Scorpio Club

Если добавить немного софистики, то глобальнее смотря, владение старыми музеймобилями и впрямь накладывает серьезный отпечаток на мыслительный процесс.. Лишь не многие могут вырваться из этого порочного круга и купить "новую рио"..
Кто то одевает маску правильного решения, выбирая все то же старое Г на несколько классов выше. Думая, что больше не придется менять щетки в генераторе, и вообще только ТО мастерам в белых перчатках, а сам с чашечкой кофе, на диване перед плазмой!
Но происходит следующий диалог..
- Тук-тук-тук
- Кто там?
- Это я, пневмостойка.
- А ты одна пришла?
- Нет, с моей лучшей подругой, второй пневмостойкой и нашим вторыми половинками - компрессором и блоком клапанов.
- Ох тыж нихера себе(((

И мозги обладателя старого, но мегакрутого ведра заняты теми же мусорными мыслями о запчастях и как бы скроить десяточку.
---
В то время как обладатели новых авто, буквально пьют жизнь большими глотками и их светлый разум нифига не засирает.. Эхх

модератором добавлено видео в тему

https://www.youtube.com/watch?v=eNgHAO8lrQo

чтобы пить жизнь крупными глотками, нужно от 1500000р., все остальное новомодное говно на колесах будет забивать голову не меньше чем старый форд, кроме того, 80% взяты в кредит и денег в кармане не прибавят.
а с картами, ну да, бывает, я обычно сразу посылаю нах и действую по принципу: если мне что-то не понятно, то от этого нужно избавиться, и: если есть сомнения, значит нет никаких сомнений.

Рассуждаешь так же как и я) Однако опыт владения солярисами всех моих знакомых и даже одного коллеги по работе подсказывает, что вложиться пришлось им только в пару перегоревших лампочек за 2 года эксплуатации помимо ТО. Феноменальнейшая надежность. (жаль они все на механике, как ведет себя акпп у них не знаю). Однако в моем случае заражение пошло по всему организму и если мне не будут давать покоя свободные 600 тыр, я никогда в жизни не куплю новый солярис если есть инфинити fx35

я готов заключить пари с любым из твоих владельцев солярисов, суть пари: фиксируем все проблемы моего 27-летнего авто на данный момент, любой из твоих знакомых катается на солярисе не меняя владельцев 27 лет (столько моему Скорпу и да, я готов заключить пари даже при условии что у авто будет один владелец, а не несколько гандонов, какие были у моего Скорпа), дальше фиксируем все проблемы соляриса через 27 лет, если их меньше, я выплачиваю владельцу соляриса, скажем, 200000р., если проблем столько же или больше или авто списан в утиль, то владелец соляриса мне. и это я еще не учитываю продажную стоимость и ликвидность 27-летнего его соляриса и моего Скорпа, ко мне во дворе за пару месяцев лета уже подходили двое и спрашивали не продаю ли я Скорпа , сказал что пока нет, но просто ради интереса назвал цену 80...100т.р., удивления в глазах не заметил, т.е. цена какбы приемлема, оба бывшие владельцы Скорпов, как я понял из разговора.
что я хочу сказать: сравнивать нужно одинаковые машины, трехлетний и даже 5-ти летний Скорп думаю тоже не доставлял первому владельцу никаких проблем кроме замены лампочек, но после нескольких наших гандонов любой авто станет помойкой через несколько лет.
да, и ты забыл указать сколько стоили эти ТО на солярис помимо стоимости лампочек , это тоже вложения, кроме того, разница в цене между моим Скорпом (в неплохом, но запущенном состоянии, решим) и солярисом составляет 10раз!
P.S. пару дней назад порвался байпасный патрубок, заметил только вчера, потерял примерно 1...1,5л. антифриза, прокатал так за пару дней километров 100, , за пару часов сделал, гараж был рядом, опять были мысли типа за....., ...., ...., ,,,,,, , утром все посмотрел...гремит РВ, сильно , боролся с собой( в конце концов сам дурак что не заметил лампу уровня антифриза), все равно решил оставить Скорпа, ну нету у меня возможности купить машину за 1500000р., лучше куплю еще одну квартиру и буду на пенсии её сдавать в аренду, а полтораляма за "железку", не, пока у меня в голове не укладывается такая стоимость. солярис с его алюминиевым мотором думаю уже загнулся бы, т.е. многие современные авто не прощают владельцу невнимательность и небольшие неисправности, а учитывая что многие "автолюбители"бараны офисные работники, то думаю следующий владелец такого соляриса будет проклинать всё даже если машине будет не более 10 лет, так что вопрос покупки нового авто еще большой вопрос

Сфинкс пишет:нужно от 1500000р., все остальное новомодное говно на колесах будет забивать голову не меньше чем старый форд,

Блин не поверишь,но у меня в подписи достаточно старое ведро,которое эксплуатируемо в достаточно тяжёлом режиме,а последний год ещё и каждодневно в такси,не приносит никаких разочарований в её эксплуатации,самая крупная поломка которая заставила(ет) неделю ходить пешком,это сгнившая заглушка на блоке,стоит сцуко 90 рублей,но ждать 5 рабочих дней,а не оригинал вкорячивать не захотелось.Практически на всё что меняется хватает карманных денег без залазения в заначку.
Тот же Логан стоит гораздо меньше 1,5млн,но по моим наблюдениям убить его до состояния "встал больше,чем на пару часов" невероятно сложно.Про то,что в новом Киа Сид чуствуешь себя чмом,а в старом Форде с прогнившими порогами и просиженными креслами, человеком познавшим мир,можно не начинать,я уже это знаю,типа Форды были и стоимость содержания знаю.

Сфинкс пишет: т.е. многие современные авто не прощают владельцу невнимательность и небольшие неисправности,

Вот с Гжели до дома добрался подливая воду и часто загоняя темпер в красную зону,ничего сцуко не увело и ничего не залегло,как так,машине то не 27 лет,у Скорпов такого конечно быть не может вовсе,те кто регулярно ищут бошки от 2.0 вероятно поставили движки от Соляриса.
Всё это уже было в Симсонах,местных темах,и сводится к тому,что просто тупо нет денег на новую,поэтому проще хвалить своё старое,типа таких больше не делают,ну как вот Сашка не понимает,кто покупает Рэнджи когда есть китайцы,как я не понимаю кто покупает квартиры в новостройках,где только отделка выходит как стоимость хрущёвки с такой же площадью.Ну вот только мой холодильник 75 года выпуска из любителей бэушного ширпотреба не кто на новый двухкамерник менять не хочет,а ведь мой холодильник проработал и проработает ещё столько,что Стинолу и не снилось,выходит,что истина верна только для старых авто.

скорпиончег пишет: если есть инфинити fx35

За 600 финик пожалуй укатанный будет изрядно?

За 600 финик пожалуй укатанный будет изрядно?

Ну да, но если там будет 300, а если верить интернетам, есть экземпляры отбегавшие честных 800 тысяч. То почем бы не сунуть на пару лет? А расход не менее 17ти в городе это тьфу и растереть.. Владельцы скорпов такой ерунде не удивляются! Всего на 9 литров больше чем у меня сейчас, при том что масса больше на пол тонны и мощей больше на ужас сколько лс!
Но начну я точно с дорестайловой 166й альфы, стильная сволочь, так и манит меня зараза!
И буду всем говорить,
- Ой да чеб вы понимали, это стиль, это искусство застывшее в металле, а ржавчины там совсем немного! Ваши новые октавии в подметки ей не годятся!

скорпиончег пишет:Но начну я точно с дорестайловой 166й альфы

Чёт вроде ты какую то постарше и поменьше помнится хотел с дисками в дырдочку?

164...Но салон в ней совсем боль. Даже в рестайловой! Фирменные диски в дырочку конечно маст хэв, иначе альфа-не альфа!

Продублирую сюда доказательства своей теории о изменении мыслительного процесса после владения фордом
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtom ... _826688218
Ламбо двери не колхоз, по словам хозяина.
А вот тут ваще пипец
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtom ... _743753830

скорпиончег пишет:Ламбо двери не колхоз, по словам хозяина

конечно не колхоз,если тупо покупать не тупо универсальный кит,а в заказе указать lambo doors ford probe,то обязательно получишь родные петли именно для Пробы,они конечно ничем не будут отличаться от универсальных,но на пакетике(коробке) или внутри оного будет бумажечка с указанием о принадлежности именно к твоему авто,можно попросить указать даже свой ВИН.

За 600 финик пожалуй укатанный будет изрядно?

что собственно и подтверждает мои слова полностью , а сколько ему, 10, 12 лет? остальной очередной бред про суперсуперовость лоханов даже читать не стал и да, я уже сказал, что у меня нет 500...1500000р. на новую авто, и даже если бы были, мне проще свою привести в нормальное состояние, в 250т.р. думаю будет как конфетка, причем выложить нужно не сразу а частями (так что еще и деньги от 500...1500000р. останутся ), так что это не довод, таких не имеющих столько денег для покупки авто в России 90% населения. и не нужно говорить про изначально неудачный фордовский ДОХС и сравнивать все с ним, не все моторы форда были говном, а вот из нынешних "новомодных" моторов говна придостаточно, причем у каждой фирмы и Тойота не исключение, знаем.
твоей нынешней машине 27 лет, как моей? вот когда будет 27, тогда будем сравнивать, если она доживет до этого дня.

Сфинкс пишет:что собственно и подтверждает мои слова полностью

Какие твои слова это подтверждает? То что хорошо сохранившиеся экземпляры стоят дороже этой суммы или то,что новая эта машина стоила от 60 т.$ а теперь за мертвеца 10 просят.Не поверишь,но Скорпы тож когда то были новыми и потом десятилетними и даже ценились как машины, за первый Скорпец я помню что то около 5т зелени выложил и считал,что повезло,это сейчас им цена в штукарь и долгие поиски любителя.

Сфинкс пишет: у меня нет 500...1500000р. на новую авто, и даже если бы были

В том то и соль,что нет и не будет,а у людей есть и квартиры они себе уже купили и дома построили,зачем им тратить своё время в ремонтах старой машины,когда есть специально обученные люди в сервисах и сами сервисы с набором запчастей и самое главное они не собираются ездить на этих машинах всю жизнь,что бы вникать в специфику эксплуатации после 500ткм пробега и 20 лет стоянки в болоте.Иногда время то же стоит денег.

Сфинкс пишет:мне проще свою привести в нормальное состояние, в 250т.р. думаю будет как конфетка

Все так говорят,но в итоге всё оканчивается здавым смыслом и ремонтом по мере поступления денег и времени.Уже три года если не больше,здесь был выставлен на продажу Форд Сиерра в состоянии близком к идеальному от человека который разбирается в Фордах очень и очень сильно,и вот все кто хотел купить живой Форд пох за какие деньги и те кому хотелось вложить в машину преславутые 250тр для идеального состояния потихоньку слились ибо цена была не гнилобана под разборку,хотя казалось бы вот оно счастье и не надо свою ковырять,всё уже сделано Мастером и экономия времени и средств на лицо.Я видел эту машину уже спустя годы после продажи и даж сейчас она выглядит на 5,а все бьющие себя пяткой в голову о том,как они БЫ,купили БЫ и сделали БЫ,так и продолжают перманентно ремонтировать свои машинки тихо надеясь,что когда то это закончится и будет конфета по цене фантика.

Сфинкс пишет: не нужно говорить про изначально неудачный фордовский ДОХС

Изначально он был удачным,просто не расчитанным на конские пробеги,говнячие гсм и колхозный сервис.

