падают обороты на холостом ходу

[yulissim]

Почистил крышку и бегунок от грязи и немного от нагара, при первом пуске на холодную работала машинка стабильно на оборотах ок 1100 примерно с минуту, а потом внезапно заглохла. Вроде прогресс есть, но незначительный. Грешу на кхх, либо проводку к нему. Получается в малом диапазоне он тормоз, когда дело до больших оборотов, он справляется.

[Trixter]

Всем привет.
У меня такая проблема. На холостом ходу плавают обороты, иногда подтраивает. При этом слышен такой стрёкот под торпедой, как-будто реле щёлкает часто-часто так.
Что может быть, не подскажете? С уважением.

[yulissim]

Trixter
Посмотри, может дальше капнешь, и найдешь.
http://www.autoprospect.ru/ford/scorpio ... telem.html

[yulissim]

Эпопея с хх продолжается. В кратце проблема плавающих оборотов на хх, при включении передачи (АКПП), стабилизируется, с прогревом двигателя эффект уменьшается, но остается.
Кому интересно, выкладываю осциллограмму, снятую с КХХ на горячую. Осциллограф подключался на диод КХХ, рядом с самим КХХ.

Интересно, что по осциллограмме макс. импульсы менее 8 В. У сигнала есть постоянная составляющая около 2 В. По осциллограмме я не смог определить интервалы, когда двигатель колбасился на оборотах от 600 и выше, и когда он работал на оборотах 1800-2000 в течении нескольких секунд, которые я задавал педалькой. Рядом для сравнения эталонная осциллограмма, только масштаб разный.
Не исключена возможность ослабления сигнала в связи с неудачным контактом и дополнительной длиной проводов от диода КХХ до осциллографа, около 2,5 м в сумме.

[DENNIS_NSK]

Мой случай расколбаса по вечерам. У меня ОХС с системой ЕГР (собсно на нее и думал, но случайн выявил косяк). Так же как и в начале поста вечером плавали обороты вплоть до того что машин глох. Начал экспериементы. Выключаю фары, печку более или менее... В результате почистил клемму "+" акб и все заработало норм, но не надолго... (клемма у меня старая и не затягивается а руки до еее все не доходят) короче кода опять такой расколбас начинается тупо шевелю клемму Но это навеное работает в редких случаях, у меня пока работает...
Случай два (уже усранил): плохой контакт на ДХ... Поставил от волги разъем новый плотно все нормализовалось.

[Рем]

короче кода опять такой расколбас начинается тупо шевелю клемму

о
я придумал рацуху
надо к клемме привязать веревочку и вывести ее в салон. Чтоб шевелить прям на ходу, не выходя из машины=))

[Ixidor]

о
я придумал рацуху
надо к клемме привязать веревочку и вывести ее в салон. Чтоб шевелить прям на ходу, не выходя из машины=))

[DENNIS_NSK]

Неее не пойдет, надо еще пружину туда чтоб взад вперед двигалась... А вообще надо время выкоить и поменять, тем паче в бардачке уже полгода катаю...

[yulissim]

Еще одна попытка.
1. Для начала прозвонил часть проводки с ЭБУ и проверил датчики. В целом все нормально, не считая таких нюансов, как сопротивление "Модуль усиления зажигания TFI IV" "36" и "40" 5,84кОм вместо 2-5,5кОм; сопротивление ПРОВОДОВ на TPS 0,8Ом (26 разъем ЭБУ), 3,5Ом (46), 1,4Ом (47), разброс большой, если считать норму до 1 Ома.

2. Затем снял коды ошибок. В тестах 1 и 2 коды 11. В тесте 3 после увеличения оборотов свыше 4000 (правда я давил не резко), пошли коды 42 и 38 с повтором, затем код 60.

Ваше мнение, господа. По обоим пунктам.

[yulissim]

Обороты нормализовались после установки перемычки с серого провода лямбды на "-" аккума.

[DENNIS_NSK]

Разобрался с хх. Симптомы были такие. Заводишь все отлично. Но как тока дал нагрузку мотору обороты подпрыгивают до 1600-1800, потом спустя секунд 20-30 падают постепенно вплоть до 600-400. Через пару секунд нормализуются на 850-900, а спустя 10 секунд примерно опять прут вверх. Иногда по другому: обороты стабильно 850-900, но если снять нагрузку с мотора (например передачу отключить) они падают до 200-600 а потом резко несколько раз их качает до 1400... если в момент 200-600 еще и вывернуть руль то машина глохнет. Что тока не делал. Даже датчик ДЗ ставил друго эффекта 0. (КХХ и ДЗ мыл буквально месяц назад).
Что было. А было дело не в бабине... Меня напрягала тугая педаль газа... Ну я пружину ДЗ смазал солидолом как Алень... настали морозы и солидол этот схватился... стало еще туже... А мне что? Мне пох я ее ВД40!!! и давай мучатся с хх.. Я не придал этому значение (ну моим манипуляциям с солидолом)... Когда уже аргументы были исчерпаны решил начать сначала... Мыть кхх и дз... Снимаю КХХ вроде не сильно загажен, но есть, снимаю дз и ах-ю... Эта вд40 растопила солидол и по оси затекла в ДЗ и впуск... Ну что час работы тряпкой смоченой в бензине-калоше полоскание кхх с разбором... все что мог оттер продул... И хх нормализовался больше не виснет не проваливается...

[t0rt1k]

У меня тоже проблемы с ХХ, на холодную очень даже хорошо держатся, а вот когда едешь на прогретой машине и выключаешь передачу, обороты скачут, амплиатуда от 600 до 1100 где-то, иногда даже до 300 падают, и машина в это время вздрагивает. Заслонку снимал мыл, ДПДЗ и КХХ тоже снимал, промывал все, даже поставил ДМРВ новый, все равно. Свечи новые, провода с катушками оригинальные б/у недавно поменял, рампа с форсунками поставлена с двигателя, не прошедшего и 100 тыщ км. Что еще проверить, подскажите, пожалуйста? Задрали уже, честно говоря, эти холостые

[DENNIS_NSK]

Ну я бы подумал на мап (и трубочки к нему) и датчики температуры. Но это крайние варианты, а так у меня лямбда сильно на это влияет. Пока не прогретая машина мозг на нее не смотрит как нагревается начинает смотреть вот и лаги.

[t0rt1k]

датчик температуры на приборку менял весной, на мозги тож окейный, поскольку вентилоперы работают и стрелка тоже двигается.

а вот по MAP'у подскажите, вообще, где его искать?.. че-то форум покурил, не нашел

[DENNIS_NSK]

Да сначала лямбду проверить или поменять, а мап эта такая фиговинка к которой подходят и провода и вакуумная трубка, на него бы думал уж в последнюю очередь.. Он черного цвета.

[t0rt1k]

DENNIS_NSK
лямбда зонд, которая? которая на выпуске под двигателем стоит?

[sesh_t]

Лучше до зимы устранить ХХ а то зимой с горки на передаче будет весело ехать когда дергает авто)))

[DENNIS_NSK]

DENNIS_NSK
лямбда зонд, которая? которая на выпуске под двигателем стоит?

Да она самая. Их может у вас быть две до ката и после, точно не скажу.

[t0rt1k]

Словом тут нечего гадать, нужна диагностика. Сегодня попробую, не знаю, увидит ли программа для аудюх мою машину.

[yulissim]

Вот езжу теперь и удивляюсь, как лямбда все-таки влияет на работу мотора: обороты хх теперь не плавают, на холодную не глохнет, хлопки в выхлопной пропали, подергивания на хх пропали, расход нормальный.
Чего и вам желаю!