Scorpio Club

Ёпт ! Серёга! Так это конкурент 911 и МБ SLC.Вроде как Ягуляр ХК8 Конвертабля,V8-32V-4л-280лс,вобщем настоящий GT.Чё тут флудить то,добрая часть населения не разу в жизни её даж на картинке не видала.А так- поздравляю,редкая,красивая машинка,дай бог,что бы не ломалась!!!

Блин! Пошёл,съем свою шляпу...Кабриолет,купе,V8...Классс!!!

ну всё, и его потеряли... Косых под пресс? Поздравляю! Дай бог каждому такие игрушки.

По хорошему завидую
Тока антураж для него... неподходящий...

stress
Оно оцинкованное?
Если нет - то ты все знаешь лучше многих:)))
Просто яги начали цинковать свои машины не очень давно. Лет этак 8-10 назад.
Про эту конкретно мне неизвестно. И именно это будет ее главной проблемой, за исключением тех, что по мелочи. А они тоже будут. не может на такой машине проблем не быть. Состояние ее очевидно не коллекционное.

Машина зачетная, конечно, но, если по честному, в отличие от тех же поршей - реальная неизвестность.
И это... не 911 поршу она конкурент ни разу, а 928, 924 или какому то такому, который попроще.
Не помню точно какому, смотреть лень.

В общем машина безумно интересная, и ее покупка - это, безусловно, ПОСТУПОК.
ПОСТУПОК как раз из за того, что это как и косворт - очень редкий зверь, никто его не знает, как чинить непонятно, проблемы возможны ЛЮБЫЕ и в ЛЮБОМ месте и какое с ними будет попадалово - тоже неизвестно.
Но Камаро - машина абсолютно мужская. На этой же может ездить и женщина :))
Именно в самом факте вот такой покупки и есть, безусловно, геройство, которое, как и любое геройство, часто граничит с безрассудностью. Наверное, только цена это может оправдать. наверное.
Я понимаю, что хочется машину которая едет. Но, уж если бы мне совсем приспичило, наверное, лучше Шевроле камаро взял, или что то в его роде. Тем все несоизмеримо проще, как это сказать по-русски... Безпроблемней.... во...

И подозреваю, что дешевле и в покупке и в обслуге. При этом, конечно, такого богатства внутри там не будет... Но идеала, как известно и нет.

Sera пишет:И это... не 911 поршу она конкурент ни разу, а 928, 924 или какому то такому, который попроще.

При всём уважении,вышеперечисленные это просто старые вёдра на составляющих Фольксмобиля,в классе ГТ у Поршня только 911,а не Бокстер который попроще,естественно сравнение будет только с базовой моделью(не турбо и не каррера и не ТурбоКаррера ГТ естественно)Ну и мне не лень посмотреть,ЗаРулём тех лет

В 1996 году, после 20-летнего перерыва, "Ягуар" вернулся к выпуску двухместных автомобилей, которые в общем-то и создали славу этой марке. Наследник старых традиций "Ягуар-ХК8 купе", в отличие от своих предшественников, просто очень комфортабельная, но не спортивная машина: сегодня разрыв между обычным автомобилем и предназначенным для соревнований огромен. Участие в гонках ныне требует радикальной переделки серийной модели, вплоть до замены силовых агрегатов. В то же время ХК8 считают неплохим конкурентом "Мерседес-Бенца" моделей SL и SLC и даже "Porsche 911" в стандартной комплектации. "Ягуар" несколько дешевле, отличается оригинальной "кошачьей" внешностью, а также особым, непохожим на немецкий, стилем отделки салона в традиционном "ягуаровском" духе - здесь доминируют кожа и дерево (или подделки под них).

Sera пишет:Но Камаро - машина абсолютно мужская

Серёг,из трёх Камаро,имеющихся в нашей дыре,на двух ездят тёлки.Так что вот.

Серёг, это у Вас еще климат. У нас то это вообще мега выходного дня авто. Так что телкам на такое не решится. Ну если они конечно не коллекционируют автЫ под сумки и белье.

В Балашихе сделали дороги?

Forder
А зачем ему с такими номерами дороги? Это во дворе перед сном передёрнуть

так с белорусскими по генералке можно ездить,только ТО туда приезжать делать надо,что бы осаго оформлять

padla bear
Вот с этого момента я попрошу Вас поподробнее,как гражданин России может ездить по доверенности на Бел. номерах?

