ужор масла сизый дым ДОНС

**KorsH** » 23.04.06 10:25

есть обычный восьмиклапанный донец. впрысковый. симптомы - ужор масла больше литра на 1000 км, сизый дым при перегазовках и торможении двигателем. после пробега в ~5 тык свечи 1 и 4 чистые, можно сказать почти идеал. свечи 2 и 3 с небольшим нагаром, но тоже не криминально. юбка у 2 и 3 в масле. замер компрессии (от 1 цилиндра к 4) показал 12 12 13 14. насадка компрессометра осталась сухой, масла не обнаружено :)
двиг работает ровно, не трясется и вполне ничего тянет. масло в ОЖ, ОЖ в масло, воздух в ОЖ, ОЖ в цилиндры не гонит.

какие мысли есть о причинах сего безобразия? :) и куда сейчас модно сдавать головы на ремонт в г. Москва?

**Seaman** » 23.04.06 10:55

На колпачки похоже, хотя если вскрывать то вскрытие покажет.

А что в голове ты хочешь ремонтировать, если трещины то дешевле менять :!:

**Garfield** » 23.04.06 11:11

KorsH
Башка, скорее всего, ни при чем- это больше похоже на маслосъемные кольца. По крайней мере, когда мой мотор когда-то испытывал такие же симптомы и на юбке свечей было масло, замена колпачков ничего не дала, пришлось по-новой разбирать мотор. Когда вскрыли поршневую- оказалось что компрессионные кольца целые, потому и с компрессией все ОК было, а маслосъемные полопались. Заменили кольца и все встало на свои места!

**bullitt** » 23.04.06 12:35

Превед Корш

**KorsH** » 23.04.06 12:41

Seaman пишет:А что в голове ты хочешь ремонтировать, если трещины то дешевле менять

Если трещины, то, кмк, в цилиндрах было бы не масло, а ОЖ. или масло в ОЖ. или ОЖ в масле... или компрессия между соседними цилиндрами была бы близка к нулевой.

Garfield пишет:Башка, скорее всего, ни при чем- это больше похоже на маслосъемные кольца. По крайней мере, когда мой мотор когда-то испытывал такие же симптомы и на юбке свечей было масло, замена колпачков ничего не дала, пришлось по-новой разбирать мотор. Когда вскрыли поршневую- оказалось что компрессионные кольца целые, потому и с компрессией все ОК было, а маслосъемные полопались. Заменили кольца и все встало на свои места!

Ну, по порядку - при убитых кольцах дым всегда. Особенно на высоких оборотах и под нагрузкой. Давишь тапку - сначала ничего, потом появляется дым и не пропадает. У меня с точностью до наоборот. Далее - в донцовой бошке есть такие забавные гаджеты - направляющие втулки, которые имеют тенденцию изнашиваться и просаживаться. В результате клапан гуляет, разбивает м/с колпачки, дальше все понятно.
По свечам - если я не ошибаюсь, то мертвые кольца характерны наличием постоянного нагара и масла на свечах, даже на прогретом двигателе двигателе свечи будут в масле. А масло на резьбе и сухой электрод - кмк, масло сверху течет...

**DasAlexCD** » 23.04.06 12:49

у меня такое было.... ужор масла больше литра на 1000, коптит не педоцеки.... вопрос был решен капиталкой... =) 68 тысяч рублей.

мое имхо.

**KorsH** » 23.04.06 12:51

DasAlexCD пишет:у меня такое было.... ужор масла больше литра на 1000, коптит не педоцеки.... вопрос был решен капиталкой... =) 68 тысяч рублей.

ключевая фраза "коптит неподецки". у меня не коптит.

**Garfield** » 23.04.06 13:01

KorsH
В том-то и прикол, что у меня не коптил- масло просто чистоганом из трубы лилось... :lol:

**Incredible** » 23.04.06 13:31

По моему если масло попадает в цилиндры, то имеется 3 варианта:
1) Через кольца, маслосьемные кольца
2) Через клапана, маслосьемные колпачки
3) Через прокладки м/д блоками

Давайте разберём при каком варианте, как ведет себя масло, двигатель, свечи, дым. И будет легче придти к правильному ответу.

**Garfield** » 23.04.06 13:42

Incredible По-моему, ему проще будет разобрать мотор да самому все увидеть. А то чего гадать на кофейной гуще? У меня тоже ведь в свое время все симптомы указывали на колпачки или направляющие, а в итоге- кольца! Согласен со мной?

**KorsH** » 23.04.06 14:55

кстати, в исходном посте еще один вопрос был - у кого в Москве модно делать работу по головке?

ну и блоку, если что

**александер** » 23.04.06 15:07

ремонт лучше делать не сколько модно,сколько качественно.

**Garfield** » 23.04.06 15:10

KorsH
Я делал в ИНОМОТОР, в Капотне. Делают неплохо. С моей работы туда моторы возят чинить. Никто еще не жаловался.

**KorsH** » 23.04.06 15:10

александер пишет:ремонт лучше делать не сколько модно,сколько качественно.

это аксиома. а по теме есть что ответить?

**Valery** » 23.04.06 15:36

Механика, mehanika.ru рулит с гарантией.

**александер** » 23.04.06 15:37

а по теме-за всю жисть никогда не ни одну машину не капиталил,как только запахивало капремонтом сразу продавал,я и движка разобранного никогда не видел,только на картинке,поэтому поумничать могу,но опыта,к сожаленью,нет.

**Garfield** » 23.04.06 15:40

Valery Валер, а ты не про ту, которая на Варшавке находится?

**Incredible** » 23.04.06 16:21

Garfield
Согласен.

**Гость** » 23.04.06 23:44

Valery пишет:Механика, mehanika.ru рулит с гарантией.

Возил туда свою бошку. Делают быстро, цены нормальные!
Правда клапана за ними перетирать пришлось, все текли :!:

KorsH
А в чем проблема, поменяй колпачки, да посмотри, стоят примерно 200-300 руб/комплект

**KorsH** » 23.04.06 23:52

MaZaY пишет:
Valery пишет:KorsH
А в чем проблема, поменяй колпачки, да посмотри, стоят примерно 200-300 руб/комплект

ага. а еще замена цепи и всего с ней связанного

в добавок - колпачки при разбитых втулках разбиваются штоком клапана на ура...

ужор масла сизый дым ДОНС

ужор масла сизый дым ДОНС

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции