Кенгурятник, ксенон, шноркель и прочие переделки машины

[ford1972s]

колонна почти всегда изобилует нарушениями. Ну,если это не едут военные,а самодеятельность.

[Sera]

Новые вести с полей.
Парень работаете в конторе по развозу комплектующих их которых делают пластиковые окна
Самое сложное там в перевозке - это профиль.
Как вы знаете в Москве вьезд в пределы третьего транспортного кольца грузовым машинам без спецпропуска запрещен. Пропуск стоит дорого и оформить его проще застрелиться.
Что сделали люди - (и такие не только среди моих знакомых) - покупается Хундай портер. легкий и очень выносливый грузовичек. Ставится на него будка, есть даже стандартные машины с будками, на эту будку наваривался самодельный багажник, нависающий в том числе и над кабиной. И получается, что груз (шестиметровый профиль) свисает не более чем на метр спереди и сзади.
Если груз закреплен должным образом - то ПДД не нарушены.
Теперь эти машинки тормозятся нещадно ГАЙЦами и выносится мозг по этим самым новым правилам и техрегламентам.
Пока люди просто откупаются, нго ясно что это недолго будет длиться.
Люди реально встали перед проблемой. Они не могут доставить товар в пределы ТТК Москвы.
Покупать другие тачки и получать а них пропуск - тогда надо будет закрывать бизнес.
Аналогичные проблемы - машины которые возят готовые пластиковые окна. Аналогично - машины которые работают носителями рекламных щитов (т.н. домики)
Сейчас стали трахать машины с ГБО. претензии те же - такая система питания не соответсвует конструкци завода изготовителя.
Пока люди спасаются предоставлением документов о том, что установка ГБО совершена до 2015 года.
И тогда это регламентами позволялось.

Наступает просто пиндец какой то.

[Felix]

Теперь эти машинки тормозятся нещадно ГАЙЦами и выносится мозг по этим самым новым правилам и техрегламентам.

Пардон, но этот профиль можно тупо на Скорпо-сарае везти - тоже меньше метра свисание, что спереди, что сзади. За это тоже могут драть?

Я вот на Транзите (категория В, причем по ПТС полная масса меньше 2 тонн ) возил:

Мой Транзит.jpg (64.58 КБ) Просмотров: 13242

Народ в Кишиневе вообще не заморачивается, и по 12 метров возит :

12 метров в Кишиневе.jpg (69.04 КБ) Просмотров: 13242

[Мatador]

Сейчас стали трахать машины с ГБО. претензии те же - такая система питания не соответсвует конструкци завода изготовителя.
Пока люди спасаются предоставлением документов о том, что установка ГБО совершена до 2015 года.

я плакать!!! Следующий шаг, вас начнут драть за сигнализации.
А еще лучше, прям на посту, если за ГБО придерается, говорить что авто кредитопомой, заставила страховая оформить каско, и поставить сигналку по этой же причине. Пиши что сигналка изменение конструкции - я тебя свидетелем возьму, будем с страховой судится Не прокатит - я на тебя в суд подам, что ты меня в заблуждение ввел, и судебные издержки с тебя пусть удерживают.
Посмотреть на реакцию.

Самое сложное там в перевозке - это профиль.
Как вы знаете в Москве вьезд в пределы третьего транспортного кольца грузовым машинам без спецпропуска запрещен. Пропуск стоит дорого и оформить его проще застрелиться.

блин, вообще рыдать. фирма ООО? какая нахрен разница, налогами отдать или списать с налогов стоимость пропуска?
Пусть транспортными услугами пользуются, и так же списывают их налогами. Вообще не о чем. Не, ну когда налоги не платишь - о чем. Только налоги платить все же... Это уже другая тема.

[Felix]

Следующий шаг, вас начнут драть за сигнализации.

Да, если "колокол" имеет превышение допустимых децибел .

[Мatador]

а внесение изменений в электрочасть? Штатно имобилайзер есть. Чем не аргумент (для тех кто ведется)? А сколько авто погорело,из-за сигналок. ох-ох-ох. Пушной зверек пришол

[padla bear]

Сейчас стали трахать машины с ГБО.

Опять скажу,что у нас их за ГБО и не переставали трахать,пока ТО комерсам не слили,пройти его с газом можно было лишь по левой схеме.На постах со скуки требовали сертификаты на установку.

[ford1972s]

Это потому,чтобы от налога не освобождать,как планировалось. Обсасывали как то принятие закона, освобождающего от уплаты автомобилям с ГБО.
Радуюсь,что телился и не поставил,хотя оборудование уже нажил и подготовил.

[Sera]

в любом случае, случилось что то нехорошее. Это ясно. Пока просто не всех коснулось

[stress]

Интересно,а как за ГБО можно водятла отжахать?Опять начнут на постах все подряд авто тормозить и заставлять капот открывать?

[nevelaev]

Что сделали люди - (и такие не только среди моих знакомых) - покупается Хундай портер. легкий и очень выносливый грузовичек. Ставится на него будка, есть даже стандартные машины с будками, на эту будку наваривался самодельный багажник, нависающий в том числе и над кабиной. И получается, что груз (шестиметровый профиль) свисает не более чем на метр спереди и сзади.

