Самопроизвольный набор ХХ оборотов.2.9

[scorpio6000]

Всем привет. Достала недавно появившаяся проблема. Замечена только при хорошо прогретом двигателе. При езде проявляет себя том что машина плохо тормозит АКПП так как обороты не падают ниже 1200,когда стоит на драйве то мтор пытается поднять обороты,но АКПП наверное тормозит его и обороты прыгают до 1000 и падают до 500(было пару раз даже глохла,иногда подгазовываю , знаю что убиваю автомат,но ведь в пробке засигналят пока заведешь снова). На нейтрали ситуация иная,сама по себе иногда задирает обороты до 2000-2500(то на 10 секунд,а то пару минут может зависать) ,перегазовка не помогает,помогает только включение драйва(но это совсем насилие автомата) либо быстро выключить и включить зажигание(по инерции мотор не успевает заглохнуть) и обороты падают до 900. Ошибок нет,ни постоянных ни временных,на рабочем двигателе тоже 11,расход нормальный трасса 9,город 16,только завышенные ХХ -1.5-1.9.тяга хорошая,дыма нет,заводится отлично,свечи чистые.Заметил что если обнулять ЭБУ сбрасыванием клеммы,примерно 500 км работает хорошо,а потом снова начинается.КХХ пробег 10 тыщ,разорился на оригинал. Куда копать?

[шумыч]

МАПовые моторы повышаю обороты при подсосе воздуха.Как с подсосами?Особенно в типа "пары бензина",электрически клапан будет исправен,ошибки не будет.
Вообще сначало отключи РХХ,если траблы пропадут,то тогда искать непонятки в системе,и что заставляет его открываться.Если нет,также будет,то значит гдето сосет.

[scorpio6000]

МАПовые моторы повышаю обороты при подсосе воздуха.Как с подсосами?Особенно в типа "пары бензина",электрически клапан будет исправен,ошибки не будет.
Вообще сначало отключи РХХ,если траблы пропадут,то тогда искать непонятки в системе,и что заставляет его открываться.Если нет,также будет,то значит гдето сосет.

По подсосам должно быть все гуд,мотор год назад перебирался всё ставил на райнцпласт. Клапан отсоса висит в воздухе,подключен только разъем чтобы ЭБУ его видел. По КХХ не понял,отключить в тот момент когда обороты подскакивают?

[Сфинкс]

на моем до сих пор иногда подкидывает обороты, но оочень редко и в общем проблему я решил: 1. замена РХХ на новый, дала результат, но не на долго, до первой кочки , 2. на корпусе мозгов есть пластинка, металлическая, прикручена с торца на двух винтах, закрывает какие-то технологические дорожки на плате мозгов, так вот на моих мозгах винты были откручены и пластинка болталась и замыкала на эти контакты. пластинку прикрутил, проблема ушла. то что сейчас иногда подкидывает обороты, думаю разьем ДТОЖ, я только его еще не пропаивал, все остальные уже пообрезал и заменил или в моторной косе причина, но такого как было сразу после покупки, что почти каждый день обороты то 1500 то 2000 и не сбрасывает, уже нет, ХХ стабильно 900...950об.

[шумыч]

По КХХ не понял,отключить

вообще отключи, если поможет,пойдёш по стопам СФИНКСА.
пропайка,проводка и все вытекающие.

ся всё ставил на райнцпласт

еслиб сосала в какойто цилиндр,то хандрилоб.А тут вероятен общий подсос в коллектор.Вакуум,вентиляция картера (коробас у тебя уже тоже должен в мотор),модулятор врядли(почувствовалбы по коробасу),что там еще у тебя х.з.,в лупатых

[scorpio6000]

на моем до сих пор иногда подкидывает обороты, но оочень редко и в общем проблему я решил:

ЭБУ гляну,но вряд ли в этом причина,так как на холодном все нормально,обороты в идеале,по мере прогрева и раньше ХХ был не очень,но это наверное форсунки уставшие,проводку всю пересыпал,у лупатых это известная проблема. Попробую без ДТОЖ поездить.А кстати датчик температуры воздуха не может влиять на обороты?

[scorpio6000]

вообще отключи

А как ездить без КХХ он же глохнет?Трубки вакуумные смотрел в первую очередь,не вызывают подозрений. Модулятор новый. Ничем BRG не отличается от BRF,кроме навесного шкива КВ ,и ремней.

[шумыч]

Ничем BRG не отличается от BRF,кроме навесного шкива КВ ,и ремней.

Я не об этом.Я о том что там реализовано за счет вакуума.

