Форсунки Форд скорпио. Подбор, аналоги, заменяемость

[Felix]

Народ, мы снова уходим от сути проблемы: откуда на клапанах чёрный налет в большом количестве, если свечи белые? Вот он, корень зла - нужно в этот вопрос "упереться"!

[ikenny]

Думаю, что налет скорей всего происходит сверху. Выпуск очень сильно люфтит, думаю, что сальники клапанов по немногу пропускали...Оно может на обратной стороне клапана сгорало и в какой-то момент затянуло кусочек...При этом в камере сгорания все норм...

[Felix]

Воооооот. А люфт клапанов - это помимо прочего, ещё и подсос воздуха.

[шумыч]

А люфт клапанов - это помимо прочего, ещё и подсос воздуха.

Ну как бы возможно, но у него болтаютс выпускные, поэтому скорее наоборот, газы в голову даванёт.
Теоретически конечно можно представить что и наоботот, газами захвати воздуха из головы, поэтому лямбда будет считать избыток кислорода. Но для этого нужео отсутстви малейшего подпора в выхлопе. Да и чтоб что то существенно изменить, то люфт там должен быть огого. Сначало засосоть колпачки, потом всё масло, и тогда уже обеднить смесь. При этом нужно учесть что под клапанной уже особо не ахти воздух, а преимущественно теже прорвавшиеся газы. Это ладно когда колллектор сосёт, так он хотябы воздух сосёт.
Вобщем такой мотор по любому хотябы должен беспощадно жрать масло. Одного двух колпачков в донцах достаточно для расхода литр и более на 1000км. А если там всё так плохо что воздух сосёт,то масло дожно наровне с бензином уходить.

[ikenny]

При этом нужно учесть что под клапанной уже особо не ахти воздух
К тому же с клапаной крышки шланг идет в короб воздушного фильтра, т.е. по идее, воздух уходит из головы обратно во впуск...

[шумыч]

К тому же с клапаной крышки шланг идет в короб воздушного фильтра, т.е. по идее, воздух уходит из головы обратно во впуск...

Этот шланг наоборот является притоком свежего воздуха. То что в блоке (прорвавшиеся газы)во впуск уходят через клапан вентиляции, в твоем случае он под выпускным коллектором.
Если из шланга который идет с клапанной в короб сифонит наружу, то это только два возможных варианта.
1. Неисправна вентиляция картера.
2. Мотор труп настолько,что вентиляция картера уже несправляется.
P.S. несколько лет назад,я даже видео выкладывал по этому поводу. При исправной вентиляции и более менение живом моторе , в этот шланг,и также маслозаливную горловину, будет наоборот засасывать. А если это не происходит, смотри варианты 1 и 2.

[ikenny]

шумыч

Сеня гляну. Получается, на работаюшем моторе через маслозаливную горловину или этот шланг с клапанной должно всасывать воздух?
Я просто не пойму что там может всасывать... Поршень при ходе вниз через направляюшую клапана что-ли?

[шумыч]

Я просто не пойму что там может всасывать...

Вентиляция картера. Впуск (колектор)всё в себя сосет.

[ikenny]

Сегодня смотрел. Снял шланг с клапанной крышки и приложил палец, немного чувствуется, что всасывает, заткнул пальцем, по ошушениям по немногу сила нарастает. Заливную горловину не смотрел. Вообше, как сильно оттуда должно засасывать? Всасывание идет, но вот не пойму достаточно-ли сильное

[Сфинкс]

ну приложи ладонь к горловине и не просто приложи, а подержи так секунд 20, и сразу станет все ясно, если присосало к горловине - не парься, все в норме, если нет и из горловины давит газами - кольцам пиз.ец, но обычно это и так понятно по косвенным признакам , на разных моторах даже одной конструкции давление всасывания в горловине разное и при этом все эти моторы исправны, не парься, главное чтобы из горловины не бил фонтан картерных газов

[Dealer]

Пробовал ли кто-нибудь чистить форсунки при помощи очистителя карбюратора и димексида? Хочу попробовать тоже, много интересных отзывов в сети.

[Crick]

По поводу демиксида... исходя из роликов - я бы не стал
Вроде правильно их чистить винсом

[padla bear]

Вроде правильно их чистить винсом

Wynn's Injection System Purgе- 600р
Демиксид- 60р

[Dealer]

Винсом мне чистили ранее, 2 раза, но вот установка для чистки мне не понравилась - какая-то цыкалка, форсунки щелкают, и капают минут 45 - за 45 минут полстакана винса через нее накапывает. Никакой проверки распыла даже не делали. Попробую сам, как в роликах, купил очиститель карбюратора в спрее, им промывать и создавать давление через шприц, димексида залить внутрь, немного прокапать и подождать, потом - очистителем, и повторить, если надо. Димексид даже не 60 руб, а 33, очиститель карбюратора 180.

[Petruha]

Пробовал промывать форсунки димексидом ,прошлым летом.Собрал установку из рампы,полторашки( типа ресивер), компрессор для колес и коса на форсы.Питание брал с зарядника на 6в.Заняло с пол часа при наличии ингредиентов.Да,димексид хорошо отмывает нагар(что в форсунках наврятли), а вот как на счёт грязи внутри вопрос.В общем после промывки эффекта не заметил.Но и не скажу,что форсунки были грязные,т.к. менее года назад мылись специальной промывкой Леквимоле.

[Felix]

Мыл обычным ацетоном. Никаких проблем не было, какашки вымылись.

[Gгеnкіn]

И где ты тот ацетон брал?

[stress]

И где ты тот ацетон брал?

А что уже и с ним на Украине проблема?

[Gгеnкіn]

А что уже и с ним на Украине проблема?

Да как бы да и уже давно.
https://kompanion.biz/stati/osnovnye-no ... chestvah-i

[Felix]

Продается, например 650, 646, 647, просто на этикетке указано, что он без прекурсоров.
Но я не настолько токсикоман, чтобы оценить различия в запахах .