2.4л V6 лампа алладина замигала...

[zed]

В общем, мой двс:

[psf735]

Суть: жарко, оч жарко...
На перекрестке притормаживаю, и на холостых начинает подмигивать лампа давления масла...
Как только начинаю подгазовывать, то лапма тут же тухнет, и мигания проявляются только на холостых.
Масло равенол полусинтетика 10w40.

На форуме идет обсуждение данной проблемы, но по v6 2.9. У меня же нет гидрокомпенсаторов,
клапана открываются механически, хотя звон небольшой появился еще весной, думал подрегулировать. А терь вот
как понимаю попадаю.
Терь вопрос: с чего и как продиагностировать проблему для однозначности?
Если капиталить двс, то может ли экзист привести необходимые вкладыши, и вообще во сколько запчасти могут встать
при ремонте?
В общем волговские двс делал многократно и там меня этими симптомами не напугать, двое суток и полная капиталка, но форд млин, для меня эт страшно. Расскажите, в чем могет быть основная причина недостаточного давления?
Чем и как лечится?
В общем хотел на моря летом, а терь чую... ну если дельно посоветуете, и запчасти смогу достать мож и не все так печально будет.

А че сразу капиталить?Может маслонасос канючит-танцуй отсюда,мож маслоприемник забит,***.

[Миха#76]

Еще вопросик, магазины, пусть в Москве или где-либ еще, которые могут продать кольца, вкладыши, втулки, прокладки по ценам дешевле экзиста имеются?

Имеются,как один из вариантов по деталям моторной группы-
фирма "АКАДИА" г. Москва, ул. Большая Семеновская, 43
+7 (495) 737-63-93
366-99-56
366-96-29
366-98-83
369-52-01
369-75-86
775-77-44

[Меньщикоff]

У меня точно так же лампочка начала рябить при торможении.
Исправил так - долил масла!!! Так как было чуток ниже минимума!!!

[zed]

Имеются,как один из вариантов по деталям моторной группы-
фирма "АКАДИА" г. Москва, ул. Большая Семеновская, 43
+7 (495) 737-63-93
366-99-56
366-96-29
366-98-83
369-52-01
369-75-86
775-77-44

Спасибо, запрос по мылу отправил. Будет здорово если помогут.

Свой двс разобрал полностью. Далее здесь буду выкладывать фото процесса ремонта.
Состояние втулок, вкладышей и цилиндров приличное, без задиров. Жду микрометр и ножку для измерения эллиптичности.
У меня вопрос: как проверить маслонасос? Ручками крутишь валик, масло брызжет, вот только знать бы наверняка...

[zed]

вот собственно:

[zed]

В итоге:

Колено в коренных 57-0.02 мм, шатунные шейки 54-0.03 мм, эллиптичность если и есть, то менее 0.01, микрометром не улавливается.
Зато, эллиптичность наблюдается на шатунных вкладышах до 0.15мм. Более равномерно, но всеже изношены и коренные вкладыши.
Вывод: вал не протачивать, вкладыши заменить на новые std.

Замеры шеек распредвала показали разницу с соответствующими втулками в 0.2 мм. => Либо замена втулок, либо хромирование
шеек распредвала и полировка.

Состояние поршней сносное. Верхнее компрессионное кольцо сильно изношено, чего нельзя сказать о втором. Маслосъемное колечко
могло бы и посильнее пружинить. Залегших колец не наблюдается.

Замер цилиндров показал, что износ конический, что меня малость удивило. т.е. цилиндр по всей своей длине практически 84мм
и только в самом верху около верхнего компрессионного кольца наблюдается износ до 84+0.2мм. Собственно именно эта цифра и сподвигла на проточку блока на поиск поршней ремонтного размера.
Оказалось, что все оч плачевно, т.е. никто не может отыскать поршневую на скорпа. Удалось по каталогам найти номерочек ремонтного, и даже обнаружить в продаже... Только вот по наличию колличество - 1шт. и более никто не может достать.
Ну а мне б еще 5 штук бы надобно...
т.о. три варианта:
1. Заказ кованной поршневой по размерам родной
2. Подбор аналогичной поршневой с других марок и расточка блока под ремонтный размер.
3. Проточка и перегильзовка блока под старые поршни.

1-ый вариант пока не дал результатов. Разослал по инет сайтам по изготовлению поршневой запросы - все тихо.
Видать имеют на складе тока жигулевские болванки ими и торгуют...

3-ий вариант - ну это совсем крайность, при том ни разу не дешевая и никаких гарантий...

