Термомуфта. Особенности. Как снять. Все о ней

[SM]

Рем
Я вот к тов. Dimastiy готов приплюсоваться. Думается, лучше б/у БМВшная муфта, чем новая волговская, да еще на которую крыльчатка не встает нормально.

[Рем]

SM
ну допустим
но чем б/у бмвушная в таком разе лучше б/у фордовской?

[SM]

но чем б/у бмвушная в таком разе лучше б/у фордовской?

Это сложный вопрос У меня есть теория на этот счет, но длинновато рассказывать. Если вкратце отвечать на вопрос "чем БМВшная лучше?", то ответ "чем фордовская"

Я вообще больше за новую "турецкую" плюсовался.

[Рем]

ну по цене-то турецкая вроде в самый раз
вопрос в том, как со статистикой по ней?
мне пока не край, но чувствую, скоро этот вопрос встанет очень остро=)

[Shartem]

электровентилятор от десятки *** делов на 700 рублей

[Miha]

а я все равно за электро привод вентилятора гораздо тише, прогревается быстрее, немного экономит топливо.

А у мну выбор, или кондей нафик или електрокарлсон .... выбрал второе
2 Рем
ага, Лимита забыл добавить

[SM]

ну по цене-то турецкая вроде в самый раз
вопрос в том, как со статистикой по ней?

По ОНСам статистика не в ее пользу Про V6 таковой не владею. Но, возможно, это вообще разные "турции".

П.С. Боюсь, у ГАЗовской тоже не особо со статистикой

[Wildboy]

А я уже ставил такую муфту от УАЗ, там нужно резбовую втулку точить и вкручивать в муфту, потому как резьба больше, а дырки в крыльчатке не проблема просверлить, покупал 3 года назад за 900 рублей, до сих пор ни чего не болтаится, подшипники там железянные да и сама она не лёгкая.

[Рем]

электровентилятор от десятки *** делов на 700 рублей

еще один

ребят, есть раздел Бортовой журнал, пишите там все что вздумается. ГДЕ я спрашивал про электровентилятор?! Мне до п.., рулит он или нет.

[Рем]

А я уже ставил такую муфту от УАЗ, там нужно резбовую втулку точить и вкручивать в муфту, потому как резьба больше, а дырки в крыльчатке не проблема просверлить, покупал 3 года назад за 900 рублей, до сих пор ни чего не болтаится, подшипники там железянные да и сама она не лёгкая.

а работает нормально?
какой пробег?

[VAZer_FS]

На 406 двигле(На Волге) стоит отличная муфта. Еще не разу не слышал о проблемах с ней. Единственное что у них бывает - это небольшой перекос толи самой муфты, толи вентилятора, поэтому появляется лишняя вибрация....

[SM]

А я уже ставил такую муфту от УАЗ, там нужно резбовую втулку точить и вкручивать в муфту, потому как резьба больше.

На ОНС и V6 резьбы на муфте разные, к слову.

Единственное что у них бывает - это небольшой перекос толи самой муфты, толи вентилятора, поэтому появляется лишняя вибрация....

Эка мелочь...

[Avdon]

VAZer_FS
Где вы её там увидели?Если на карбюраторном 402-м дв.,то там крыльчатка прикручена к помпе намертво.А на 406-м и крайслеровском стоят электровентиляторы без исключений.Не уверен только насчет дизельного варианта,но их мало,экзотика.Так что проблем с термомуфтой на Волге нет,как и самой термомуфты.

[Jack]

Ставил на 2,9 турецкую. Завыла сцуко тысяч через двадцать!

[Рем]

Ставил на 2,9 турецкую. Завыла сцуко тысяч через двадцать!

так так так
это уже интересно=)

[Dimastiy]

Рем
Значит свою статистику показываю! (Я кстати котегорически против электорпропеллеров, не дебилы наверно на форде работают если ставят на 2.9 12v и 2.9 24v муфту! А на донс пропеллеры!=))) Это так к слову, потомоу-что запарили со своими вентиляторами)

Короче

1. Турецкая муфта одна была куплена года 3-4 назад, была дисквалифицирована после пробега в где-то 40-50 тыщ, по скольку в нее воткнулась случайно труба снизу, но работала исправно... И наверное еще бы работала, если бы не кривые руки Потом вернули обратно оригинал=)
2. Турецкая муфта куплена мной этим летом так-как с моей машина грелась, ну не кипела, но мне было не по себе... Воопсчем щас на ней катаюсь никаких нареканий, но опять же дело случая и турецкие разные бывают, какой у меня фирмы скажу позже...
3. На Другом В6 стоит родная муфта, но она немного клинит и машина все время холодная, даже в +33 как-то было, она не нагревалась даже до первой буковки, летом она не беспокоила щас холодно, а печка не греет придеться поставить ту которую снял со своей с которой почти-перегревался =)))
4. Родная муфта б.у. работает исправно, но в +33 машинка немного опасно стрелка поднималась, но при темп <+33 работала исправно
5. Бмвушная работает нормально, была сп***ена мной с 2.8 когда его ремонтировал, просто воткнули новый радиатор и владелец захотел пропеллеры поставить его деньги его желание=)) НО работает она правильно и не клиненая температуру держит ровно по середине, вроде с 5** какой-то или 7** старой=))
6. На 2.0 муфта накрылась(прокручивается) примотал проволоки и забыл=)))

Воопсчем так=))

p.s. Для любителей пропеллеров - минусы по сравнению с муфтой - Если пропеллер откажет(а так оооочень часто бывает), то хер летом куда дальше поедешь, а муфта если накрылась, веревки на нее намотал и поехал смело дальше=)) Нагрузка на генератор и проводку! И главное КОЛХОЗ=)))

[Dimastiy]

А про подшипники Отечественные это ДА самые крепкие! А вот автомобильный пром

[Sergeich]

купил летом муфту на рынке 2 500 р, производитель хз(наверное турция), 6000 км полет нормальный, что будет дальше время покажет. если что куплю опять за 2 500 не такие большие деньги по сравнению с оригиналом

[SM]

Dimastiy
По третьему пункту вопрос возник... Может, термостат поменять?

не дебилы наверно на форде работают если ставят на 2.9 12v и 2.9 24v муфту! А на донс пропеллеры!=)))

А не расскажешь нам, почему так сделано?

[Рем]

Dimastiy
тхенкс=)