Scorpio Club

Ездил смотреть Е32 - в принципе, все устроило. НО на нем плохо читается vIN. В свое время была экспертиза, которая подтвердила, что ВИН состарился. Но отметки в ПТС не сделали почему-то.. Вчера хозяин поехал в МРЭО, хотел снять с учета, но там ему сказали, что с плохо читаемым ВИНом тачку не снять/не поставить на учет. Предложил купить по генералке - я отказался. Как быть в такой ситуации? Проводить экспертизу и добиваться отметки в ПТС? Если каким-то образом удастся снять/поставить на учет, то ездить мне в дальнейшем будет рискованно, так как любой дотошный гаец может доипаццо и отправить на экспертизу?

Вопрос в другом русле : Если вин состарился так сильно, что там с кузовом? Тоже не идеал Или мутный авто...

нет, В целом очень все крепко. Есть, куда приложить руки, но не криминал. Хозяин адекватный, много вложил и много чего сделал для авто. Ну так что по теме??

Цена? В твоем случае она должна быть низкой.

150. так что, экспертиза нужна С вклейкой в ПТС? Повторю - на данный момент есть бумажка с заключением экспертизы, но в ПТС ничего не отмечено

Я может ошибаюсь, но если ты получишь вклейку в ПТС, то это будет твоим прижизненным авто. Продать ты его сможешь только по генералке.

Щас звонил хозяин и сказал, что все ОК, мент посмотрел сегодня и сказал, что все можно оформить.а вчера какой-то барыга напугал, который ошивается у МРЭО... Тем более, что есть экспертиза на руках, которая проводилась еще в 90-х годах) Короче поеду еще раз все осмотрю, и наверное куплю.

Val пишет:экспертиза на руках, которая проводилась еще в 90-х годах

Щель в форточке ей можно закрыть, не более.
Смотри как бы проблем при постановке не было. Есть знакомый в своем МРЭО?

Val у тебя вроде бюджет на авто нормальный, покупаешь ты не спеша. Но такие темы создаешь У нас что в стране автохлама дифицит или ты такой фортовый?

в пятилитровом моторе этот кузов прёт,аж пиджак заворачивается,ваш покорный слуга ездивал.Понравилось даже больше,чем на Е34 с 4,0
А вот свечи на нем менять жопа,дня три уходит на 12 штук.

Что с вклейкой,что без неё в свете последних тенденций в мрэо очень велик тот факт,что если машину и снимут,то не равно,что поставят.В перспективе судебные тяжбы и возможность остаться с этой машиной навсегда.
ЗЫ присоеденюсь к вопросу Александра-А вот просто без гемороя с документами,машин ваще не продают?

а эта вроде еще легче

Hi!

Ну вот я и стал Бээмвистом) Сегодня купил ведрышко Е32 3.5 на ручке) Есть куда приложить ручки, но в целом аппарат очень хороший по состоянию. Особенно радует мотор с пробегом всего лишь в 190 000 (ставился с машины из Германии). Кузов тоже без криминала, но есть косметические недочеты, и по днищу пара моментов (делается на УРА и дешево). По ощущениям - ТАНК. Салон - в идеале Черная кожа, реальное дерево от рестайлового Е32. По динамике сравним со скорпом 2.9 на ручке, но наверное чуть резвее. Движок хоть и 3.5, но зажигательный диапазон оборотов чуть повыше, чем у скорпа. Радует то, что в нем нет типичных скорповских болезней) Но есть болезни, присущие всем старым тачкам( В общем, я пока доволен. Устраню основные косячки, и надеюсь, буду еще более доволен)

http://vfl.ru/fotos/ca2817d54503176.html
http://vfl.ru/fotos/6ff21bdd4503177.html
http://vfl.ru/fotos/94651cca4503178.html
http://vfl.ru/fotos/e28203a74503179.html
http://vfl.ru/fotos/3e507c304503180.html

Ну шо,чувак,с почином! Быстрого дешёвого и безболезненного входа в мир БМВ не бывает,но тем не менее,поздравляю!

ford1972s пишет:Понравилось даже больше,чем на Е34 с 4,0

Мне как раз такой хватило для полной порции адреналина: 91г.в. V8 4.0, с разновеликой резиной: спереди 225, сзади 245.
Тяга зверская, резина хорошая, в букс почти не уходит... Ты ей жмешь на педальку - а она разгоняется и разгоняется, разгоняется и разгоняется, как будто у нее предела нет . И что раньше кончится тяга, или твоя храбрость...

Поздравляю. Почем?

Так вроде 150? И чего шильда 730?

Да, 150. Шильда - старая, мотор менялся. Отдеру ее или заменю на 735

Мотор то какой по коду? Год какой у машины? Расходомерная?

88 год. Мотор самый лучший M30B34. Да, расходомер стоит хороший. Но хозяин что-то спел про лямбду, которой нет. И про то, что мозги перепрошиты на безлямбдовый вариант. Как такое может быть?))

Хозяин пишет, что на Е32 стоял И расходомер И лямбда. Типа что расходомер (массметр) это датчик количества входящего воздуха в двс,по его показаниям подается правильное количество топлива,а лямбда зонд (кислородный датчик) это показатель содержания несгоревшего бензина в выхлопе,от его данных EML регулирует подачу топлива) Почему же тогда на скорпах ставили ИЛИ расходомер или Лямбды?

На вольксвагенах тех лет полно было машин и м расходомером и лямбдой. Мотор 2Е например 1988 -1994 годов. Ставился на гольфы пассаты и ауди 80. У форда вроде бы тоже был ОНС с лямбдой и расходомером.

Спасибо за инфу. Так это плохо или хорошо? Или нормально?)

Сам по себе расходомер - отстой. Когда его нет,так по мне лучше.

А с регистрацией что? Или по "генералке" взял?

Все ОК, оформил на себя в МРЭО. Просто его напугал какой-то барыга, который ошивается у МРЭО, денег хотел. А на след день мы приехали, гаец все глянул и сказал, что все норм, можно оформлять.

Val ну что, теперь от фордов как Крым от Украины?

Не знаю пока..По ощущениям скорп во многих вещах проще и удобнее, какбэ для человека..Например тут нет регулировки руля вообще, сзади места в скорпе при отодвинутых передних сидухах на max больше (хотя скорп какбэ классом ниже), задний диван у скорпа складывается, что можно спать. Тут такого и близко нет..Печка в скорпе проще и надежнее, тут она реально сложная и глючная..Короче посмотрим)

Ну, у меня всегда БМВ ассоциировалось в первую очередь со скоростью, и только затем - с комфортом.

Ощущения по езде - лучше, чем в скорпе 2.9 на ручке. Динамика по-лучше, еще чувствуется, что машина тяжелее, это добавляет устойчивости и вальяжности одновременно..В общем - танк.. Но скорп все равно крут - я со своим ростом 198 при откинутых на MAX передних сидушках сзади спокойно восседал, пил пиво и занимался сексом, а тут приходится отодвигать спинку передней сидушки..Вот был бы лонг..Ну ладно, еще покатаюсь и сформирую окончательные ощущения, пока много непоняток, да и косячки бы надо устранить)