Греется V6

[Сфинкс]

хм, ничёсе, ДОХС не греется, , про термостаты не буду, но кмк явно что-то в системе неисправно, ну не может быть ТАКАЯ теплоотдача у корпуса двигателя, может все-таки термостат еще раз посмотреть, ну там прокладка может криво встала или еще чего...хотя кому я это говорю, ты и так уже там все не по разу посмотрел, я думаю но малоли, я вот тоже в первый раз с такой херней столкнулся, и такое совпадение в неисправностях что просто фантастика

[шумыч]

хм, ничёсе, ДОХС не греется, , про термостаты не буду, но кмк явно что-то в системе неисправно,

Лёха не един,донц зимой это 3,14ец.Радиатор ему нах не нужен и речкой на тройке охлаждается в ноль

[lex400305]

Да, говорить не надо, это точно.
Скажу больше, это падла печкой и летом охлаждается, хотя и с меньшей эффективностью...

[Сфинкс]

узнаю интересное про ДОХС спустя столько лет а чего тогда народ пишет что типа ДОХС перегревается и т.д. и т.п., как так-то?

[шумыч]

узнаю интересное про ДОХС спустя столько лет

Ничего интересного.Просто многие не правильно связывают понятие "боязнь перегва донс". Боязнь это одно.А вот сама возможность перегрева это другое, вызванная какой либо поломкой или чаще всего распи...йством

[lex400305]

Вот именно. *** и похуизм. Ну а кули, ведрище ж старое, зачем с ним возиться....
И шо интересно, эти же люди жопу почему то не забывают подтирать после посещения...

[REX]

у мну 2.8 на трассе зимой остывает...а вы говотите про донца... термос работает исправно...но блин если ехать 100км\ч долго и не меняя скорость ( у меня это часто бывает) , при внешней температуре воздуха -20 то температура мотора падает до 70-75 градусов легко...причем я сначала грешил на термос, прилепил к блоку и гбц по термометру и заглушил большой круг охлаждения... ниче не поменялось... также 70-75 градусов на движке БЕЗ радиатора вообще...

[Crick]

я например только сейчас понял, что бадяжил антифриз нифига не правильно, направление было верным, а вот пропорции нет,

Неожиданно приятно удивил признанием! Это плюс.
Для человека всё знающего, не разобраться с пропорциями - это курс 6-го класса - добавить нечего.
Даже работая с фотохимией - там инструкция "для обезьянок". Не думаю что инструкция для антифриза сложнее.

По теме - ищи засор в радиаторе.

[lex400305]

Там не засор, те трубки засорить - надо кило песка туда всыпать. У этих радиаторов тупо нет теплопередачи от трубок к пластинам, да ещё и сами трубки в палец толщиной...

[padla bear]

Не думаю что инструкция для антифриза сложнее.

она там не то что сложнее,она ваще никакая.Просто таблица в два столбца.Смысл такой-50/50 это как в магазине продаётся.Дальше увеличивая процент концентрата увеличиваешь температуру замерзания и кипения примерно равную увеличению процента. то есть 40/60 увеличешь на 10 градусов кипение и уменьшишь на 10 градусов замерзание.Обычно этим увлекаются гонщеги,триальщики и газовщики, им это как бы необходимо из-за тяжёлых режимов эксплуатации.Но конечно сам понимаешь есть которые всё знают и умеют,кроме читать инструкцию,которые точно знают,что с разведённым на заводе их обманут,а с концентратом не смогут.

[Crick]

У этих радиаторов тупо нет теплопередачи от трубок к пластинам,

Ну Антонио же ездит норм?
Песком как раз таки сложно это сделать (если его не много).. Я вот несколько крупных кусочков срани (которые держались на стенке чего либо при пропывке, а потом отвалились) - вообще легко могу перекрыть несколько трубок.

[шумыч]

Я мож дурак,или не догоняю чего. Всю жизнь покупал обыкновенный антифриз(готовый),и ничего никогда не разбовлял. Зачем?

