Давление масла в двигателе. Все о нем. меряем. лечим

[Lisovsky]

Надо заводить при -35,результат порадует,а вообще такая проверка вызывает недоумение,,,
а в общем лучше верить монометру подключенному к движку чем народным приметам(примета показывает только то что масло густое)залить нигрол при -4 лампочка даст вам желаемый результат

[zed]

+1, только манометр на прогазованном и прогретом и двигателе.

[Sera]

Alex73
для современных масел метод непримлем.
Они весьма текучи, чтобы иметь хорошую проникающую способность.
Как итог, без подпора - масло быстро вытекает.
Так что метод годен для волг, в которые залито масло АС 8.

Сугубо ИМХО.

[Incredible]

Так что метод годен для волг, в которые залито масло АС 8

Не обязательно. У меня на Волге залито Shell Helix Plus 10w40, так при -20 после того как стартером несколько секунд покрутишь, лампа давления масла не загорается ~5-7 секунд. А когда на улице выше 0 - загорается примерно через 1 секунду.
Это на двигателе который простоял всю ночь.

При этом прошлым летом в жару когда темп. двигателя доходила до 100-110гр. (выше уже красная зона) на ХХ лампочка давления ещё не моргает. Это по поводу состояния зазоров в ЦПГ и других частях двигателя.

Так что считаю, что, косвенно, этот метод может что-то показать.

[Sera]

твоя волга не в счет. В ней не залито масло АС 8

[Incredible]

Sera

[grin47]

для современных масел метод непримлем.
Они весьма текучи

+1
Качественное масло остается в виде пленки на парах трения. На этой пленке мотор и работает несколько секунд, пока новая порция не разойдется по системе. И чем ниже вязкость, тем быстрее оно разойдется.

[cocain]

Диагноз печален,надо снимать поддон,и менять вкладыши,вот придется ******.

[yrik2002]

кстати заметил у себя такую особенность если машина сстоит неровно то после утреннего пуска долго горит лампа секунд 5 .а если ровно то такого не наблюдается вообще...я прям и незнаю на что грешить.... особенно заметно проявляется если перед выше зада поставить,у меня так просто получается на работе на парковке....

[Bodun]

yrjk2002
Уровень масла смотри... На скорповом 2,5 нетурбированном есть такая особенность неприятная - после замены масла ты РЕАЛЬНЫЙ уровень масла видишь последний раз до следующей замены после первого завода авто. Какая-то особенность то ли головы, то ли двигателя - но эту проблему убрали только в конце 90 года. Так вот, когда маслица маловато - то при езде на горку - бывает указанная тобой проблема. За твой двиг - не знаю. В свой пепелац доливаю поллитра на 4 тысячи. Перед заменой сальников жрал литр на две)))

[yrik2002]

Bodun
масло поменял и налил как положено 4.5л,думаю или насос или маслозаборник чудит или забился...

[Driver_009]

Началось с того, что гидрокомпенсатор стучит на ходу, и стихает постепенно на ХХ и на холостом двиг. работает тихо , и масло черным становится достаточно быстро (viewtopic.php?f=45&t=22656). Летом мерил давление масла, по показаниям было все ок, но мерил только до 2000 об. и как оказалось в этом и была ошибка :((. Вчера решил все таки еще раз проверить. оказадлось на ХХ - 1,3 кг/см кв., на 2000 об - 3,0 кг/см. кв., и при 4000 об. тоже выше 3,0 кг/см. кв. не подымается.
по мануалу должно быть:
– при 750 об/мин. 1 кг/ кв. см
– при 2000 об/мин. 2,5 кг/ кв. см
- Давление открытия перепускного клапана 4 – 4,7 кг/ кв. см

Т.е. получается насос больше 3,0 кг/см.кв. не выдает, сколько не крути, хотя обязан давать отсечку не раньше 4,0.
В чем может быть причина? насос подыхает уже или что-то забилось? или из-за масла - старое, давно пора менять и окислилось - уже слишком жидкое? Насос ремонтируется или такой узел целиком только под замену?

[ford1972s]

Давление может упасть из за зазоров во вкладышах.В том числе и распреда.

[Driver_009]

ford1972s, в таком случае давление бы просто было меньше на какое-то значение или % от данной номинальной величины для данных оборотов, т.е. на ХХ показывал бы не 1 кг/см.кв., а 0,7 кг/см.кв., на 2000 об. вместо 2,5 показывало бы 2 кг/см.кв. к примеру и т.д. - т.е. часть выдаваемого насосом давления терялась бы из-за зазоров в вкладышах распреда и колена на всех оборотах, а тут до 2 000 об. все ок, а выше обороты - болшельше 3,0 кг/см. кв. не выдает, как будто маслоприемник забит или сам насос уже того.

[gricha]

Может глупость спрошу, но перепускной канал - это не в масляном фильтре? Или это я "слышал звон, не знаю, где он".

[ford1972s]

Насосы в принципе чинятся.Шлифуются крышки.

[Driver_009]

gricha, да вроде редукционный клапан он еще называется и,если не ошибаюсь, он во всех насосах присутствует. В фильтре тоже есть, но там проще, и там просто после определенного порога давления масло гонится в обход фильтра, т.е. чтобы на макс. нагрузках не было маслоголодания.

[Driver_009]

Гуру, подскажите, что можно сказать по поводу масляной системы по полученным показаниям?

[zed]

Ну я не гуру, но сказать могу, что давление для хх и 2000 отличное. Есть перепускной клапан в самом насосе. Недавно разбирал насос, потому помню. Если вдруг давление подскочит мега-круто, то, как я понял, насос его должен сбросить сам. Этот клапан доступен, када откручиваешь от насоса засасывающую горловину с сеткой. Мож там клапан ранехонько открывается?

[ford1972s]

Мож там клапан ранехонько открывается?

1 копейка в помощь,её подложить.