1973773
Думаю ТС если посчитает нужным сам всё это распишет,от себя только скажу,что эта схема работает только с Белкой и Казахстаном,на Евросоюзе ездить нельзя,смысл в том кратко,что временный ввоз не оформляется и нужна генералка,но множество мелких геморойчиков всё равно присутствует,вобщем брать на этих условиях обычную машину имеет мало смысла.

http://www.drive2.ru/cars/jaguar/xk8/xk ... f-customs/

вот кое что... но инфы мало по этим машинам. очень мало. на википедии даже статьи нет никакой. Одна фотка и все.

Про форд скорпио - и то везде информации в разы больше. А я то думал, что у нас редкие автомобили... Ошибался.

ford1972s пишет:из трёх Камаро,имеющихся в нашей дыре,на двух ездят тёлки

У вас там вообще зона какая то аномальная.
Как человек немного поездивший на камаре, на правильном 88 году выпуска с 5,0 на палке, с трудом представляю как женщина сможет управиться с этим...
Зимой в гараж под уклон в 1-2 градуса заехать невозможно было.
На самой лучшей зимней резине на холостом ходу она просто буксовала.

А вы говорите женщина. Ютты Кляншмидт что ли они у вас там все?

Одна дочка депутата,другая - не знаю. Они на последних моделях ездят,5ген.

Sera
По соседству с нашим сервисом живёт чувачок... У него во дворе ДВА Икс-Джей-Двенадцатых!!!

Sera пишет:но инфы мало по этим машинам. очень мало

Ясен перец,их и мало и как правило это немного не та машина как КЫА Спектра,что бы по ним клуб с обсуждениями тюнинха открывать.На Яга клабе самая последняя тема такая http://jaguar-fc.ru/forum/index.php?thr ... D0%B0.206/ У англосаксов по ним больше инфы в разы,а так собсно это полуфорд.

Sera пишет: на правильном 88 году выпуска с 5,0 на палке,

Их надо ещё поискать в продаже,что бы не кц,без колхоза и кг шпакли,с ровными доками и не цкхн,ну ford1972s лучше распишет,он точно в той теме.

padla bear пишет:Их надо ещё поискать в продаже,

Периодически,у меня просыпается любовь к тригену,где то года с 96го,я сначала Фаер себе искал,но и Камара как бы рассматривалась.Так вот,за это время я упустил только одну достойную машину с нормальным ценником - Камару 2,8 черного цвета,как раз купив в это время Игл. Естественно,моя к ним любовь просыпается тогда,когда свободный кэш есть,но вот борьба со ржавчиной мне порядком надоела и я засматриваюсь только на одну машину сейчас - Корветт С4 с пластиковым кузовом(тем более они похожи слегка и в идеале на Камаре 5,7 который в корвете стандарт).Про ДеЛореан я молчу,он дорогой и редкий.

Sera пишет:Как человек немного поездивший на камаре, на правильном 88 году выпуска с 5,0 на палке,

Она никакая,5,0 с моновпрыском только жрёт и не прёт.

ford1972s пишет:Так вот,за это время я упустил только одну достойную машину с нормальным ценником

Сам знаеш где давно белый Фаер продаётся в состоянии со слов хозяина хорошем,по фоткам вродь нормуль,но не тарга.399т дорого??.А на сручке ДеЛориан в полном обвесе включая потоковый кондёр тож есть,но как то ваще не по деньгам.

padla bear пишет:Фаер продаётся в состоянии со слов хозяина хорошем

Знаешь анекдот про слона,про которого плохо нельзя говорить,ибо потом не продашь?

padla bear пишет:.399т дорого??.

На данный момент - да.И 400 т. - это уже корветт без 100т.р. Сотыгу я уж дособирал бы.
Камара 2,8 стоила на тот момент то ли 170,то ли 180 .Как раз то что надо,до 150 сил в бумагах,делай что хочешь.И перед этим она лет 10 стояла,практически была в состоянии пятилетки.Я до хозяина добадывался,чтобы продал, он - да ни за что! Купил как я только Eagle,тут он сразу и позвонил,забирай мол,ты ж хотел... Он себе БМВ - 6 акулу тогда вместо камары взял.Сейчас на ЛТК 94 ездит.

