Scorpio Club

Богатство выбора моторов просто ослепляет у этого модельного ряда,какие там надежные?Интерес только к бензинкам и наверное 2.0 не рассматривается,маловато для этого кузова.

В любрм случае его стоит брать при соблюдении след условий:
- с полным приводом, ибо на заднеприводных отгнивают чашки передних стоек и их вырывает.
- выпуска после 1997 года - т.к. на них уже электронная коробка, а до 97 там стояли моторы и коробки как на поздних 124 е. Акпп были неэлектронные.
кстати у скорпио они были электронные с 94 года. Мерин же впервые поставил такую коробку на 140 кузов в 96 году. Вот и удивление.
Если дальше идти по списку приоритетов - брать машину в рестайле, т.е после 2000 года, электроника надежнее и софт акпп лучше.
моторы v6 м112. Они все едут и все не дохлые и от 170 до 224 сил. Т.е. в налог и осаго попадают. Очень надежны.
но при прочих равных 211 кузов по любому лучше.

Sera пишет: с полным приводом

Отпадает,у 15летней машины это будет дорогим удовольствием.

Sera пишет:на заднеприводных отгнивают чашки передних стоек и их вырывает

Ну ни пугает ни разу если честно.

Sera пишет: а до 97 там стояли моторы и коробки как на поздних 124 е. Акпп были неэлектронные

И в чем минус?

stress пишет:у 15летней машины это будет дорогим удовольствием.

Мерседес - это в любом случае дорогое удовольствие. Так что готовься платить. И в этом случае уже лучше получать кайфы, чем не получать. За истраченеые то деньги.

stress пишет:Ну ни пугает ни разу

Если сталкивался и умеешь... то поч бы и нет. Но там гемор их варить.

stress пишет:в чем минус

В том что электронные коробки эти еще 15 лет выпускались. Годами свежее и со старыми коробками быйли старые моторы. Там 6 цилиндровики были рядными. Впрыск там неправильный. Или с расходомерами голимыми или еще что то там не так. Но не надо их. А моторы м 112 до 2010 года были.

Там пофиг, до какого года они были. На мерина всё заказывается и, как ни странно, приезжает. В оригинале.
Главное не связаться с V8, цены на любые железки способны вогнать в неизлечимый ступор. Косой скорп покажется невинной забавой на этом фоне, причём по всем железкам, вообще, а не только по мотору.
А коробку можно и неэлектронную, она очень ремонтопригодна, и, хоть и не переключается так плавно, как электронная, вполне способна доставить удовольствие от езды. Надёжна. Некоторые модификации можно было заводить с буксира, кстати. Там в хвосте маслонасос стоял отдельный. Не страдает глюками электрики, особенно доставляет течь масла по жгуту проводов в блок управления (это не шутка).
Полный привод - не надо. Это для олигархов. Цены - космос. Да и нет их почти с живыми полноприводными причиндалами...
И ещё. Гниют 210-е похлеще скорпов, это факт. Причём если скорп гнилой сразу виден, то мерин нет. Он гниёт изнутри, и если уже видно снаружи, даже немного, значит, что варить там уже нечего и не к чему...

Ранние выпуски сгнившие уже все равно все. Потому и говорю смотреть рестайлинг.
а если живой рестайлинг то добавив совсем чуть получается уже 211. Который многих недостатков уже лишен.

lex400305 пишет:особенно доставляет течь масла по жгуту проводов в блок управления (это не шутка).

Это вообще уникальная болезнь мерсов. Там такая же проблема с протеканием масла от датчиков положения распредвалов по проводке до блока предохранителей и мозгов.
вскрываешь коробочку а там масло. Как хочешь так и думай. Но правда.

Да я сам не верил, пока не увидел своими глазами. Вот как это может быть? А оно есть...

Sera пишет:если живой рестайлинг то добавив совсем чуть получается уже 211. Который многих недостатков уже лишен.

