Масло в двигатель. Все о нем, выбор, угар, опыт

[Crick]

Ты в ручную его жамкаешь что ли?

Серёг, да наверно в перчатках полюбому.. иначе бы уже не смог по клаве стучать)

Аллочка, что там у тебя? Рассказывай

[Аллочка]

Felix
Все сделала, кроме замены радиатора, потому как после смены крышки в бачке он больше не течёт.
Я даже большой цыркуль с брусков сделала. Как показал Костя.
А на счёт машины, да, вы правы , сплавили дурочке. Но что теперь, уже машина моя, буду делать.


Машина не грелась на оборот стрелка была чуть ниже середины, пока не пришла жара. Проезжала Кировоград, в пробке начали работать вентиляторы, значит правильно подключила.
Стрелка сейчас все равно чуть ниже середины, но если чуть постоять, подымается до того момента, пока не включаться вентиляторы.

[Crick]

после смены крышки в бачке он больше не течёт

А до этого следов антифриза на бачке не видно было?

кроме замены радиатора

Если вытекало через крышку бачка - чем сейчас радиатор не устраивает?

Машина не грелась на оборот... в пробке начали работать вентиляторы.. Стрелка сейчас все равно чуть ниже середины, но если чуть постоять подымается до того момента пока не включаться вентиляторы.

А что мешает сделать замер температуры ОЖ (в бачке там где из обратки льётся) , когда включаются вентиляторы? Ты бы просто для себя знала практически реальную температуру двигателя.
Не знаю как на переходных, но на первых (если штатно) две ступени.. сначала один карлсон, потом другой.

[Аллочка]

Я так понимаю клапан на крышке заклинил. Подтекало через крышку радиатора , только когда двигатель был нагрет . Мне на драйве подсказали, сразу сменить крышку. Купила новую, на ней клапан нажимается, а на старой я не могу вдавить его.
В отпуске ездила в маленькое путешествие 2000 км. пробега ни грамма не доливала.
У меня нет такого термометра, нужно покупать.

[Crick]

Подтекало через крышку радиатора

на радиаторе есть крышка? Я думал крышка только на расширительном бачке..
Так сам радиатор менять не надо?

У меня нет такого термометра,

Я замерял самым простым мультиметром с термопарой.

[Аллочка]

Мультиметр самый простой, без термопары. Крышки по бокам, пластиковые, с лапками креплений.

Больше интересует этот вопрос.
Проблема в том, что за 2000 пробега ушел литр масла.
Дымит когда заводишь. Когда завелась дыма нет.

Есть способ заменить сальники клапанов не снимая головку? Мне рассказали, что можно напыжовать в цилиндр веревки через свечное отверстие и клапан упретсч в нее, но как-то оно стремно.

Каких фирм хорошие кольца, прокладки, какие-то ключи особенные нужны?
Уже заказала лебедку цепную на 2 тонны. и съёмник трехпалый для шкива.
Машина по кузову стала на долго, так что можно разбирать.

[stress]

что можно напыжовать в цилиндр веревки через свечное отверстие и клапан упретсч в нее

Проще все.Поршень подгоняешь в ВМТ там где клапана рассухаривать будешь и спокойно работаешь.Особенно внимание обрати когда маслосъемные снимать станешь на то как сидят направляющие,если не равномерно то скорее всего ГБЦ снимать.

Каких фирм хорошие кольца, прокладки, какие-то ключи особенные нужны?

Наверное не стоит кольца менять,раскоксовку сделай для начала.Прокладки Виктор Рейнз хорошие.Рассухариватель от нашемарки придется купить и чуть доработать.

[Crick]

Крышки по бокам, пластиковые, с лапками креплений.

Наверно это бачки?

Дымит когда заводишь. Когда завелась дыма нет.

То есть как только ключ зажигания отпустила - дымить сразу перестаёт?

Проблема в том, что за 2000 пробега ушел литр масла.

Следов масла под машиной нет? передний и задний сальник коленвала не течёт?

[stress]

Упустил момент с расходом масла.Алла снимай голову.

[Bodun]

Богдан привет.
Что было , то прошло, рада видеть.

Здарова! Взаимно!
Хорошо когда так мыслят.

