Scorpio Club

Нужно стороннее мнение про вот эти машинки. Читать отзывы занятие бесполезное- у всех всё хорошо. Нравится вот такойhttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/52414065-3dd76.html, но не знаю решительно ни чего, как только то что там фордовского много, по запцацкам приемлемо, ну и на примерно такого http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53639834-94a1b.html поглядываю, проблема та же, не хрена не знаю. Может кто имел плотное общение, интересно всё... может и не стоит забивать себе голову, сесть на моньку третей генерации, вот те и ягуар

из малого общеня с Ягой(кроме Етайпа и Соверена ничего близко не видел)Вобщем это геморойский геморой,то что stress купил их флагмана не о чём не говорит,во первых за муку,во вторых он таки в теме.То что много общего с Фордом не как не плюс,во первых есть части и они ООчень дорогие которые оригинал,во вторых если одна база это не факт,что основная часть взаимозаменяемая,к примеру Когуар имея общею платформу с Мандой таки имеет дорогии различия по вроде бы одинаковым вещям
Масимка таки годный вариант будучи в неубитом виде спрособен порадовать владельца живучестью,салон попроще чем в жабе,зч как новые,так и бу на порядок дешевли,на фото американка,я бы искал Ивропу или диллерские на снг в первую очередь.

padla bear пишет:на фото американка,

А как их отличить? И чем америкашка хуже европы?
Ну, про ягуар были подозрения что гемор, и не ликвид. Но, по дизайну нравится зараза! Вот хочется мне чтоб не как у всех, ну не нравится мне нынешний дизайн, мода, хоть может под этой скорлупкой и мишурой прячется достойный аппарат! Да и денег... за мой бюджет в грубо 300- максимум 350 рублей серьёзную машину не купить. Хорошо оснащённую, и хорошо собранную. А если даже и купить, то обслуживать потом уже ни как.

Drakdalf пишет:хоть может под этой скорлупкой и мишурой прячется достойный аппарат!

Еси ты считаеш,что есть люди купившие авто,за 4 ляма и в гору способные продать его через 10 лет полностью обслуженный за муку,то конечно блажен кто верует советую корейцев глянуть в той же цене и годе,ну что бы понять,что даж их живых купить проблемма.

Drakdalf пишет:А как их отличить? И чем америкашка хуже европы?

габариты боковые в бамперах,впереди жёлтые,в заду красные,пендосы относятся к машинам как ты одноразовой зажигалке,сломалась-бросил,есть конечно исключения и их таки присутствует,но Ниссан и Америка это уже выбор,очень бы повезло если в РФ один хозяин и долго,есть шанс,что все геморои он уже устранил и мотор выбирал сам,а не через перекупов подешевли со стоянки в Котке.Хотя он всяк надёжней и случись что дешевли в ремонте Форда и тем более Яги

И по салону максимки, чем хуже жабы- материалами, эргономикой, пространством ну и т.д? Салон лупатика лично мне не очень... не плохо, но...

padla bear пишет:То что много общего с Фордом не как не плюс,во первых есть части и они ООчень дорогие которые оригинал,

Если не знать концов где как и по чем закупиться,то просто жопа.

Drakdalf пишет: Нравится вот такой

Мне тоже.

Drakdalf пишет:Ну, про ягуар были подозрения что гемор, и не ликвид. Но, по дизайну нравится зараза!

Если есть куча свободного времени,то почему нет.Все проблемы как и у жабы и в основном электрика.

Drakdalf пишет: Вот хочется мне чтоб не как у всех, ну не нравится мне нынешний дизайн, мода, хоть может под этой скорлупкой и мишурой прячется достойный аппарат!

У Яги есть одна черта,стоит в него упасть и понимаешь,,что вроде и не потебе костюмчик,,а 10мин езды и ты с ним слился.Многое что кажется в нем не удобным через некоторое время оказывается на шаг впереди чем в других авто.
Кота я взял из-за цены и возможности очень не дорого приобретать на него запчасти.

Drakdalf пишет:чем хуже жабы- материалами

Ну да,всё вроде ровно,а салона простоваты и пластик звенит

stress пишет:что вроде и не потебе костюмчик,,а 10мин езды и ты с ним слился.Многое что кажется в нем не удобным через некоторое время оказывается на шаг впереди чем в других авто.

Тож самое могу добавить о Кадиллаках и Линкольнах,конечно они дешевли в обслуге,но тож из серии не помажешь -не поедишь,собсно это всё из серии лакшери и тот же производитель заинтересован,что бы на его машинах,пусть и не новых, только обеспеченные люди ездили

Таки есть подозрение, что давать будут с бОльшим воодушевлением, именно в ягуаре! Надабрать

Drakdalf, присядешь ты с Ягой с таким бюджетом. Посмотри в сторону Rover 75. Он на базе 3-шки BMW, рулится прикольно, английский дизайн, тоже неликвид. В общем, дешевый Яга

Forder пишет: Rover 75.

Запчасти процентов на 5 дешевле,чем на Кошку.То,что подойдёт от БМВ - будет самыми дешевыми запчастями на этой машине.

