Избитая тема,ХХ...

[Drakdalf]

Не ребьята,я немогу найти не как эта приблуда(считыватель) делается,не как им пользоватся,и расшифровку кодов тоже. Хотя знаю что это всё тут есть,даже как то читал,но тогда было не актуально,карберный стоял... Честно,ненахожу,ткните пальчиком!

[Souleyman]

Блин,в старом варианте поиск удобнее был

Поиск каким был, таким и остался. Не перекладывай вину.

[psf735]

Надо бы не пальцем а лицом..http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_1211.htm

[Drakdalf]

Souleyman
Да я и неперекладываю,неимею такой привычки... но как то ненаходил.
psf735
Невозражаю,можно и лицом,главное-результат,спасибо!

[Souleyman]

но как то ненаходил

ну так при чем здесь поиск? его алгоритм не менялся уже несколько лет, а замена внешней шкуры на результат не влияет.

[psf735]

Александр,просто многие с компом плохо "дружат "

[Drakdalf]

psf735
Печально наверное,но факт,с компом я не очень на ты,я быстрей на запорский мотор турбонаддув поставлю,чем эти примудрости все освою,хоть и компютер имею уже много лет. Но я и ненапирал.
А по поводу своей машинки-перестал дядя генри ортачится,но причина не выявлена. Просто сегодня я напал на неё весьма основательно-перепотрошил моторную проводку,проинспектировал все разьёмы,прозвонил,прошелся по массовым точкам,поставил новый ДТОЖ,содрал впускной коллектор,поменял прокладку. Надо сказать что колектор открутился чуть ли не от руки! Почемуто болты и гайки на ОНСах слабнут самопроизвольно. Уже не первый ОНС я перебирал,на всех так,хоть и зажимаю всё указанным моментом,и сажаю на фиксатор.
После сборки авто всё заработало как положено,отрегулировался и после дорожных испытаний ничего не сбилось,не изменилось. Работает машинка. Плохо то,что причину я так и не выявил,так как проделано работы довольно много,и косяк устранился по ходу. Что это было-подсос,проводка,датчик ОЖ,какой нить переткнутый разьём или почищенная масса-остаётся только гадать.Ну буду надеятся что не скоро она мне опять даст просратся!

[Incredible]

Из-за чего ХХ может себя вести следующим образом?
При заводке, после длительной стоянки, всё как и положено, ХХ на уровне 900об/мин. После того как поездишь ХХ поднимается до 1200-1500об/мин, и может даже начать гулять, повысится-понизится, как по команде. Причем чем агрессивнее езда тем выше обороты, иногда доходили и до 1600-1700об/мин. Но стоит потолкаться в пробке минут десять, как ХХ приходит в норму. А начнешь нормально ехать, так всё повторяется.
Отключение ДПДЗ дает лишь увеличение минимальных оборотов до 1100-1200об/мин, всё остальное остается таким же, и расход вырастает.

Ошибок не выявлено. Напряжения от датчиков не имеют провалов.
Да и ещё, когда ХХ в норме то машина абалденно прет, а как-только обороты начинают дурить, то и машина начинает тупить.

[Akella]

Incredible
присоединяюсь к вопросу)) будем вместе ждать ответа на эту тему))
у меня ещё и дергаться стала( хотя дпдз выдает норм показатели по вольтам..
грешу на умирающий насос, который в стенку давит 2.7 атм(

[Incredible]

грешу на умирающий насос, который в стенку давит 2.7 атм(

у меня с этим по лучше, давление давит до 7атм. тьфу-тьфу-тьфу.

[Incredible]

А ещё вопрос о ХХ, точнее про "подхват", поднятие, оборотов при заводке.
С наступление холодов двигатель стал тяжелее заводиться и пропал "подхват", т.е. без поднятия оборотов до 1500-2000. Заводится до уровня 900об/мин и потом может поднять обороты выше, а может и нет. Из-за отсутствия "подхвата" может сам и не завестись, из-за чего может понадобиться нажать на педаль газа при заводке.
ДТОЖ уже заменил, эффекта "0".
В чем может быть причина? Что регулировать? Что проверять?

[atom]

Что с КХХ? Мыл? Заглушку крутил когда либо?

[Incredible]

ничего не делал. Взял б/у практически новый Hella, даже внутри был слегка испачканыи и наклейка Hella есть.

[peet1706]

Слежу за темой. Пришли холода!

[Petruha]

Также с холодами при заводке отсутствует подъем оборотов и более того еще плавают,чем холоднее тем дольше плавают.Грешу на дроссель в целом.Предстоит полностью его отшпиндехорить+КХХ+ДПЗД.После отпишусь.

[drapieznik]

Incredible


можна вас попросить, - утром когда холодно (тем более Питер), предварительно посмотрев на градусник за окном и после этого, не заводя мотор, измерить сопротивление датчика температуры воздуха, что в расходомере? (при снятом разъеме, между контактами 6 и 22 расходомера)

[Incredible]

измерить сопротивление датчика температуры воздуха, что в расходомере?

Да не вопрос. А может лучше напряжение измерить? Или именно сопротивление нужно?

Кстати, может быть отсутствие эффекта "подхвата" и плавание оборотов связано с плохой прокладкой КХХ, причем через неё не снаружи будет подсасывать воздух, а между двух каналов КХХ?

[drapieznik]

имея номинал сопротивления я легко подсчитаю и напряжение - мне его измерять не нужно. Тоесть все просто: открыл капот, отключил разъем, измерил, включил разъем, закрыл капот. Все.

[Incredible]

Я понял.

(при снятом разъеме, между контактами 6 и 22 расходомера)

А по порядку, от левого крыла, они как расположены?

[drapieznik]

Вот, если смотреть на разъем когда расходомер пластиковой крышкой вверх:



Как видно - это крайние контакты (5йв ряду отсутствует), так что не ошибешся.