можно напыжовать в цилиндр веревки через свечное отверстие

Накой?
Короче, заменил помпу вчера. Фото есть пока только перед процессом, потом грязный был
На веревке эротично висит ГУР. Как хорошо висит...
Наипалсо до. Хорошо что я на заводе работаю. То шкив не одевается на вал потому как под конус а там вал прямой. Расточили. То шкив трет по насосу - выточили проставку. То шпонка не влезет в шкив. Короче... В поле втупую не заменил бы. Гребаные китайцы.
С моим еврейским счастьем вылезла другая проблема. Датчик давления масла не гаснет. По щупу просилось еще - долил. Ничего не изменилось. Как по косвенным признакам определить что это - датчик помер или насосу хана? Двигло я тогда нагрел некисло, но лампа горит на постой после четырехдневного отстоя. Когда завел после буксировки на минутку чтобы паркануться - лампа гасла.

[Felix]

Провод наверное где-то на корпус подкоротил. Если тестера нет, то лампочку (переноску) подключи через датчик: один конец на плюс аккумулятора, второй - на клемму датчика. При заглушенном должна гореть, помле запуска гаснуть. Мне слабо верится, что даже сильным перегревом можно "потерять" давление. Кольца "посадить", коробление плоскостей вызвать - возможно.

[Felix]

за 2000 пробега ушел литр масла.

Наверняка, после замены сальников клапанов, жлр станет вдвое меньше. Головку снимать не надо, все верно здесь сказали. Единственное дополнение - при рассухаривании клапанов, ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно защитить стенки гнезд гидрокомпенсаторов от возможных царапин. Я из обычной пластиковой бутылки полосу вырезал, и вкладывал внутрь. Ну и сразу можно гидрокомпенсаторы разобрать и промыть. Там такая конструкция, что при разборке будет видно: никакая промывка не поможет, если грязь завелась - она там и останется.

[Bodun]

Felix
Я сам думаю что при нагреве скорее коксануло маслом датчик или клапан в фильтре. Но сцыкотно

[шумыч]

Машина по кузову стала на долго,

Видел на драйве. Мдаа. Ладно я специально такие покупаю, ну шоб за 3 копейки, остальное лучше сделаю сам, так спокойней и надёжней. А там то кто куда смотрел при покупке?

[lex400305]

На драйве вопрос про лампы в приборку увидел. Номер хороших дать? Но они за деньги, но реально хорошие и те, что надо.

[Felix]

нагреве скорее коксануло маслом датчик или клапан в фильтре. Но сцыкотно

Проверь датчик, тестером или внешней лампой. В совсем крайнем случае, заведи мотор на пару секунд при выкрученном датчике - все равно подкапотное мыть собираешься . Если давление есть - то на холодном масле струя будет будь-здоров!

[stress]

Тоесть вкрутить манометр и проверить что с давлением ни кому в голову не приходит? Это в принципе самое первое что я бы сделал.

[Bodun]

stress
Амиго, у меня нет манометра. И нахожуся я малость вдали от автосервисов. А ехать к ним с такой лампой - ссыкотно Попробуем что Феликс насоветовал и если что буксироваться в Хмельницкий буду.
Впервые меня этот Форд зае... до состояния ОБИС и СОС. Через неделю возвращать семью в Киев, а он тут крутит коленкоры. И это на фоне скупки малого в первый класс, ДР жены с новым телефоном и путешествий по замкам. Со сьемом квартиры под семейство, чтоб у папы погостило. Я короче давно таким нищим не был
Самое интересное, что крякнул он в аккурат после того как я решил сюда зайти. Кто мне так закармил?

[Felix]

Тоесть вкрутить манометр

Там резьба со стандартным манометром не совпадает, зараза: я недавно возился с датчиком давления на Фольксе своих бывших переселенцев - знаю о чем говорю. Точить нужно переходничок, с метрической резьбы в блоке, на дюймовую (1/4" - стандарт для манометров).
Слушай, Богдан, купи самый голимый китайский тестер за 80-90грн, да пусть валяется в машине - он все равно пригодится.

[Bodun]

Felix
Есть хороший, но в Киеве