Термомуфта. Особенности. Как снять. Все о ней

[Miha]

угу 330 евро ***.
На разборке 50. У меня есть мондео. пропелеры там менял ... Думал как и ты, пока цену не узнал.

[Nikita]

тогда ясно..

а чего ты про мою муфту левую думаешь,а..

[Miha]

nikita
А выкень ты её нафик. Она неразборная, клинить тем более назиму смысла нет. Назиму можно и без неё кататься. Я на сиерке и летом без оной ездил. Если так сильно хочется можешь от БМВ е34 поставить муфту. Можешь фордовскую. Но по деньгам, самый гуманный это карлсоны с разборки. Но тут нужно чтоб руки из нужного места росли и малость в электрике шарить. А то я раз поленился делать поуму - в резульате чють не спалил машину.

[Nikita]

старую так и выкину.но вот с новой...

просто,у меня сейчас два варианта - либо поставить новую,и типа присверлить старый вентилятор,либо завтра покупать ехать вентилятор,который без проблем оденется на мою новую муфту..

вот я и думаю.

[Nikita]

Miha
а ты думаешь - от е34 муфта такая же,как моя старая?

[Miha]

nikita
ХЗ .. было обсуждение что ставить муфту или электрокарлсона. мнения разделились. Я за электричество.

[Nikita]

поищу эту тему.
я сам для себя ещё не решил,но могу сказать,что не вызывает у меня муфта большого доверия.сомнительное устройство - так и ждёшь,что она прокрутится окончательно,и ничто уже не охладит твой родной мотор - как во сне страшном

если электрика включается,то лучше её.главное,чтобы только термодатчик и релюха не подвёли..

[Nikita]

поищу эту тему.
я сам для себя ещё не решил,но могу сказать,что не вызывает у меня муфта большого доверия.сомнительное устройство - так и ждёшь,что она прокрутится окончательно,и ничто уже не охладит твой родной мотор - как во сне страшном

если электрика включается,то лучше её.главное,чтобы только термодатчик и релюха не подвёли..

[Incredible]

старую так и выкину.но вот с новой...

просто,у меня сейчас два варианта - либо поставить новую,и типа присверлить старый вентилятор,либо завтра покупать ехать вентилятор,который без проблем оденется на мою новую муфту..

вот я и думаю.

Мне кажется если сам вентилятор стоит не баснословно дорого встанет нормально, то поставить его, а если нет, то можно начать париться электро вентиляторами.

PS: Я сам некоторое время летом без ветилятора ездил, если долго не стоять на месте с заведенным мотором, то всё отлично, как-будто и не надо никакого вентимлятора.

[Nikita]

Incredible
я тоже ездил,но не на скорпах.

в принципе,если я правильно понимаю - надо чтобы помпа нормально работала,и тогда мотор более-менее охлаждается.а вентиляторы это уже экстра..

[Incredible]

Не только помпа но и Охлаждающая жидкость с радиатором должны быть в хорошем состоянии. А ветиляторы это уже помощь при если без ни как, не зря ведь на Ф1 нет ветиляторов. Может сравнение не очень но всё же.

[Nikita]

ну да,я это и имел ввиду.а заодно и радиатор печки чтобы был не заморожен

сравнение неплохое,если никогда не останавливаться,то не надо ничем обдуваться

[Hranitel]

Я еще добавлю. Не в коем случае не хемичте с термомуфтой. Если бюджетно то переделывайте в электро. Раскажу почему. У меня стояла термомуфта (правда она и сейчас стоит брал б/у но хорошую). Короче началось все с того что я поменял новую помпу. Через месяц у меня слетел флянец на кторомо и репится эта термо муфта . От удара рубанул по радиатору и разбил вентелятор .Из 8 лопостей пришлось оставить 4 пропорционально. Вобщем мне приварили этот флянец намертво к валу помпы. Через месяц снова отрывает но на этот раз пробил радиатор. Снова приварил . флянец и запаяли радиатор благо что он медный у меня. Короче на следующий день опять отормало и снова радиатор. Короче поехал я за новой помпой на рынок. Там знакомый сказал что надо менять термомуфту так как в подшибнике у нее навернекаесть люфт и из за большого веса ее она вибрирует и все нафик рвет. Так как в тот момент ну хоть убей не нашол не одного электро пришлось купить муфту . Проверил ее как обьяснили. Ну и помпу конечно тоже пришлось. Все поставил и уже прилично катаюсь все ок. Старую проверил действительно был люфт.

[Incredible]

Hranitel
Какой метод проверки работоспособности муфты?

[Hranitel]

это не совсем проверка муфты а проверка подшибника ее. Да и метод заключается всего лиш в том чтобы подергать за вал муфты например ухватив плоскогубцами и выяснить есть ли лювт подшибника . Если есть то ее ставить нельзя. Она слишком тяжолая. Были случаи когда из за отрыва ее пробивало капот.

[Incredible]

Понятно, а проверить работу муфты в целом, как можно?

[Hranitel]

Ну на холодную он прокручивается без усилий . А на гарячую становится туговатая.

[Miha]

Ну на холодную он прокручивается без усилий . А на гарячую становится туговатая.

Не совсем так. Верно для неоригинальных. У оригинальной внутри какаято слизистая жидкость. и блокируется она только когда есть центробежная сила.
Проверить ... Если на горячей машине при тапке в пол на нейтрале звук как у вертолёта - то всё нормально если нет то 50 на 50 либо не нагрелась либо пипец ей.

[Nikita]

Такой вопрос теперь появился...

Снял термомуфту,а с новой так и не определился..кого ни спрашиваю,про мою новую никто не может ничего сказать дельного...что с ней делать..не знаю..

Так вот сейчас я пока вообще термомуфты,и вот думаю...

Машина стала намного более "спокойнее" работать.Со старой вообще конечно колбасило,если увеличиваешь обороты,сразу вибрирует кузов,так а сейчас и вообще мотор даже как-то быстрее обороты набирает...

Так вот что - брать мне сейчас электро от дохца?

[Miha]

nikita
Яж сказал при рабочей муфте и её срабатывание у 1,6 ОХЦ звук как у американсого жипа как минимум с в6 под капотом Нагрузка таки есть немножко - лопосте дофга. Вобщем в шумности авто ты немного выиграешь, а нестабильность скорее всего из за дисбаланса мыфты. Новые как правило имеют биение меньше ...

ИХМО ставь электро и не парься.