скорпиончег
Гыы, ну на счёт давать- мне это, как бы, не актуально! Чтоб в три погибели там корячится... Дома, на двухспаленке ну гораздо приятней ! Да и по опыту могу заверить- авто, чтоб столь удобно как в скорпе было, поискать надо! И ягуар этот точно не в том списке! Так что ненадабрать!

И ягуар этот точно не в том списке!

Le пардон муа, имелось ввиду, по факту владения кошаком, а не конкретно в нем

скорпиончег пишет: что давать будут с бОльшим воодушевлением, именно в ягуаре!

Смех смехом,но пока гнал с Минска,насмотрелся на народ который голову выворачивал чтоб поглазеть.Особенно Смоленская область запомнилась с двумя прикольными мартышками на 210,которые учень мило мне подмигивали.

Drakdalf пишет:Гыы, ну на счёт давать- мне это, как бы, не актуально! Чтоб в три погибели там корячится.

Тьфуты,чет подумал вначале старый ты совсем,хотя последний раз когда помогал мне Акцента приобрести выглядел на все 100.Корячиться там не надо,природа,верх откинул и дери как хочешь...Делов то.Правда я еще не пробовал и задние сидухи у меня музыкой заняты.

Спасибо Серёг! Да слава богу со мной у сё у порядке! На все 100! А скорп вот уже нет, в плане техисправности тоже на все 100, ну всё работает, даже ручник, и масло не жрёт, смело дорогой синтетикой кормлю, ну всё хорошо, а вот кузовок дошёл до ручки, варить там уже нечего, да и смысла нет. Надо повозку менять. Чует моё сердце- кончится все поиски покупкой какого нить вагена или авдотьи, с убитым мотором и ходовкой, за то там с кузовами хоть гемора нет. Только не лежит душа у меня к ним, особенно к фольцвагенам. Авдотья, ну так, можно...

Drakdalf
Я на самом деле про Ягуар пока много рассказать не могу,теории поначитался в доволь но на практике пока еще не поюзал машину,поэтому наверное ни чего не расскажу.

Forder пишет:Посмотри в сторону Rover 75

Вот тупо спросить хочется,а кто из знакомых не 3,14стаболов им владел больше года и остался доволен по плану расходов,ну ессесвенно кроме отзывов с их клуба,где всё за копьё,всё есть и почему то все продают
ЗЫ торпеда,а в частности приборка ураган,а в бежевом цвете ваще торнадо

Не знаю как там с приборкой, но еще киевский сосед, году так в 2000-2001 месяцев пять запчасти на капремонт собирал .

Drakdalf пишет:Нравится вот такойhttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/52414065-3dd76.html, но не знаю

Говорено миллион раз - это третий мондео по подвеске и силовой структуре кузова, привод передний, мотор поперек. Плюс только в том что оцинкован, да и шумоизоляция, не сказать что ах какая, но все же есть, и детали подвески, если не все, то почти все - от 3 мондео и богат выбор неоригинала. Но это и все плюсы.

Ягуаром это не является впринципе. Это маркетинговый высер.
Надженость как у третьего мондея, Жрет как паровоз. На дороге совсем не торт, особенно на скоростях сильно за 100 км/ч. Ездововой комфорт реально хуже скорпа, даже старого. С жабой и не сравнить.

Ехали как то два знакомца из Москвы по Европам один на таком Х тайпе 170 сил , второй на S тайпе 231 сила.
Так вот более мощный мотор показал расход около 8 литров, Х тайп 12-13, при скорости 140 и больше всю дорогу.

Х тайп машина очень сомнительная, во всех смыслах и не смотря на марку и оцинковку стоит так дешево.

Drakdalf пишет:такого http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53639834-94a1b.html поглядываю

ссылка не работает вообще

Drakdalf пишет:за мой бюджет в грубо 300- максимум 350 рублей серьёзную машину не купить

Этот ягуар - машина очевидно несерьезная. Но все равно конкретно такую лучше не надо покупать.

Уж лучше Вольво S 60 выпуска 2000-2004 года (дорестайл, дворники на фарах). В сумму он укладывается, оцинкован, только мотор с турбой не брать, не брать так же полный привод, и автомат. Все остальное - там очень гуд, реально простая и приятная машина, надежная, насколько это возможно для машины 10 лет и старше, есть выбор неубитых, что так же важно.

Я знаю кое что о Ягах, хоть и своих не было, а вольва своя была, и при таком раскладе, хоть и оба этих авто можно сказать сомнительны - но я ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО за вольву, как за более беспроблемную машину при сравнимой цене.

Кроме того, вольво не выглядит ни внутри ни снаружи так вычурно как яги, и, хотя, так же переднеприводная, но на скоростях сильно за 100 - на дороге она стоит лучше, и жрет меньше. детали тормозов, подвески прочее что надо для ТО - любой неоригинал вполне присутствует. И сервисов во всех более менее крупных нас. пунктах - найти несоизмеримо проще, чем на ягуары.

В описании первого ягуара все так красиво и на нем не ездили, а коробка уже новая!

Sera пишет:Ездововой комфорт реально хуже скорпа, даже старого. С жабой и не сравнить.

