Большой расход Бензы 2.0 ОХЦ

[Мatador]

мы о расходе минимальном . А так да, что бы ехало - крути... Хотя на 98м на педальку реагирует быстрее... не рывком, как сцепление брошеное...

[Толстый 757]

А расход оттель и пляшет. Сам попробуй. Самый экономный режим аккурат в районе 3 тыщ вне зависимости от передачи.

[Incredible]

Рядную четвёрку держать до 3000 об/мин? У неё с трёшки всё только начинается.

Самый экономный режим аккурат в районе 3 тыщ вне зависимости от передачи.

Это точно, она как-раз просыпается после этих оборотов.

Самый экономный режим аккурат в районе 3 тыщ вне зависимости от передачи.

Примерно так и получается, даже 2500-3000об/мин.
Сейчас езжу в довольно активном стиле, обычно переключаюсь на 3000-3500об/мин, иногда и до 5000-5500об/мин раскручиваю. Расход Аи-98 получается 12,6л/100км. Ну, если не надо сильно разгоняться, то держу обороты в диапазоне 1800-2500.

Вот и думайте, и делайте выводы, при каком стиле какой расход будет.

PS: Даже на Волге с карбюраторным движком, при активном стиле езды (обороты 1500-3000, в всего их 4500), у меня расходы был на 2-3 литра ниже чем если пытаться ездить неспешно на оборотах 1000-2400.\

PPS: Для себя пришел к выводу что самый экономичный, и при этом динамичный, диапазон работы двигателя - это от 1/4-1/3, от макс. оборотов, и до пика крутящего момента. Если уточнять про OHC, то получается от 1500-2000 до 3500-4000 об/мин.

[Толстый 757]

Я ж о чём. При переключении на повышенную на малых оборотах движку тяжелее и жрать он будет больше, тут и говорить не о чем. Потому что можно ехать на 2-й 60 км/ч, а можно на 4-й. Только на 4-й она набирать будет, предварительно сожрав бенза изрядно, усугубляя процесс ещё и временным интервалом, пока раскрутится до оптимальной трёшки. Да только не дадутей, пятую включат. А потом "ой-ёй, у меня оно жрёт, что же делать, помогите, спасите"
А когда мотор раскручен - емупох, он подхватывает и усё.
ЗЫ. Надо уметь ездить и чувствовать машину. Вот и всё.

[Zlobnbli]

Яснаа. будем чинить и мерить :)

[Slaveg]

У мну прошлым летом ОХЦ кушал 10,5-11 по городу, диапазон работы 1800-3000, иногда при интенсивном наборе кручу до 3500-4500. И это все на солексе) Получается, что в основном 3 и 4 пердачи в городе рулят, но я езжу 70-90. Пятую в городе ниразу не втыкал! Да и на спидометре стоят точки для передач

[Мatador]

я втыкал 5ю. После 120... В основном в городе 3я. Она на Нке длинная... 4ю только подашь. Цука то светофор, то пешеход

[Slaveg]

Мatador
То да, так и ездь! Тока у нас на четвертой есть места где проехать можно, но пятую не включал, ибо перебор для города)

[Мatador]

ну я до камер 170 по городу катался. не всегда, но в 4 утра позволял себе такую наглость. 120 по воронежу реально было двигаться раньше. До камер средняя скорость была 80-120. Сейчас тошнилово долбанное 30-50... Дорог хрен, разметки хрен. Зато камеры на каждом углу. И... менты все так же 120 катаются, законопослушные 60... - пистец короче

[Толстый 757]

Ггг. У нас по центру две узловые улицы сделали по пендосскому принципу - одна в одну сторону, другая - в другую. Удобно и зачотно. По каждой улице идёт зелёная волна, рассчитанная под 50-70 км/ч, 9 светофоров.

[Incredible]

Толстый 757

[thlaspi]

Это что у меня и 2.9 под этилированый и еще жив?

жиф, но на грани
У меня упомянутых букв ни на одном движке нету.

[Мatador]

но на грани

отправки на хранение в гараж...

[Костя Луганск]

Incredible » Чт 16 июн 2011 19:09

Те кто настраивал смесь винтиком на расходометре, как вы определяли что настроили всё правильно? По каким признакам или показателям?

