тюнинг ГБЦ v6 2.8

[REX]

так тока без флуда!!!
на бартоне продаються бошки с портингом:
42.2\36.1
44.5\36.1
44.5\38.1
вот у меня возник вопрос как они растачивают бошки?...потому что порывшись в нете я ненашол чтобы чугунные ГБЦ точили...с алюминием вопросов нету... под алюминий шаровые фрезы продаються...но они не справяться с чугуном...

и кто нить владеет информацией какие диаметры стоковых каналов? а то разбирать чтобы померить совсем нехочеться...

[Ted]

почитай монускрипт how to pрwertune OHC есть в сeти

[REX]

сенькс...нашол...осталось перевести и прочитать))) а на русском нигде нету?
тока "how to power tune OHC" там же и про донца написано

[REX]

оооо...крутая тема...терь надо искать карбидный инструмент как в книге написано)))

хотя в нете нарыл кучу шарошек твердосплавных для чугуна...

[lex400305]

Мож всё таки не надо?

[REX]

ну у меня руки чешуться... прада хотелось бы всетаки инфу по v6 найти...всеравно не прям щас все буду делать...я на жиге уже голову расточил...даже получилось с первого раза...но там все просто до безобразия...круглая фреза в размер...тупо суеш ее в канал и нет вопросов...а вот с чюгуном как это зделать...я таких фрез пока не нашол в нете чтобы по чюгуну можно было работать в размер...тока мелкие фрезы с которыми придеться мучиться и не будет соблюдена круглая форма канала...

[Grenkin]

А может обратиться к тому, кто профессионально бошки растачивает при капиталке? Я за расточку, хонингование и проточку коленвала отдал что-то около 2 тыс. рублей. Не сильно расточительно.

[REX]

подскажи кто профессионально растачивает каналы в бошках чугунных...я бы обратился...
если бы это была фрезеровка бошки или например как я делал вырезку направляек то это на каждом углу....а вот с каналами я незнаю где... фирмы которые занимаються капиталкой такое не делают...в иномоторе и механике справшивал уже...

[Grenkin]

Эти товарищи чугунные бошки растачивают
http://www.honservice.ru/services.php
И эти вроде
http://www.autouma.ru/section/14/
Т.е. технически растачивать чугунную ГБЦ сложностей особо нет.

[REX]

я понимаю что технически вопросов нету...вопрос в инструменте и знаниях...
я например незнаю где там идут каналы охлаждения\масляные рядом с каналами впуска\выпуска и сколько можно голову фрезеровать чтобы не вскрылись каналы...
...конечно можно взять 2 бошки другие и тупо пилить пока не вскроються для эксперимента...а потом по полученным данным пилить уже нормально...

также проблема есть с распредвалами...на бартоне их нет...типа пишут что надо свой отсылать и тогда они зделают...
да и то что у них есть в каталоге я несовсем пойму...2.8 по у молчанию крутиться тока до 4700 а валы у них начинаються 2000-6000 даже если карбовый то получаеться 1500-6500...так что есть о чем подумать...

Grenkin
по первой ссылки возможно...но я указаний о том что они растачивают каналы не нашол...надо точнее узнавать
по второй ссылки они расточкой не занимаються вообще...

[Потап]

Тема вовремя создана!!!Я вот на днях своего "дракона" собрался к мастеру отгонять,в голову масло не поступает,будет что то с распредом делать.Разговаривал на счет "бошек",сказал что может "запилить".Ну я вот и думаю...Он специализируется как специалист именно на "колонях"....

[REX]

слово запилить мастера понимают по разному...я имею ввиду портинг ( увеличения каналов впуска\выпуска) а не запил плоскости головки для повышения СЖ и уменьшения КС

[Потап]

Здесь ты прав...Везде всё делают,только знать бы где.Я бы тоже себе задраконил бы головы,только вот где??? Может на каком нибудь ремзаводе,старый токарь,который еле слышит...

[Oleg_13]

После всех этих изысканий результат будет только в том что хозяин машины будет знать что у него доработали головы...и больше ничего не изменится, увы это так. Лучше направляющие клапанов новые поставьте, хоть толк будет:)

[lex400305]

Да тихо ты, не спугни...

[REX]

направляющие клапанов у меня и так новые стоят...
по плоскости доработать можно легко чтобы СЖ поднять до 10:1 или даже 11:1 под 95 бенз... надо просто посчитать на сколько отфрезеровать...а это надо разобранный двиг: померить недоход поршня и пролить КС чтоб определить ее обьем
фрезеруют на каждом углу...из всех доработок это самое простое и достаточно действенное...

[Потап]

Думаю лучше рапред другой поставить,"серьёзный"...

[Oleg_13]

REX
Если надумаешь, не вздумай фрежеровать головы без коллектора впускного...думаю рассказывать почему не стоит...

[losik]

А что произойдет, если сфрезеруется 0,5-1 мм с голов? Не, понятно, что паук в форме клина и при фрезеровке голов расстояние между ними увеличится. Вопрос, насколько сильно оно увеличится и какую фрезеровку голов можно делать без подрезания коллектора? На ЗМЗ-шных восьмерках при фрезеровке голов траблы с пауком возникают гарантированно, но там и режут на 3-4 мм. А здесь больше 1 мм врятли кто-то головки режет. Или режут?

[REX]

Oleg_13
да я знаю что паука тоже надо будет подгонять...это вообще не проблема...и фрезеровка тож не проблема...
проблема в том как каналы расточить
насчет фрезеровки...на жигулях степень сжатия в стоке примерно такаяже как и на форде...чтобы добиться СЖ под 95 бенз надо фрезеровать гдето 1.5-2.5 мм...тут я думаю также придеться...и конечно я фрезить буду тока после проливки КС после полной сборки... надо же считать по формуле скока снимать ... а то на глаз мона и переборщить...
я хочю 10.5-11 зделать СЖ...
на ЗМЗ вешках фрезеруют на 3-4мм потому что там СЖ вообще иногда меньше 8 а делают 10 в среднем...да и еще там поршни с здоровой выемкой...она тоже в расчетах участвует...