Задержка набора оборотов DOHC (мать его так).

[lex400305]

Спасибо, почитаю.
Вот тоже думаю, не форсунки ли это? Я то их снимал и ацетоном проливал, и распыл одинаковый был и не текли они, но хрен его знает, не стенд же всё таки...
Поставил обратно родной МАП, с ним как то веселее. Если кондюк отключить, то ездить можно, хотя и не то всё равно, но когда кондюк включаешь - такое ощущение, что на фаркопе ещё один скорп висит...

Если б я знал, к кому сдаться в Курске, что б диагноз поставить, уже бы сдался, ибо достал он. Но таких не знаю. У нас диагностов то дохрена, чуть не на каждом углу, но им же разъём диагностический подавай, да протокл современный, да в реальном времени да и то это будет тупо чтение кодов. А толку?

[Petruha]

Леха.
Вот у меня 2.8 с такими же симптомами ,как у тебя.
Все хорошо,а ехать не хочет.160 максималка,но и расход
радует глаз 7л. по трассе.А ведь это 2.8.
И что я с ним только не делал,и форсы промывал и раскоксовывал кольца,
датчики,диагностика,компрессия - все в норме.А не едет.
Хотя лежит такой же мотор в идеале,а вот лень переставлять.
Последняя надежда на замену форсунок или в топку,т.к.сил уже нет
вкладывать бабосики в металлолом.

[lex400305]

А мозги менял? Может они?

[Petruha]

Как раз после замены мозгов и трамблера
расход и снизился,но ехать лучше не стал.

[ford1972s]

А мозги менял? Может они?

Я в своей довольно некороткой жизни всего раз видел горелые мозги. Дело было так: чувак ехал на ДОНСе в Кр.край.,у него отпал минус на АКБ,вот тот тонкий,кторый если отвалился,то искры и бензонасоса не становится. Ну он на сервис,или в шаражку какую то,но он обозвал его сервисом,будем далее его так и называть. Сервис приговорил ему мозги. Ну а что можно ещё приговорить,если ума нет...Провод минуса,что ли?
Чувак их вскрыл,намотал провод на плюсовую клемму и давай им по плате мозгов водить,одновременно маслая стартером... Каков шайтан,а?
Ну переходы в транзисторах он и сжёг. У него открылись форсунки навсегда и бензонасос тоже навечно включился.Ехать домой на верёвке было темно,он включил фары,которые,как известно,с зажиганием только включаются. Вместе с фарами включился бензонасос и открылись форсунки,в общем,ко мне приехал мотор,заправленый безином по самую пробку. 24 литра смеси безина и масла я из него слил. Ну это ещё пол беды. Там в баке было литров двадцать перед этим,ну насос всё в мотор выкачал,и упокоился насухую.
Итог:
Мозги.
Насос.
Масло.
Моя работа. Масло меняль,насос меняль,мозги меняль,диагностику делаль. Тыщ десять итого.
У меня ещё до сих пор его коктейль молотова в канистрах за гаражом стоИт,я им костры жгу. Одна канистра на солнце рванула,обгадила пару метров пространства,блин..

[lex400305]

О боже, вот же идиоты...
И вот что интересно, как такие кретины могут работать на сервисах? А ведь их подавляющее большинство. И из за этих уёбков дискредетируются нормальные соображающие ребята, которые любят и уважают свой труд...

[ford1972s]

Это хозяин упорол их сам,по наводке сервиса. Ну типа,раз мёртвые,то хоть что нибудь попробовать.

[lex400305]

Да то, что хозяин клинический идиот - это ежу понятно, я их таких почти каждый день вижу. Самое паршивое, что свои деньги при этом они считают хорошо, на это мозгов хватает, а вот по поводу моих денег у них другое мнение. Утырки конченые...
Кстати, именно такие мудаки лучше всех устраиваются по жизни.

[ford1972s]

свои деньги при этом они считают хорошо, на это мозгов хватает,

Это очень верное определение того человека. Мы до ремонта торговались до изнеможения,а потом после.

[ArtVP]

Гы. Зато мотор весь бензом промыл ))).
Проводом по плате - сила. И отодрал же гарметик с платы, трудолюб.

По поводу "диагностов" современных это да... Деньги все любят, а шаг влево-вправо - полная импотенция. За наши моторы вообще фиг кто берется.
Я вчера катал ноут на сиерре. Полгода у мужика проблема - то нормально едет, то на ускорении дергается и в трубу стреляет. Чуть больше трети газа - начинается, на малых нагрузках едет идеально. Проехали с километр, началось. Я глазам не поверил - с 3-х датчиков осциллограммы вообще пропали, секунды на 2, потом появились, снова пропали. Машина дергается, пердит в выхлоп... Короче на датчиках опорное напряжение пропадало, при движении. Как я ни старался проводку шатать, на стоящей машине все идеально, на спокойно едущей - все пекрасно, а пинка дашь - нашинает дергаться. В косе где-то провод облолался, наверное. Бросил ему на питание МАПа временный провод - машина гребет шодурная - хозяин вылизал все до идеала. Уехал счастливый, электрика искать, наверное...
Вот история - чел полгода мудохался, сменил датчики все сначала на БУ, потом на новые, свечи-провода, бензонасос БУ и новый, РДТ... Кучу "станций" объездил, никто не помог, но все что-то поменяли.
А я денег не взял даже с него, наплатился дядя уже.