Сфинкс пишет: не все моторы форда были говном

Конечно,был неубиваемый Вулкан,только о нём чёт не кто не пишет,а ещёхорошие двиги были у абсолютно всех производителей,но мыже почему то не рассматриваем МБ OM602, баварский M30 и М57 или ММС 4G63 который до сих пор имеет лицензионный выпуск.Мы почему то говорим о серяднячковом ширпотребе возводя его в статус близкий к идеалу.Может быть потому,что большинство хорошосохранившихся машин с действительно отличными двигателями и трансмиссиями стоят уже гораздо выше оксида Форда,а покупать машину задорого как мы уже знаем моветон и верх расточительства.

В том то и соль,что нет и не будет,

смешное утверждение, не зная человека и его возможности что-то утверждать.

зачем им тратить своё время в ремонтах старой машины,когда есть специально обученные люди в сервисах и сами сервисы с набором запчастей

еще более смешное и не менее спорное утверждение

а у людей есть и квартиры они себе уже купили и дома построили,

да, знаю и таких, авто в кредит, квартира в ипотеку, на тулетную бумагу денег в доме нет, но со стороны - крутые мэны, реально таких у кого с финансами нет проблем сейчас мало, знаю и тех, у кого домА по 600кв.м. и две "тианы", но они их реально не тянут,
по остальному, да мне пох...времени на пустой спор жалко.

Сфинкс пишет:смешное утверждение, не зная человека и его возможности что-то утверждать

Всё очень просто и смешного сдесь мало,скорее грустно.Если покажешь свои посты даже начинающему психологу он тебе скажет тож самое.Даю наводку.Если человек видет реально крупные перспективы в жизни он пишет(говорит) "когда будет" а не "если бы были" (если и бы выдаёт неопределённость и не уверенность)

Сфинкс пишет:еще более смешное и не менее спорное утверждение

Не поверишь,но я уже давно не ремонтирую машины сам и я не одинок в этой теме.Могу что то и поковырять,но скорее от скуки или лирического настроения.Багажник например джинсой обклеить или зятю дворники снять для покраски.Иногда мужика включаю и деффкам на работе мелкий ремонт учиняю ихним авто

Сфинкс пишет:да, знаю и таких, авто в кредит, квартира в ипотеку, на тулетную бумагу денег в доме нет, но со стороны - крутые мэны

Вот очень сильно Бодуна напоминаешь с его упёртостью,что если кто и зарабатывает больше него,то только Майкл Джексон и Абрамович,остальные все кредитники.На прошлой недели грузчик с рынка покупал себе СантаФе за 900тр,копил 5 лет,ездил на Лансере 9, нормальный кредит ему не дадут потому как оф.безработный,квартира у него есть,покупал он машину по совету торговца джинсой с того же рынка,который такой же Хюндай купил в том году чуть дороже,квартира тож есть своя,сейчас ещё одна в ипотеке и дочери тож иппотеку платит.Да и в целом по большому счёту,какая разница кто и как квартиры и машины покупают,кредиты то всё равно надо платить,а то получается временами вкладываться в старую машину это хорошо,а ежемесячно платить(откладывать)на новую пипец как позорно.

Сфинкс пишет: реально таких у кого с финансами нет проблем сейчас мало

Поверь мне если уметь жить по средствам,то и финансовых проблемм не будет.Если человек берёт в кредит МБ и ест просо на воде,это плохо спланированный бюджет,а если при доходе семьи в 50-70тр брать кредитный Солярис,то собсно голодной семья не останется и на Турцию раз в год деньги будут полюбому.

Добавлю ещё про настоящие машины и настоящие двигатели,когда то по другую сторону океана были действительно машины из настоящего железа и их двигатели были из чугуния с объёмом хорошо за 500, и каждая модель была уже самобытна и по настоящие время притягивающая взгляды,а вот потом уже начали делать то,что сейчас мы(многие) считаем какими то надёжными машинами и тот же Скорпио который мог похвалиться самым топовым двигом не дотягивающим и до трёх литров.Так что пытаться причислить европейский автопром конца 80х к настоящим машинам,так же утопично,как я сейчас начну хвалить какой нибудь современный Фофаген размером м мотоцикл обладающий двухцилиндровым мотором и кучей маленьких турбиночек объясняя,что именно он является квинтэссенцией всего настоящего в автомобилестроении.

VW Golf Mk2 - вот машина всех времен и народов . Я раньше думал, что "атмосферный" Транзит 95-00гг - это железный дурак. Нифига... Железный дурак - это второй Гольф! Ты в него главное солярку заправляй, и не забывай в картер маслица подливать - и все .
Бляха-муха, как удалось в конце 20-го века настолько простейшую машину миллионами выпускать? Она же по сложности - как табуретка, только тарахтящая .

padla bear пишет:Уже три года если не больше,здесь был выставлен на продажу Форд Сиерра в состоянии близком к идеальному от человека который разбирается в Фордах очень и очень сильно,и вот все кто хотел купить живой Форд пох за какие деньги и те кому хотелось вложить в машину преславутые 250тр для идеального состояния потихоньку слились ибо цена была не гнилобана под разборку,хотя казалось бы вот оно счастье и не надо свою ковырять,всё уже сделано Мастером и экономия времени и средств на лицо.Я видел эту машину уже спустя годы после продажи и даж сейчас она выглядит на 5,а все бьющие себя пяткой в голову о том,как они БЫ,купили БЫ и сделали БЫ,так и продолжают перманентно ремонтировать свои машинки тихо надеясь,что когда то это закончится и будет конфета по цене фантика.

Я типа добавлю информации,чего по этой машине сделал и заменил человек после покупки.
Два комплекта рычагов передних. Один из этих комплектов был бэу с барского плеча,отходил всего год.
Замена грм - я настоял.
два бензонасоса - у человека стоит ГБО - на четвертом поколении насосы не отключаются.
колодки фильтры и масло мы не считаем.
Устранена одна проблема в электрике.
сломался один замок задней двери - работа в такси имеет некоторые минусы.

ford1972s
Ну тут вот как получается,вероятно если покупать старую машину в техническом состоянии близкую к новой,то сразу причисляшся к владельцу кредитного Соляриса,у которого тож голова ежндневно не болит о том,когда,что и на какие шиши починить.Что бы машина была тру ЕА и именно той которую сейчас не делают надо обязательно купить кусок оксида с пробегом за мульён,потом начинать скупать к нему бу радиаторы,колодки и резинки и всем всегда говорить,что вот как только у меня появится 100-250-400тр,то я обязательно всё это поменяю на оригинал,а машина будет как только что с конвеера и даже лучше,потому как на конвеере синии брызговики не ставили и все владельцы новых А8 просто сдохнут с горя,что купили своё го-но и будут мильярды за неё предлагать получая категоричный отказ.А если купить машину изначально дорого и в "сел и долго поехал" то ржавые гайки с помойки в неё уже не полезут ибо жалко гандошить добро,а это уже минус к карме обладателя того,что офисные сидельцы купить даж в кредит не догадаются.

очередной бред очередного старпёра

Ну тут я не могу не процитировать одного моего друга: коньяк воняет клопами для того,у кого мало денег.
Тут не надо даже психологом быть,чтобы ясно понимать,что ни один здравомыслящий (в контексте богатый и успешный,ибо патологические нищеброды по определению не мыслят здраво,иначе бы здравомыслие привело бы их к деньгам) человек не предпочтёт е@лю с авто беспроблемной езде. Поэтому такие люди конечно же вздыхают при виде Скорпа или Гранады,как первый авто оно в душе след оставило,но покупать не торопятся.
ЗЫ Про бездушие и глупость богатых готов прослушать введение в курс.
ЗЗЫ У меня есть знакомые обеспеченные люди,которые с удовольствием чинят старый форт Галакси годов этак конца шестидесятых,но это авто уровня коллекции и у них машина для езды в жизни что то типа новой КИА .

...никого ни в чем убеждать не хочу, мне так-то пох, просто просматриваю периодически, https://www.avito.ru/perm/avtomobili/le ... _819022053 , и это относительно свежий ЛЕКСУС и уже с такими проблемами, про 3-х литровые моторы Лексуса с 2005... с проблемой 5-го цилиндра я вообще молчу, только ленивый не задавал вопрос на профильном форуме, весь Гугл засрали, и это ЛЕКСУС! цена на 3-х литровые проблемные Лексусы под 700тр. , а что же тогда пихают в другие фуфелвагены? не, нахер такое "удовольствие", либо новый авто и менять через 5 лет, либо старый но свой и дешево и с самостоятельным ремонтом, я не старпёр чтобы ремонт своими силами не сделать .

ford1972s пишет:ни один здравомыслящий (в контексте богатый и успешный,ибо патологические нищеброды по определению не мыслят здраво,иначе бы здравомыслие привело бы их к деньгам) человек не предпочтёт е@лю с авто беспроблемной езде. Поэтому такие люди конечно же вздыхают при виде Скорпа или Гранады,как первый авто оно в душе след оставило,но покупать не торопятся.

В точку!
Могу сказать, что дозрел в свои 35 лет до того состояния, когда постоянная возня с машинами начинает слегка раздражать .
Прихожу к мысли о покупке одной машины посвежее, и одну оставить старую - ну так, чтобы руки не забывали .
Чего-то меня сильно прут последние Омеги, которые уже оцинкованные шли (а как раз кузовной ремонт - мое слабое место), и с дизельными моторами от БМВ, которые 2.5ТД, о шести горшках в ряд, да еще и с цепным ГРМ. Ну и конечно на АКПП .

Сфинкс пишет: и это относительно свежий ЛЕКСУС и уже с такими проблемами

На фото машина с неудроченным салоном,хорошего вида,мотор прилагается,чего там плохого? А случается всякое,ну прогорели клапана ,да и ладно,мотор за десятку перекинут и будет ездить долго и счастливо. У меня тоже прогорали разок,это не смертельно,починил.
ЗЫ вот если бы это был Скорпио с прогоревшими клапанами,но такого состояния,вряд ли этот момент был принят к вниманию,обсуждали бы уже до боли в горле,что куле там,головку перекинуть.

на моем тоже в общем приличный салон и вид нормальный (ну арки только), и блестит не хуже, но Скорпио не может быть такого состояния потому что, еще раз повторю, многим из них уже более 25 лет, а этому Лексусу всего 12 и уже замена мотора и неизвестно еще в каком состоянии АКПП и т.д. и т.п., а клапана ли прогорели ?, хочу посмотреть на него когда ему будет 27, как моему Скорпу. я к тому, что Лексус - флагман Тойоты (да и всего автопрома в общем) тоже производит машины с недочетами, но им не более 10...12 лет, т.е они свежие, но многие уже требуют замены моторов, на моем Скорпе он еще родной, с завода, 27лет., я не говорю о суперсупернадежности Скорпов, вопрос в разумности покупки типа понтового авто стоимостью под 1млн. с возможными заводскими недоработками и проблемами, автомобили в наше время создают не конструкторы, увы. нахер мне какая-нибудь эпика, многие из которых при ТО 20000 и до 100000км не доедут? и так почти весь нынешний автопром, про фуфелваген вообще молчу...

Прихожу к мысли о покупке одной машины посвежее, и одну оставить старую - ну так, чтобы руки не забывали

эту мысль я и сам неоднократно высказывал, но сравнивать машины разных возрастных категорий да еще делать такие категоричные выводы что дескать на старых Скорпах катаются только лохи/нищеброды, а на новых говноведрах крутые богатые мэны кмк некорректно, знаем мы этих "крутых" . я лучше буду кататься на старом Скорпе, покупая в него нормальные з/ч, и буду иметь несколько квартир, на деньги от сдачи которых (и даже с уплатой всех налогов) буду спокойно жить, а "крутые" мэны (а по сути рабы) пускай платят кредиты за свои авто. в свои почти 46 я тоже подустал от ремонтов старых авто, но старпёром себя никогда не чувствовал и не считаю и пока есть силы и желание ремонт буду делать сам.
абсолютно не ною, не мой стиль, НО: не нужно обобщать и делать выводы, что в России а..ть как хорошо и богато жить и все граждане страны построили дома и понакупили квартир, машин и все за налик, ага, щщаз. я тоже смотрю вокруг и понимаю что происходит, многие из моих знакомых бизнес позакрывали, у многих нет работы, попродавали все что можно чтобы закрыть долги, ипотеки и кредиты и т.д., и это еще цветочки, и если горстка "успешных" граждан России смогла что-то себе приобрести, то это еще нужно выяснить каким способом и откуда "бапки".

