в пробках при отпускании сцепы машин трясет

[Drakdalf]

сцепление выжимаешь, наступает тишина

Это подшипник первичного вола коробки. Когда сцэпу выжимаешь, коробка отключается от двигателя, соответственно вал останавливается и пропадает шуршание дохлого подшипника. Тут просто без вариантов.
А по поводу тряски-причин может быть много, но в случае автора темы, повторюсь- надо смотреть пару-диск-корзинка.

[Akella]

Спасибо=) тогда будем менять подшипник первичного вала

[atom]

Мне тоже это предстоит. После зимы раскидаю коробку и буду менять. хорошо если только подшипником обойдусь
А трясет при трогании это деформация диска или проблемы с корзиной/маховиком (коробление вследствие перегрева).
Это из-за пробок в основном..или долгого/частого буксования

[Fata1ity]

почему когда попадаешь в пробку и начинается активная работа сцеплением, каждый второй отпуск педали сцепления сопровождается сумашедшей тряской?

Было такое, один в один. При езде в пробке, при очередном трогании машину жутко трусило. Проблема была в диске сцепления, а именно в демпферных пружинах. Замена сцепления (комплектом) помогла, теперь могу трогаться даже с холостых (до этого нужно было давать не меньше 1200-1300, а то глох или трясло), в пробках тоже проблем нет, трогается плавно без рывков

[leev]

Здравствуйте! У меня тоже трясло после замены диска сцепления. Решаю эту проблему таким образом: при отпускании педали сцепления не ищу ногой ощущения "схватывания сцепления", а фиксирую ногой педаль сцепления еще до ощущения "схватывания сцепления"(точное положение определяется экспериментально). Через 1-2 сек ощущение "схватывания сцепления" приходит само. Полностью отпускаю педаль сцепления уже после того, как машину "потянет" и она тронется с места.
Я не знаю точно весь принцип действия сцепления, но на самом диске сцепления есть какие-то пружинки, которые, якобы, приводят его в состояние зацепления, и нужно дать некоторое время, чтобы это произошло. Так себе я объясняю наблюдаемый эффект.

[Drakdalf]

на самом диске сцепления есть какие-то пружинки, которые, якобы, приводят его в состояние зацепления, и нужно дать некоторое время, чтобы это произошло

Добрый совет- не разсказывай это больше никому. Засмеют. Пружинки там есть, но призваны они демфировать, гасить ту самую тряску. И к ,, приведению в состоянии зацепления,, не имеет не малейшего отношения. А еслиуж трясёть, то диск не айс. Какой фирмы диск?

[Александр-73]

Верно. У меня так-же было, когда снял диск, 2 пружины лопнуты, две прослаблены, подшипник перрвичного (коленвала) в пыль, только обойма осталось. Диск Сакс, подшипник коленвала, ну и на всякий случай сразу смотреть сальник коленвала

[zed]

Я бы с вами согласился, если бы провести связь с тем как диск сцепления ухудшает свои свойства со временем работы машины. Т.е., почему пока машина холодная (ну пол часа точно можно кататься без проблем) сцепление изумительно-мягкое, а вот после долгого времяпровождения за рулем появляется эта вибрация при трогании? Что там происходит с по вашему с "плохим" диском, и почему его свойства восстанавливаются после ночного простоя авто?

[Petruha]

Гляжу тема вновь набирает обороты.Решил тоже внести свою лепту.С недавних пор также появилась тряска при плавном отпускании сцепы на задней передаче (но не в пробках как в заголовке ).И появилась сия проблема после замены задних пружин.Может это совпадение,а может и нет,но происходит это на холодную и сцепление думаю ,в моём случае, не причем.Грешу на задний мост,а именно на шрусы.Было пару раз замечено похрустывание в районе заднего левого колеса.Произвел замену обоих шрусов с левой стороны,проблема не ушла,на зато уменьшилась вибрация авто после 130км.ч.(которая появилась летом,подвесной,крестовина,муфта в хорошем состоянии),но опять же не ушла полностью.На шрусы с правой стороны пока ни рук ни времени нет.А может и сам редуктор придется менять,т.к. нет-нет да подвывает.В общем будет результат отпишусь.

[Fata1ity]

Хм, у меня тоже недавно появилась какая то непонятная вибрация после 120-130, говорите причиной могут быть шрусы? Или Всё же в первую очередь обратить внимание на крестовину / муфту / подвесной ???

[Petruha]

Не ну конечно же первым делом осмотр кардана и муфты.Лично мне замена муфты не принесла никаких результатов.

[Drakdalf]

Fata1ity

Наши крокодилы не переднеприводные, пока ,,крутилка,, дойдёт до задних колёс- короче, хватает чему трястись и вибрировать. Трудно на вскидку сказать что именно. Похоже на кардан.

[Fata1ity]

Я тоже на кардан думаю, или на муфту, тем более вроде как крестовины цокают когда трогаешься и передачи переключаешь. А если бы с муфтой проблемы бы были то тоже вибрация бы была?

[Petruha]

А если бы с муфтой проблемы бы были то тоже вибрация бы была?

Ха,ещё какая.У меня как-то болт один на муфте обломило,дак землетрясение 9 баллов даже рядом стоят.

[mittie]

у меня тоже подобный вопрос, только скорее не с вибрацией а со звуком. Вобщем в диапазоне оборотов от 1500 до 2200, при слабом газе слышытся какое-то калатание тихое, на любой передаче, и даже с выжатым сцеплением, хотя бывает так что оно пропадает ненадолго. Если при разгоне добавляешь газу больше, то оно пропадает, и если совсем убираешь газ тоже. Недавно менял диск сцепления, специально попросил посмотреть все подшипники там, сказали что все нормально, хотя я совсем не уверен что они что-то там смотрели а не просто заменили диск и забыли. Вобщем что это может быть?

[Drakdalf]

Ну подшипник там всего один, в каленвалу. И он скорей всего не причом. Звуки, думается, издаёт коробка, что именно не скажу, прокатится бы. Могет и шрусик какой нить. И ещо, калотится только на ходу? А если повыжимать сцэпу стоя на месте?

[скорпиончег]

Тоже самое но только при включении первой или переходе на вторую... А разве это не из-за люфта в редукторе дергает машину?

[RiV]

У меня дёргание машины на первой передаче прдвещало скорый конец бензонасоса. Поменяли бензонасос - печаль прошла. Прошло три года, снова начлась тряска. Трясёт и на горячую, и на холодную. Избавляет повторный выжим сцепления и перегазовка...