Греется V6

[andre123]

у меня такая проблема была, покупал 2 термостата, в магазине нагой крестились что хорошие, дома кипятил вроде в норме, а машина как кипела так и кипит, пока не нарыл старенький термостат от Т-2, обточил по диаметру он немного больше теперь проблем с кипением нет.

[Малой]

Переделал немного систему охлаждения термос выкинул патрубок с крыжечки термостата заглушил а обратку с расширителя кинул с радиатора верхний патрубок! Грееться быстро держит 87- 84 гр по трассе 80)) пока ездием УРА)

[Stanly]

смысл термос выкидывать, если он при рабочем состоянии и так имеет достаточную пропускную способность?

[ender11]

ещё он стоит рублей 180

[Толстый 757]

Малой
Родной термостат на колонь идёт 88 градусов, это раз. Во-вторых, в термостате должен быть клапан с шариком для выхода воздуха. Новый радиатор стОит порядка 3,5 круб. Газелевский радиатор - для колхозанов.

[Fata1ity]

Толстый 757

в термостате должен быть клапан с шариком для выхода воздуха

Хм, я на своем 2,4 , когда термостат менял, купил новый, оригинал, Моторкрафт (код не скажу ибо брал в магазине). Так вот на новом того самого шарика не было, а на старом был, чем это грозит???

[andre123]

у меня стоит от wv т-2 так я маленьким сверлом отверстие просверлил 2-й год езжу все в норме

[Incredible]

опять нагрелся патрубки надулись думал повзрываються..

Скорее всего прокладку ГБЦ пробило. У знакомых на Саабе так было, оказалась прокладку ГБЦ пробило. Или патрубкам хана.

[Толстый 757]

Fata1ity
Это не грозит, это является поводом для закипалки. Невыход жижки из верхнего писюнчика на крышке термостата в расширительный бачок - мощная причина перегрева и кипелова. Не Валерия Кипелова, конечно))) А термостат тебе вручили не настоящий. Бери Беер, внутри моторкрафт оригинальный будет.

[Fata1ity]

Толстый
Фига се , думал то что шарика с дырдочкой нет это нифига страшного. Я с таким термостатом пол года проездил на 2,4 без проблем, сейчас на 2,9 наверное еще оригинал стоит.

А термостат тебе вручили не настоящий

Хм, не знаю, брал у человека у которого своя фордовская разборка, он заодно и новыми з/ч торгует, да и с виду был вполне достойный термостат, не похожий на подделку, может просто не родной подсунули а от какого нить другого форда

Бери Беер, внутри моторкрафт оригинальный будет.

Спасибо за совет
Вот его код кому нужно - Behr 1.172.88.350
У нас, в "незалежній", он 13 баксов стоит на экзисте

[AlexRostov]

Похоже это проблема у скорпов V6. Та же проблема и ещё пища к размышлению:
- почистил радиатор (снимал бачки и чистил каждую соту - да было много мути, ржавчины);
- снял термостат и заглушил патрубок малого круга от помпы.
В результате машина не так быстро нагревается и если не сильно газовать стрелка датчика температуры держится в верхней зоне, но в норме.
НО ТАКЖЕ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!!! По сравнению с другими авто всё равно прогревается на холостом ходу как будто бы стоит термостат, и если бы шли газы и образовывалась воздушная пробка то печка бы периодически переставала бы греть - ан нет.

[ford1972s]

снял термостат и заглушил патрубок малого круга от помпы.

Для улучшения?

[AlexRostov]

Чтобы наверняка вся жижа шла через радиатор.

[Малой]

мда что то все ээто странно

[Толстый 757]

Нет ничего странного.
1.Сверху корпуса термостата есть тонкий писюн, на который одет шланг, идущий в расширительный бачок. Этот шланжик вкупе с шариком термостата отвечают за выгон воздуха из системы, оба ДОЛЖНЫ БЫТЬ и РАБОТАТЬ, это аксиома. Когда в расширительном бачке забивается накипью сосок, на который этот шланжик приходит - начинается форменный 3,14здец, устриц ел(с).
2.Датчик включения карлсона надо ставить в НИЖНИЙ патрубок радиатора, который под кондеекомпрессором. Потому что карлсон должен охлаждать ОЖ В РАДИАТОРЕ тогда, когда вытекающая из него антифризина, имеет температуру, которая выше необходимой, до этого ему включаться незачем.
3.Радиатор в форде скорпио должен быть от форда скорпио.
4.Электровентиляторы в форде скорпио должны быть от форда скорпио.
5.Кто не согласен с последними двумя пунктами - мудак и нищеброд. Пусть идёт купит себе таз и не парит мозги уважаемому форуму.

[ford1972s]

Я не согласен с п 2 и 4.
4.Вентилятор должен быть с новой вискомуфтой каждых 3 года.

[Толстый 757]

ford1972s
Да, маньякам вискомуфты посвящается. Конечно же тем, кто хочет, чтобы она была - я ни слова не скажу в силу того, что это есть аутентично и оригинально.

[ford1972s]

Я бы и все ДОНСы переделал на вискомуфты.Продажа головок сразу бы упала.

[losik]

Я бы и все ДОНСы переделал на вискомуфты.Продажа головок сразу бы упала.

Учитывая в каком состоянии оригинальные вискомуфты и качество неоригинала - врятли. Ломаться в вискомуфте тоже есть чему и если человек не следит за исправностью системы охлаждения, то что там не поставь толку не будет.

[ford1972s]

Я имею ввиду вот что: смерть вискомуфты не наступает сразу,её можно почувствовать.От даже полумёртвой всё равно какой то ветер есть.
А с электро,не включившийся вентилятор из за датчика - ещё пол беды,хуже,когда сам вентилятор сам сдох,ничего не перемкнёшь.Когда это происходит внезапно,а ты в пробке,в среднем ряду,можно успеть сварить мотор довольно быстро.