[Felix]

За наши моторы вообще фиг кто берется.

Я на более новом Вито перегрев АКПП отдиагностировать не мог. Хотя эти коробки на кучу машин по сей день ставятся. Все сканер подключают, с умным видом:
- а. у всас перегрев, сейчас сбросим ошибку". И так по кругу. кроме вскрытия АКПП предложений не было. А в итоге тупо проводок на датчике перетерся, и на корпус гидроблока подкорачивал .

[ford1972s]

ArtVP
Ты потому эти машины делаешь,потому,что со своей опыт работы есть,верно? Ты знаешь,где инерционник отсечки насоса,где предохранитель на насос.
А я видел,как два действительно толковых диагноста,заводили скорпа,ну лет 10 назад,они его завели,кинув соплю на насос. Я сказал : отвернитесь! и нажал на кнопочку.
Соплю отбросил - работает. Диагносты давай меня пытать: а что было? Предложил два варианта:
1. не говорю. Но они как бы завели и им вся слава и деньги.
2.говорю,но с них трёха пива. Остаётся только слава,ибо их зарплата уходит на это пиво.
Они пошли за пивом...
От пришедшего хозяина я узнал,что он менял запаску (бросил её, шайтан, в багажник) и больше машина не завелась.
Короче,мораль такова: если сам ездишь на старой машине,то и чужие такие же нипочём. Главное не деградировать в белоручку,типа давайте мне всё новое,а заодно давайте и новую машину. Понятно,у владельца новой и денег поболе,и ковыряться приятнее..

[Felix]

два действительно толковых диагноста,заводили скорпа,ну лет 10 назад,они его завели,кинув соплю на насос.

Главное же что завели. Схем нет (у них нет) - вот и знали. Невозможно все машину досконально знать - голова лопнет . Или человек знает пару-восемь марок досконально, или у него весьма поверхностные знания по всем маркам. Т.е. в общих чертах он все понимает, но определенные тонкости ему неведомы, как например Скорповский инерционник, или например то, что у Паджеро реле топливного насоса живет за обшивкой средней левой стойки .

[lex400305]

Мужики, ну с инерционником то ясно, авто вообще не заводится в этом случае.
Вот с проводом - это да, тут только такой подход, с ноутом, и может что то показать.
А мне то что делать? Вот сегодня дали телефон одного человека, и сказали (владелец маленького сервиса, знакомый мой), что если он влезет, то найдёт, типа не отступается, пока не добьётся своего, ну или пока не станет очевидным, что ремонт нецелесообразен. И вот хрен его знает, попоробовать что ли?
Есть у меня ещё подозрение на форсунки, ибо признаки некоторые имеются...

Вечером полез таки в лонжеронную косу. И что вы думаете? При всей её внешней страшности - сами провода внутри в идеале, и изоляция везде целая и мягкая. Но нашлась и ложка дёгтя. Тот самый провод с аккумулятора на генератор, толстый который. Вот уж не знаю, как так совпало, но ему реально писда, изоляция лохмотьями слазит, жилы уже даже не зелёные, а бурые, половина перегнила, половина переломалась, ну и тому подобное.
Пришлось найти в загашниках точно такой же провод, но абсолютно целый и слегка потрахаться, меняя его.
И что интересно, напряжение в бортсети не просаживалось, зарядка была, лампа не тлела, работало это гадство, короче. Не знаю, как, но работало. Ну теперь то на душе спокойнее, хоть не коротнёт. Ибо кто знает, как на DOHC этот провод идёт, конкретно на переходном, меня поймёт.

[ArtVP]

Lex, а не прововал просто другой мозг поставить? Я бы взял c DOHC с МТ75, чтобы вообще коробку исключить.
Мужчина тот, он только с электрикой-впрыском или еще и с железом работает? Тебе бы компрессию посмотреть, чтобы ГРМ исключить. Хотя вряд ли цепь настолько растянута.
А так - вроде бы все проверено, кроме реперного диска с датчиком холла. Больше нечему там глючить, может есть у кого-то из друзей-знакомых осциллограф? До другому никак его не проверить.

[lex400305]

Вчера выкорчёвывал основной радиатор, что бы войлок вычистить между ним и кондиционерным (не так и много его было) и, пока был в яме, обратил внимание, что первые цифры на поддоне 95... Т.е. поддон с 95-.
Авто - конец 94-го, но появляются нехорошие мысли...

[Felix]

Думаешь, мотор с жабы всунули? А номер двигателя с ВИНом совпадает?

[lex400305]

Совпадает. Но могли ведь коленвал запихнуть, или это нереально?

[ArtVP]

Может укокошили поддон, поменяли... Силумин же, расходник в принципе. Варить часто дороже, чем сменить.
А коленки разве разные? На 8V наших и лупатых вроде взаимозаменяемые. Там чуть головы разные, в мелочах. Блоки одинаковые.

[lex400305]

Честно говоря - не знаю. Я жабу вообще знаю плохо...