Машинка вне сомнений однозначно зачетная. Тоже, было дело, как то хотел мусика взять, бодрился, да вот пятая точка все же видать тонка оказалась), по трезвому поразмышлял, не потяну.

ford1972s пишет:Знаешь анекдот про слона,про которого плохо нельзя говорить,ибо потом не продашь?

Знаю канешна,но там люди из темы предлагают дядьке Камару за сотыгу отдавать и не заводить и этого Фаера в пример ставят ну типа реально клубный и всё такое.Ну дорого так дорого,а то хотел сказать,что не беру потому как цвет не радует,а теперь просто цкхн,да и всяк меня птыца на капоте подбешивает почему то.

У нас был ещё как то белый фаер,ушатанный,я сторговался за штуку баксов но не успел на пару дней,одна легендарная у нас личность по прозвищу Балабол пообещал хозяевам покрасить его в канареечный цвет МЕТОДОМ ОКУНАНИЯ В ВАННУ СИККЕНСА!,разобрал до винтика,разбросал по усадьбе,там он и сгнил. Спустя пару лет я видел жалкие останки,мотор полный дождевой воды и.т.п.

ford1972s пишет:,разобрал до винтика,разбросал по усадьбе,там он и сгнил.

Аа-а я знаю его это Виктор Михайлович Полесов,он ещё при НЭПманах в Старгороде ворота расклепал,а после к работе охладел.Так он ещё живой или то его дети???

На тот момент он был лет о 25,наполовину грузинского происхождения,весь в шрамах,по слухам,родители меняли место жительства из за него раз надцать.В нашем городе он завис года на два-три и впоследствии куда то делся.По сей день это его исчезновение будоражит мозг всех кого он наипал,а их было очень много,но никто ничего не знает.

а как все романтично то начиналось:))
И это 5,0 все же едет.
Видите ли. Всегда есть машина которая не едет по сравнению с чем то...

Мatador пишет: Косых под пресс?

Как ты мог такое подумать...Просто еще один гараж придется строить,в этом году уже не успеваю.

Bodun пишет:Тока антураж для него... неподходящий...

На котеджик пока не заработал и так кругом вечная стройка да еще и два коси бабло едят

Sera пишет: Состояние ее очевидно не коллекционное.

Серег по мелочам в ней косяков хватает,денег конечно сунуть придется.

Forder пишет:В Балашихе сделали дороги?

V8 летает,зачем дороги.

1973773 пишет:как гражданин России может ездить по доверенности на Бел. номерах?

Молча,берет и ездит.Даже без доверенности.

padla bear пишет:на Евросоюзе ездить нельзя,

Тоже можно,но тут уже не столько гемороя с ввозом,сколько денежные расходы ежемесячные на возможность...короче кому надо сам все узнает,не буду расписывать.

padla bear пишет:что временный ввоз не оформляется и нужна генералка,но множество мелких геморойчиков всё равно присутствует

Нет Серег,генералка не нужна,геморойчик только один-в РБ не продают ТО,даже если очень сильно захотеть то придется гнать машину.Но опять же все решаемо и я довольно часто бываю в РБ.Именно на этот авто ТО обошолся в 150баксов без показа,что по нашим меркам конечно дорого.

padla bear пишет:брать на этих условиях обычную машину имеет мало смысла.

Платить налог за такое количество лошадей да и с учетом,что ездить машина будет только летом-вот и выбор номеров.
А вообще цена была более чем привлекательна,срочно людям деньги потребовались...

stress пишет:Нет Серег,генералка не нужна,геморойчик только один-в РБ не продают ТО

Есть и другие,к примеру продать его по нормальной цене можно только в РБ,ну или терять на рассказы "почему можно"кучу времени.Посты гайцов тож любят такие номера тормозить,конечно сейчас ЕС и транзитники у них на месте номер раз,но тож при не имении оных РБ тож годиться.Знакомый у меня на белечьих номерах запчасти на продажу от них возит,говорит что некоторых инспекторов уже на лицо давно запомнил,скоро будет казаться,что они какие то дальние родственники.Ну а так да плюсов тож полно-транспортный,штрафы и прочее.

