Завышенные холостые....

[tima]

Доброго времени суток! Подскажите,что смотреть- при запуске холодного двигателя обороты х.х. держатся на уровне 1000, через несколько минут ползут вверх до 1500-1800 и ниже уже не опускаются. Кхх стоит новый, с помытым старым таже фигня. Мотор недавно с ремонта. Заранее спасибо.

[stress]

Воздух не сасет ни где?

[Lev_Ekb]

что коды говорят?

[Shurrr]

Скорей всего где-то трубку не надели))) Воздух сосет где-то...

[Krendel]

У меня почти такая же фигня уже года 2 - сколько у меня эта машина.
Мастера всякие искали - говорят просто обобщая просто возраст инжектора и машины.
А когда у меня был подсос, прохудился патрубок от расходомера на дросель, то оболроты наоборот были ниже.
Но может еще какие есть варианты что может быть.

[Рем]

надо померять на мозгах какая напруга приходит с тпс при закрытой заслонке. Должно быть 0,4-0,6 В. Если больше, возможно что причина в этом.

[Krendel]

Извиняюсь, причина в плохом ТПС или проводке?
Пробовал отключать, ничего не менялось.

[jaffagold]

Должно быть 0,4-0,6 В

Не совсем так.
0,4- мало.
Минимум 0,5 Вольт
Максимум 0,7 вольт
Так говорят буквари.

[Рем]

Должно быть 0,4-0,6 В

Не совсем так.
0,4- мало.
Минимум 0,5 Вольт
Максимум 0,7 вольт
Так говорят буквари.

возможно ты прав
но у меня при 0,62 такое было....может конечно тестер врет, не знаю.

[tima]

Снял коды: 21.(если я все правильно понял)..Отключал разьем от тпс- обороты держатся стабильно на 1800, при подключенном плавают от 1500до 1800с задержкой на 1800...Подсос воздуха на слух обнаружить не удалось.....

[jaffagold]

Отключал разьем от тпс- обороты держатся стабильно на 1800

Так быть не должно.
Если нет подсоса, то требуется регулировка положения ДЗ и проверка установки TPS.

1). Винтом регулировки ДЗ установить обороты 1000 при снятом разъеме.
2). Заглушить. Подключить обратно разъем TPS. Замерить напряжение сигнала с TPS. (норма от 0,5 до 0,7 Вольт предпочтительно поближе к 0,5 Вольт).
3). Если сигнал не в допуске- Ослабить 2 болтика крепления датчика TPS (предварительно отогнув уголки пластины, которые контрят болтики). Аккуратно вращая установить напряжение от 0,5 до 0,7 Вольт. Закрепить TPS.

Проверяем обороты на ХХ.

[yakuzmin]

сегодня пробовал крутить tps самое минимальное получилось 6.3 вольта дальше нет хода. изначально было 7.4 как добиться 5 вольт???

[jaffagold]

получилось 6.3 вольта дальше нет хода. изначально было 7.4 как добиться 5 вольт???

Может 0,63 Вольта??? Это нормальное значение. Из-за него не должно быть глюков.
На TPS подается всего 5 Вольт.

Если кручением TPS невозможно добиться 0,5 Вольт, значит ДЗ слишком открыта.
А ДЗ слишком открыта, когда забит КХХ.
Значит надо его промыть.
После промывки КХХ обороты как правило возрастают на 100- 200.
Это нормально.
После этого ДЗ чуть закрывают винтом. Напряжение на TPS уменьшится.

[александер]

причин повышеных холостых-море.... и мап и обрыв цепи датчика темп.воздуха и ***

[Рем]

причин повышеных холостых-море.... и мап и обрыв цепи датчика темп.воздуха и ***

вот про мап и датчик Т - весьма сомнительно в данном случае.

[александер]

проверенно у себя ...от чужого мапа хх держался завышенным,а от разрыва с датчиком темп.воздуха хх плавал.

[Рем]

проверенно у себя ...от чужого мапа хх держался завышенным,

ага, я тоже видал мапы дырявые=)
может он тупо воздух сосал?=)

[yakuzmin]

получилось 6.3 вольта дальше нет хода. изначально было 7.4 как добиться 5 вольт???

Может 0,63 Вольта??? Это нормальное значение. Из-за него не должно быть глюков.
На TPS подается всего 5 Вольт.

Если кручением TPS невозможно добиться 0,5 Вольт, значит ДЗ слишком открыта.
А ДЗ слишком открыта, когда забит КХХ.
Значит надо его промыть.
После промывки КХХ обороты как правило возрастают на 100- 200.
Это нормально.
После этого ДЗ чуть закрывают винтом. Напряжение на TPS уменьшится.

все дело в том что я как раз и помыл кхх и дз винт заслонки отригулировал так чтобы при отключенном кхх держались обороты 600 как описано в мануале а кхх отрегулирован так что при отключении тпс держит обороты 1150 при подключении кхх и тпс обороты как положено 850 есть прогревочные обороты в районе 1200 хх после промывки идеален! вопрос был в том что регулировка тпс находиться в самом крайнем положении и крутить дальше уже некуда а 0.5 вольт недостигнуто! хотя у меня есть подозрение на неправильный угол опережения зажигания т.к. на 60 км/ч на 4 передаче большая детонация! завтра попробую покрутить трамблер

[Anton Papilin]

Надо для начала с дроссельным узлом разобраться. Может не закрываться или с обводным каналом что-нибудь, короче, все поотключать, позатыкать, и добиться сначала отсутствия ХХ, потом -- базового ХХ (600 об/мин). Или менять узел.

[yakuzmin]

Надо для начала с дроссельным узлом разобраться. Может не закрываться или с обводным каналом что-нибудь, короче, все поотключать, позатыкать, и добиться сначала отсутствия ХХ, потом -- базового ХХ (600 об/мин). Или менять узел.

спасибо помозгую