Большой расход Бензы 2.0 ОХЦ

[Толстый 757]

Zlobnbli
12 - это не расходомер, это КХХ. По крайней мере у меня он ушёл после его замены на новенький Хелла.

[Мелкий Кот]

12 - это не расходомер, это КХХ.

12 - это расходомер. По крайней мере на 2.0i OHC , который у Zlobnbli и стоит.

[Zlobnbli]

12 - это не расходомер

а вот именно расходомер, так как после замены код пропал :)

exclusive
было такое, после того как завел он еще жутко троил, после нескольких секунд работы все было норм. но у меня движок ждал капиталку, после такого уже не было.

[Metroman]

У меня похожай проблема двигатель преливает и плавуют обороты после как прогрееться двигатель...

после 120 едет с трудом, как будто её за жопу 2 фуры тянут:)

Что может быть и на что лучше обращать внимание...

[Толстый 757]

Симптомы такие http://faq.ford77.ru/engine/jet/tps4.htm ?

[Metroman]

про холостой ход да именно такие, снял датчик ХХ внутри черный весь, буду керосином мыть..

непонял что там про ТПС написано, не все сокращения запомнил еще:)

Еще переливает жутко, богатая смесь очень, поставил новые свечи, отездил 2 км а они все черные, но заводиться машина отлично:)
Расход не знаю какой:)


Еще такой вопрос заодно с инжектора на карб сложно сделать как быть с проводкой?:)

[Толстый 757]

Metroman
Попробуй на заведённом снять фишку с ТПСа, если штормить перестанет - то это он. Можно поездить со снятым до замены. Только потом мозг обнулять надо. У свечей должен быть ещё зазор, а бензин должен быть не говно. Если эти факторы правильны, то рыть надо дальше.
Переделывать ОХЦу с инжектора на карб - идиотизм. Если ты находишься посреди тайги и ВСЕМУ инжектору пипец - тогда да. А вообще, умные люди переходят на январь.

[Incredible]

отездил 2 км а они все черные

Этого мало. Надо хотя бы 50 км полностью прогретым проехать, тогда можно на цвет свечей смотреть.

[Metroman]

Да зазор великоватый на свечах, щас буду испровлять, датчик проверить не могу в данный момент как снята голова и впускной колектор...

Масла там в колекторе ппц сколько, на клапанах нагар с толщины спички и как кость,Щас буду всё мыть. проверять работоспособность форсунок и настраивать клапана. после соберу и буду проверять датчики все...

на что еще побольше обратить внимание при таких симтомах?

[Толстый 757]

Metroman
Зараз поменяй МСК. И вообще, погляди, откуда масло во впуске. Его быть не должно, ибо оно засирает свечи и не даёт им адекватно жечь аццкий напалм смеси.

[Zlobnbli]

Возвратимся к нашим попугаям, сменил насос обратно на босч, сейчас давление на хх с вакуумом 2.2 очка при перегазовках до 2.8 очка. еще раз про шерстил форум, нашел, что это вполне нормально. однако все стоим на том же месте с заоблачным расходом, причем если крутить на каждой передачи до 3 тыщь, то расход еще увеличивается на 1-2 литра.
а еще говорят ОНС простой, сам то может быть, а вот с управление делема.

[drapieznik]

- человек всегда может скатится к карбюраторам .. Ну а если серьезно - просто всегда нужно представлять процесс подачи сгорания топливо-воздушной смеси в цилиндрах. Воздух мотор всасывает сам, следовательно весь его путь - от воздушного фильтра и дроссельной заслонки должен быть чистым а датчик температуры воздуха - исправен. Распыляют смесь - форсунки, управление форсунками идет от модуля ЕЕС. Угол зажигания кроме меток валов, трамблера контроллирует коммутатор. Эффективность сгорния конечно зависит и от компрессии двигателя, а экономность - от целого ряда дополнительных факторов, среди которых: манера вождения, нагруженность автомобиля, исправность подшипников колесных, отсутствия подклинивания тормозных колодок, давления в шинах, качества бензина, качества и вязкости моторного масла, неплотности впускного тракта и наверно еще некоторых других факторов.. Из всего этого наименьше претензий к модулю ЕЕС IV - ибо он хоть и подвержен процессам старения, однако изначальное качество фордовской сборки (и сама схемотехника) все еще дает некий запас уверености в его электронике. Почти то же самое можно сказать и о коммутаторе, если он конечно не треснут и в нем нет влаги или других дефектов могущих влиять на работу системы зажигания. Следовательно остаются только механические составляющие - двигатель, расходомер, разные клапаны, и прочий обвес мотора. Система управления может стать причастной к некоторому увеличению расходу топлива, только если модуль управления мотором пребывает в режиме LHS (Limp home strategy) или вообще в LOS (Limited operation strategy)...