[lex400305]

Есть же Кулстрим, нафига эти заморочки то?

[Сфинкс]

я тоже всегда покупал только концентрат и разбавлял его дистилированной водой, потому что так было дешевле и тоже проблем никаких никогда не было :), а на мой вопрос об агрессивности антифризов последнего поколения к силиконовым уплотнителям внятно мне так никто и не ответил.
...нет в моем моторе никакого засора, я в этом более чем уверен, чудес не бывает, проверено лично не на одном старом форде. гипотеза про засор - это идея человека явно ооочень далекого от реального понимания работы системы охлаждения и ремонта автомобилей
инструкция к концентрату антифриза очень простая, ну да, таблица в два столбца, только на ней еще указано давление, при котором готовый раствор будет иметь те точки кипения, которые указаны в таблице на канистре при определенных пропорциях смешивания (на канистре Шеврона, например, есть), , так что если давление в системе вашего авто соответствует давлению на канистре к антифризу, то да, точки кипения при смешивании определенных таблицей пропорций будут примерно в тех пределах что и на канистре, а если давление в системе другое, то и точки кипения готовых растворов будут другими

[Crick]

я тоже

А кто ещё тут так делал?

покупал только концентрат и разбавлял его дистилированной водой, потому что так было дешевле

краилово приводит к попадалову

я в этом более чем уверен, чудес не бывает, проверено лично не на одном старом форде.

Всё то ты знаешь и во всём уверен, НО греется У ТЕБЯ!

Это или от криворукости, либо от шибкоумности, либо из-за говно-запчастей из ранга "подешевле" - другого не дано. Нужное выбери сам.
Чудес то не бывает?

[Сфинкс]

ну конечно у меня, но греется штатно , поэтому когда я ПОПРОСИЛ мне помочь, именно ты был первым из форумчан, кто пошел и оценил температуру патрубков и радиатора и реально мне помог,

[padla bear]

а если давление в системе другое, то и точки кипения готовых растворов будут другими

Не вчитывался не разу в то на какое давление расчитан антифриз,но вот могу точно сказать,что всё что продаётся в готовом виде,запросто подходит для всех гражданских авто без вариантов закипания при обычных режимах работы.Конечно зная рабочее давление и температуру в системе охлаждения можно максимально уменьшить содержание антифриза,но это скажется на температуре замерзания и придётся возвращаться к замене каждый сезон,да и пакет присадок будет минимальным.

потому что так было дешевле

на канистре Шеврона

Чёт для дешевизны какой то не совсем бюджетный концентрат был выбран.

[nikolaiy77]

[quote]не совсем бюджетный концентрат[/quote

Правильное распоряжение средствами-хороший концентрат развести самому и получить качественный антифриз за бюджетные деньги. Я как то в магазине купил готовый антифриз и замучился со вспениванием, авто стала греться, поменял на подороже и всё прошло.

[шумыч]

замучился со вспениванием

вспенивание так то чуть изза другого происходит.
Чесно сказать мне обсалютно срать на всякие высеры и поучения по этому поводу.Но я всю жизнь лил антифриз,который ТОСОЛ. Да,да , ТОСОЛ которы просто абривеатура,а он атифриз.
Ни разу,ничего не вскипело,не вспенилось,не замерзло,не перегрелось.При чем не только ,в скорпы,а во всё что у меня было,и япы с отсечками в 7-8 тыс.оборотов.Которые я до отсечки крутил постоянно,как всё остальное впрочем,ну сттль вождения у меня такой. Все возможные траблы с системой ОЖ возникали только на момент покупки какого либо авто.И суть этих траблов везде была рукожопость,колхоз и распи...ство.

[padla bear]

получить качественный антифриз за бюджетные деньги

ну вроде его можно и так купить,даж придерживаясь в рамках одного производителя.А так дистилированная вода+ концентрат= от силы %30 экономии при и так копеечной цене,ну а потраченное время каждый оценивает сам.С водой погорячился,её можно тож дома сделать из-за экономии.