Лёгкий шок
как так может быть?

Sera пишет: только мотор с турбой не брать, не брать так же полный привод, и автомат

а че у вольвы не так с этими позициями?

Ну дык понятно, турбина сама по себе весч капризная и дорогостоящая, а тут машинке уже десять и больше лет, полный привод тоже дорог в обслуге почему то, как правило и на других марках так, раздатка там, карданы ну и.т.д. Автомат, не знаю, ну наверное есть какой нить косячок дорогостоящий, не знаю. Да и автомат, если честно, меня не привлекает, а уж всякие там роботы и другие хитрые подвиды КП, да ну нафиг. Ей богу, не протух бы кузов на моём скорпе- ездил бы и не парился, машинка простая в обслуге, прилично держится за дорогу, комфортная и большая, всякие приятные примочки имеет, практичная для семьи, ну чего ещё желать? Только сгнил вот, и точка. Избаловал он меня, вот и муки поиска альтернативы, да что тут рассказывать, все скорповоды с этим знакомы...

Sera пишет:ссылка не работает вообще

И в правду не пашет позавчера работала...

Ted пишет:у вольвы не так с этими позициями

Не отличаются высокой надежностью.
Не сказать, что прям уж катастрофично так же, как с автоматами на скорпах, но тоже несладко.

s60 мотор 2,4 атмосферник, на палке - ломаться вообще нечему. А машина очень приятная. Оцинкованная. И недорогая.

Sera
Я так понял, что ты знаком с авто этой марки, не именно с с60, а с вольво как таковой. Вопрос- вот 2001 гв, и 2005 гв например, отличаются ли авто чем нить кроме цены? Ведь запросто более ранний год может быть лучше более молодого. Да и вообще- на сколько нафаршированы по делу и без, как жрут, как динамика, зимой тепло или холодно, капризы мотора к маслу и бензину, стоимость и ходимость расходников, ремонтопригодность в гараже, ну и т.д. Допустим- перетряхнуть ходовку всю, во что это выльется? Дороги не айс, на скорпе я уже привык раз в год всё менять, вернее почти всё, рулевые железки и шаровые точно. Пишите все кто знаком с этой техникой. Повторюсь, читать отзывы владельцев бессмысленно, ни кто плохого про свою машинку не скажет, разве что единицы. А вульва эта глазу приятна, и цена приятна...

Drakdalf пишет:с с60, а с вольво как таковой. Вопрос- вот 2001 гв, и 2005 гв например, отличаются ли авто чем нить кроме цены? Ведь запросто более ранний год может быть лучше более молодого.

2000-2004 - дворники на фарах. Стекло фары меняется отдельно, и это плюс
после 2005 - фара только в сборе, стоит космос. Стекло пластиковое. дворников нет. Только омывателль, который только воду льет толка нет.

Противотуманки на старой - стеклянные большие.
на новой - пластик, фара вываливается при касании бампером бордюра.

Кожа хорошая и там и там. Моторы одинаковые и там и там. Чуть свежее и салон и внеш вид смотрится после 2005. но в реальности сейчас - обе они смотрятся уже абсолютно одинаково. После 2005 и задница посвежее, конечно...

На поздних стабилизация более продвинутая
Но на ранних она тоже есть. И тоже неплохая.
Оцинкованы и те и те. Изменений реально очень мало.
Я бы наверное искал 2000-2004 в идеале. Но надо смириться с тем, что она будет стоить как и 2005-2007.
Как машина сугубо ИМХО, она была бы интереснее и дешевле в эксплуатации, но гораздо хуже продаваема потом.
Вольва вообще плохо продаваема... Но тем не менее спрос на них тоже есть.

Дороговизна запчастей - надумана. По крайней мере по расходникам. Они стоят как и на все машины.

Единственно что в 60 места сзади нет вообще.

А такой вот аппарат http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55006059-306818.html как? Или можно сайбером ограничится? Тоже нравится, визуально, даже больше оригинала... а как на деле, не знаю. А вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55362563-83178.html, не тот же себринг, или на оборот? Цена на них вкусная, но это и настораживает. Или не стоит даже смотреть в их сторону, так же как и на ягуары? Нравится визуально, это одно, а если в эксплуатации сплошной геморой... нафиг надо...

Drakdalf пишет:не тот же себринг, или на оборот?

Все они однояйцевые близнецы,ещё Плимут Бриз есть.Все запчасти к ним доступны и не дорогиПродаются они долго и дёшего,так как многих пугает транспортный и то что американец.В целом годный вариант.

На транспортный мне накакать, инвалидом я являюсь, освобождён от уплаты транспортного... но всё равно рубль с копейками платить надо если больше ста лошадок, но это семечки... Ломучесть, гнилучесть у них как, америкосы вроде как не могут похвастатся хорошей сопротивляемости к нашей соли...

Металл у них толстый,а гниют все даже немцы.Собсно искать надо тот который уже при покупке не в труху разваливается.Откровенно гнилых как Скорпы 80х не встречал.Чуть обсуждалась недавно эта машина в "замене скорпу" но мы с Бодуном немного тему засрали поэтому где то в последних 3-4х страницах искать надо.