Дергает на малом газу

[scorp85]

Попробовал покрутить винт качества туды-сюды на расходомере- только увеличиваются обороты.
Может у меня зажигание неправильно выставлено, поскольку делал на слух, не могу до сих пор понять какой должен быть УОЗ, одни пишут 12 градусов, другие 18. Поэтому пока по стробоскопу не еду выставлять.

И ещё такой момент, рядом с катушкой зажигания есть разъём которым можно корректировать УОЗ, у меня один пустой висит, а рядом с ним подключенный разъём с жёлтым проводом. В книге по эксплуатации написано, что можно перемычками устанавливать угол в зависимости от используемого бензина и про жёлтый- что он при подключении повышает ХХ на 75-100 оборотов. А можно просто разомкнуть разъём с жёлтым проводом, не будет глюков от этого?

[Incredible]

Попробовал покрутить винт качества туды-сюды на расходомере- только увеличиваются обороты.

Когда регулировал качестве смеси с помощью газоанализатора, то как я только не вращал этот винт, при этом СО менялось от 0,4% до 13%, обороты стояли как вкопанные, на слух никаких изменений в работе двигателя. Может быть у Вас холостой ход сам по себе не верно настроен (принудительно, за счет приоткрытой дроссельной заслонки).

А можно просто разомкнуть разъём с жёлтым проводом, не будет глюков от этого?

У себя этот разъем размыкал, никаких изменений не заметил. Но с отключенным не пробовал ездить.

Шланг вентиляции картера,

Если это тот что идет из самого картера, то засчет установленного на нем клапана воздух так обильно всасывать не будет. Да и какая разница где он будет он подключен, до дроссельной заслонки (в воздушный патрубок), или после (в коллектор), что одно что другое находится после расходометра, и количество неучтенного воздуха одинаковое.

Не учтенный воздух появится если подключить идущий с масло заливной горловины шланг в воздушный патрубок, вместо того чтобы он был подключен в корпус воздушного фильтра. Как мне кажется.

[askaraqer]

Не учтенный воздух появится если подключить идущий с масло заливной горловины шланг в воздушный патрубок, вместо того чтобы он был подключен в корпус воздушного фильтра. Как мне кажется.

Небольшой вопрос есть, так всё же, куда шланг с горловины должен подключатся? до расходомера(в корпус фильтра) или в после расходомера(в патрубок)??
Смотрел по фоткам, у всех по разному. Или это от версии двигателя отличается?

[thlaspi]

и так и так бывает, на гофре в районе изгиба под 90 град. есть такой типа сосок, в который на некоторых машинах воткнут шланг с пробки маслозаливной горловины. От масла, летящего в воздухан (а также бензина, у меня как-то весь расходомер бензином залило), этот патрубок распухает и перестает держаться на месте, выпадает и там хронический подсос.

[Incredible]

куда шланг с горловины должен подключатся? до расходомера(в корпус фильтра)

Моё мнение что, так лучше.
Так и воздух практически весь учтенный, ну кроме того что идет из шланга который в картер вставляется (а там его практически и не идет, клапан всё перекрывает что еле палец засасывается), и вся воздушная система, расходомер, дроссельная заслонка, впускной коллектор будут чище. И меньше глюков появляющихся из-за картерных газов.

[sasha_tuman]

Так как его к корипусу фильтра подключить? Колхозить чтото надо?

[askaraqer]

на коробке фильтра внизу есть штуцер, для подсоединения шланга.(по крайней мере у меня есть)

[sasha_tuman]

Итак, после замены РДТ, у меня появился подсос воздуха...
ездил так месяц, потом помыл ДХХ и выть стало еще труднее..
Бегал, брызгал Ведешкой, не нашел..,
Решил пойти следующим путем. определить варианты, какие есть заглушки.. что забыл добавить или неверно написал, поправьте пожалуйста..
1. Затычка перед дроссельной, внизу левее самой дроссельной, у меня затыкнута рез. колпачком.. подсоса нет..
2. С маслозаливной горловины в воздушный шланг. Ну там где 90 град., я там залил моментом так что точно не сосет, а вот сама крышка под сомнением..
3. Шланг с РДТв коллектор справа, и с МАРа в тот же коллектор... вроде не подсасывает..
4. Заглушка слва в коллекторе, напротив той что с РДТ и МАРа идет.. не сосет..
Где еще может подсасывать? ПРодолжайте номера, а то у меня глобальный подсос, обороты ХХ 1200-1500.. и жрет в пробках, капец..

[sasha_tuman]

ААааа, снизу это где?

[Incredible]

И у меня внизу корпуса фильтра, около крепления, есть отверстие, куда и воткнут шланг.

[sasha_tuman]

Аааа, в смысле толстый? или тонкий как с МАРа?

[Incredible]

Толстый, который идет с маслозаливной горловины.

[thlaspi]

На коробке фильтра может штуцера не быть, у меня на одной машине есть на другой нет, столкнулся когда перекидывал двигатель, т.е. коробки под фильтр разные бывают.

после замены РДТ

может рдт бензин травит в шланчик на коллектор, обороты повышает не воздух, а бензин, ну шланчик наверно снимали-нюхали.

[plutonus]

Помогите пожалуйста те же симптомы что и у Гренкина. Дергается когда еле давишь, а вот если в пол давить, то прорывает. Свечи новые моторкрафт проводам пол года Чемпион силиконовые. ТПС стоит от Ланоса бесконтактный выставлен 0.8 вольта все плавно без изменений. Расходомер промерял все без провалов. Клапан холостого хода менял ничего не помогло. Да и + ко всему этому обороты плавают когда дергается. Куда лезть ума не приложу. Читал здесь про подсос в тех местах у меня все заглушено куда еще лезть поискать подсос?

[Мatador]

подсос опредилить легко... брейком (быстрый запуск тоже покатит)... Только без фанатизма...

[plutonus]

отключил лямбду все заработало.. хм странно лямбда от десятки отходила 4 тысячи получается и сдохла

[sasha_tuman]

Блин, народ, опять... Че она на ходу при нажатой педале газа глохнет? а потом фиг заводится? На что похоже, КХХ? или всетаки Холла изхдыхает?
Катушка нормальная, проверял, ставил другую, провода вроде уже не светятся, свечи терпят... Холостые очень высокие, 1500-2000..

[askaraqer]

попробуй дпдз отключить

[sasha_tuman]

***! Попробую в обед!!!

[sasha_tuman]

А вообще, с отключеный КХХ двиг должен работать? У мня на холодную глохнет, а на горячую работает..