А как ездить без КХХ он же глохнет

ни в коем роде,останется базовый ХХ (700-800) ,если его нет,то значит что то не правильно настроено.
Отсюда может лезть что эбу пытается принудительно завысить обороты.

[sesh_t]

Так может он не должен глохнуть без КХХ,мануал говорит что нужно установить базовые 900об. А если их нету то он пытается их поднять и потому подвисают обороты. И если глохнет при отключенном КХХ то подсоса нету имхо. Может просто что кхх заедает или Блок ДЗ с тросиком посмотреть,ДПДЗ

[Сфинкс]

ну да, могла открутиться стопорная гаечка винта установки базовых оборотов, как вариант, всякое бывает.
и помню еще, что в районе абсорбера (с пассажирской стороны) на моем был обгоревший в середине вакуумный шланчик, я его тоже заменил.
тэкс, по ДТВ: вот в данный момент на моем лезет ошибка 24 (ДТВ), но ХХ 900...950об, запуск беспроблемный и прогревочные более/менее в норме, расход 15.7...16.8л. в городе с пробками, буду разбираться...так что ДТВ не особо на это влияет,
при отключении РХХ мой не глохнет, но я уже говорил что ставлю базовые не 700, а 750...850об: и чтобы ошибки 12 не было и чтобы обороты при сбросе до 500 не падали.
ИМХО что-то простое должно быть, ошибок же нет.

[scorpio6000]

Я не об этом.Я о том что там реализовано за счет вакуума.

.[/quote]Я понял вопрос,все как в первом скорпе.MAP ,модулятор,усилитель тормозов,клапан рецеркуляции воздуха,РДТ,ну и адсорбер. По поводу базового ХХ Я тут где-то читал что базовый ХХ должен быть около 600 об,так и было написано,что двиг должен практически глохнуть.

[шумыч]

ХХ должен быть около 600

http://faq.ford77.ru/info/eng_data_sc85.htm

[scorpio6000]

Так может он не должен глохнуть без КХХ,мануал говорит что нужно установить базовые 900об. А если их нету то он пытается их поднять и потому подвисают обороты. И если глохнет при отключенном КХХ то подсоса нету имхо. Может просто что кхх заедает или Блок ДЗ с тросиком посмотреть,ДПДЗ

ДЗ и трос не подклинивают,ходят легко ,этов первую очередь проверил. Базовые обороты тут постом выше писали 700-800,теперь уже 900,хотя Я тут читал было 600,там так и писали что должен работать на грани ,чуть не глохнуть.Кому верить?

[шумыч]

.Кому верить?

я тебе таблицу в сыле с FAQ скинул.700 для твоей модели,

[scorpio6000]

А УОЗ не может быть причиной?Просто у нас бензин странный какой-то стал,раньше был с нормальным запахом бензина,а теперь стал с химическим таким запахом,пахож на эфир с флакончика для быстрого запуска, так-же как и 95.И если раньше под нагрузкой пальцы кратковременно стучали,то теперь не стучат,наверное нужно пораньше УОЗ делать.

[sesh_t]

scorpio6000
Тут что пишет?) knowledge/kb_show.php?id=30 и http://faq.ford77.ru/info/eng_data_sc85.htm
Я себе ставил 700 и ниже,и было не комфортно ездть, когда переключал передачи,особенно с 1й на 2ую,ощущения что зад подключаеться с стуком,типа как с прицепом а если ставлю 900об то все мягко идет,да и разгон намного лучше.

[scorpio6000]

я тебе таблицу в сыле с FAQ скинул.700 для твоей модели,но для акпп сноска 800+-50

Таблицу глянул.Не вижу правда где там отличие для АКПП,Мне вообще какой мотор смотреть BRF?

[scorpio6000]

Тут что пишет?) knowledge/kb_show.php?id=30 и http://faq.ford77.ru/info/eng_data_sc85.htm
Я себе ставил 700 и ниже,и было не комфортно ездть, когда переключал передачи,особенно с 1й на 2ую,ощущения что зад подключаеться с стуком,типа как с прицепом а если ставлю 900об то все мягко идет,да и разгон намного лучше.

Ок попробую 900 сделать. А если больше ,ну скажем 1000 сделать,на что повлияет? И Я читал что регулировку нужно делать в режиме настройки,а тут пишет что нужно обороты 3000 держать и потом регулировать,.

[шумыч]

А если больше ,ну скажем 1000 сделать,на что повлияет?

ошибку по рхх давать начнет

Таблицу глянул.Не вижу правда где там отличие для АКПП

смотреть BRF, со сноской на акпп перепутал с одним из своих

[sesh_t]

scorpio6000
1000об. это много КХХ тогда не будет работать,нужно 800-900о.б.