[Zlobnbli]

дак вроде представляю, но почему он так жрет не понятно, ибо свечи хоть и не кристально чистые, но цвет то их вполне сносный и не говорит о чрезмерном расходе.

по остальному движок капитален, накат отличнейший,манера езды не сказать, что очень плавная, но и резкой как панос назвать ее тоже нельзя (не едет аппарат )

и самое главное как определить, что моск не

пребывает в режиме LHS (Limp home strategy) или вообще в LOS (Limited operation strategy)...

?

буду по совету Толстый 757 проклеивать весь впуск, а так же затыкать вентиляцию картера под впуском ( опасно ли это?) походу из-за нее подсасывает ибо холостые иногда подскакивают до 1000об/мин.
что из этого выйдет все напишу :)

[Forder]

Замерил расход после смены заправки с Лукойла на Кириши. Не поверил газам, получилось 11.63 л/100км. До этого было 14.7 л.
Правда половина замеренного расстояния - это трасса (до этого мерил в городском траффике). Но все равно что-то разница мне кажется большая. Неужели от качества бензина?

ЗЫ: на Лукойле машина при трогании немного подтупливала (два рывка и поехала) + двигатель работал громковато на прогреве. На Киришах тупость на старте пропала вообще, а движок стал работать ровнее, гидриков почти не слышно. Вот такие дела.
В этом месяце замена масла. Буду лить либо Энеос, либо Тотал 5-30, как ребята посоветовали. Надеюсь мотор будет работать еще тише.

[StaVka]

Zlobnbli » 27 май 2012, 19:22

дак вроде представляю, но почему он так жрет не понятно, ибо свечи хоть и не кристально чистые, но цвет то их вполне сносный и не говорит о чрезмерном расходе.

по остальному движок капитален, накат отличнейший,манера езды не сказать, что очень плавная, но и резкой как панос назвать ее тоже нельзя (не едет аппарат )

Я бы тебе предложил на форсунки внимание обратить если сцут,тоже свечи будут черные,промыть их копейки стоит,а тем более была тема как их промывать в домашних условиях!

[Zlobnbli]

на форсунки внимание обратить если сцут

Они новые, пробежали от силы 5тык.

Вообщем вопрос к общественности, мечты рухнули, думал ВВ провода раз не искрят, то норм, ошибался. Сегодня замерил сопротивления, в итоге, от бобины до крышки 12КоМ провод 4 - 17КоМ 3 - 0.5 МоМ 2 - 0.4 МоМ 1 - 0.6 МоМ
Искра слабая шопистец, вот может из-за этого жрать много?

ЗЫ какие лучше взять, кроме как магнекор?

[Incredible]

Мне Bosch понравились.
Правда если бы не угробил один провод, то до сих пор был бы рад. :(

[Zlobnbli]

А кто про TESLA знает что нить?
собрался брать, так как быстро доставят и не дорого комплект... как приедут отпишусь о том как они)

[StaVka]

Zlobnbli » 16 июл 2012, 14:02
А кто про TESLA знает что нить?
собрался брать, так как быстро доставят
и не дорого комплект... как приедут
отпишусь о том как они)

У меня вроде такие стоят,но я бы не сказал что самые лучшие,в темноте видно как по ним ток течет ,ну а так уже 2 года езжу,не искрят вроде,а темболее у меня еще и ГБО в придачу стоит,а оно плохих ВВ проводов не любит,так что я думаю сойдут и эти

[Incredible]

в темноте видно как по ним ток течет

не искрят вроде

Мне всегда казалось что если видно как ток течет, то это уже не хорошо.