подключение дросельной заслонки

[fdych]

Всем привет!
Начну с самого начала, появилась проблема с холостыми (плавают, практически машина глохнет), пробовал снимать ошибки лампочкой, что то ничего не вышло ,
затем решил методом перебора проверять датчики, ДПДС менял не помогло, регулятор ХХ менял несколько лет назад на новый оригинал, в нем врятли дело.
Вчера наткнулся на интересную вещь, в корпусе дросельной заслонки на один штуцер надет кусок шланга и в него ввернут болт, помню в оригинале там была резиновая заглушка,
видимо какие то сервисмэны наколхозили, снял я ее посмотреть, и о чудо, обороты встали как вкопанные!!
В связи с этим вопрос, можно ли оставлять этот толстый штуцер не заглушенным, на что это влияет и не будет ли хуже.(с более тонкого штуцера идет шланг на регулятор давления топлива как я понимаю).
Подсос воздуха идет одинакого и в тонком штуцере и в толстом...
Заранее спасибо!

[atom]

Ясное дело, так оставлять нельзя. Ты искусственно создал подсос воздуха, т.е. обеднил смесь. И если у тебя стало хорошо работать, значит движку не хватало воздуха или было много топлива. Проверь давление бенза. может РДТ надо регулировать.
Еще мозги корректируют смесь по датчику температуры, проверь его сопротивление

[gmiro]

У меня вообще-то с него трубка на МАР идет.
Тут надо комплексно подходить. С ходу не разберешся.
Для начала почитай темы про холостой ход. Их тут куча есть.
Я бы все-таки коды снял. Кстати не автомат случайно? Если механика, то со снятием кодов проблем не должно быть.

[fdych]

давление бенза проверю, но уже после прадников, как сервисы заработают (2 атмосферы должно быть давление с бензонасоса?), а как РДТ регулируется, там разве не монолитная конструкция?
и про какой температурный датчик речь? воздуха\топлива??
Тем много уже перечитал про ХХ, общие болячки то известны но свой случай не нашел..
а по кодам подскажите может что не так делаю: нашел около акума 3х контактный разъем закрытый красной заглушкой, на незаведенном авто закоротил нижние 2 контакта, с верхнего кинул провод на обычную лампочку,
второй провод с лампочки подключил на + акума, включаю зажигание(двигатель не завожу) никаких попыток лампочки моргать не происходит..
PS двигатель dohc 2.0 92г ручка

[vik777]

С бензонасоса давление должно быть минимум 3 атм, РДТ должен открываться на сброс в обратку на 2.5 атм, это для того чтобы у тебя когда газу даешь для разгона бенза хватало на форсы с одинаковым давлением. На ДОНЦе на РДТ должен быть регулировочный винт для корректировки давления. Датчик темпиратуры охлождающей жидкости на мозги, стоит под впускным. А для снятия кодов надо использовать светодиод, а не лампочку, с соблюдением полярности (- в разъем, + на акум).

[fdych]

ясно, буду проверять давление и попробую еще раз коды считать, у меня были сомнения насчет использования лампочки вместо светодиода, но кто то писал что можно и лампочкой диагностировать, я и поверил:)
датчик температуры ОЖ на мозги созерцал не так давно (менял датчик температуры ОЖ на панель), проверял не отошел ли, но показания не замерял..

[gmiro]

Лучше коды снимать аналоговым тестером (самый дешевый китай до 4 у.е подойдет).
Когда стрелка скачет еще и щелчки слышны.
Причем обязательно после жестких кодов дождись разделительного кода 20, после которого пойдут мягкие коды (те что в памяти).

[fdych]

уже купил светодиоды, буду вближайшее время проверять