Парни я все понимаю,так можно дойти и до салона,новый взять

Sera пишет: живой рестайлинг то добавив совсем чуть получается уже 211

Вот поэтому он отпадает,бюджет не позволяет взять практически 211,будем искать до рейстал.

Sera пишет: Который многих недостатков уже лишен.

Сережа,это фантастика,ни в одной машине нет совешенства,все имеет свои косяки и болячки.Вопрос только в стоимости их устранения.Как я почитал мерсоводов у 210 косяков масса,но они все решаемы менее затратно чем допустим на 211,там уже больше электроники напихано.Про м112 все в один голос сказали что очень хороший и удачный мотор.Посмотрим что есть на рынке.

А ещё говорят, что 211 мерин ещё менее мерин, чем 210. Про электронику не совсем так, её там не более понапихано, там вообще всё на электронике, там она везде буквально. Та же жаба нервно курит...
А оно тебе надо, вешаться будешь. Так что лучше дорестайл всё таки...

lex400305 пишет:А оно тебе надо, вешаться будешь. Так что лучше дорестайл всё таки

Если честно мне плевать,я просто пытаюсь найти 210 в ту сумму которую озвучил клиент и с этого прилепить себе пару десятков тысяч рублей.Чтоб совсем мясо не хапнуть вопросы вот задаю и форум мерсовский читаю в свободное время.

Ну там хоть с запчастями особых сложностей нет. Б.у. есть и новые есть.
ну не знаю... я б 210 брать по любому не стал. Хотя, решать не мне конечно же.
Сейчас и 211 уже сомнительной покупкой кажется потому что через год уже и 212 будет прошлым кузовом. А учитывая рестайлинг весьма глубокий, котопый пережил 212 кузов в 2012 году, 211 кузов будет казаться уже даже не прошлым а позапрошлым кузовом со вмеми вытекающими в виде снижения цен на 211.

Есть вопрос,скорее к lex400305.Собирается мерс 93г.
Коробка простая гидромеханика.Устанавливал вместо МКПП.Насколько смог разобраться,по электрике кроме кикдауна и блокировки стартера там нехрен подлючать.
Или всеже чтото еще надо?

Я ж настолько в них не разбираюсь, но по разъёмам надо смотреть, что там вообще есть. А что не устраивает, что не так работает?

На той машине с которой весь агрегат снят работало все гуд.тут ещё не пробовал,собираю просто на найденный отреставрированный кузов.На коробке всего четыре провода,2 кик и 2 насколько понял к селектору.Проводку на кузове просто чекрыжить не хочется,а просто собрать на короб свою.
Дело просто к упаковке салона подошло и нехочется потом опять чегонибуть потрашить. И попробовать никак,кардан тока через неделю подвезут.

Тогда да, получается, что чистая гидравлика

lex400305 пишет:Тогда да, получается, что чистая гидравлика

Спасибо.Значит можно начинат все замуровывать

Не, я б на твоём месте всё же сначала проехался. Успеешь замуровать то.
По опыту знаю, что нельзя всё собирать окончательно, иначе обязательно вылезет какая либо мелкая пакость, требующая разборки полмашины...

Успеешь замуровать то

.
да хоть зашумить пока пусто все,такто понятно что пока водительского сиденья достаточно будет.
Вот как еще эти дебри правильно разложить х.з.,хреново когда не сам разбирал.
И фишкато в чем,видно что проводка родная,но как не пытаюсь один хрен какаето паутина получается.Кузовину брал она в нем подвешена к крыше была,полы видно как варили,подключено ко всему по местам,но какаето бредятина получается,ладно вдоль порогов там,но не по диагоналеже,хотя может в них это и было так .

Там короба пластиковые должны быть под проводку, в т.ч. и как бы по диагонали, но вдоль порогов.

lex400305 пишет:Там короба пластиковые должны быть под проводку, в т.ч. и как бы по диагонали, но вдоль порогов.

Теперь ясно.Тока как-то не легче стало.
Ладно,утро вечера мудренее.Завтро займусь этим вопросом.