Сфинкс пишет:а "крутые" мэны (а по сути рабы)

Очень категоричный вывод.

ford1972s пишет:которые с удовольствием чинят старый форт Галакси годов этак конца шестидесятых

Интересная машинка,но хозяин у неё ваще супер харизматичный.Когда первый раз видишь их вместе глаза разбегаются на что(кого) первое смотреть. А Stahlhelm M35 в багажнике только увеличивает число вопросов

Сфинкс пишет:хочу посмотреть на него когда ему будет 27, как моему Скорпу

Посмотри на нормальную машину и представь на что будет похоже твоё когда ему будет столько же https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomo ... _771029158 Это к тому,что если не нравятся новые за лям+,всегда можно купить что то из олдскульного,дело лишь в приоритетах

Сфинкс пишет:флагман Тойоты (да и всего автопрома в общем)

Флагманом Тавоты является Century есичо,а Лехус просто премиум подразделение абсолютно одинаковое по механике и даже не JDM.Если ты думаешь,что Тавота флагман всего автопрома,почему тогда её не купил тех же годов,что и свою? Или это как -Я знаю,что итальянская паста вкусная,но из принципа покупаю Доширак. Ну а так видел тут недавно владельца Тундры,никаких мучений с 5 цилиндром он не испытывал,наверное ему двиг от старого Форта поставили,поэтому он и не проклинал тот день когда купил Тайоту,да и ваще походу не задумывается о её геморойности её содержания,которую хорошо знают люди не имеющие такой машины(она сцуко ещё и жрёт много).

Сфинкс пишет:какая-нибудь эпика

А с ней то что не так,а то она с V6 у меня в списке зимне-весеннего добавления в гараж стоит.Конкретно вот эту несколько раз просматривал https://www.avito.ru/smolensk/avtomobil ... _812478479

Сфинкс пишет:делать такие категоричные выводы что дескать на старых Скорпах катаются только лохи/нищеброды

Отнють,на этом форуме есть немного людей у которых достойные экземпляры авто заслуживающие уважения.Ну скажем тут как с женщинами,только единицы к 50 не похожи на старух,а те которые выглядят на отлично,как правило в это отлично вкладывают много сил и средств,а не от случая к случаю покупают крем от морщин на распродаже. Старая машина в ухоженном состоянии,какая бы марка не была,полюбому вызывает уважение к владельцу.

Сфинкс пишет: покупая в него нормальные з/ч

Это тот бэушный радиатор в котором оказалось дырок больше,чем ожидалось и с плачем Ярославны на несколько страниц форума, является нормальной запчастью?

Сфинкс пишет:буду иметь несколько квартир, на деньги от сдачи которых

На сколько квартир ты уже накопил в свои 46? Можно не отвечать.

Сфинкс пишет: а "крутые" мэны (а по сути рабы)

По настоящему свободны видимо челы в трениках на самокатах.

Сфинкс пишет: но старпёром себя никогда не чувствовал и не считаю и пока есть силы и желание ремонт буду делать сам.

Я так понимаю желание ковырятся в старом ведре отделяет молодёж от старпёров.Ура я старпёр ибо желание у меня это возникает крайне редко и я предпочитаю отдать машину в ремонт молодёже(хотя какая она молодёж они же за это деньги получают,а не удовольствие),так вот,я повинуясь старческим инстинктам просто в момент безмашиния прожигаю свою жизнь в компании друзей или с семьёй.

Сфинкс пишет:на новых говноведрах крутые богатые мэны

Не поверишь,но видя машину с гнилыми арками,даж безлошадные уверенны,что говноведро именно то,что они видят.

Сфинкс пишет: многие из моих знакомых бизнес позакрывали, у многих нет работы, попродавали все что можно чтобы закрыть долги,

Я потом зацитирую ford1972s,а пока расскажу о себе и знакомых с этого форума.Когда приспичело я почему то при своей патологической лени нашёл работу,потом ещё одну,бизнес не крупный,но не разорился и приносит прогнозируемую прибль,кредиты вообще никогда не брал(один в 2006году с погашением,через 3 месяца не в счёт),в Таганроге живёт парень(знаю лично) имеет руки и голову,почему то слов как всё хреного от него не слышал никогда,есть парень из Одессы,тож вроде не бедствует и родители не олигархи,тож не разу не слышал от него о всеобщем кабздеце.Да трудности в жизни бывают у всех,но эти люди,как и превосходящее большинство моих знакомых решают как то без продажи всех своих активов,а даж наоборот увеличивая их.Вероятно я и они что то в жизни делаем не так,раз до сих пор не бухаем у мусорных баков.Ну а упасть до того,что остаться вообще без какой то бы работы и продавать нажитое,вероятно способны только (как и обещал цитата)

ford1972s пишет: патологические нищеброды по определению не мыслят здраво,иначе бы здравомыслие привело бы их к деньгам

Сфинкс пишет:если горстка "успешных" граждан России смогла что-то себе приобрести, то это еще нужно выяснить каким способом и откуда "бапки".

Точка на рынке у продавца Ростовской обуви приносит доход в усреднёнке 150-200тр в месяц,как ты думаешь,человек торгующий с неё уже больше 10 лет,может себе и детям купить квартиры и машины не из тех которые имеют "настоящие ценители старины".Авто маляр имея свой цех со стапелями и покрасочными камерами с 5 наёмными рабочими,тож очень не бедствует и может с лёгкостью рассказать чем отели Доминиканы отличаются от мексиканских.Они не являются инопланетянами и госдеп их не спонсирует,всё что они имеют они заработали собственными руками и мозгом,и вот от туда они и вытащили эти "бапки"
Сфинкс
Я может быть глупость попрошу,но найди последнии посты Bodunа,он полностью пишет тож самое,что и ты и про квартиры и про машины,с той лишь разницей,что Скорп должен быть только тракторный,япошки это вообще говно,а единственная альтернатива Октавия Комби 1,9ТД.Но вот как то неожиданно у него в подписи появилась Трибека,то есть дорогая в обслуге,относительно новая,бензиновая рисовозка стоимостью в квартиру.Проанализируй почему это произошло.

padla bear пишет:есть парень из Одессы,тож вроде не бедствует и родители не олигархи,

Ну я даже считаю его во многом круче себя самого.Он развивается,а я топчусь на месте из за своей лени,и в жопу не качусь и вперёд не двигаюсь.

padla bear пишет:Но вот как то неожиданно у него в подписи появилась Трибека,то есть дорогая в обслуге,относительно новая,бензиновая рисовозка стоимостью в квартиру.Проанализируй почему это произошло.

Скорп таки поломался и вдруг кредит одобрили))).

Felix пишет:Прихожу к мысли о покупке одной машины посвежее

Я ещё раньше созрел.. но пока только мысленно..
на w211 засматриваюсь. Но возможности пока ещё нет.

ford1972s
Он просто молод и другой национальности,у них не принято терять деньги Надо было всё таки к нему рвануть по синей волне и отговорить его от навязчивой идеи покупать Сопель и насоветовать какой нибудь закрытоарочный ангеломобиль https://auto.ria.com/auto_chevrolet_cap ... 48446.html

ford1972s пишет:Скорп таки поломался

Я думал он его на Майдане сжёг на радостях в одобрении кредита

padla bear пишет:отговорить его от навязчивой идеи покупать Сопель и насоветовать какой нибудь закрытоарочный ангеломобиль

Он убеждённый тракторист.
Ну,я ещё к своему вышенаписанному старпёрскому тексту добавлю следующее: любой человек,имеющий перспективы в карьере,заработке ит.п.,меняет свой уровень жизни соответственно.
т.е. покупает более дорогие продукты,потому как потребительская корзина стала не так обременительна, хамон становится не деликатесом на НГ ,а закуской под пивко на выходные.И хрен кто ест пророщенный ячмень,потому что он более полезный.
Также обстоит дело с техникой и гаджетами, Нокию 3310 не предпочитают айфону,хоть он и ненадёжен.
И я езжу на машинах на которых езжу не по каким то критериям(не,ну они есть конечно),а по кошельку,и будь он толще я бы их сменил. Может быть не на более новую,а на более старую,но не суть. На более недосягаемую мне,скажу так. В жизни есть к чему стремиться,ибо она одна,и есть ли переселение душ или нет,всё равно эту или каждую все стремятся прожить максимально комфортно.
Скорпио - хорошая машина,даже очень для своего времени. Но не культовая,не олдтаймер пока ещё,и уже мало кого возбуждает.Любая машина может быть лучше.

народ, чего вы спорите? самая лучшая машина-это новая машина, это ещё Генри Форд сказал Я вот вчера купил себе практически новый мондео, и доволен как бегемот, правда перед этим 5 лет каждую копейку экономил, т.к. вложился в строительство дома, а сейчас квартиру продал, долги погасил. Но скорпа не продам всё равно и пусть мне хоть у виска крутят, мне пофиг, он мне нравится и всё тут! и кстати , тема не про помешательство владельцев скорпов, а про развод по телефону, при чем грамотный развод, он же сначала реально машиной интересовался , спрашивал что да как...

5 лет это много. Мы же не берем мобилки в кредит на 3 года. Есть кто берут в кредит, но! Справедливо мобилки брать по бюджету. Утопить, потерять, тупо устареет... Так же и авто на КАЖДЫЙ день. Так что поддержу Сергеев. Все по доходу. Но есть и имбицилы, которые в кредит, что бы кажется.

По самой теме. Ну.. Епс, втерется в доверие, говорить по интересующему, для того, кого обмануть. Прокол это карта сбербанка. Есть сервисы типа а3 , где с карты на карту, пох какого банка. Есть расчетный счет, к которому карта привязана. Да, проще кинуть с карты на карту. Но если сделка первая,есть сомнения. Лучше отправить с счета на счет. Там указывается назначение платежа, и в любой ситуации с привлечением органов - доказательство. А не безвозмездное дарение. Матпомощь и т.д.
По мошенничеству. Из известных мне. Сейчас мск с салонами, ндс и т.д... Это понятно, много написано, видео. Хочется напомнить про коллегии. Там ребятам делать нефиг. И если вы видите авто очень дёшево,но по предоплате. Хоть 5к на карту. Это оно. Интересовался один форумчанин ховером 5м у меня в личке. Сразу сказал что развод, таких цен нет. Прибавь 100ку и на рынке перекупы заберут. Так вот то авто, как раз с той серии.

Мatador пишет:5 лет это много

Блин, мне из "БРАТ 2" упорно на язык цитата лезет:

...восемь лет - это много. Мне тогда еще двадцать не было...

.
Сереги, хватит меня в краску вгонять . В моих каких ни есть достижениях - немалая заслуга жены (и пинающей меня, и поддерживающей, и советующей, и настаивающей). Недаром наша интституская "песочница" дала ей кличку "Торнадо".

ford1972s пишет:Он убеждённый тракторист.

Блин, ты меня раскусил .
Знаешь до чего доходит? Жена с подружками обсуждает покупку или смену машины (своей, чужой, мужа подружки) - и задает им вопрос "а почему вы не покупаете дизель?!". Привыкла своего Жужу запахом солярки кормить. Да и я, как на него сажусь (я гораздо агрессивнее жены езжу, шустрее, быстрее, и т.д.) удивляюсь: влил в него 20 литров солярки - и они уже третий день по городу не заканчиваются .
Я больше скажу: на майские искали машину младшей сестре жены ("каблучок" для развития бизнеса) - так бензиновый вариант даже не рассматривался! Моя Даша так забила мозг своей Маше, что та, видя на авторынке надпись на машине "1.6 бензин" брезгливо морщила носик, и шла дальше
Купили кстати Транзит Коннект 1.8ТД (2005 года, последние с этими древними ENDURA, еще как на Сиеррах, с двумя ремнями ГРМ), оригинальный пассажир.

Феликс, годы летят. 5 лет ради железки... Ладно твои или мои 5 лет. Но у нас же дети.. год, максимум 2 твоего заработка, при условии что денег жены на покушать хватает . ( Ну моя в декрете , так что данные имеет формульные )
Скоро новый год. О подарках уже уже думать надо на др 3 года планирую мипад 2 , на нг планирую еще один реборн пупс ... Как компенсация. Знаешь что обидно? Вопрос : папа где ? - папа на работе. Так и жизнь пройдет.

Мatador пишет:Вопрос : папа где ? - папа на работе.

У меня 50/50:
- Папа на работе/ папа в командировке. .

У меня еще курит... Но тут не знаю плюс Али минус. Так как девочка, и папа он может курить, а мама нет. Не спорю что курить плохо. Но для меня это... 17 лет курю. Русский стиль 100ка мое все. Кофе без сахара и они родимые.

чет вы меня не поняли, пять лет не ради железки , а ради строительства дома, просто пока его строил, денег на машину не было , закончил строить долги отдал и купил мондео

тогда, да

https://www.youtube.com/watch?v=eNgHAO8lrQo

Видео далеко небесспорно!
но , тем не менее, в нем очень много из того, о чем мы тут так много говорим

Были бы надежными, автозаводы позакрывались бы и прибыли не было у богатеев.

Сфинкс,твой выход!

Да всё верно в ролике сказано.
Только есть одно "НО". Хочется красоты, тишины, комфорта и т.д.
Старые машины хоть и ломаются реже, но найти запчасти - трудно.
Да и косметику навести - дело не из дешёвых..

dimon 7777 пишет:Были бы надежными, автозаводы позакрывались бы и прибыли не было

Ну, вопрос весьма спорный: 20 и 30 лет назад автозаводы тоже не бедствовали

Да, Феликс. Только тогда автомобиль был роскошью и у автопроизводителей было куда/кому продавать.
а теперь авто есть у каждого.. и чтоб заставить купить другой авто - нужно сделать так, чтоб имеющийся авто "заколебал" владельца постоянно ремонтироваться.

Crick пишет:Старые машины хоть и ломаются реже, но найти запчасти - трудно.

Это касается только европейского форда которому больше 10-15 лет и то не для всякого, а для редкостей типа скорпио.
Для американцев - эта проблема только если машине более 50 лет.
ДЛя европейцев - ну тоже как сказать. только совсем уже редких и старых. Для мерседесов и БМВ и 30 и 40 летней давности и для ВАга - запчастей полно. До сих пор на 2 й гольф полны склады даже оригинала.
Кстати, именно поэтому а фильме показан фолькс пассат В3. это ровесник гольфа 2. Он же ровесник ауди 44 кузов - самые надежные машины за историю ВАГа. они не ломались. запчасти остались непроданными. Больше такой ошибки ВАГинальщики уже на допускали.
Так что..

Crick пишет:тогда автомобиль был роскошью и у автопроизводителей было куда/кому продавать.

Это только для бедных стран и те которые с плановой экономикой роскошью был.В тех же США уже не было одной машины на семью и на все случаи жизни.В той же Германии только Ауди 80 (В2) уже навыпускали 1,7млн авто,а это отнють не самая продаваемая машина была на тот момент.Японский рынок уже к концу 70х был перенасышен,что собсно повлекло за собой ограничения по размерам и двигателям у рисовозок.
Про главного Икейца не правда,он на Вульве крайне редко ездит предпочитая автобус,экономный весьма человечек.У Цукера и Берга кроме GTI ещё Хонда Фит есть,обе машины скажем так не карбюратерные с чугуном под капотом.

dimon 7777 пишет:Были бы надежными, автозаводы позакрывались бы и прибыли не было у богатеев.

Англичане уже давно делают машины с надёжностью Жигулей,это не помешало им удачно разориться уйдя в минус по прибыли.

padla bear пишет:кроме GTI ещё Хонда Фит есть,обе машины скажем так не карбюратерные с чугуном под капотом

Я не скажу за хонду ФИТ. Но у ГТИ явно люминь под капотом а не чугун. Или я что то не понимаю?

Я так и сказал,что там обычный люминь и не о какой сверх надёжности речи не идёт,просто Фейсбучник юзает не новые автомобили,а не какие то сверх надёжные старые модели.та же Фит и сейчас продаётся новой.

Но в любом случае, что ГТИ 5-6 поколения, что Хонда ФИТ - это вообще ни разу не прогрессивные модели сделанные по технологиям рубежа веков, т.е. 15 летней давности.

Crick пишет:тогда автомобиль был роскошью и у автопроизводителей было куда/кому продавать.

Sera пишет:До сих пор на 2 й гольф полны склады даже оригинала.

Вот пример дешевой машины. Кстати да - проблем с запчастями вообще никаких. Нет, вру, троса от педали до АКПП в наличии не было, 10 дней под заказ . Но эти машины, в силу простоты конструкции, ничего особо и не требуют.
И кстати, до этого Гольфа полтора года был Гольф-1, 1982 года, 1.6 карб +АКПП - я бы не сказал что он много внимания требовал. Ему на момент продажи было 32 года, теперешнему Гольфу - 29. Что там происходит например в АКПП или движке - я вообще без понятия. Масло знай себе меняй вовремя .

О том, что в видео говорится -
оно и в теме про масло мы говорили и вообще часто поднимались эти вопросы.
Все тачки сейчас - с заведомо низким сроком службы. и запчасти.
проблемы сайлентболоков на лупатого - из той же оперы. и современных масел тоже.

Я не против технического прогресса. Я за
Но то, что нам впаривают под видом плодов прогресса является скорее плодом черного маркетинга.

А выхода то нет. реально нет его парни.
маркетинг сука.

Я б на старых тачках так и ездил, но они как правило просто сгнили. в средней полосе россии так точно

пешком чтоли ходить?

маркетинг сука.

Я б на старых тачках так и ездил, но они как правило просто сгнили. в средней полосе россии так точно

а если пойти от этого изречения?
Мир , принято, что машина - это железка. Здоровье - это главное. Будешь здоров - заработаешь еще на авто.
Так вот, если расхерачить авто, которое уже "сгнило"... ну например фф2 сейчас треснуть, года так 2008го. Покажет ли он столько же звезд?
А ведь эта машина,новая,весьма среднего клерка. Была. Так вот выживший клерк,еще на 10к таких заработает.