Платить налог за такое количество лошадей да и с учетом,что ездить машина будет только летом-вот и выбор номеров.

А я и не говорил что у тебя обычная машинка,имелось ввиду ,что вот эти мелкие геморойчики сводят на нет разницу в цене на непроходящие на РФ как на малолитражки,так и вобще на распространённые машины,которые можно и здесь купить с небольшой разницей по цене.

ТО обошолся в 150баксов без показа,что по нашим меркам конечно дорого.

Ещё как дорого,375р и показ чисто формальный для фотки в диагностической карте,нет очереди ваще и не надо ваще никаких знакомых.

На фоне всего остального и ОСАГО для езды на белорусской машине в Росссии ценой в 20-30 тыс рублей и ТО ценой в 5.000 - это смешные затраты. Потому что на такую машину в Москве и МО - ОСАГО стоило бы 10 тыс, и ТО 2-3 тыс. Т.е. абсолютные цифры - пугают немного, но если посчитать разницу.... Все не так грустно.

А потом, отсутствие штрафов и налога - перевешивают СПОЛНА. Так что в этой части вопроса все ясно и очевидно.
Ну и продать ее в белоруссии Всегда будет можно. Путь не так дорого как в России. Но она и покупалась недорого. Не в России. Так что все честно.

Вопрос лишь в самой машине. Какие проблемы она может доставить, есть ли способы их решения, как дорого это выйдет. Пугает именно вот это. И, по большому счету ничего кроме этого. Очень хочется чтобы машина просто ездила, даже будучи неновой, не выедала мозги и ремонт был простым и недорогим.
Это в последнее время для меня АРХИВАЖНЫЙ критерий. Может старею. Может умнею.
Даже когда у тебя несколько машин - все равно не хочется тратить время на их ремонт и обслуживание.
Тем более на такой ремонт, который неизвестно сколько стоит, неизвестно сколько продлится, и дело даже не в деньгах (хотя и их неохота тратить) , а в том, что ПОЛНАЯ НЕИЗВЕСТНОСТЬ.

Sera пишет:Ну и продать ее в белоруссии Всегда будет можно. Путь не так дорого как в России.

Продать её в Белоруссии можно даже заработав на этом.У них кончилась лафа с дешёвой растаможкой,они обратно выкупают то,что по каким то причинам на белорусский номерах.Товарищ купил белорусскую Альфу 156 в хорошем состоянии,на запчасти,пограбил её и продал белорусам наварив хоть и пятак,но тем не менее.

padla bear пишет:Посты гайцов тож любят такие номера тормозить,конечно сейчас ЕС и транзитники у них на месте номер раз,но тож при не имении оных РБ тож годиться.

Я год откатал на жабосарае на номерах РБ,не имея ни ТО,ни генералки(сам себе рукопись написал,тогда еще требовалась доверка) с левой страховкой.Нормально гаеры относятся к номерам,докапаться то не дочего,тормози не тормози...Зарезал на гайки когда он начал ,,уставать,, и остался в плюсе.

Sera пишет: ОСАГО для езды на белорусской машине в Росссии ценой в 20-30 тыс рублей и ТО ценой в 5.000 - это смешные затраты

Затраты еще смешнее,разница в цене если делать страховку здесь и допустим зеленку в РБ-в два раза.Здесь страховка выходит 9000,там я застраховал на РФ за 4800.

Sera пишет:Ну и продать ее в белоруссии Всегда будет можно.

Да,наверное можно,хотя для них довольно редкий авто,как ни странно в РФ таких больше.

Sera пишет:Вопрос лишь в самой машине. Какие проблемы она может доставить, есть ли способы их решения, как дорого это выйдет. Пугает именно вот это.

После ВОВа уже ни чего не пугает.Цены на гайки космические,радует только в отличие от Коси хоть и безумно дорого,но оно есть.

Серёг, искренне поздравляю! (как я мог пропустить сей факт - наверно я балбес )
P.S.: Дашь газануть разок?

Crick пишет:.: Дашь газануть разок?

Сезон уже закончил,следующим летом прокатишся сам за рулем.

Рано сезон кончаешь) Еще две недели стабильного плюса

ford1972s, ты по американам специалист? Меня вот тут накрыло сильно -- ЛТК хочется, или краун вику. Это нормально?

dima_spb пишет:Это нормально?

