Термомуфта. Особенности. Как снять. Все о ней

[Vova39]

Incredible

Не Вова, если сорвешь резьбу то уже ничего не поможет, кроме замены шкива помпы

Гы, ну не надо все буквально понимать-то .
И если уж на то пошло, то тогда проше помпу поменять, чем шкив .

nikita

что за турбина имеется ввиду

Обычная турбинка для резки, она же болгарка, она же углошлифовальная машина .

Incredible

просто по резче и по сильней бей молотком по ключу

Если муфта под замену, имхо, лучше не по ключу молотить, а тупым зубилом по гайке, тогда и ключ может не понадобиться , особенно, если будешь ставить карлсонов.

[Incredible]

....Incredible

просто по резче и по сильней бей молотком по ключу

Если муфта под замену, имхо, лучше не по ключу молотить, а тупым зубилом по гайке, тогда и ключ может не понадобиться , особенно, если будешь ставить карлсонов.

Мне кажется если отверткой прямо по краю гайки стучать, то можно вал помпы погнуть!! Не проще ли просто по ключу бить?

[Рем]

Мне кажется если отверткой прямо по краю гайки стучать, то можно вал помпы погнуть!! Не проще ли просто по ключу бить?

ключевое слово - кажется
=***

[RedOx]

RedOx

а дальше я себе ставил электровентиляторы...

плюс ко всему,надо решать как-то проблему с реле включения вентилятора?[/url][/list][/code]

Электровентилятры вместе с рамкой идеально подходят и ставятся на штатные места от мотора 2,0 ДОХЦ. У нас в Минске это дело стоит 20 баксов. Плюс 5 баксов за термовыключатель. Куда его засунуть? Я сделал так:
http://gallery.fordclub.org/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=1673

Термовыключатель на фото снизу правее. Врезан в крышку термостата (пришлось отдать токарю, чтобы нарезал в крышке резьбу под выключатель, потом ввернул его на тефлоновую ленту и герметик). Фишка на выключатель стандартная. Единственное, датчик четырехконтактный, но я обе пары контактов запараллелил, потому как до 110 градусов мой движок нагревать не стОит.
А по поводу колебаний температуры - это не правда. при рабочем термостате все работает как часики. В пробках температура доползает до последней буквы на шкале, и не выходя из рабочей зоны, включаются вентиляторы.
СтОит также поставить дополнительно реле, чтобы не перегружать термовыключатель, а также предохранитель (у меня на 15А), от греха подальше.

[Miha]

RedOx
Всё верно, за исключением нескольких НО.
1. Если стоит кондей то рамка пропелеров упирается в компрессор.
2. Если стоит кондей то управляющий + можно взять со штатного датчика в радиаторе (если пихать жигулёвскую рамку ... Я правда не стал)
3. В радиаторе есть место штаное под датчик. Закрыто пробкой. Вывинчивается шестигранником.
4. Датчик можно ставить любой. Всё равно проводку мутить. Датчики по резьбе все одинаковые. Есть дизельные хэть на 88 градусов. А донцевый имеет 2 ступени. Обе они не для ОХЦ не для В6 неприемлимы. Слишком большая температура сработки. У донца обеднена смесь и рабочий диапазон сдвинут ближе к 96 в отличии от 86 градусов у однораспредвальных движков.
5. Реле и предохранитель на силовой цепи обязательны. Управляющий можно взять с силового + реле. На москвичах реле старого формата (с торчащими лепестками имет общий+ можно поставить его).

[RedOx]

Х-м... надо померять термометром температуру включения вентиляторов. Пока на перегрев мотор не жаловался. При какой температуре красная лампочка переграева должна гореть?

С кондеем - да, этот момент упустил.

Про пробку не знал, момент интересный, стока сил потратил на резьбу в крышке термостата.

Реле я пока не поставил. Датчик пока не сдох, вот так и буду ездить пока не сдохнет. Или это еще чем-то чревато?

[Miha]

Показания приборки вещь абстрактная.
Радиаторы другие только на бибиках с АКПП там доп секция для АТФки есть. Пробка (или датчик) должна быть у каждого.
Реле должно быть. Ток у пропелеров большой контакты могут не выдержать, тем более если 2 пропелера сразу запускаются.
Я на донца ставил 4 контактный но от какогото дизеля (тож форд) жёлтый цвет окантовки. У него температура сработки пониже. А так она как правило на боку датчика пишется.

[RedOx]

90-95 градусов первая ступень, если память не изменяет у меня (сбоку на датчике).

А термометр наверное можно попробовать всунуть вместо датчика уровня жидкости в расширительном бачке.

[Miha]

Смысловой нагрузки не вижу в установке вместо датчика уровня. Проще взять сигнал с датчика на мозги и сваять к нему показометр.
Для шестёрки думаю 95-90 многовато.