хм, ну раз просили, посмотрел...выхожу :)
0...1.25, молодцы миллионеры, даже они понимают (тем более что это все их рук дела) что нефик тратить деньги на новомодные говномобили,
1.45... - очень здравая мысль, которую многие уже высказывали и без аналитиков
2...2.15 - ПОЛНОСТЬЮ согласен, и не нужно мне тут приводить в пример говнологаны, помню лет 10 назад племянник жены (сосунок молодой) приехал на новом лохане, типа нас удивить (я тогда купил свою первую Сиерру, на свои деньги, он на мамины, кредитный ессно, сосунок короче, в данный момент и уже почти 8 лет мама за него и его семью платит ипотеку, а он заявляет что всего в жизни добился сам :)) ), час меня уговаривал сесть за руль этого лохана и почувствовать наконец-то себя белым человеком :))) , наивный, но с подколами в мой адрес как лоха на старом форде :). я разницы между моей Сиеррой 1987г.в. и его лоханом ВООБЩЕ не увидел, ну только что кондиционера в Сиерре не было, по мне так чем меньше узлов, тем меньше поломок, так зачем платить больше?
4.45...НЕТ, не задумывался и не задумаюсь, купить авто в кредит, ИМХО, - это удел рабов и неумных людей, я могу еще понять когда берут ипотеку, иначе НИКОГДА не собрать на покупку жилья, но брать "железку"? в кредит? НЕТ и НЕТ!
6.08... ооочень знакомая и очень показательная ситуация, сосед так и продал свой Тубарек с глючными ключами, так и не смог найти причину , и что, если б..ть это ёб...й ключ издох, то всё! х.й куда уедешь, а если за 1000 верст от дома? мне прощще купить за 1000р. новую ячейку с тремя ключами и ага :)
6.35... - МОЛОДЕЦ мужик, похер ему на моду и мнение, машина должна служить владельцу, а не наоборот, а девок клеить мы и без машины обучены :)) да, не спорю, судя по видео ЦПГ неплохо бы и поменять, но машине 24 года и со слов владельца (охотно верю) она неплохо едет! и ремонтные комплекты на её мотор есть, а на новые модели фуфелвагена они есть? мда, фуфелваген уже не торт , Победа - супер
9.57...13.20 - ооочень, ооочень показательный пример, и это просто акуеть, ВТОРАЯ! ЗАМЕНА! суппортов (этожблиать какая у них конструкция должны быть) при пробеге 125ткм и рейки и владелец говорит что уже менял и заплатил 50 косарей и новый ремонт снова в 70 косарей, да это просто ахренеть. моим суппортам 27лет! рейка да, подтекает, раз в год из правого пыльника достаю тряпочкой грамм 20 масла. суппортам 27 лет! перебраны три года назад с заменой пыльников и втулок направляющих, потрачено рублей 1000 с учетом смазки Toyota.
13.38 - очень здравая мысль про "когда выпущен авто" :)
13.42...14.06 - по ресурсу соглашусь, но не совсем, в фильме не учтены интервалы ТО, они у ВСЕХ дилеров, которые дают гарантию и снимают её в случае "есичонетак" нынче от ТО10 до ТО30! но ИМХО если соблюдать ПРАВИЛЬНОЕ ТО5...8, как это и было всегда рекомендовано автопроизводителями в 80-е, 90-е годы, то проблем с любым новомодным двигателем быть не должно. но это тоже часть заговора, и об этом мы тоже все понимаем и уже говорили. кроме того, в фильме не учтена РЕКОМЕНДУЕМАЯ дилерам (и всем остальным баранам автолюбителям благодаря зомбированию) вязкость масла, нахрена в моторах "вода"? для призрачной экономии 3...5% горючки, которую все равно не доливают ;)), короче, ЗАГОВОР есть и он приносит результаты заговорщикам.
14.56 НАС (не всех правда :)) ПРОСТО ПРИУЧИЛИ ДУМАТЬ ЧТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ. ТОВАР, КОТОРОМУ НЕТ ИЗНОСА - ТРАГЕДИЯ ДЛЯ БИЗНЕСА, кмк это ключевые мысли всего фильма и всего что творится вокруг,
15.53...про лампочки интересно, прикольно :)...и опять заговор
21.23...чувак определенно прав, я и купил Скорпа (27 летнего ;)) за 65т.р. и на сегодняшний момент (в первые три года владения;)) вложил в него наверное уже столько же (хотя приблизительные подсчеты показывают, что раза в два меньше), НУ И? это же не 600 тысяч рублей, мне чтобы добрать до этой суммы, можно еще десятьразпостолько вложить :)
22.58...23.05 - именно, авто выпуска конца 90-х я и планирую купить как следующий мой авто, это вполне может быть Волга Сайбер, да-да, Сайбер, а фактически чистый Крайслер Себринг 2001...2004г.в. только свежий 2008...2010г.в.! или Пацифика/Гранд Вояджер 2004...2005 годов,
23.15...а ведь у меня была мысль насчет запрограммированного ресурса и поломок, не спроста блоки стали одноразовыми, а многие узлы в результате "модернизации и инноваций" получили многократное укрупнение и усложнение конструкции, но я даже как-то не подумал что все можно НАСТОЛЬКО продумать и рассчитать, всякие американские университеты не зря лопают свой хлеб...
24.35 ... ну и дурак, лучше бы действительно купил еще одну квартиру, об этом я уже тоже говорил, хотя у богатых свои причуды...глюки электроники? на авто за 9 миллионов? мда, глюки (ооочень редкие надо сказать) в моем 27летнем Скорпе за 65т.р. буду считать считать нормой :), еще пример: приятель взял под восстановление американскую Сонату, 2.4, авто побывало в воде по самую крышу, меняет все разьемы (все зеленые/гнилые), пока все попытки запустить электрику авто безрезультатны, занимается уже месяцев 5-6 и потратил уйму денег. в моем Скорпе один большой разьем, на мозги, в этой Сонате таких больших нет, они просто уменьшены и контакты и провода соответственно меньшего сечения, я посмотрел на всю эту "инновацию", не, нннах, зачем мне "балалайка" на колесах, жгуты проводки по толщине как на старых фордах НО, сами провода тоньше и этих проводов из-за меньшего сечения больше, не думаю что эти провода проживут дольше старых нормального сечения фордовских. я когда зачищаю старые провода, так они блестят как новые, как будто только что с завода, а они с 1985г.в.!.
26.58...31.00 - вот именно такой конструкции, не полностью залитые, а с отверстиями, и были верхние втулки задних амортизаторов Boge Turbo, которые застучали на моем Скорпе уже на второй сезон, на KYBах, которые я поставил пару недель назад, и верхние и нижние втулки полностью залитые. я еще когда ставил эти Boge Turbo, удивился и подумал, что это говно долго не проживет, но не выбрасывать же, не ошибся :). настало время разбираться в сортах говна (с). хотя по неоригиналу согласен, некоторый неоригинал лучше иного оригинала ;), и мне прощще купить, например, рычаг турецкой фирмы, хотя бы потому, что он точно не китайский, а учитывая что все резинки я все равно меняю на другие и всегда добавляю смазку в шаровые соединения, ходят они ооочень долго.
32.18 - 33.20 - экологический класс авто - это еще один заговор и еще один развод и запудривание мозгов для увеличения продаж новых говномобилей, загрязнение окружающей среды современными авто классов Евро4/5 ничуть не меньше, а иногда больше, особенно если учитывать "нормальный", по мнению производителей этих авто, расход масла 1л на 1000км! и этот фактор еще раз подтверждает "надежность инновационных моторов" :). на моем 27 летнем! Скорпе, на котором еще родной заводской 1989г.в. мотор, на котором болтается РВ, гремят ГК и т.д. и т.п. расход масла после замены сальников клапанов 300...500гр на 10000км! расход горючки после замены всех колец форсунок и установки правильных прокладок нижнего впускного коллектора 11.5...14.5л по городу 95-го, что косвенно говорит о невысоком и в пределах нормы СО/СН.
33.33 ...- а вот и про масла :)), и даже в фильме прозвучал интервал замены МИНЕРАЛЬНЫХ масле в 5...10ткм! которое я бы менял в 3...7 МАКСИМУМ! полностью про синтетику не совсем соглашусь, синтетика все-таки получше минералки, и позволяет в кризис и при недостатке финансов небольшие вольности в сроках замены, 8...9ткм на нем можно смело накатывать, кроме того, я считаю, что синтетика, кроме лучших смазывающих свойств, лучше охлаждает пары трения в самых напряженных точках контакта, плюс более легкий запуск в зимний период времени, так что я за синтетику во все
моторы всех времен с допусками А3/В3/В4, вязкость в зависимости от региона проживания.
34.54 - про электромобили не соглашусь, пока их нафик, долго обьяснять, но нафик.
P.S.
1. да все правильно, "молодежь" не торопится покупать старые надежные, но требующие времени и вложения денег авто, ну нету в нашей стране культуры настоящего автолюбительства, если кто-то катается на старом авто, то в глазах окружающих он просто лох, и эта идеология тоже навязанная и активно продвигаемая в последние лет 10, в России особенно активно. молодежь ( и не только) естественно ведется на всю эту чушь и влезает в кредиты, хотя неплохобы жить по карману.
2. Crick прав, но я бы еще добавил возраст, не авто, наш, даже прожженым любителям старых авто уже под 40-45 и сил с годами не прибавляется, и я и все мы рано или поздно вынуждены будем купить эти одноразовые авто, вопрос в каком состоянии будут эти машины будучи уже в категории б/у? а купить впрок и законсервировать машину не получится :), сгниет ннах пока будет ждать :).
3. я не олигарх, но не очень люблю выставлять напоказ свои доходы, привычка с 90-х :), мне ннекому и нечего доказывать, мне в общем-то пох кто на чем ездит, мне прощще на старом форде...
4. уже не на одном форуме читал такую мысль, что если современные иномарки такие "надежные", то не стоит ли купить авто Российского производителя, те же вазики, про которые всем все известно и понятно чего от них ждать и сделать ОБИС в случае чего будет не жалко :), причем обсуждают на полном серьезе и в этом есть здравая мысль: вазики хотя бы как-то стараются улучшать чтобы хоть как-то конкурировать с ино, а иномарки получается наоборот? все ИМХО
5.... но я точно знаю, что владение старыми надежными авто, которые были сделаны хорошими конструкторами дало мне ТАКОЙ багаж знаний, с которым покупка ЛЮБОГО следующего авто не будет для меня чем-то страшным, даже если это будет авто из категории одноразовых :) и выбирать авто в автосалоне я скорее всего буду из-под капота и снизу, а не из салона авто :).
спорить до усрачки с демагогами, доказывая собственную правоту(или не очень), не собираюсь, просто высказал свое мнение.. как-то так...

Кстати да, ТАЗы для чисто жопу возить, весьма приемлимый вариант, от цен на железки я прикуеваю слегка, и они есть везде и всегда, даже в полночь лютой зимой. Это немаловажно иногда.
Надо как нибудь опробовать, как на этих ведрищах работает кондиционер, если нормально, то буду думать в качестве жоповоза.
Недавно знакомый где то списдил семёрку почти новую за восемьдесят тыщ и ездит на ней, и не треснул ещё, хоть все и удивлялись. Камри последнюю жене отдал. Ну или она отжала у него, не знаю. На Газель Некст свою садится, только когда заказ есть, а так на семёрке той. И покуль ему всё.

P.S. Я не повредился умом. Был период, когда отъездил два года на девятке. Горя не знал никакого, только летом жарко было...

...знакомые выбирали авто, я советовал купить Калину (по карману)...но не боярское это дело, взяли Рио в кредит, проблемы с работой, в доме нет денег на туалетную бумагу, где логика? а если будет еще хуже с нашей типа "экономикой"?
я тоже рассматриваю вазик, жена может пойдет уже на права сдаст :), куплю ей какуюнить Приору, поновее, нуачо? запчастей как грязи. тоже хочу опробовать, а то все только со слов соседей

Да можно и на приоре жить. Только надо сразу взять за правило ничего там не делать, тупо ремонтить и не более. И да, там есть кондюк, не всегда конечно, но найти можно. Причём он даже будет работать, в отличие от большинства кондюков у здешних обитателей. У скольких он хотя бы включается? А у скольких холодит?
Расскажешь потом...

неожиданные мысли:))
если б три года назад так говорили, я б сказал, что это Путин на желтой калине так на вас повлиял:)))

Это возраст. Всё уже покуль становится, лишь бы ездило как то и мозг не трахало.

+1, как бы то ни было, ездят же наши тачки. А соверменное навязывание это ужас. Подсчитал тут, что если взять в кредит, как многие - авто за миллион с первым взносом 60% - ужас, отдаем 200к на кредит за 5 лет, отдаем столько же на каску за 5 лет, ибо кредит не дадут, в итоге через 5 лет продаем это уже начавшееся где-то сыпаться ведрище максимум за 500-600 тысяч. В итоге минус кредит-каско - читаем "НИ ЗА ЧТО ОТДАЛИ ДЕНЬГИ ТОМУ ДЯДЕ" - мы выручаем за наше ведро 100-200 тысяч чистыми. Это не считаем оф. ТО, прочие приблуды... То есть, за 5 лет мы лишились 1.4-0.6=800 тысяч рублей.

Сфинкс пишет:.знакомые выбирали авто, я советовал купить Калину (по карману)...но не боярское это дело, взяли Рио в кредит, проблемы с работой, в доме нет денег на туалетную бумагу, где логика?

Логика в том,что родители(в школе) не научили считать деньги,могли бы взять 3х годовалую Рио по цене Калины,если денег только на неё хватало.Я так и сделал,когда зятю машину покупал.По удобству салона Рио отличается от Калины,как тубаретка от кресла,внешне конечно обе не очень(Рио-седан йопт).Брали в трейд-ине у Ниссана,вероятно поэтому проблем нет вообще ибо при пробеге в 98т при покупке и своих 30т была замаенена только левая шаровая и то я бы ещё на ней поездил долго.Так что логика простая,надо научиться жить по средствам и дело не в выборе машины или телефона.

Сфинкс пишет:вазики хотя бы как-то стараются улучшать чтобы хоть как-то конкурировать с ино, а иномарки получается наоборот?

Нет уже никаких вазиков,есть Рено-Нисан и это он пытается вытянуть криворуких до приемлемого качества без "дома сам доделаешь".Хрей очень даж ничего машинка,но сцуко как и Алмера является лишь перелицованным Логаном.Или вот ещё французам понравилась платформа Калины,и они доработали подвеску,накидали много шумки и сделали человечьи кресла получили Датсун ОН,который погнали на экспорт,что мешало тож самое сделать на ВАЗе до его покупке французами конечно понятно,но от этого становится обидней за тех,кто купил Калину,хотя сейчас лягушатники с нашим рынком ассимилировались и тож перестали своё новьё к нам привозить,вероятно по той же логике " пускай берут,что есть"
ЗЫ отечественного производителя рассматривал сразу после продажи Тараса,но за Ларгусам тогда очереди на два месяца были,а остальные чёт не нравились вообще.Плюс у Ларгуса так и не появился автомат, а робота в Приоре я чёт ссыканул пробовать.А так люди ездиют и в кредиты берут часто,значит не так всё печально.Единственное,что печалит,это как и прежде низкая коррозийная стойкость.Блин видеть жучков на трёх летней машине,вовсе не радует,даж со стороны.
ЗЗЫ Уж если кто и пытается,что то делать лучше и это у него получается в прогрессии,то это китайцы(Сашка привет!) прогресс от велорикш до достойных машин за каких то 10 лет просто огромен,да и под спрос они разворачиваются гораздо быситрее любого производителя.

nevelaev пишет: То есть, за 5 лет мы лишились 1.4-0.6=800 тысяч рублей.

А если рассмотреть покупку не как жоповозку,а для работы в такси например и эксплуатировать её в жёстких условиях.Вероятно и Каско несколько раз отобьётся и гарантийное то принесёт свои плоды.

