Большой расход Бензы 2.0 ОХЦ

[Miha]

По прибору
Вставляешь в зад СО метр и крутишь ....

[Incredible]

И какую цифирку нужно выставить (добиться)?
И ориентироваться именно по СО? Или по О2, СО2, СН, или если есть по NOx?

[Miha]

Для регулеровки болта тебя именно СО интересует. Должен быть в районе 1 с копейкам ... копейки для ОХЦ ищи в камасутре ...
Остальные параметры для специалистов.

[Grenkin]

У всех инжекторных Скорпионов, кроме двухлитрового DOHC без каталитического нейтрализатора, CO должно быть в диапазоне от 0,5% до 1,0%. У двухлитрового DOHC без каталитического нейтрализатора в диапазоне 1,0-1,5%.

[Толстый 757]

Датчик на моск и датчик на приборку - это разные датчики
Работу форсунок можно проверить только на стенде

[Zlobnbli]

эм, а тогда какой где? под впускным коллектром это на моск или на приборку? и где второй вообше? вообшем покрутил немного болт на ДМРВ вроде уже не плюется бензом из выхлопной, дальше буду эксперементировать.

[thlaspi]

датчик на приборку ближе к переду двигателя рядом с трамблёром.

[Zlobnbli]

раз тот что рядом с трамблером на приборку, то где датчик на мозги?! тот который у трамблера он вроде работает, сопротивление меняет. может в датчике вся проблема..

[Толстый 757]

В районе впуска, с толстым штекером на 2 контакта он.

[Incredible]

Для регулеровки болта тебя именно СО интересует.

Ясно.

[Zlobnbli]

а почему вот сдесь http://automn.ru/ford-scorpio/ford-1075 ... 2-966.html датчик температуры указан 1 контактный который ближе к трамблеру? 2 контактный по каталогу экзиста найти немогу...

[Толстый 757]

Шота мне показалось, что на схеме чего-то не хватает:)
Вот что курить надо: http://faq.ford77.ru/engine/index.htm#ing

[Incredible]

Zlobnbli
Потому что это наглядный рисунок, и на нём могут быть неточности.
6810428 - номер датчика на мозги для ОНС.

[Zlobnbli]

Продолжаю мучить сие мобиль. выяснено что давление в топливное рампе в норме тоесть 2.5 очка на не заведеном и 2 очка на хх. обнаружен бензин в впускном патрубке(который от фильтра к коллектору) и снят ДМРВ с последующим замером сопротивления итого он показывает килоом с гаком на 10% открытия лопаты да и впринципе на всем пути он показывает практически одинаково... тут у меня вопрос правилльно ли я мерю? (обычный мультиметр на руках)

ЗЫ мне кажется в нем вся проблема дикого перелива.

[Грец]

У меня возникала такая проблема, тоже долго мучался, пока не замерял компрессию в цилиндрах! Оказалось у меня были наглухо затянуты клапана! как сказал мастер, это скорее всего изза газа! Настроив зазор, сразу машина начала работать как "часики" и, кстати, расход снизился до 10 литров газа!
PS раньше был почти 20 литров!

[Zlobnbli]

Ну калапана отпадают так как гремят они пзд*ц.. ибо выработка на распреде.
вообшем подал на РВ опорные 5 вольт и замерил напряжение на контактах 2, 4 оно в точности как в ФАКе по ремонту. вывод он работает. установил на машину покуртил болт регулировки добился бездымности выхлопа на холостых. но когда даю газу валит черный дым.. правда меньше чем раньше. иду дальше..

[Zlobnbli]

и еще коды не снимаются остается только форсунки менять?

[Zlobnbli]

ну раз все молчат, буду высказывать следуюшюю мысль. когда мерял давление в рампе было 2.5 очка и держалось это давление достаточно долго.. отсюда можно сделать вывод что форсы не сцут? осталось проверить только ТПС и на мозг темпиратуру..

[Incredible]

обнаружен бензин в впускном патрубке(который от фильтра к коллектору)

Это устранили?

[Zlobnbli]

УДАЛИ ОВЕРКВОТИНГ!  

Это устранили?

Конечно, весь бензин был удален из патрубка.

сменил ТПС двигатель стал лучше работать(раньше он на холодную заводился и глох через 5-10 сикунд), но хоолостые очень большие (тахометра нет но гдето 1200-1500) незнаю что делать.. может ли на это влиять немного большее напряжение с ТПС чем в мануале при закрытой заслонке?

ЗЫ ТПС от ЗМЗ406