Термомуфта. Особенности. Как снять. Все о ней

[mart]

я читал что бипластино давит на шток который открывает клапан и перетекает жидкость для сцепления муфты.я так понял

не знаю про клапан,не читал, говорю про то что видел, она ни хрена не разборная

[александер]

не стал я наворачивать эл.вентиляторы.кулибинство в электрике-опасно.купил в "новой деревне" по горьковской новую турецкую за 1600р. по Москве ее цена доходит до 3000р.а родные 7-9000р.Гайка у меня большая\под ключ 36\ хотя продавцы пытались втюрить с малой гайкой\под ключ 32\начитавшись своих книжек.Межосевое под крепление пропеллера-100мм.Не зная своих этих данных покупать нельзя.а старую заклинившую положил в ванну с керосином-будем оживлять.

[Offset]

не стал я наворачивать эл.вентиляторы.кулибинство в электрике-опасно.купил в "новой деревне" по горьковской новую турецкую за 1600р. по Москве ее цена доходит до 3000р.а родные 7-9000р.Гайка у меня большая\под ключ 36\ хотя продавцы пытались втюрить с малой гайкой\под ключ 32\начитавшись своих книжек.Межосевое под крепление пропеллера-100мм.Не зная своих этих данных покупать нельзя.а старую заклинившую положил в ванну с керосином-будем оживлять.

Турецкая не есть гуд, даже совсем не гуд. Они что падлы сделали, если родная муфта работает на принципе вязкости масла, то турецкая поделка - фрикционные диски. Как следствие на холодную она хорошо так крутит пропеллер. Имею сей турецкий девайс, сравнивал его с рабочим моторкрафтовским - небо и земля.
А оживить старую - анриал, герметичная она=(

[bullitt]

Категорически не согласен с Оффсетом- у самого турецкая уже год- намана все,тоже силикон внутри а не диски

[Offset]

Категорически не согласен с Оффсетом- у самого турецкая уже год- намана все,тоже силикон внутри а не диски

Да, очень интересно, только адын такой дывайс я распилил, любопытства для... Нету там никакого силикона.

[bullitt]

значит совсем гавно брал или силикон весь вытек,там фрикционы так называемые в силиконовой жидкости крутятся,а при нагреве сильном она густеет(как и при охлаждении)

[Offset]

Угу, ну разве что в виде уменьшителя трения там силикон и используется=)

[александер]

она пока легко проворачивается на валу что на холодном моторе что на горячем.Завтра еду в Москву в самые прбки -пока температура стоит мертво-стрелка горизонтальна.я для чистоты эксперемента еще поставил новый термостат и темп.датчик на приборку.

[Bes]

Только оригинал. Микрокат замен не дает. Т.е. ее никто НЕ ВЫПУСКАЕТ! Откуда Турция? Я себе недавно брал Моторкрафт - 7600 руб. Вам, что денег жалко? Какие нах.. карлсоны и, теь более тазы?! Есть в машине ответственные вещи, на которых экономить низя. Кстати сказать Фордовцы и рады бы карлсоны не ставить на DOHC. да только муфта там не встает, конструкция не та. Электро вентили- удел поперечников, жертва компановки авто. Ведь термо муфта поддерживает постоянную ОПТИМАЛЬНУЮ температуру в любой! момент времени, а не включается, когда температура имеет пороговое значение- угроза перегрева. Вобщем я все читаю, но пишу редко. Но сейчас не вытерпел. Езжу на Скорпе с 1995г. До этого была Сайра.

[Bes]

Забыл сказать: Мерсы, БМВ и многие другие Лидеры автопрома имеют аналогичную термомуфту...

[kkk]

А они, муфты эти, бывают только туреция или крафт?
Нету ли промежутков типа Хелла или Бош какой-нить?

[Offset]

Забыл сказать: Мерсы, БМВ и многие другие Лидеры автопрома имеют аналогичную термомуфту...

Чего-то я на моделях от 2000 года(наверное и ранее) такого атавизьма не видел. Везде электрокарлсоны рулят. А то что муфты счас найти можно только на некро, говорит о многом...

[Bes]

А ты смотри лучше

[bullitt]

Согласен( ) с Оффсетом, карлсоны рулят ,а насчет новой муфты-оригинала:представь себе ,8000 на эту хрень мне не хочется тратить- за такую хрень ИМХО это много слишком,у меня и турция за 1600 вот уже год трудится без проблем(3 раза тьфу )А когда она накроется-то поставлю карлсонов парочку( кстати с ними и мотор потише и поэкономичнее--ПРОВЕРЕНО )

[Гость]

Забыл сказать: Мерсы, БМВ и многие другие Лидеры автопрома имеют аналогичную термомуфту...

есть свои плюсы и минусы в любом случае, все-таки термомуфта намного дешевле в массовом производстве, а "карлсон" (кстати правильнее карсон) проще настраиваемый. а на меринах встречается эл. магнитная муфта

[Гость]

Забыл сказать: Мерсы, БМВ и многие другие Лидеры автопрома имеют аналогичную термомуфту...

есть свои плюсы и минусы в любом случае, все-таки термомуфта намного дешевле в массовом производстве, а "карлсон" (кстати правильнее карсон) проще настраиваемый. а на меринах встречается эл. магнитная муфта

[Offset]

Согласен( ) с Оффсетом, карлсоны рулят ,а насчет новой муфты-оригинала:представь себе ,8000 на эту хрень мне не хочется тратить- за такую хрень ИМХО это много слишком,у меня и турция за 1600 вот уже год трудится без проблем(3 раза тьфу )А когда она накроется-то поставлю карлсонов парочку( кстати с ними и мотор потише и поэкономичнее--ПРОВЕРЕНО )

Ты не представляешь насколько родная муфта тише и экономичней турецкой , про карлсоны(от имени главного героя "Малыш и Карлсон" А.Лингред, в переводе А.Барто) я и не говорю

[александер]

муфта-муфте-рознь.родной управляла спиральная пружина,которая при нагреве давила на клапан и силиконовая жидкость кудато там перетекала и муфта начинапа подклинивать и венилятор крутится быстрее. у меня эта жидкость почемуто затвердела, думаю как бы ее теперь выжечь или растворить,чтобы расклинилась муфта. в турецкой -все проще-фрикционные диски с какойто смазкой при которой вращение передается с постоянной силой не зависящей от температуры.\проверял и на холодной машине и в московских пробках\ по законам физики от повышения температуры вязкость может только уменьшиться.

[bullitt]

Посмотрел на свою муфту,точнаяы копия родной,и спиралька имеется(тобиш биметаллическая пружинка),сделана в испании ,проверял,если мотор ну очень сильно нагреть(суперпробка)то вентилятор крутится более туго,в общем устроиство идентично оригиналу,насчет надежности не знаю,но год уже отходила ,пока работает(3 раза тьфу) Так что про турцию спорить не буду,у меня оказалась не турция

[Miha]

А чтоб не спорили скажу
на БМВ идёт такаяже муфта с такимже пропелером как и на ОХЦ
Я просто с товарищем на бмвшный сервис поехал икогда увидел там цену под 400 бакинских за 180 в 700 метрах купил мему фордовую моторкрафт.
Принцип у родной муфты хитрый, помимо температуры там учитываются и обороты двигателя, тобишь на меньших оборотах она схватывает сильнее а на больших меньше (конечно если не кипишь).
Всё это классно но я склоняюсь к электрокарлсонам.
1. Не нравится звук вертолёта.
2. по пересечённой местности часто катаюсь а там обороты маленькие есть вероятность закипеть.
3. при включении кондея не справляется она с охлаждением в пробках.