды типа TVR, MG,AC,Лотус,МорганДаймлер,грузовые Бэдфорд,Максус- просто умерли или присмерти и НЕ ОДИН местный бизнесмен не захотел их купить,хотя речь то собсно даж с Ягуляром велась о достаточно не больших вложениях,тот же Хрустлер продавался за гараааздо бОльшие бабосы.

padla bear пишет:Ровер это вобще одно из лучших моих воспоминаний в жизни из серии"Слава Богам,что отвели от покупки

На работе трое коллег ездят на Дискавери три.Они как из анекдота,на работе при встрече не здоровуются потому что утром уже виделись в автосервисе.

блин, а мне спорты нравятся... У них стабильно электрика или каждый раз что то новое?

Мatador пишет: У них стабильно электрика или каждый раз что то новое?

Именно за Спорт не скажу,но наверное все они в плане поломок одинаковые.На дискавери четыре при замене масла в АКПП меняется поддон,там фильтр в сборе с ним идет...Вот так.

Друзья, у меня такая проблема, Nissan Qashqai 2008 2 литра, механика(двигаюсь на переднем приводе) Появилась вибрация - кузов, трясет, так как будто едешь по трамвайным путям. Иду в накат (либо при снижении скорости от 62 км до 42 км и наоборот при наборе) сильно трясет, кто сталкивался ?? как лечиться?спасибо

12danila
Смотри ступичные подшипники.

ха у соседа коробка заклинила на 3 передаче.
какраз тогда когд они границу Украинь1 пресекли и на море в Болгарию ехали.
"офуительная машина".
коробка механика.
пробег 50 тис. полн привод.

каффно еще поискать.
п.с. перв кашкай. 2008 год.

Механика? Или АКПП в аварию встала?

Разлетелся синхронизатор 3 передачи. Механика. Заклинило на 3 передаче.
Сосед вернулся на 3 передаче в Черновць1 оставил там машину на сервисе и поехал домой поездом.
Я не буду вспоминать о том что задние стойки поменяли на пробеге 10 000 км :)