Плавают обороты ХХ ОНС

[StaVka]

Bia
Короче снял коды: вроде как 35 и 57!
35 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь - слишком низкое напряжение
57 Рано повернута дроссельная заслонка во время теста

Короче сдесь почитай
viewtopic.php?f=1&t=16936&start=20

[StaVka]

tima

А где ты вычитал,что КХХ должен стоять к капоту?

[StaVka]

AGBobr
там же написано есть с проставкой а есть без проставки,проставка служит для указания направления потоку воздуха,а КХХ подходит от любого скорпа независимо,2.9 2.0 и т.д.

[AGBobr]

AGBobr
там же написано есть с проставкой а есть без проставки,проставка служит для указания направления потоку воздуха,а КХХ подходит от любого скорпа независимо,2.9 2.0 и т.д.

Хех, про проставку-то я понял! Не было у меня проставки.
А вот клапана реально различаются! В мануале видел картинки - клапана на DOHC - одни, на ОНС и V6 - те, что я поставил недавно (с прямоугольным выступом). Кстати, поменял сегодня на кхх из реального ДОНСа - обороты тали ровными! Правда, иногда до 650-700 падают, но это некритично. К тому же, думаю, просто почистить кхх этот нужно. А тот был, вроде и чистый, но работал жутко (я писал выше). Чуть бедную лямбду не покарал.

[jaffagold]

С клапаном все просто.
Воздух должен в клапан входить в то отверстие, которое ближе к разъему.

[StaVka]

Так енто понятно куда должен входить и кудою выходить,лучше подскажите,как открутить латунную крышку,без приспасоб,может жидкость какую налить,а то я мучился мучился,эту прорезь всю расколупал,а эффекта никакого?

[jaffagold]

Так это же подробно описано в FAQ:
Способ №1 -брутфорс.
Способ №2- удлиннение болгаркой прорези на всю ширину гайки и выкручивание широкой мощной отверткой. Первоначально срывается с места постукиванием.
Способ №3- берем от той же болгарки ключ и делаем в латунной крышке КХХ 2 несквозных отверстия, чтобы гайку можно было крутить этим ключом.

[StaVka]

Боюсь повредить я слышал что он не малых денег стоит

[jaffagold]

15-20 долларов б/у.
Способ номер 3 интересен еще тем, что если просверлил насквозь- заделываешь отверстие потом холодной сваркой за доллар .

[StaVka]

сделал 2 прорези для ключа от болгарки,рвал-рвал так и не сорвал с резьбы и ВД-40 не помогло,только дырки еще больше расколупал

[Miha]

StaVka
ВДшка в этом случае только ухудшает откручиваемость!!!
Там резиновое уплотнительное кольцо. от вдшки оно разбухает и мёртво зажимает латунную крышку.
Сверли сквозные дырки по усам ключа болгарки и смело выкручивай. усилие нужно нехилое. сквозные дырки потом залепишь либо силиконом либо сваркой холодной.

[StaVka]

Ок буду пробовать сегодня!

[AGBobr]

У меня была штука хитрая - пластмассовая крышка - мягкая, сволочь. Кое-как открутил, но сквозной пропил в некоторых местах получился. Эпоксидкой выкрутился.

Поменял кхх на другой (б/у), но не чистил его, а так поставил. При езде накатом обороты либо норм, либо 400, либо 1200. Причем, как завелся - так всю дорогу и будет. На холодную чуточку выше обороты, когда стою на месте обороты ближе к норме ползут и стабилизируются. Стоял на горке: норм, отпустил тормоз - с началом движения сразу же обороты упали до 400, в другой раз - подскакивают до 1200-1400. Т.е. кхх работает, но вот что не так? Лямбда? Мозг?

[StaVka]

Сегодня влупил 160 км/ч при переключении на нейтралку стрелка тахометра упала на ноль и загорелась лампочка аккомулятора,хотя машина не заглохла так как ГУР не отключился и руль нормально ворочался!В чем трабл кто подскажет,если на 100 переключаешся все норм,а на 160 чет падают обороты?

[datrinex]

Ford Scorpio 1988 г. 2,0 i , OHC NRA, МКПП, без лямбды и катализатора.
________________________________________
подержанные автомобили тойота