Перегревается двигатель.

[РЭЙЧЕЛ]

Доброго всем времени суток!
Уважаемые скорповоды, очень нужен совет. 1 мая я ехала с дачи и у моего Скорпа загорелась лампочка перегрева двигателя. Температура зашкаливает. Я остановилась, заглушила машину. Открыла капот, а у моего авто из расширительного бачка через патрубок льется антифриз и судя по следу за моим авто лился он некоторое время. Уровень антифриза под самую крышку, хотя перед выездом был норма. Я подождала пока авто остынет - уровень антифриза упал меньше минимума... Долили до нормы, завела, проехала 300 м, та же история - перегрев и уровень через край. Антифриз выливается через патрубок под крышкой.
Что это может быть? Просто теперь в сервис только с запчастью, кататься и выяснять что с автомобилем нет возможности. не каждый сервис возьмется ремонтировать старый автомобиль, а буксировать его в поисках автосервиса нет возможности.
У меня Скорпио 2,0i 1985 года.
Буду очень благодарна за дельный совет.

[padla bear]

Что это может быть?

Может помпу заклинило,может прокладка гбц прогорела. Первое малой кровью лечится,но скорее всего второе.
Сервисы которые не берут старые машины лучше обходить стороной даже имея новую машину.

[РЭЙЧЕЛ]

ГБЦ - это головка блока цилиндров? Даже звучит страшно...
То есть я могу попасть на капитальный ремонт? Блин, как не вовремя. Весна и дача в полном разгаре. В городе второй месяц не ходит транспорт вообще, отменили в связи с короной... и с деньгами с этой самоизоляцией полная засада.

[padla bear]

ГБЦ - это головка блока цилиндров?

Да. Но капиталка по желанию. скорее просто голову поменять или отремонтировать.

[РЭЙЧЕЛ]

Спасибо большое. Печально... Ну что ж поделаешь?

[Felix]

Я подождала пока авто остынет - уровень антифриза упал меньше минимума... Долили до нормы, завела, проехала 300 м, та же история - перегрев и уровень через край.

За 300 метров она бы не нагрелась и не перегрелась.

Может помпу заклинило,может прокладка гбц прогорела. Первое малой кровью лечится,но скорее всего второе.

9 против 10, что второе. Прут выхлопные газы в систему охлаждения.
Мотор, судя по году - ОНС? Это проще.

[Gгеnкіn]

Так может не через патрубок вытекает, а через крышку? Если течёт всё-таки через патрубок, то его надо снять и посмотреть на штуцер расширительного бачка. От возраста пластик давно уже стал хрупким и штуцер вполне мог треснуть. А перегрев происходит либо из-за неработающего вентилятора охлаждения радиатора, либо из-за заклинившего термостата. Если бы прогорела прокладка ГБЦ, авто выхлопной трубой выпускало бы облака.

[Шуруп]

Скажите,у Вас в системе охлаждения точно антифриз,а не тосол?Просто иногда пользователи не особо заморачиваются по этому поводу,а по-сути Фордовские двигатели достаточно горячие,тосол нам не подходит...

[Gгеnкіn]

[Gгеnкіn]

Я по секрету скажу, нам даже вода подходит. Ну если ржавчиной пренебречь

[padla bear]

Если бы прогорела прокладка ГБЦ, авто выхлопной трубой выпускало бы облака.

Вообще не факт есичо.

тосол нам не подходит...

Тем более если учесть,что тосол это не название жижи как таковой,а торговая марка и то уже не выпускаемая 100лет

[stress]

нам даже вода подходит

Вам,да,а автомобилям Форд-нет.

[Gгеnкіn]

stress,
Я всегда говорил, что двигатели - это не твоя тема.
Там на расширительном бачке предусмотрена крышка с клапаном, благодаря которой давление в системе охлаждения повышается относительно атмосферного, и соответственно точка кипения воды (даже если налить ее, а не тосол) сместится вверх. То есть она будет не 100 градусов, и точно выше температуры включения вентилятора охлаждения, которая составляет 102 градуса. С момента включения вентилятора температура ОЖ обычно понижается. Ну в нормально работающем моторе так. Температура кипения тосола при обычном атмосферном давлении 110 градусов. Таким образом, тосол можно юзать даже при атмосферном давлении. А если закрутить крышку и повысить давление, то раньше аварийно перегреется двигатель, чем закипит ОЖ.

[stress]

Gгеnкіn
Двс и не твой конёк,за помпу ты забыл совсем.

[Gгеnкіn]

stress,
Напомни за помпу. Чем вода ей помешает помпировать?

[Сфинкс]

Антифриз выливается через патрубок под крышкой.

Что за патрубок? Можно фото откуда точно вытекает?

Я подождала пока авто остынет - уровень антифриза упал меньше минимума...

В расширительном бачке примерно 1.5л, уровень меньше минимума это потеря примерно 1л антифриза, что вообще не критично для любого двигателя.

Что это может быть?

Ставлю на неисправную крышку расширительного бачка: перепускной клапан крышки бачка не держит давление, которое в системе должно быть 0.9...1атм, патрубки на прогретом моторе должны быть тугие, но продавливаться пальцами, не до конца, это нормально так и должно быть. Из-за этого неисправного клапана крышки расширительного бачка антифриз подкипает, соответственно расширяется и просто течет через крышку.

То есть я могу попасть на капитальный ремонт?

С этим двигателем оочень вряд ли, чугунный ОНС нужно раскалить до красна чтобы повело прокладку ГБЦ.

Спасибо большое. Печально... Ну что ж поделаешь?

Ничего печального пока что не вижу, купите новую оригинальную крышку расширителььного бачка, она рублей 400 стоит, разобрать мотор вы всегда успеете. Из моего опыта: я на 2.9 на 5 литрах проехал километров 100, лопнул очередной старый патрубок (на маслоохладитель который, поэтому и заметил не сразу, у кого 2.9 в курсе где он - снизу блока, хер подлезешь), заметил только уже в городе, встал, дал остыть, эвакуатор к гаражу...думал п...ц...нифига, на след день долил антифриз и еще год или больше после этого откатал без проблем, расхода масла не наблюдалось. Старые чугунные моторы Форд перегреть очень не просто, это вам не современные одноразовые моторы.
P.S. А патрубки на прогретой машине тугие? Если нет, то это крышка, если тугие, то вот так вот не видя машины затруднительно что-то сказать.

[stress]

Напомни за помпу

Я уже это сделал,расскажи устройство, различие фибр,не геометрических только