2-ой дал пока скромные результаты: есть поршневая от бмв. Много примеров с нужным диаметром и даже подходящей высотой
от оси пальца до верхней кромки, но пальцы у бэхи на 22мм, а у меня на 24...

Завтра буду рыться в бумажных каталогах экзиста и разыскивать подходящие аналоги ремонтного поршня.

Родная поршневая:
Диаметр d=84.03мм
ось пальца - верхняя кромка = 39.28
диаметр пальца = 24
зажим пальца в шатуне а не в поршне.

Вот как-то соблазнительно, но страшновато бэховские поршни растачивать под фордовские пальцы...
Есть где, есть чем... хватит ли толщины втулок???
Ваши соображения, форумчане?

[psf735]

Вот как-то соблазнительно, но страшновато бэховские поршни растачивать под фордовские пальцы...
Есть где, есть чем... хватит ли толщины втулок???
Ваши соображения, форумчане?

Если есть где,а тем более чем тачи,не такое пиляли...

[Dimastiy]

У в6 при торможении часто лампа горит, если уровень масла неправильный. Причем щуп не обязательно показывает правду.

[ford1972s]

zed
download/file.php?id=5784
это на обогрев лобового.

[zed]

zed
это на обогрев лобового.

Во спасибо, а то я уже теряться начал, что оборвано, зачем стояло, откуда проводенки-то.

У в6 при торможении часто лампа горит, если уровень масла неправильный. Причем щуп не обязательно показывает правду.

:) Ну в моем случае не думаю что так, точнее уверен даже что не так. Во-первых, лампа никада не загоралась када на улице мороз.
Во-вторых, помигивает если просто на холостых стоишь, не обязательно тормозить. Просто при езде накатом и торможении двс имеел минимальные обороты. В-третьих, проблема прошлым летом решилась тем, что настроил ХХ и тот что при движении накатом и тот что при стоянке так, что обороты держались около 1000 в обоих случаях. Как результат, давление было повыше за счет оборотов и лампочка не давала о себе знать.
Т.е. условие недостаточного давления - малые обороты и высокая темра окр. среды. Та и вскрытие показало, что распредвал гуляет во втулках, и вкладыши корня и шатунов хорошо просажены. Так что, давлению было где потеряться :).

[zed]

Рыл всю ночь каталоги по поршневым, в итоге :

0827102 BMW компрессионная высота 38.2 но пальцы на 22
24200 Fiat ком,прессионная высота 39.5, пальцы 22
93754604 Ford, диаметр великоват 86.2 , но пальчики 24!, компрессионная высота 41.5
91949610 Пежо диаметр 86, пальцы 22
93293611 WV компрессионная высота 39.4, диамер 86, пальцы 22

Кажется можно рискнуть и взять ford-овскую поршневую от онс 1.8. Блок расточить придется на 1.1 мм...
Зато пальчики родные встанут как положено. Может кто менял и подбирал поршеньки на данный двс???
Отзовитесь.
Поршневую от азлк 2141 не предлагать. Мало того, что говно редкостное, так еще и оригинал не найти, льют подпольщики из столовых ложек...

[Yusv]

Актуально, пиши про нас не забывай...

[Ixidor]

zed, респект за то, что осмелился САМ капиталить вэшку, если получится, то тему можно в фак затащить и тебе оч много народу спасибо скажет, желаю удачи!!!

[ANDROID]

А что блок не позволит на 1.1 расточится(просто не видел в живую) по логике-должен

[Димас]

zed Мы тоже желали капиталку 2.4,только поршня ставели с 22 пальцем,но растачивали поршень под палец,30т.км после ремонта машинка отездила и продали,есть варианты поршней кованных с ваза 2112 на 84.2 мм,только палецц 22,ИХ ТОЖЕ МОЖНО ПОДАБРАТЬ. А так,мы на разборе купили блок с коленом и поршнями тока с 2.9,и переставели с 2.4 голову,насос масло и так далее. Тачка круче поехала раза в 3. Удачи в ремонте

[борт 295]

хм...а я се на 2.8 поршневую *** финляндии))) цена вопроса-25000)))

[борт 295]

а вообще.....если поршни нормуль, то гильзовка в твоем случае-самый оптимальный вариант. обойдется тебе работа тысяч 13 максимум+цена гильз

[Димас]

за эти деньги,можно б\у поискать без головок и притом 2.9л

[борт 295]

поменять шило на мыло.....нет, пасиба. Он 25 лет отъездил, и еще 20 проездит не кашляя. + принципиально не приемлю 2.9 ИХМО 2.8 лучше