Так можно же в лимузине профиль возить!!!) А если без шуток - то ИМХО, адекватная идея))) Банально грузовик замаскировать под лимузин) И пофигу, что нельзя ездить более 50ти)

[ford1972s]

stress
заезжал намедни на фирму,ставящую ГБО. Сказали - можешь получить легальные бумаги с печатью с Сущёвского вала 9
за трояк.

[Sera]

видимо, потом эти бумаги надо в ГАИ показать и внести запись в ПТС и заменить СТС.
И наверняка, все просто для типовых машин, типа Газелей и ТАзов
Не уверен, что к мало мальски редким машинам это в полной мере относится, у них, наверняка, технических заключений не было еще по скорпио, например. И делать его они будут месяц, и запросят явно не 3

[stress]

Интересно,что будет с такими,которые произвели замену двигателя уже с того момента как на мотор перестали выдавать бумаги?Вот к примеру чел поставил себе вместо 2.0 на жабу ВОВ,бумаг нет,чтоб индефицировать мотор уже поставленный у гайцев ума не хватит,код мотора даже найти не смогут.А если мотор был ввезен как лом из прибалтики например-то там этот код будет как и номер запилен...Получится жопа какая то...

[Sera]

stress
описанный тобой случай не страшен как мне кажется. Мотор БОБ на эту машину ставилмся с завода. Это не будет несертифицированной переделкой. ты ж не колеса от УАЗА потсавил

[lex400305]

Именно. Оно ставилось на эти машины заводом, значит гоблины идут лесом...

[Сфинкс]

чтоб индефицировать мотор уже поставленный у гайцев ума не хватит,код мотора даже найти не смогут

наши местные смогут или заставят, как меня, найти, протереть и показать (и ниипет) и это после отмены номеров на моторах и так было с несколькими машинами, смотрят всё, номер двигателя, код двигателя, номер кузова.

[padla bear]

и это после отмены номеров на моторах

Не кто их не отменял,приказ от 2011г давно обновлён в далёком 2013г, не обязательная сверка номеров не означает отмены этой сверки.Короче надо уметь читать,что действительно написано,а не то что хочется увидеть в написаном.Советую к прочтению http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_152842/

[Мatador]

ак стало известно «Ъ», скандальная ситуация с владельцами внедорожников, которых ГИБДД лишает регистрации за внесение изменений в конструкцию, была отчасти спровоцирована письмом, которое направил в регионы глава Госавтоинспекции Виктор Нилов. Именно в этом документе он призвал региональные подразделения усилить контроль за техническим состоянием автомобилей на местах. При этом господин Нилов сделал акцент на переделанных машинах, принадлежащих юридическим лицам, а также подчеркнул, что наказывать нужно только в случаях, если изменения в конструкции «напрямую влияют на безопасность дорожного движения и носят неустранимый характер».
Как выяснил «Ъ», глава ГИБДД России Виктор Нилов еще в конце мая 2016 года направил в региональные управления Госавтоинспекции письмо, в котором объяснил, зачем и каким образом необходимо усилить контроль за техническим состоянием автомобилей и машин с внесенными в конструкцию изменениями (документ есть в распоряжении «Ъ»). В письме приводится статистика: количество ДТП с участием технически неисправных транспортных средств: в 2014 году он выросло на 20%, в 2015 году — на 40%, что свидетельствует, по мнению господина Нилова, о том, что территориальные подразделения «недостаточно влияют» на дорожную обстановку. Одной из причин глава ГИБДД назвал «неудовлетворительную реализацию надзорных полномочий Госавтоинспекции».


Для решения проблемы глава ГИБДД предложил ряд решений. В частности, инспекторы должны уделять «повышенное внимание техническому состоянию транспортных средств». При выявлении автомобилей, в конструкцию которых были внесены изменения, «напрямую влияющие на безопасность дорожного движения и носящие неустранимый характер», нужно «организовать работу по прекращению их регистрации». При установлении виновных лиц инспекторы должны выяснять обстоятельства, при которых в конструкцию автомобиля были внесены изменения, а также запрашивать данные о том, где машина проходила техосмотр и ремонт. Кроме того, Виктор Нилов предложил проводить плановые и внеплановые проверки юрлиц, использующих транспортные средства (очевидно, что речь идет о фирмах, занимающихся перевозками), а также автосервисов. В случае если выявлено нарушение, то владелец автомобиля получает предписание устранить нарушение: при повторной проверке, если нарушение не устранено, применяется ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ (штраф 500 руб. для физлица и до 20 тыс. руб. для юрлица), следует из письма господина Нилова. В случае если юрлица-компании не выполняют предписание ГИБДД устранить нарушения, то Госавтоинспекция вправе обратиться в органы прокуратуры

Что и требовалось доказать.

[padla bear]

спровоцирована письмом, которое направил в регионы глава Госавтоинспекции Виктор Нилов

Вся суть нашей вертикали власти.Всем пох,пока барин сверху не рявкнет,сразу всё начинает крутиться с опережением и сверхусердием,что бы не дай Бог от кормушки не отлучили.Иногда народ начинает бубнить и тогда барин ведёт рассказ,что это опричники на местах виноваты,а он как бы к святым продолжает относиться.