[RedOx]

Показометр всё равно отградуировать как-то придется. Хотя, тут уже можно либо выключатель прокипятить с термометром в кастрюльке, или датчик на мозги.

[Miha]

Смысла показометр регулировать не вижу. Смотри в фак кинул тему. там есть график. В некоторых пределах у него разброс +- полкилометра. Проще тогда купить любой электронный термрметр (компьютерный, комнатный) его отюстировать и прилипить на панель. Там как правило уже не термосопротивление а либо термодиод либо биполярный транзистор в качестве датчика. Датчик прелипить или в корпус штатного датчика показометра, или просто на крышку термостата (в любой шланг за термостатом)... Точность один фиг будет больше чем штатного показометра

[Nikita]

Incredible
[/quote]Вообщем нужен ключ который на гайке будет хорошо сидеть, или можно его изготовить самому. То что проскальзывает это нормально, просто по резче и по сильней бей молотком по ключу, и добьешься хорошего результата.

у меня получилось только что открутить разводным советским ключом с максимальным размером 46.ниже расскажу "как это было".

Alex

Как уже здесь писали зубило, молоток и 10-30 мин работы, полюбому открутится, я себе менял на муфту, электро передумал ставить, зачем гиморойничать когда все уже придумано!

я вот уже думаю,может быть и то и другое как-нибудь приделать...на всякий пожарный случай

Hranitel

Наверно всетаки плохо спрашивал. Любой китайский ключ тонкий . Правда ним ты точно не чого не открутиш . Бери советский ключ и на точиле стачивай. Поверь если у тебя скорп надолго то он тебе понадобится не раз.

китайского правда не встречал.на точиле,это надо попробовать.хотя у меня сейчас есть "палочка-выручалочка" на 46.сейчас расскажу ниже...

[Nikita]

Vova39

Цитата:
что за турбина имеется ввиду

Обычная турбинка для резки, она же болгарка, она же углошлифовальная машина .

понял

[Nikita]

RedOx

плюс ко всему,надо решать как-то проблему с реле включения вентилятора?[/url][/list][/code]


Электровентилятры вместе с рамкой идеально подходят и ставятся на штатные места от мотора 2,0 ДОХЦ.

получается,они идут штатными только на двухвальный мотор что-ли?

[Miha]

nikita
Электрокарлсоны штатно шли только на машины с кондеем и ДОХЦ.

[Nikita]

Так вот,рассказываю!

Отвинтил я болты со шкива помпы,и в этом варианте у меня мой советский ключ на 46(разводной),влезал на гайку полностью.Затем одел ключ,и обнул(как некоторые советовали )но прямо по ключу сверху! Хотя и старался чувствовать так,чтобы не повредить помпу,всё-таки подолбал я так довольно сильно.

Первое что меня впечатлило - то,что муфта "ожила".то есть,начала прокручиваться так,как если бы она была в порядке.На самом деле,как я понял,там как бы что-то сошло со своих "направляющих" что-ли,и из-за этого её заклинило.То есть,если поддать,то она живёт,но скоро её всё равно клинит.

Кстати,вопрос ко всем - а можно её оживить как-то?

Сам шкив помпы у меня почему-то прокручивался при одетых ремнях.Я грешу на то,что он просто с грязью немного.При работе двигателя он в порядке (тьфу-тьфу).Короче,заклинить я его никак не смог.А даже вставить что-нибудь между болтами,тоже не получилось,так как ничего потребного не оказалось.

Но после нескольких ударов - чувствую,пошёл скотина.Дальше - как все и говорили - пальцами...

[Nikita]

Но не тут-то было!...

У меня не подходит муфта на старую вертушку! Покупал всё как надо в магазине форд - 100-FO1125-1,1591125, термомуфта с гидроусилителем FO Гранада OHC...

На новой болты(хотя и того же размера),расположены по краям,как бы,а не ближе к центру,как на старой..

Как думаете - у меня тут появилась идея это дело присверлить с обратной стороны(муфта ещё и "короче",если даже приделать,будет обтирать патрубки),и в этом случае сама муфта будет не "спрятана" в вентиляторе,а будет "встречаться" со стороны мотора раньше,чем сам вентилятор,а тот будет приделан к муфте сзади...

Что делать,а?

[Nikita]

Miha
понял.а новые какие ещё бывают?или для скорпов в магазине неоригинал можно купить?
Хотя,всё равно пока что пытаюсь свою приделать..но всё же интересно..

[Miha]

nikita
А нафига новые??? Не изобретай велосипед. На мондео точно такаяже рамка как на ДОХЦ только пластмассовая. Есть с одним и двумя карлсонами. Вариантов море....

[Nikita]

Miha
ну я в том смысле,что новые,а не б/у.

то есть,надо от мондео брать новый,если правильно понял..