меня умиляют разговоры о потерях в авто.
Давайте так :
1 бенз. 95й сегодня 35,50 стоит . За год 10 тыс накатали имеем : 35000тыс выкинутых в бенз.
2. транспортный налог тыс 5 ?
3 страховка тыс 7 ?
4. мойка авто, замена масла,фильтра, колодки, шины раз в 3 года, что то по ходовке и т.д.
Итог : 100 тыс в год не убиенных на содержание авто уходит.
о каких авто стоимостью в 50 тыс речь?
Вот к примеру ховер. Да срать с высокой колокольни, сколько он в цене потерял. Пробег сейчас 170 тыс! Это, грубо, 17000 литров соляры!!! это больше 500 тыс!!! Масла,фильтра... Резиняка на 17 радиус... Да он расходниками сьел БОЛЬШЕ чем стоил в салоне. Вы о чем?
Справедливости ради, замечу. к примеру мои сигареты стоят 115р. если считать в среднем по сегодняшним ценам, за 8 лет я потратил 395 тыс.
Если к примеру бросить курить, взять лохана, и продать через 8 лет Курение, компенсирует все потери в цене авто.
А если не есть
Не надо считать чужие деньги. Если люди покупают, у них просто,есть на это бабло. Как и было бабло на покупку НОВОГО СКОРПИО когда то, у других людей.

lex400305 пишет:Надо как нибудь опробовать, как на этих ведрищах работает кондиционер, если нормально, то буду думать в качестве жоповоза.

Лекс, присмотрись к Ларгусу!
У меня друг два года назад купил - доволен!

Мatador пишет:Давайте так :
1 бенз. 95й сегодня 35,50 стоит . За год 10 тыс накатали имеем : 35000тыс выкинутых в бенз.
2. транспортный налог тыс 5 ?
3 страховка тыс 7 ?
4. мойка авто, замена масла,фильтра, колодки, шины раз в 3 года, что то по ходовке и т.д.

Давайте))
1. у нас бенз 95-й 39руб.
2. налог 5 тыс? - откуда? 2800 руб
3. Страховка 7? Если честно, когда в апреле делал, думал тоже выкатят что присяду.. - вместе с ТО 5100 руб.
4. Я машину не мою! Раньше раз в полгода делал ей праздник. Разумеется по бездорожью грязь не мешу. Зимой смысла мыть машину нет - через 10 минут после мойки будет такая же. Реагенты новые налипнут на незащищённое чисто железо.

и? Кстати еще штрафы не упомянул в списке. Камеры сейчас везде.
я к тому, что посчитай содержание авто, и положи на весы.
Если весы показывают, что авто это роскошь - может есть смысл задуматся о более раскошном авто?
Если весы покажут что мобильность - может стоить подумать о простоях, поисках кожашек и взглянуть в сторону чего то более простого в содержании?
У тебя то скорп уже есть. Но! открыв автору или авито... Какой смысл покупать старенькую иномарку ценником сотен до 3х ? - когда на ее содержание, уходит в год по 100...
Или какой смысл жатся на ремонты, если это любовь к авто?
Так от чего колеса разьехались и дыры сквозные? От любви? Наверное все же от нехватки денег. А вот кто их не умеет считать... Владелец старого ведра или нового кредитного - думаю все индивидуально, и жизнь ставила всех в разные позы камасутры.

lex400305 пишет:как на этих ведрищах работает кондиционер, если нормально

Я чё та нечасто их чинил,но могу припомнить пару случаев за этот год.
Приора,новый радиатор кондея,+15 из воздуховодов и хоть усрись.Давления в норме,радиатор печки пережимал зажимом,дабы его влияние отсечь. Мимоходящий народ резюмировал,что он у всех так работает. Х.з.,больше приор не делал.
Калина,новый радиатор кондея,при включении не включается основной вентилятор,кондейного не хватает.Давление в аварии,выключается датчиком,потом та же песнь. Заправлено чётко по табличке,если кто сомневается,почему давление перебор. Ввиду загруженности отправил к электрику,сам разбираться не стал.
Начали звонить с телефона хозяина калины разные электрики,с предложением сменить прошивку,мол оно у всех так,нести всякий бред и.т.п. Холодит нормально,но с вентиляторами никто не разобрался. Я посоветовал включить оба в параллель,чем кончилось не знаю.
Нива.У кондейной нивы вентиляторы не выключаются,пока не остынет. На ВАЗовском сервисе сказали,что это нормально.
Хозяин её уже утрахался толкать или заводить с буксира,высаживает аккум пока крутятся вентиляторы. Когда снимут с гарантии,я схему ему переделаю.
У иномарок я ничего такого не встречал.

Мatador пишет:Если весы показывают, что авто это роскошь - может есть смысл задуматся о более раскошном авто?

Саш при всём твоём перечисленном - это те же самые расходы и на более свежий/новый авто - более роскошный. Только ещё добавляется постоянная замена хреновых деталей..
То есть расходы ЕЩЁ больше! а у роскошных и норма-час роскошнее)) Плюс надо ещё найти деньгу на этот роскошный авто)

Мatador пишет:Кстати еще штрафы не упомянул в списке. Камеры сейчас везде.

Мне за год пришёл один штраф с камеры, и то за рулём был друг! Не скрою, я был пойман ГАИшниками за нарушение в парковочной зоне большого гипермаркета. - это отдельный штраф.
Ездить тоже с умом надо, чтоб штрафы с камер были очень редкость, а не постоянным источником отчислений.

Мatador пишет:Или какой смысл жатся на ремонты, если это любовь к авто?
Так от чего колеса разьехались и дыры сквозные? От любви? Наверное все же от нехватки денег. А вот кто их не умеет считать... Владелец старого ведра или нового кредитного - думаю все индивидуально, и жизнь ставила всех в разные позы камасутры.

Я могу говорить только за себя! Я не жмусь и если принял решение что-то делать - то делаю максимально идеально.
Мой отец всегда говорил: "Умный делает работу один раз, лентяй два, а дурак - всю жизнь!"
Поэтому если куда-то лезть и делать - то сделать ОДИН раз и так, чтоб больше туда не лезть.
Но при всём моём отношении к машине - я не могу прыгнуть выше своей головы. Машина - это далеко не самая приоритетная вещь в жизни, и НЕ ЗАВИСИМО от этого - у меня получается что "почти самая".

Саш при всём твоём перечисленном - это те же самые расходы и на более свежий/новый авто - более роскошный. Только ещё добавляется постоянная замена хреновых деталей..

не соглашусь. Знаешь в чем? из одного говна лепят. Что на новые, что на старые. Да и мифов много про новые авто.
Например знакомый юзает мегана дизельного, видавшего и европу и в РФ он уже 2й хозяин. 60тыс за год накатал. Поменял лишь опору кпп, 6 раз масло с фильтрами и 2 раза грм. Первый раз при покупке, 2й купил, но еще не менял.
А кто то,потом купит этого мегана тыс за 200ти и будет матерится,как не умеют делать авто. На одометре то и 200тыс нету
Или PSF735 тоже гоняет на французе , ПОСЛЕ скорпа. Вроде не вешается, не ищет "старую авто".

nevelaev пишет: отдаем 200к на кредит за 5 лет, отдаем столько же на каску за 5 лет, ибо кредит не дадут, в итоге через 5 лет продаем это уже начавшееся где-то сыпаться ведрище максимум за 500-600 тысяч

А вот чуть другой расчёт- при таких же тратах и в той же интенсивности откладывать эти деньги,а не выплачивать по кредиту.Получается,что то около 2х лет копления и покупка уже полностью за наличку без кредита и навязанного КАСКО и уже можно ТО хоть самому делать потому как машина полностью твоя.Если не хочется терять от цены нового,то можно и годовалый преобрести,он хорошо просядит в цене от салона,но ещё не утратит состояния нового авто

Crick пишет: Только ещё добавляется постоянная замена хреновых деталей..
То есть расходы ЕЩЁ больше! а у роскошных и норма-час роскошнее))

Ну допустим встеча хреновых запчастей и колхоза у старой машины более явно просматривается,а нормо-часы не как не зависят от роскошности,та же самая механика будет стоить одинакого по часам,что для Ка,что для Мондео,и Скорпио там могут обслужить по этим же расценкам.

Crick пишет:Но при всём моём отношении к машине - я не могу прыгнуть выше своей головы

Сашка вероятно немного о другом говорил,мы же все собсно владели этими машинами и варили и ремонтировали их соответственно.Так вот,что бы привести в чуство только по кузову машину старше 25лет(ну я про Форд сейчас конечно) бюджет на качественную проварку всего,что уже подгнило и соответственно,качественную покраску превысит бюджет самой покупки не единожды и надо ещё поискать того.кто за это возьмётся,поэтому сложно представит(ну бывают исключения конечно),что человек покупающий машину за 60-80 тр сможет сразу же единовременно вкинуть в ремонт и профилактику всего авто сумму 300-400 потому что просто любит именно эту машину.Поэтому любовь это одно,а состояние перманентного ремонта с всплесками косметического,это уже другое.Скажем так,что у 5летней машины сиськи гарантированно не сложены и она легко домкратится за любую точку с последующим открыванием дверей,ну вроде уже на кузовном ремонте не придётся разоряться.По механике в том же ключе.

,и Скорпио там могут обслужить по этим же расценкам.

Сереж, скорее всего, опытный механик, еще и на слесарку накинет пару норма часов.
И электрик, сначала скажет устранить запотевание от масла на мойке, потому как входить в "твое" безденежье и откручивать чистый датчик "ДТОЖ" , или "твой" весь в масле, за те же деньги - глупо, но ему не интересно.
А мотор не мыт, так как владелец боится, что вообще после мойки не заведется.
Crick напомни,зачем ты к Форд1972 заезжал? padla bear тоже был вроде у него в гостях, но если не путаю, куда интереснее время проводили.
В этом и разница между кредитопомоем и старым авто. Кто то воТку кушает, а кто то...

Я сегодня выехал на Вито, после самостоятельной переборки АКПП . Нуевонах три раза!!!
Ну значит, завел, прогрел, выехал, прокатился 5 км по трассе в одну сторону, развернулся, поехал обратно. Вроде как хорошо, однозначно лучше чем было. Еду, вроде надо радоваться, а у меня в мозгу настойчиво бьется одна и та же мысль: "помою, сфотаю, и выставлю на продажу" . Еще один такой ремонт я не переживу. Я конечно много денег сберег (в городе полная переборка "под ключ" стоит от 850 баксов, а я 320 уложился), но блин, я с субботнего вечера по теперешний возился (каждый вечер, часов с 5-6, и до 10-11). Да хай меня негры покусают .
Короче, я созрел окончательно и бесповоротно на более свежую машину. Если продам этот чудо-бус, куплю взамен или Транзит-Коннект, или Опель Комбо оцинкованный.

Мatador пишет:Crick напомни,зачем ты к Форд1972 заезжал?

Я поменяв блок не нашёл больше,к чему добадаться.

Мatador пишет:padla bear тоже был вроде у него в гостях, но если не путаю, куда интереснее время проводили.

Нет,его машину я тоже удостоил парой часов.
Сань,я и в свою машину знаю,куда на пару часов влезть.Просто чужие машины - оно как чужая женьщина))),хочется туда встрять. Ну а своя машина известно в каком состоянии,может и подождать...

ford1972s пишет:Просто чужие машины - оно как чужая женьщина))),хочется туда встрять.

Блин, я думал это только у меня зуд начинается при виде машины родственника/друга/сотрудника .

Феликс, держи себя в руках....

padla bear пишет:а нормо-часы не как не зависят от роскошности,та же самая механика будет стоить одинакого по часам

Погоди) Роскошные авто это - это роскошные!)
Есть мастера, которые прямо рассказывали о том, что хозяева СТО считают что одна и та же работа для фф2 и для Каена - должна оцениваться по разному. А следовательно, при одинаковом затрате времени на эту работу - стоимость нормо-часа будет выше для Каена.

padla bear пишет:бюджет на качественную проварку всего,что уже подгнило и соответственно,качественную покраску превысит бюджет самой покупки не единожды и надо ещё поискать того.кто за это возьмётся

Я нашёл.. офигительного сварщика и охрененного маляра! - теперь собираю бабло, даже при очень снисходительном их отношении ко мне как к нищеброду)) И то по частям делаю.