Хотеть большой комфортабельный автомобиль? Конечно.МГМ ещё впиши в этот список.То же,что и Вика,даже красивее.

dima_spb пишет:ты по американам специалист?

Специалист - это очень громко.Я просто их не боюсь.

ford1972s пишет:Специалист - это очень громко

Где это тут громко,это реально шёпотом.Во всяком случае я солидарен с мнением Дмитрия.

ford1972s пишет:То же,что и Вика,даже красивее.

Мне он даж больше ЛТК тру.Единственное после покупки надо распичатать связку брошур о модели и её производителе,что бы каждому не рассказывать,что это не китаец итд.
dima_spb
В теме про то как купить Скорпа истратив годовой бюджет Гватемалы я ссылочку вбрасывал на фкв,весьма живой экземпляр,который не смогли даж соклубники заплевать и цена вполне реальная.

padla bear мне, колхознику, только одно не нравится: у них же, вроде как, заднее сидухо не откидывается для перевозки длинномеров?

dima_spb пишет:у них же, вроде как, заднее сидухо не откидывается

И это единственный недостаток?

Sera, по-хорошему да, реально важный момент.

Щя поймал себя на мысле,что я не разу так и не пробовал кресло у неё складывать,вот багажник у неё точно странный,вроде и большой,но картошки мало влазиет.Вобщем тогда надо искать Каприсосарай(весьма крутяцкая машина в узких кругах) или Бьюик родмастер вагон(ещё больше крутяцкий вещё более узких кругах), в итоге можно и рейлинги прикрутитьну или болгарина в руки и вот-

padla bear пишет:что бы каждому не рассказывать,что это не китаец итд.

Серёг,у меня на бампере заднем,если заметил,наклейка USA в овале,по типу RUS,вот именно по этой причине.Только не помогает.
Я даже другую похожую приобрёл: Made in THE USA.Думаю,что тоже зря.

padla bear пишет:Мне он даж больше ЛТК тру.

Да что уж там. Кадиллак Флитвуд надо

Sera, о, флит вообще чумной аппарат. Только на кадило такого класса запчасти куда серьезнее стоят, как я слышал, чем на те же машины на базе Panther.

dima_spb
ну так искусство требует жертв:)
Я не говорю про флитвуд года так 1950 го... но, хотя бы 70х....

ford1972s пишет:.Думаю,что тоже зря.

Я даж уверен,что зря,ещё и пальцем тыкать будут и орать вон чаво понавесил.У знакомого был Воксхул Вектра Б,его заспрашивали зачем он сопелёвский логотип на какую то хрень китайскую поменял,в итоге он всё таки всё на Сопель поменял,а когда продавать начал первые покупатели в гаёвне прочитали что написанно в документах просто развернулись и ушли.

Sera пишет:Да что уж там. Кадиллак Флитвуд надо

Ну Маркиз эт всёж не Кадилла,просто посимпатичней Вики и победнее Танкера,хотя как победнее,если исключить его специалэдишены и прочие Картье и Сигнатуры,то в принципе комплектация и отделка схожие,всё таки от однобазника для копов и риднеков как то ФКВ обе модели хорошо дистанцировались.

padla bear пишет:первые покупатели в гаёвне прочитали что написанно в документах просто развернулись и ушли.

а они до этого не видели с какой стороны там руль?
Или были воксхоллы с левым рулем?

padla bear пишет:Ну Маркиз

не знаю почему но не воодушевляет.

Sera пишет:Или были воксхоллы с левым рулем?

Мне преподносилось это как типа на то время ГСИ уже не делали,а ОПС ещё не делали и заряженные версии были под этим брендом,хотя я склонен думать,что ввиду резкой дешевизны праворукости его тупо купили за мешок картошки и переделали под нормальный руль где то вЛатвияпоалнде и уже таким к нам ввезли.Ещё помню однажды видел Воксхул Астра первой генерации тож с левым рулём,собсно больше я эту марку и не встречал больше никогда.

Sera пишет:не знаю почему но не воодушевляет.

Про фломастеры уже говорили?

