Scorpio Club

Может кто сталкивался.Действительно ли они настолько хороши как заявляют?
Хотелось бы знать действительно ли цена себя оправдает, или это опять лотерея?

Я раз пробовал, как-то не в восторге. Не, работали себе обычно, непонятно только почему цена такая. Вернулся на Денсо - хоть понятно за что платишь .

Понятно, вот и я чегото сомлеваюсь.В аппозитник рекомендовано, типа чтоб менять реже, но 50тыс пробега вызывают сомнения.

Меньшее выгорание электрода и больший ресурс. Рекомендованы там,где стоят в полной жопе,типа БМВ 750,Субару,дабы увеличить срок от замены до замены.

и под газ почему то, де факто платина.

ford1972s пишет:Рекомендованы там,где стоят в полной жопе,тип.

Да жопа то хорошая, больше интересно действительно ли они себя оправдают.Цена комплекта как цена 6 комлектов простых, а отходят ли они столькоже?

ну про твои не скажу, типично по катам боша : дрысло рязань 15 тыс, супер то что джермани - 30 тыс, то что платина 60 тыс. реглемент смены прописан. Прикинь цену замены в сервисе, в итоге, Нормальным людям проще взять платину и забыть про геморои. Как с заменой в часах, так и деньгах.
http://www.bosch-automotive-catalog.com ... y=RU&lg=ru поковыряйся при желании, там много интересного найдешь.
з.ы. По свечам супер + , заметил тенденцию : авто перестает ехать с ними. Меняются провода на теслу и все становится пучком. штатные провода нормарт пендостан

Прикинь цену замены в сервисе, в итоге, Нормальным людям проще взять платину

Ну к совсем нормальным людям я не отношусь, нохотябы потому что лезу во все сам без сервиса, но выбор оставлю всетаки на платине, даже не иззаьгемороя менять, а изза того что на европейском исполнение бронепровода, а у меня колодцы, и прокладочки сцать начинают, свечек полно, европейских прокладок полно, а с моими купив свечи прокладки месяц ждать.
Всем спосибо, главное услышал что ресурс выше.

Денсо Иридиум спасёт ситуацию,кроме того их практически не подделывают.

padla bear пишет:Денсо Иридиум спасёт ситуацию,кроме того их практически не подделывают.

Да делото , в вот вчем, мне какбы разобрать чего для смены свечей не в падлу.Когда взял троила, сменил свечи такиеже как прописаны только без буквы P(платина) жаба тогда даванула, тыс5 проблем вообще не наблюдал, потом опять началось то один горшок то другой, да еще проладки сыреть начали, а как комплект так еще 1000.Поэтому если платина отходит всетаки хотябы 30-40 я одними прокладками их цену отобью.

Иридиевые по толщине электрода и по основным ттх в общем ни в чём не уступают платиновым даж где то получше,только более как бы сказать совершенные,ну типа следующее поколение в эволюции свечей. Но опять таки у всех свои фломастеры,платина по любому долговечней обычных,а разница с иридиумом минимальна,и в цене подешевли.

Почитав про свечи, пришел к выводу что на момент выпуска авто просто не было иридиевых свечей, и по этому заявлено применение платины, а так судя повсему должны быть достойной заменой.
Вот только почему их аналогами не выдает

Короче иридиевые выдает только на европейский EJ20D, на мой только платину, покопавшись нашел фото на которых глобально отличаются коллектора японца и европейца, у меня еше присутствуют куча непонятных заслонок которые начинают работать на оборотах, оно довольнотаки заметно после 4000 машину из под жопы рвать начинает, а привлючение эконом режима на автомате этого нет.Самое интересное что подобие какого либо турбо или механического наддува отсутствует, но както работает, отсюда судя повсему и европейские 116л.с. и японские 150.
Короче прописана мне всетаки платина.

по работе платина от обычных ничем не отличаеться... так что смысла переплачивать в разы, если меняешь, сам нет...

Не в работе дело, а в частоте замены.причины выше описаны.

ну обычные свечи чтоб не менять можно межэлектродное расстояние выставлять и все...там же из за выгорания электродов в основном разница

REX пишет:ну обычные свечи чтоб не менять можно межэлектродное расстояние выставлять и все...там же из за выгорания электродов в основном разница

Можно.Только до покупки других в первые дни я воткнул какие были, с 0,9 зазором, на хх проблем не было, а до отсечки не крутился. Эти выковыривал недавно 1.3стал внместо 1.1, так они на хх подтраивали.Характеристики у маторов разные.Отсечка 7500.Интересно матор раскручивается, первая 100, вторая 130, третья 170, четвертая х.з, спидометр до 180, стрелка предположительно на 190 упирается и нах.
Чтоб свечи достать надо все разобрать на обоих крыльях, и хорошо ключей разнообразие всяких, а то как по мануалу еще и моторен вывесить.Первых прокладок дождался, поменял, через чуть опять затроили, а вот их везут долго, поэтому главная причина.
На фото видно, на европейце провода, и свечи там более доступны для замены, и их прокладок валом хотя для замены свечей они там нах не надо.
Да короче это хрен сним, я хотел услышать задавя вопрос про ресурс платины, я услышал.Поэтому она окажется полюбому выгодней, как по времени, так и по затратам.
Еше раз спасибо за разяснеия Matador, padla bear, ford 1972

ДОНС 2,3 - не работает нормально на меди.
Была тема. Сам пробовал.
НА платине, причем, оригинальной - работает хорошо и долго. На платине неоригинальной - недолго.
На иридие - работает долго и прекрасно.

Если мотор не просит ничего особенного и обслуживаете его вы сами, экономя на автосервисе - ставьте медь, как ему и положено, только хорошую. И не ищете от добра добра.
Ибо стоит свеча 100 руб за штуку. не жалко.

НА ДОНС - по крайней мере 16 клапанный точно, платина или иридий без вариантов

Свечи пох.я знаю что сто рублей стоят.только прокладок на 1000 и гемора на полдня.
Так кацца что все читают только первое сообщение.

Ставь иридиевые - они наверняка самые "долгие" будут.

шумыч пишет:все читают только первое сообщение

Часто это кажется тем кто невдумчиво читает последующие.