Его крутить только по газоанализатору, причём лучше специально обученным людям. Самому можно, разве что помыть этот обводной канал и аккуратно датчик температуры. А по результатам уже ехать на газоанализатор СО крутить. На ОХЦе инжекторе ничего, кроме СО и УОЗ не регулируется. Всё это верно, естественно, при всех рабочих датчиках.
Ну если только вам нравится тыкать пальцем в небо, "на глаз" настраивая пружину расходомера...

Рядную четвёрку держать до 3000 об/мин? У неё с трёшки всё только начинается.Самый экономный режим аккурат в районе 3 тыщ вне зависимости от передачи.

Это точно, она как-раз просыпается после этих оборотов.

Может у вас ОХЦы какие не такие... Выбирал стиль вождения, глядя на моментальный расход по трипу. Переключаюсь на 2200-2500. Если нужно резче - 3000, и подхват нормальный. Больше 3х только на трассе на 5й передаче. Расход по трассе 7.2, в городе 9.5. Сейчас с прогревами и мелкими перебежками 11.5.
Моментальный расход при 60км/ч: на 3й - 10-12л, на 4й - 6-8. Вот и делайте выводы.

П.С. редуктор родной, максималка - как по книжке - 192 по жпс, 200 по спидометру.

[Incredible]

Может у вас ОХЦы какие не такие...

Не, разгонятся то он разгоняется и с 1500 оборотов. Но вот именно самый максимум отдачи от двигателя, в плане динамики, получается после 3000 оборотов.
Когда сам не спешу, то езжу на 1500-2500 оборотов, в зависимости от передачи. Расход именно в этом режиме не замерить, трипа нет.

[Толстый 757]

Моментальный расход при 60км/ч: на 3й - 10-12л, на 4й - 6-8. Вот и делайте выводы.

Пустой под горочку?

[Костя Луганск]

Толстый 757, на ровном участке, с неизменной скоростью.

Графика момента не нашёл, но однозначно раскрутка с 2500 до 3000 происходит быстрее, чем с 3000 до 3500. Посему смысла крутить в городе больше 3х не вижу.

Когда топишь 180 достаточно долго, стрелка топлива на глазах падает)))

[DENNIS_NSK]

У меня тоже расход подскочил, сначала связывал с морозами (ночью по 2-3 раза заводилась), потом добавил стиль вождени и гололед. Стал ездить в диапазоне 1600-3000, ускоряюсь плавно. Последнюю неделю появляется иногда дикий затуп если трогаюсь внатяг по гололеду. Она нито дико троит ни то просо обороты не может набрать. Это все в диапазоне 950-1100. Потом все нормально едет как обычно. А чера заметил что при таком тупеже начал насос неравномерно гудеть. Может ли быть это как то связано? Тут или насос досвиданьки просит, а машина подарок на нг или просто из-за того, что напряжение меняется из-за тупежа. На насос хочется подумать, но вплоть до отсечки прет нормально машина. ТПС от волги стоит, хх как вкопаный, вибрции нет хотя иногда потряхивает. Были провалы при выключении передачи почистил разьем на расходомере все нормально стало а тупеж осался. Свечи ДЕНСО с весны стоят, провода с осени, бегунок с рождения, крышке год. Расход около 16л-18л/100км с прогревами и резкими стартами 98го.

[sergio]

Ребята, у меня 2.0 дохц. Запускается и ХХ держит великолепно, но при ПЛАВНОМ разгоне тупит и глохнет (т.е ехать невозможно-сразу умирает). Резко газует норм, изредка подтупливает. Иногда глохнет на холостых (только прогрнтый). Обороты держит либо ХХ либо выше 3.5 тыс. Может ли быть причиной этому низкое давление топлива?

[DENNIS_NSK]

Нашел косяк. Думал зажигание, ан нет. Когда хотел стробоскопом в очередной раз поправить выяснилось, что на холодную вв провод первого цилиннра работает нормально, а как нагреется так начинает потряхивать машину, его пробивает, замена решила тягу на низах и пердеж и хлопки, с расходом пока не понял.