Мatador пишет:Crick напомни,зачем ты к Форд1972 заезжал?

Всё верно Сергей сказал. И то, я меня этот блок предов только потому что было расплавненно гнездо предохранителя противотуманок, которые и не работали (и не работают) при покупке. Просто хотел чтоб не было этого косяка, в случае если восстановлю противотуманки. А так и дело Сергей мне хорошее сделал и познакомились лично.

to Феликс - ты маньяк!))

Это меня Леша курский вдохновил.

Ну и как оно, вдохновение?

ford1972s пишет:схему ему переделаю

Релюху поставь на постоянку, а через тыловой контакт вентили запитай. Просела -- выключились, но завестись уверенно хватит.

Кабы не твои советы и уверенность - хрен бы вообще за это взялся. Но второй раз за это браться не хочу .
У меня ведь ямы нет, и в гараж подвальный, бус по высоте не заходит. Пришлось под открытым небом - и конечно, вчера весь день был зверский ливень (в Гольф жены умудрился в городе воды в фары набрать ).
Две подпорки на существующую виноградную арку, из подручных средств (одна из профиля 60х60мм, вторая - из трех кусков трубы), сверху посередине приварена мощная пластина с дыркой, для крюка лебедки, и пару усилителей, чтобы часть арки между подпорками не прогнуло (все же мотор со всем навесным/АКПП/полуоси/рейка/рычаги/подрамник - суммарно больше 400кг весят! Пластина и усилители пока повисят (покрашу их в цвет виноградной арки), а вот подпорки легкосъемные.
Плитку во дворе маслом пообливал, как ни старался застелить. В выходные буду Керхером мыть, а то меня из дому выселят .

Эпическая сила, Феликс, ты крут...

Мatador пишет:? padla bear тоже был вроде у него в гостях, но если не путаю, куда интереснее время проводили.

Ну я и в этом году к Серёге попал и даж поремонтироваться успел.Ну не то что бы мне этот ремонт был необходим,скорее это была прекрасная альтернатива общению с хорошим человеком в его естественной среде обитания VS игра в беременного тюленя на пляже.Короче выпили пару кружек кавы,покурили контробандный Самец,вылили из заднего фонаря воду,защёлкнули в передней фаре отражатель и Серёга настоял на востановлении правильной работы стеклоподъёмников.К сожалению,нет времени обрезать фотки и продолжить прошлогодний отчёт.

Мatador пишет:между кредитопомоем и старым авто

Ща короче обидно было.При условие того,где продавалась моя машина новой в кредит её мог взять разве что бомж-эмигрант из РФ или Гаити.Самая низкая комплектация у самой нишевой машины у корейцев на том рынке,скорее ведёт к тому,что была она дешёвым рент-каром или подменкой в СТО.Короче точно не кредитной.

Crick пишет:Есть мастера, которые прямо рассказывали о том, что хозяева СТО считают что одна и та же работа для фф2 и для Каена - должна оцениваться по разному

Э-э не будем путать гаражников с официалами и близкими к ним.Да в гаражах зачастую ценник и зависит от марки авто,но не стоит забывать,что хороший мастер со своей клиентской базой за ремонт Жигулей и Волгарищ тож ценник поднимит как за Бентли,кстати вполне обосновано.Хотя те кто хочет работвть и зарабатывать сноску на роскошь не делают.Тот же антифриз поменять или кондей заправить абсолютно пох на какой машине будет одноценно.Хотя владельцы Лад и прочих "которых сейчас не делают" и упирают на тот момент,что на дешёвом авто все работы должны стоить копейки.

Crick пишет: теперь собираю бабло, даже при очень снисходительном их отношении ко мне как к нищеброду)) И то по частям делаю.

Вот я к тому и веду о чём Сашка говорил,весь вопрос в деньгах который проецируется от изначальной стоимости авто.(бывают исключения)Как ты думаешь человек купивший более старый Бьюк Ривьера(к примеру) или трёх годовалый Рэндж так же бы кроил на ремонт по частям или бы предпочёл сделать всё сразу до начала эксплуатации.
Felix
Если ты продолжишь постить фотки своего дома,то у меня по старой русской традиции может быть удушье от жабы.Тебе разве это надо?

Я не оставляю надежду заманить в гости .

Не хватило совсем немного водки,что бы мы не сорвались потусить,если память не изменяет там ещё Абхазия вырисовывалась.Но как обычно не срослось никуда.Короче логово жидобендеровцев рассматривалось как вариант продолжить отрыв сознания.

Я бы вас во Львов все же свозил.

Там же фошизды одни кругом

Только они шифруются .

Ничего подобного,я по телику видел,там гестаповцы на улицах смотрят,если кто за руку здоровается,а не от сердца к солнцу руку вскидывает,того сразу в филиал Дохау отправляют для опытов.И потом,где ещё так свободно можно купить кепку М43(я тут очередную заказал сегодня),конечно на родине вышиванок,где она издревле считается частью национального костюма,особенно если с тотенкофом.Корое я верю телевизору.Раз уж тема ушла от первоисточника,то задам мучающий меня вопрос.Почему нет в свободной продаже футболки жидобендера с ханукой стилизованной с атакующим ястребом,только сцуко,через инет можно офорить,а то у меня уже с "Дякую тобі Боже..." уже наверное всех цветов есть,а вот жидобендеровки не одной.

А они любят евреев. По словам местных, ещё чуть ли не с царских времён жиды всегда давали работу. Т.е. сами зарабатывали, и гоев не обижали . А учитывая трудолюбивость Западной Украины (без шуток), понятно такое уважительное отношение.

Я всё ж не выдержал и набрасываю на вент.
http://tightrope.cc/nigger-owners-manual.htm
там в разделе продаж есть всё,что душа пожелает,а это весёлый мануал)))

.

Блин,даж Рахова есть,я уж думал про неё все забыли.А маечки то,а шапочки то,а пуговички то,а ваще даж флажочки есть.А в РФ я так понимаю они не шлют ничего.Йопт,я походу последний раз с Харькова шапочку зацепил,сегодня за каской засланца заслал,а там вроде мер города или вообще в Раде запретили продавать всю амуницию WW2.Короче Милитарист ушёл в сеть и в РФ естественно не шлёт.

Я задавал им вопрос по поводу кенгуру с рисунком "парни в капюшонах",сказали,что вышлют без вопросов. Правда,в том году дело было.

Felix пишет:куплю взамен или Транзит-Коннект, или Опель Комбо оцинкованный

Транзиты последние вроде говорили. что дрова конченные.
Про опель не знаю. Одно это слово меня пугает. если они все делают так же как на легковых опелях то нуегонах.

В идеале купить мерса спринтера. Не знаю как в/на Украине, а в России на мощностях ГАЗа прекрасно их уже год как делают. Делают старый спринтер. Стоит недорого. Машине прекрасная. Я довольно много на такой проехал сам за рулем. не одну тысячу километров
В моем понимании это почти идеальный коммерческий автомобиль. И брать его, конечно, на палке.
Я лично против палки, даже в московских пробках ничего не имею. Вот вообще никаких проблем.

очень много и транзитов, и меренов , и крафтеров на маршрутах. Плюются вроде как от всего.
Спринтеров много в автобусах "прощальной кортежи". В сегменте беу, они наверное не так убиты, как с маршрута,или из под грузов. А вообще,это все коммерческий транспорт. Говорить о надежности, ценах в нем, тем более в сегменте беу...
Может лучше в сторону старекса смотреть? их ни на маршруте, не под грузы - особо не юзали. Мелковаты. А Вот для Феликса, наверное размер подходящий...
еще s-max , гелекси, то что после 8года... Про гелекси наверное стоит и покурить. Как альтрнатива старексу.

Старый спринтер, на котором мне довелось поездить, периодически беря его у друга, был ч пробегом на спидометре в 450.000 км. Сколько на самом деле неизвестно, но пригоняли человеку его из германии.
Из этого пробега человек сам проехал более 300.000 и за время этого пробега поменял колодки, диски, шаровой наконечник, и к этому пробегу форсунку. причем только потому что лопнула. Остальные отмылись.
ну рейка еще залюфтила, хотя и с этой рейкой машина была продана.
В осталльном машина проблем не доставила. Запчасти из которых все это на ГАЗе собирается - немецкие. Наш только металл для кузова и сборка. Но что там наши косорукие могут сделать такого уж плохого? проводку не так воткнуть? так там ее совсем мало, моторы, коробки собранные уже из германии приходят.

У меня сейчас 613т.км. на одометре . И бегает ведь, вражина. Скажу честно, за почти два года владения мне только АКПП мозг выносила. Мотор, ходовка - простейшие. Ну кузов ещё внимания требует, тут уж особо без вариантов на 20-летней мешине.
А вот Транзит Коннект (это каблучок) до 2006-го года включительно, был со старым добрым Endura 1.8 - древняя дизельная чугуняка родом ещё с Сиерр (это у которого два ремня ГРМ - один на распредвал и помпу, а второй - сугубо на ТНВД). Ну навешали конечно ЕГР, катализатор - но все это легко ампутируется. Коробка - та же IB5, простая и проверенная. Спереди МакФерсон, сзади вообще - жёсткая балка на рессорах . Я на майские именно такой (2005г.в. 1.8ТД, ориг.пассажир) нашёл младшей сестре жены. Последний из железных дураков
З.Ы. Саша, я на Старексы косился, и хвалят их действительно многие, но блин, он мне внешне ВООБЩЕ НЕ НРАВИТСЯ! Ну вот никак. Я и покупку второго Скорпио, лупатого - поэтому тоже не рассматривал - не нравится вообще, никак, ни под каким соусом ни с какой стороны
. А например меня прёт от дизайна Опель Вектра Б седан (именно Б, и седан), особенно вставляют аэродинамические выштамповки по краям капота, которые плавно в корпуса зеркал перетекают

Пусть прёт, но брать это не надо.

а почему бы и ненадо? знаю нескольких людей, которые сели на вектру именно после скорпа жабы. Так они рады. запчасти все есть и извращаться ни с чем не надо. одно открутил другое прикрутил. И ломается не чаще жабы. и года свежее

Мож после жабы оно и нормально, но видя, как он трахается с в общем то безобидными вещами и конца края этому не видно - ну его накуль.
Я не призываю ездить на форде, но ну его накуль. Тогда уж омегу, там хоть машины много и понятно за что сражаешься...

Ребята, не гоните горячку. Главное в авто, это доступность кожашек. А когда руки из плеч, и бабло есть можно и так извернутся https://m.youtube.com/watch?v=E5Ha8UR7k74

Как по мне, то критерия три, называю их в порядке моих приоритетов:
1) Надежность.
2) Комфорт.
3) Экономичность.
Нафиг мне эти доступные кожашки, если оно сыплется постоянно, как жигуль например?
Кстати, по почти двухлетнему опыту владения Мерседесом, могу сказать что хрен он надежнее Форда... Комфортнее - не спорю, но надёжность примерно на уровне Транзита болтается. А Фолькс - надежнее. Блин, Гольф что у меня в подписи - его две девушки пять лет кончить не могут. И забирал я его у девушки...
Теперь по поводу Вектры Б: еще на старой фирме я собственноручно пригонял 8-летнюю Вектру с пробегом около 200т.км. кстати тоже из-под женщины. 1996г.в. 1.6 моноинжектор, 5-ст. скоростная МКПП, кондиционер/АБС, и все. Даже стекла механические вкруг были, и салон тряпичный. На машине преимущественно ездил коммерческий директор по городу, и иногда я - по командировкам. 4 года крайне не регулярного обслуживания.
Еду по трассе - еле тянет. Звоню:
- Валера, ты же вроде два месяца назад на СТО заезжал, все расходники сменить?
- А, не, я только масло и маслофильтр сменил...
-Ты сдурел?! Воздухан уже больше 40т.км. что ли прошёл? А свечи вообще ещё фатерляндские?!
- Чего ты шумишь? Она же едет. И кстати, забыл сказать - колодки только задние меняли, я передние не те купил, их нужно вернуть, они в бардачке лежат.
- А-а-а! Валера, я вернусь - фильтр и колодки знаешь где у тебя будут?!
Злорадно хихикает:
- Ты ещё попробуй вернуться, на таких-то тормозах...
За эти годы машина увеличила пробег ещё на 180т.км. На момент продажи пробег был ближе к 400 тысячам.

