Термомуфта. Особенности. Как снять. Все о ней

[Dimastiy]

Dimastiy
По третьему пункту вопрос возник... Может, термостат поменять?

не дебилы наверно на форде работают если ставят на 2.9 12v и 2.9 24v муфту! А на донс пропеллеры!=)))

А не расскажешь нам, почему так сделано?

Нее, не в термостате дело! Муфта клиненая, а жару она чуть ли не мертво хватает=))


Ну как мне кажеца это связано с устройством двигателя тока на 2.0 донцах стоят карлсоны, хотя для меня парадокс почему на в6 генератор мощнее, чем на 2.0 донце... Ну я же сказал, что не дебилы на форде работают и не зря поставиили на донц карлсоны, а на в6 и онс р4 муфту=))

[александер]

я на клиненной муфте пол года ездил,стрелка всегда горизонтально и зимой и летом,мешал только вой и все.Термостатные причины на муфту не валите.

[Рем]

я на клиненной муфте пол года ездил,стрелка всегда горизонтально.

это от черезчур хорошей массы
ты либо что-то путаешь, либо преукрашиваешь

[Avdon]

Смею предположить,что донц хуже переживает нарушения температурного режима,поэтому на него и ставили электровентиляторы.

[Рем]

Смею предположить,что донц хуже переживает нарушения температурного режима,поэтому на него и ставили электровентиляторы.

у меня другая версия=)
там ее просто не на что вешать, чтоб она более-менее по центру радиатора была. Помпа сбогу...

[Avdon]

Рем
Загляни,например,под капот старой ГАЗели с 402 дв-м.Вентилятор там на отдельном кронштейне,а не на помпе.Так что ,вопрос решаемый,в принципе.

[Рем]

Avdon
я не спорю, я ж говорю - версия
Просто у ДОНСа вся морда из пластмассы и кронштейны под навесное там и так довольно хитрые.
Кроме того опять же версия - откатка технологии под поперечное расположение мотора...

[Avdon]

Ответ,думаю,знает товарищ,задавший вопрос.А ещё не надо обожествлять инженеров Форда,они живые люди,и косяков у них хватает.

[Рем]

А ещё не надо обожествлять инженеров Форда,они живые люди,и косяков у них хватает.

+1 кстати=)
да и про маркетинг забывать не стоит=)

[SM]

Нее, не в термостате дело! Муфта клиненая, а жару она чуть ли не мертво хватает=))

Не в термостате? Ну как скажешь... Я на эту тему уже устал спорить.

Ну как мне кажеца это связано с устройством двигателя

Справедливо замечено. Только это не с какими-то особенностями системы охлаждение связано, а с тем, о чем Рем уже написал выше. И, хотя ни я, ни он не беседовали с теми инженерами, но, зная матчасть фордов, такие выводы сделать несложно.

хотя для меня парадокс почему на в6 генератор мощнее, чем на 2.0 донце...

Хм. У меня на V6 стоит 70А, на ОНС 90А, на DOHC бывают и 55А и 70А и 90А... Действительно парадокс. Может, не в типе вентилятора дело?

[Avdon]

Может это и не особенности охлаждения.Называть можно по разному,но,насколько мне известно,DOHC на перегрев реагирует гораздо быстрее и дороже других моторов.

[Dimastiy]

У меня на всех в6 стоит 90А, На донце 70А, На онс р4 - 55А... Термостат работает как надо, если вентилятор держать то все зашибись греется мама не горюй... Ну вот у тебя же муфта!

[strussa]

Dimastiy
у мну вобщето тоже 2.9 и стоят электровентиляторы....и это не колхоз вобщето, а производитель устанавливал. Причем что на BRG и ВRD электро. А гены...на моем первоначально стоял 100а ,а чичас 90а причем сотка идет по вину заводом изготовителем....и как мне обьясняли это больше связано с наличием климата...т.к. выше потребление тока. Кста....для улучшения теплоотдачи печки на последнем моторе вкрянут насос печки от ГАЗ....у него давление 2 атм и вслучае поломки он вполне может выполнять функцию помпы

[Dimastiy]

strussa
=*** Я тему глазастых не затрагивал=)))

[Dimastiy]

И кстати говоря, у мну в полном опционе идет 90А, а у тебя не с проста эти 10 лишних ампер выдаваемые генератором, наверное они предназначаються в первую очередь для карлсонов=)))

[Avdon]

strussa
У меня такой насосик давно стоит.Я его вкрячил,когда заметил,что температура воздуха из печки сильно зависит от оборотов двигателя.Но включаю,когда на улице ниже -10.А штатно он применяется только на ГАЗелях с двумя печками.Ну и насчет 2 атм ,кмк,кто-то сильно погорячился.

[strussa]

Avdon
не погорячился...посмотри характеристику по производительности моторчика и у мну к тебе такой вопрос....он на второй бибике вкрянут почему то через тройник обьеденив выход с помпы и еще один шланг который рядом с ней...а у тебю? кстате это полезно не только при минусе..но и при плюсе чтобы не было перегрева двигла
Dimastiy
да енти лишнии десять токма на BRG с раздельным климатом..на остальных 90а.
я просто к тому что мой 2.9 не сильно отличается от твоего ....просто видимо прогресс дает свои требования...и теже спецы похоже сменили свое мнение о незыблемости муфты...

[Avdon]

strussa
А ты разбери улитку,когда она потечет,и все поймешь.А производительность и давление-разные вещи.Да и не нужно в печке давление.Там проходимость,т.е. производительность нужна.

[strussa]

Avdon
у мну к тебе такой вопрос....он на второй бибике вкрянут почему то через тройник обьеденив выход с помпы и еще один шланг который рядом с ней...а у тебю? кстате это полезно не только при минусе..но и при плюсе чтобы не было перегрева двигла

[Dimastiy]

strussa
В любом случае я считаю, если стояла муфта значит муфта, если карлсон значит карлсон! и муфта все таки с разной скоростью крутит , а карлсон постоянно...