ДПДЗ

[LifeStream]

вот вопрос, собрался я купить нормальный датчик на донца, но он с прямоуголным разъемом, а у меня хвостатый (кстати мануал бы какой чтоб переходник сделать)
Фишку можно купить в обычном магазине автозапчестей или же там своя, фордовская ?

[Forder]

Dohc 2.0 акпп a4lde
Тупит, не едет, при кик-дауне дергается, пытаясь переключить передачу, также и при плавном динамичном разгоне - не едет.
При отключении ДПДЗ авто вообще стоит на месте первые 3 секунды разгона, после чего еле-еле набирает скорость, а коробка переключает с дикими ударами. Получается ДПДЗ исправен?

[LifeStream]

Люди, я так и не понял. На Донца 2.0 литровго Pierburg 4.02003.10.0 точно подходит (про разъем все понятно, переделаем) ?

[dmitry_lef]

Помогите разобраться с этим ДПДЗ.
Картина такая, заслонка у меня приоткрыта регулировочным винтом (отключил датчи и приоткрыл заслонку для достижения необходимых оборотов ХХ, т.к. при закрытой заслонке, обороты ХХ около 200-500), и вот без ДПДЗ все работает и держит ХХ отлично, и при прогреве, и вообще. Но если подключить датчик, который новый, обороты спустя секунд 10-15 начинают падать гдет до 250. Если датчик не сильно прижимать винтами (отверстия крепления расточил и выставил 0,9 в), но так чтоб он держался в нужном положении, как обычно в данном случае обороты ХХ падают и если сааамую малость пошевелить ДПДЗ, обороты приходят в норму но не на долго))...
Сигнал менял с 0,5 до 0,95... по моему мнению расход бензы меньше при 0,9в. Не могу понять, с чем проблема(

[NPM]

сперва ошибка в том, что ты расточил посадочные отверстия датчика. Напряжение регулируется винтом начального положения дроссельной заслонки, после установки датчика на место. Ничего точить не надо... Что за бред... Где написано, что нужно что-то точить на новом датчике?! Просто вдумайся!

[atom]

отключил датчи и приоткрыл заслонку для достижения необходимых оборотов ХХ, т.к. при закрытой заслонке, обороты ХХ около 200-500), и вот без ДПДЗ все работает и держит ХХ отлично, и при прогреве, и вообще. Но если подключить датчик, который новый, обороты спустя секунд 10-15 начинают падать гдет до 250.

Без ДПДЗ обороты должны быть выше ХХ - 1050 где-то.
Попробуй еще приоткрыть заслонку.
Да и двигатель хоть укажи какой. На ОНСе еще может зажигание позднее быть

[gmiro]

Если у тебя ДОНЦ инжектор, то базовые ХХ регулируются не положением заслонки, а отдельным болтом в дросселе в режиме настройки мозгов. Для этого должна быть отрегулирована сама дроссельная заслонка - должна быть в закрытом положении без перекосов и щелей (но это отдельный разговор, и конечно же чистая).
ДПДЗ лучше на 0,5 В -0,55 В выставить перед этим. Ну и, естественно никаких подсосов!

[dmitry_lef]

Прошу проявить терпимость), ... упустил некоторые вещи, извиняюсь)
Двигатель 2.0i DOHC.
Да, обороты у меня - 1050. выше оборотов ХХ.

gmiro, подскажи где больше узнать про эту настройку мозгов? А тот винт который в дроселе, крутил, не помогло, ... заслонку чистил, на счет подсосов не могу сказать.

[Толстый 757]

1.Снять нахрен дроссель и промыть
2.Снять нахрен КХХ и промыть с разборкой и пристрастием.
3.Перестать дрочить ТПС туда-сюда с какими-то там вольтами, всё это чушь. Я себе купил новый, заменил, одел штекер и поехал, никуда его не крутил, никакие мифические десятки вольтов не мерял. Девайс новый самодостаточен. Если это, конечно, не какое-нибудь волго-ланосное говно
4.Собрать всё на место и выставить базовый ХХ.

[dmitry_lef]

Датчик форд, дросель чистил , КХХ стоит от лупатого, тоже чистил, но без разборки... Но при подключении датчика,обороты ХХ падают, откидываю датчик, держит... т.е. как я думаю, если без датчика обороты держатся стабильно, это же может говорить о том, что с КХХ и дроселем проблем нет? .... Может у меня что-то с проводами от датчика?...

[gmiro]

Как чистил заслонку?
Смущает, что полез крутить болт, на который дросель стопорится. Скорей всего дросель уже разрегулирован.
Касаемо базовых - ищи темы про снятие кодов.

В двух словах: 1.ставиш перемычку и подключаеш диод или тестер 2.заводишь прогретый двигатель. 3.ждешь код 50- пошла диагностика, начнут скакать обороты. 4. Ждешь код 10 - после него резко жмешь газ 4000 об с кат. И 3000 тис без. 5. Ждешь кодов - если все норма, будет 11. 6. Ждешь код 60 - это и есть переход в режим настроек. Выставляеш болтом на дроселе базовые холостые (если память не изменяет 850-900 для донц с впрыском)
.
Так, это уже не два слова, а мини-faq вышел !
После снятия перемычек и диода заводишь как обычно и проверяеш работу ХХ. Для этого включаеш все енергопотребители (фары дальний, противотуманки, обогревы стекол, вентиляцию салона, музыку) - обороты должны немного упасть и вернутся в норму и при этом не плавать. Если не так, то пробуй крутить клапан ХХ. Если перекрутишь, то с утра на холодную обороты при первом заводе подскачут слишком.
Но опять таки, при наличии подсосов ХХ нормально выставить нереально

[REX]

Перестать дрочить ТПС туда-сюда с какими-то там вольтами, всё это чушь.

несогласен с тобой, новый это конечно хорошо, но вот пока я старый не выставил на вольтаж из фака у мну машина не работала нормально...с выставлением появилась стабильность и перестали скакать обороты и глохнуть перестала... так что для старых датчиков это актуально

[NPM]

REX
Так это говорит о том, что старый датчик просится "за борт". Резистивный слой нарушен скорее всего в начале, может быть и можно сделать работу ДВС более-менее нормальной, но до номинала вряд ли...

[gmiro]

На старом датчике впринциыпе можно добится нормальных холостых.
Износ ТПС проявляется как-раз не на холостых, а в движении.
Проблема в том, что все начинают в него лесть, возится с напругами, и тд. В итоге - разрегулированый дросель и волговский ДПЗД.

[NPM]

gmiro
Я бы сказал, на всех режимах работы ДВС. А волговский пусть стоит на волге...

[gmiro]

NPM
если уже полезли в дросельный узел и в ТПС, то безусловно (к примеру, то же подгинание стопорной пластины на дросельной заслонке или выкручивание болта этого стопора).
Но в большинстве случаев резистивный слой ТПС разрушается (вырабатывается) в первой его трети. Я когда свой разобрал, именно там и видно было износ. В начале слоя и в конце все нормально было.

Кстати, и еще не в последнюю очередь надо смотреть проводку к нему.

[atom]

Я бы сказал, на всех режимах работы ДВС. А волговский пусть стоит на волге...

А у меня он неплохо стоит на ОНСе!

[Толстый 757]

atom
О! Колхоз! Банить нещадно!!!

[NPM]

atom
Стоять то он может где угодно, но работать не будет

[atom]

О! Колхоз! Банить нещадно!!!

Тогда из ФАКа убирайте! :)
Родной тоже есть. Я для эксперимента ставил, да так и не снял пока - нормально работает