Из того что часто требовало внимания - это плавающие сайлентблоки рачыгов задней многорычажной подвески - раза три или четыре их меняли, они обычно около 50т.км. выхаживали.
Из поломок: тысячах на 250, потек задний левый торм.цилиндр. Тормоза больше не беспокоили вообще.
На 300 с хвостиком тысячах, в результате резкого оттормаживания на трассе "в пол" при невыжатом сцеплении (машина в итоге заглохла), вывернуло одну пружину на диске сцепления. Поменяли весь комплект, заодно сменили пыльники наружных гранат, шаровые, и снова наконечники.
Сразу при покупке перебрали потеющую рейку (не беспокоила более) и заменили первый раз наконечники, кроме того заменили тоже потеющий передний сальник коленвала. Раз меняли "кубик" на кулисе, примерно как на Скорпе это проявилось: люфт и нечёткое включение. Пару раз я воевал с блекнущим экраном борт-компа, и так и не одолел - полгода, и снова часть пикселей гаснет. Стойки передние родные были, задние меняли, т.к. ещё тысячах на 289 одна подпустила масло наружу. Рычаги все родные. Кажется пару раз стойки стаба меняли, а может и нет. Тысячах на 350, после остановки на трассе, подклинил погружной бензонасос. С помощью волшебного пенделя он заработал, по возвращении домой превентивной сменили на новый. Была раз ударена зимой левым передним углом, об лезущего со двора торопыгу на Вояджере. Волшебным образом, на разборке нашлось крыло с бампером цвет в цвет. Фару купили там же, капот выстучали и шлепнули наклейка. На разницу, полученную от страховой, купили в офис холодильник .
Обломился проводок на сидушке пассажира, на концевике приемника ремня - при очередном просроченном ТО диагностики сходу нашёл причину.
Как бы и все. Не гнила, не выносила мозг. По трассе брала около 7л/100км, в городе 9-11 (как по нашей жаре с кондеем да по пробкам). Изначально шла 180-185км/ч, в конце больше 160 не могла, и маслицо поджирала немного. На момент продажи ей было 12 лет. Наши пути разошлись, знаю что Валера её вскорости продал, и купил посвежее Швабролет Эпику, причём после хорошо сокрытого ДТП. И иногда он с грустью вспоминает беспроблемный Опелек.

Это было ТОГДА. А сейчас ты где такой возьмёшь? Мож у вас там и есть, но у нас это сплошь укатанные молодёжью дровища. Знаю только одну такую Вектру, но мужик не продаёт и не собирается, на владельцев грант и датсунов сморит, как на говно, что правильно, в общем то...

Я тут на прошлой неделе видел Омегу Б в универсале, 2000 (реальный, по ВИНу)г.в., 2.5ТД АКПП, полный фарш ( кузов оцинкован, краска родная), ну разве что салон не кожаный а велюровый, но и это на любителя. Так вот, пробег 289т.км. и сильно похож на правду. Но блин, и мужик ниже 7300 баксов не сползает по цене . А ведь есть в продаже одногодки и по 4500...

Ладно здесь спрошу.Киа Маджентис/Оптима первой генерации,чем говнячая.Их форум курил,он ещё более мёртвый,чем наш и по любой теме максимум 5 ответов.Всё что выяснил,что АКПП выгоднее менять на новую и шлицы шрузов у 2.0 и 2,5 разные.Ржавеют как и все корейцы привезённые с США,ну я с этим отлично живу уже почти 5 лет.Короче в чём они не надёжные или дорогие.К примеру у Опируса всё хорошо,кроме цены на передние стойки и головной оптики.

lex400305 пишет:но мужик не продаёт и не собирается, на владельцев грант и датсунов сморит, как на говно, что правильно, в общем то...

У меня опять всплеск интереса окружающих к кирпичу начался. Какие то люди просят продать,интересуются годом и.т.п. Осеннее обострение...

Ладно здесь спрошу.Киа Маджентис/Оптима первой генерации

Серег,так сложно сказать. 2,5 налогами наверное. А так, скачивать по вину в ориг проге надо смотреть, ше там и как. На вскидку, если америкос - фиг будет бится на него ориг. Надо где то изыскивать точно такой, но с "пурпурными" пугавками вин, для европы...
У меня один молодой ментенок, после амулета взял . Заезжал как то,счастливый, что дешевле амулета запчасти.

Мatador пишет:Серег,так сложно сказать. 2,5 налогами наверное.

Да ну нах,там разница в 2тр.

Мatador пишет: На вскидку, если америкос - фиг будет бится на него ориг

На мою,бьётся,хочешь ВИН по приколу закину.У меня подвеска отличная от Ижевской,но подгоняют именно мою,если не умничать,что тяни с ИЖа,она дешевли.
Я х.з. Мобис к оригиналу относится?

да, относится.
По спектре, не помню какой мотор там был, но 177 лыс. Наверное 3,0...
Я их не очень. Корейцев. Они дешевые, и клиенты ищут ... не то что я привык предлагать.

Мatador пишет:Я их не очень. Корейцев. Они дешевые, и клиенты ищут ... не то что я привык предлагать.

Сань,ну не дешевле же чайнамобилей.

смотря что. вот например колодки бош и шангсин. кореец он боши не купит не вжисть. Авто же корейское. Китайцу , легко обьяснить, что у него (джили м гранд например) стоят в оригинале бош. Есть китай подвал, и есть среднее - корея.
Корееводу обьяснить, что у каябы есть разные серии амортизаторов... Глупо,ему PMC за глаза,либо тохико предел мечтаний.
А если у человека нивоматы, или 2массовый маховик... Он видя Китай, хочет цены Китая в его понимании.
В сервисе с ними проще. У магазина вывеска Китай, притягивает таких корееводов, что ну их нах.
Хотя, то что они хотят, это профиль мага через дорогу, экзистов. У меня китайцы на Comme ездят и ходовку VTR берут. Так как гарантию даем 50 тыс либо год, что раньше. На КИТАЙЦА, НА ХОДОВКУ!!!

Чувак знакомый в Черновцах держит мерсоразборку (сугубо 639-е Вито), и при ней магазинчик, в котором он приторговывает расходниками и мелочевкой, вроде там пыльников, опор, подушек и т.д.
Позавчера к нему приезжает мужик на МВ W220, S-klasse. Нужна опора мотора, левая надорвалась.
Игорь ему и говорит:
- оригинала нет в наличии, есть хороший неоригинал - 48 евро за пару, левую и правую.
Мужик аж приседает:
- Вы что? Полторы тысячи гривен за два куска резины?! Я ни в жисть столько не заплачу, ищите мне что-то дешевле, я тороплюсь!
Ну, Игорь парень вообще резковатый, он и предложил жлобу самостоятельно поискать пару подушек за забором разборки, там где мусорные баки - пара оттуда стоит всего 50 гривен . Дальнейший диалог стыдливо опущу...

Felix мне парни на подобие про грубость припоминают. Пришло как то тело. Ну ручку ему на бриза. Ну как то по поставщикам нет, и типична цена высока. короче 10 баков (700 руб) твоя на заказ стоит , и как я выше писал, 1 вариант, это не вариант - поэтому, говорю : есть бежевые корытца по 350. она в сборе, хочешь переставляй,хочешь крась, хочешь за 700 заказывай.
Этот удод заказывает за 350. В РФ таких авто, с таким цветом не поставляли.
Приходит ручка,забирает, дня через 2 приходит, типа я не себе, ты не то привез и т.д.
Короче я эту ручку беру, кидаю на склад,попадаю в косяк и она ему в епло отлитает. Он её поднимает, я говорю мусорка справа, я ее купил, потому что ты хороший человек, то что так отлетела - извини.
Парни что с начала не видели, были в полной уверености, что я ему в лицо и кинул.
Ну... это один из немногих случаев, в тему про экзист, что с ним случилось, или почему продаваны "не шевелятся".
К слову сервис, мы открыли не из-за кашмарных денег. А то что с электрикой достали.

. Да, представляю как это с ручкой со стороны выглядело .

Феликс, я просто спокойный. как я считаю. А это, что то речь зашла про спокойствие, и мне парни рассказали. Как говорится бревно в глазу.
Так то я чебуреков не люблю, за собой знаю. Пытаюсь держать себя в рамках. Есть нормальные. С некоторыми и баталии были, перед "презнаниями в любви". Но вот что я понять в них не могу, у меня напротив,конкурент, "брат" их. Какого хера, брата не поддержать?

Мatador
Саш,я всёж думаю,что число людей пытающихся всё купить по дешману не зависит от страны производителя его авто,это больше менталитет,чем отпечаток марки и корееводы тут не причём

Серег, ну говорю же, вывеска у меня Китай, вот специфичные и тянутся. Немцеводы такие же. Говорит, мне на беху надо. Ты ему путь магазина. Он чуть ли не в крик, какие там цены, и ему надо китайское. Объяснить что у тебя запчасти НА КИТАЙ , а НЕ Китай - ему очень тяжело. Или обвесы на такого Туарега... Говоришь это Росси, детка. Могу и твое,но цену тебе соседи говорили. - смотрит не понимающе.

Мatador пишет:Объяснить что у тебя запчасти НА КИТАЙ , а НЕ Китай - ему очень тяжело.

Впариваешь ему Стеллокс или Окап и всего то делов. И нинадо ничего объяснять,просто зарабатываешь деньги.

Мatador пишет:Объяснить что у тебя запчасти НА КИТАЙ , а НЕ Китай - ему очень тяжело.

Ну если это уже хронически, то почему бы не повесить вывеску "Запчасти только на китайские авто"? - не вижу проблемы..
Вывести тоже должны быть правильными! а не порождать сомнения и неясности.

Felix пишет:Как по мне, то критерия три, называю их в порядке моих приоритетов:
1) Надежность.
2) Комфорт.
3) Экономичность.

в порядке моих приоритетов: 1)Чтобы нравилась. На этом жирная точка.

Вот будешь как я, проезжать за год от 45 до 60т.км. - вспомнишь меня .

Вывести тоже должны быть правильными!

они и есть правильные. На них эмблемы брендов. Жигулисты упорно доказывают,что эмблемма чери, лифан - это ваз.
И у этих людей ВУ, они ездят на дорогах общего пользования!
А те кому подешевле, это простота,хуже воровства. Им просто надо. Ну надо им. А мы не понимаем в этой жизни ничего.

Мatador пишет: упорно доказывают,что эмблемма чери, лифан - это ваз.

На моего Игла прохожий на улице пальцем показал и сказал жене - ну вот,мол,китайцы и большие машины делают. Я блин,позеленел от такого комплимента. А теперь меня все друзья этим троллят.

Что бы он сказал про эмблемы Олдсмобиля?
Что-то вроде "трижды рагуль"?

Felix пишет:Что-то вроде "трижды рагуль"?

А там вроде ракета стилизованная,ну на последних моделях.на поздних то явно ракета.