не заводится 2,9

[ANDROID]

и еще, что вот это такое, от него идет тросик туда же, куда и трос газа.

Это бывший круиз.

Снимаю провода справа-ничего не меняется. т.е.свечи как бэ не работают

Управление форсами правой бошки(управляется минусом с 58 ноги мозга).Расходомер на правую бошку(можно попробовать поменять фишки расходомеров местами)

[ANDROID]

Но он весь у меня ломанный переломанный, если его шевелить, холостой начинает плавать

Если вакуумная трубка подключенна к компресору(под правой фарой) и вся эта байда не работает--отследить трубки и отключить от впуска-так как возможен подсос воздуха(и скорее всего именно в правую голову) так что начать надо именно с этого.

[jessew]

Мозги менялись, улучшений нет. Фишки на расходомерах тоже менялись местами

[ANDROID]

Я там дописал-извини-сразу не дочитал

[jessew]

Вакуумную трубку завтра посмотрю. Расходомеры крутились, это да. Но сейчас закручены до упора так же, как и было ранее и все работало.

Расходомер на правую бошку

это какой из двух

[ender11]

на правую, на левую... из того, что я узнал, следует, что можно поменять местами разъёмы и ничего не изменится.

[ender11]

кстати, был такой эффект: переливало на горячую. я тогда залез в расходомеры, что-то сделал, и всё стало нормально. это были вполне хаотические действия, включающие в себя передвижение платы, регулировка на глаз начального положения ползунка и всё такое. поскольку ситуация нормализовалась, я дальше разбираться не стал.
и да, я на все 50% уверен в том, что в запуске на холодную виноваты аккумуляторные клеммы, провода и проч. пока что лично не проверил.

[ANDROID]

из того, что я узнал, следует, что можно поменять местами разъёмы и ничего не изменится.

Я тоже это понял на практике.Говоря-на правую-имел ввиду именно тот который в данный момент висит на правой бошке-для этого и предлогал поменять местами фишки.

[zed]

zed
Ты какие форсунки взял?

100_7589.JPG (192.5 КБ) Просмотров: 5764

Думается, их производительности будет достаточно. У меня лямбд нет, потому мне волговские нельзя. Эти чуть менее производительные чем родные, ну оно и к лучшему. Дури и так много. На этом форуме часто всплывает тема про возврат заводских 170 лошадей и т.п., я бы наоборот задушил бы треть табуна в угоду экономии топлива.

[jessew]

а еще есть варианты почему после прогрева могут отрубаться свечи/форсунки по правой стороне?

[Fantastish Reisen]

zed
У меня такие же стоят,вроде хватает.
Когда поставишь обрати внимание на их звук.Будут цыкать как компенсаторы или нет?

[ender11]

jessew

давай сперва определимся, что такое "по правой стороне". это когда ты стоишь перед открытым капотом машины, и правой рукой (которой ложку держишь) держишься за провод свечи?
или же это половина двигателя, 3 цилиндра, которые находятся со стороны, где сидит передний пассажир?

[jessew]

Это лицом к капоту, первый вариант)

[ender11]

это левая сторона (нужно представлять, как будто бы сидишь в машине).
внезапно! так оно и работает. на холостом ходу и прогреве в левую сторону двигателя поступает очень мало воздуха (и много бензина), и она практически не оказывает влияния на работу двигателя. т.е. на холостых двигатель работает только на правой половине. есть мысль, что это, помимо экономии топлива, даёт ровные обороты холостого хода. это справедливо только для расходомерного двигателя, на лямбдовом -- иначе.
в общем, всё очень плохо: нужно проверять проводку, снимать и заново проверять расходомеры (кстати, их могли перепутать, какой стоял на какой половине двигателя. они, в принципе, одинаковые, но только когда новые :) в общем, поменяй их местами). и винты регулировочные (под шестигранник) подоткрутить: это даст меньше бензина на холостых.

[jessew]

Датчик температуры ОЖ показал 95кОм, по книжке до 100 норма, также были проверены расходомеры и т.п...Тока потом дошло, что же это может быть - после проверки масляного щупа. Вместо масла там жидкость 50 на 50 смешанная с бензином выше максимального уровня в два раза. Когда было масло, его было посередине между макс.и минимумом. Возможно после замены форсунок была плохо затянуты болты топливной рампы, инжектора...от прокладок там одно название, возможно и бензин поступал и воздух засасывало. В общем пока после нормальной затяжки все работает, скорп передвигается, вроде неплохо. Надеюсь и завтра будет так же, а пока закажу комплект новых прокладок

[ford1972s]

была плохо затянуты болты топливной рампы, инжектора...от прокладок там одно название,

Ну вот и кто бы подумал.

[gricha]

Ну напишу и про моё продолжение издевательства автомобиля надо мной )
Пару дней назад отдал форсунки на прочистку. Прочистили. Поставил. Завелся с полпинка. Но в тот день была уже плюсовая температура.
А вот сегодня ночью была уже немного минусовая и утром история повторилась. Завестись по-человечески не получилось. Пришлось опять выкручивать трамблер на "очень рано". И опять таки завелся, вернул трамплер в нормальное положение, и целый день спокойно ездил, глушил, заводился

Теперь следующим шагом попробую заменить датчик холла (поставить "запасную" часть трамблера с датчиком холла, а коммутатор оставлю свой).

[Толстый 757]

gricha
Датчики температурные воды и воздуха как у тя поживают? Выкинь нахер свои форсунки, волговские рулят реально!

[ANDROID]

Толстый 757
Вить.Ты поставил что-ли.А чо молчишь

[Толстый 757]

ANDROID
Чойта молчу? Вот viewtopic.php?f=45&t=24771&p=362538&hilit=%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%81+%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D0%B0#p362538