Sera пишет:Рано сезон кончаешь)

Я собираюсь кота на полиуретан поставить,вот пока тепло еще хочу всю подвеску разобрать,чтоб понимать что англикосы мне предложат,а что новое оригинальное ставить.

padla bear пишет:Каприсосарай(весьма крутяцкая машина в узких кругах) или Бьюик родмастер вагон

Sera пишет:Да что уж там. Кадиллак Флитвуд надо

Роадмастер - это перекаприс, и недофлитвуд (с) -спёр с фридома.

Внешность очень спорная

Приобрел ради интереса, хочется чтонибуть новенькое поковырять
Двиг, акпп, полный привод намази, варить надои подвеска в хлам.
ваши мнения ГОСПОДА!

Ну,про геев ты и сам знаешь)))

ford1972s пишет:Ну,про геев ты и сам знаешь)))

Не ну ладно про машину высказалсябы, или яб избавился от скорпов, типа поменял свое зрение на форд.
Я конечно не обидчивый, но это както перебор.

Да я не в серьёз.

Не обязательно. США - довольно большая страна, от места к месту у людей варьируются и обычаи, и "знаки".
Скорее всего это правда.
Но в каком-то месте знаковый геймобиль - Субару, в каком-то - Мерседес-кабриолет.

Хотя.как эти Субаристы водят,это можно и всерьёз воспринять.

А, вкурил
Про геев на дороге, у меня чуть другое мнение, оно с маркой не связано, больше с поведением.

шумыч пишет:Про геев на дороге

Он не совсем про это,меня тож конечно подмывало примерно тож самое написать с картиночкой,в общем тут вот какое дело-слово Лесбару не разу не попадалось на слуху?
первое что нагуглилось-

...Кстати, был удивлён, приехав сюда, когда узнал что "Сабурбаны" тут считаются машиной для многодетных мам. А в Москве крутые пацаны на них в моё время рассекали. Мазда Миата – типа любимая тачка у педиков. Ещё есть такая фигня про Субару Легаси и Форестер – американы их "Лесбару" называют. Реально, каждая вторая с радужной наклейкой ездят...

Ну у американо там помоему и так каждый второй из тех, так чтож ее теперь сразу пилить не поигравшись.

блин, а я вот такую штуку в выхи видел http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/ele ... 8qD25.html Теперь вот думаю... Она на радио управлении (тоесть с полугода в принципе можно). Заводится реально как спорт байк.
нашел видео

У меня на аналогичном Геоби гоняет(2.5 года). С полугода неуверен, что можно, скорее с годика. Управление местное, или с пульта - тогда электромагнит руль разъединяет с колонкой, и рулишь с пульта. Ну и газулька с рычагом реверса соответственно, тоже отрубаются, и только с пульта разгоняешь/тормозишь/реверсируешь. Только у меня другая проблема: последний месяц малая не хочет кататься, а требует, чтобы ей дали пульт, и тогда она до посинения гоняет машину по двору взад/вперед, бахая ее о крыльцо/забор/бус .
А вообще прикольная штука, особенно если доп. аккум впихнуть .

Апну старую темку. Сереж, похвастайся что ли?

Felix
Хвастаться особо не чем.За долгую зиму поменяны всякие резинки по подвеске,шаровые и диски тормозные в круг с колодками.Поменян корпус термостата с пластикового(который тоже имеет свойство лопаться ) на какой то английский дорогой кусок люминия,правда красивый и сделан на заводе.Осталось подразобраться с шлангами ГУР,которые потеют как черти и на неделе должны приехать все фильтра,свечи,масло для маленького ТО.В этом сезоне стоять коту и дальше под крышей,может разок прокачусь,не до него.

Ты его что, новым хочешь сделать?
Вот ведь маньяк !

Felix
Нет конечно,это в принципе требовалось сделать.Осталось из крупника что то придумать с датчиком дроссельной который штатно только с заслонкой поставлялся,цена сопостовима с ам.Ваз свежего года выпуска

stress пишет:В этом сезоне стоять коту и дальше под крышей,

Эх.. так мы быстрее состаримся, нежели кошак)

С таким уровнем экономики и вообще общей финансовой ситуацией в стране мы уже старики,не живем а существуем.

Ну, такие машины и не стареют.

Ага и лет через сколько то мои детишки впарят его чудно просадят бабосы на морях всяких думая о том,что из всех папиных старых ведер только одна оказалась дороже чермета :))