Греется V6

[sergant3]

Чёт вы своими опусами и меня с понталыку собьёте!!! Буду по уму разводить, а не как на фляжке фордовского концентрата рекомендуют для большинства фордофф )))
Кстати, про тосол... Вскипела у меня газель, выплюнула тосол. Ну а чё, добавил купленый в магазине (при этом вроде как и качественный, со слов продавана)... Итог - еле башку вытянули с 80 на 92. Даж на блоке коррозия появилась. Помпу тоже выкинул. Долил, блин, тосольчика...
Ну и раз есть 2 форда, а газеля тоже а ля форд, то и её перевёл на фордоконцентрат. С тем и продал, не добавив за 2 года ни капли...

[Сфинкс]

ну да, у меня так
а это для всезнаек из категории "фома ничемуневерящий" https://www.drive2.com/l/1685474/, http://magford.ru/forum/16-114-1
тему эту по замешиванию готового антифриза из концентрата, кстати, МАГ раскрыл еще году в 2011, у меня Скорпа 2.9 тогда не было, были ОНсы которые не грелись, посему подошел к решению проблемы перегрева только сейчас, но думаю что навсегда.

[sergant3]

это для всезнаек из категории "фома ничемуневерящий"

Ну там , кстати, тоже домыслы... "с чегоб радиатор вздуло", а факт есть. Так может пробка там виной?
Самолично никогда не заморачивался этим. Нет таких критических положений, как на схеме. У меня...

[Сфинкс]

да, согласен, крышку бачка не исключаем и скорее всего она там и была одной из причин разрыва старых патрубков (4атм!), а радиатор? что-то сомнительно...на моем же при штатной крышке (1.2атм) верхний патрубок и печной почти как мячики, а при ОНСовой (0.8атм) нормальные, можно рукой сжать...факт, что при соотношении 80х20 точка кипения антифриза выше, будет думаю 130...140. просто сомневаться в статистике МАГа оснований нет, во-первых, уважаемый чувак (я у него з/ч покупал, все норм), во-вторых, он же там пишет на форуме, что раздутые с Германии приезжали, а через его руки не один десяток радиаторов кмк прошел, так что смысл в этом есть. я всегда замешивал 60х40, а нужно было ещё больше концентрата , учту на след. замену.

[sergant3]

я всегда замешивал 60х40, а нужно было ещё больше концентрата

Ну я не знаю... 6 лет мешаю 1 в 1, но фордовский. Вернее, полная замена на скорпе была 2 раза. На Максе просто взял литруху на долив (получил 2 литра). На Газель, полностью перевёл на фордовский концентрат. Но основной получился скорп. Вот только поначалу я мучился, кипел он... Прочитал про крышку, заменил на ту, что попалась под руку первая. С ней и езжу.
На сиерру брал "дзержинский". Так этот гад, при протёках" рыжие следы оставляет! Не красяво (((
Ну и опять же про датчик включения вентилей... У моего 105 максималка. Так он даже в жаркие дни не включает "вторую" скорость. Ну не нагревается до 105 градусов.

[шумыч]

На сиерру брал "дзержинский". Так этот гад, при протёках" рыжие следы оставляет

я обычно после покупки,в течение недели меняю ОЖ раз пять,пока не будет чистая,потом после года хоть 5азад в канистру лей

Кстати, про тосол..

А при чем тут тосол, вот и про антифриз..

Я как то в магазине купил готовый антифриз и замучился со вспениванием, авто стала греться,

вы забываете где живете,говна хапнуть можно и в красивой дорогой упаковке .

Долил, блин, тосольчика...

это вообще напаминает утро после серьезной попойки,когда все рыгают и срут,но количество выпитого значения не имеет, всегда "конфетка которой занюхивали виновата,просроченая мля"

точка кипения антифриза выше, будет думаю 130...140.

тебе то это необходимо,борьба с перегревом только так и ведется.

скорее всего она там и была причиной разрыва старых патрубков (4атм!

единствено здравое заключение. В котом хоть антифриз не причем.Хотя перевернешь счас какнибуть

[Сфинкс]

да я не против соотношения 50х50 , сам не знаю почему так смешивал. в данный момент залито 50х50, ну может чуть больше антифриза, а вот случилась у меня проблема (я про этот гребаный Termal) а антифриз летом не вскипал даже при такой низкой теплоотдаче радиатора. т.е. я что хочу сказать: всякое может быть в дороге, надеяться привык только на себя, а у меня в машину залит антифриз с запасом на кипение на 20...40град. думаю это не плохо.
P.S. никого не убеждаю и не заставляю, 50х50 вполне достаточно для любых условий на полностью исправном авто, но всякое бывает.

[Crick]

Хз, я как-то не заморачивался с этим.. (без сарказма)
залил HI-Gear Platinum и вообще не думаю об ОЖ. Иногда только взгляд бросаю, не упал ли уровень в бачке.
А по поводу на галиматью нарваться - так от этого никто не застрахован.
Но я стараюсь минимизировать вероятность, читая на оф.сайте кого они указывают в партнёрах и дистрибьютерами. И то.. это не 100% гарантия.

[sergant3]

потом после года хоть 5азад в канистру лей

Это то при чём?! Я про то, что он при испарении с деталей, высыхает в свой цвет - рыжий, ну или розовый... Да ещё и с пухом... А в системе чистый, прозрачный.

А при чем тут тосол, вот и про антифриз..

Я как то очень давно, когда большое начальство возил, и всё было диким дифситом... попробовал антифриз...
Босс приволок из автобусного парка какой то фирмовый антифриз, который в автобусы лили. А он его на УАЗик и на жигу 40литров надыбал. Лей, говорит, Серёжа - автобусники не нарадуются на этот антифриз!
Ну я и залил в УАЗик. И как начал у меня этот антифриз пениться!!! Я километра не мог проехать - лезет пена из всех щелей!!! Замаялся потом водой систему промывать. Раз 5-7 промывал - ПЕНИТСЯ!!!
Ну видать вот чёт не то получилось... Всяко бывает. Самый шикарный антифриз был у вояк - всё было пучком. Правда меняли только на водку, 20 х 0.5 )))

Иногда только взгляд бросаю, не упал ли уровень в бачке.

Я и этого не делаю... лампочка ж есть... А капот ещё и открывать надо.

[padla bear]

а это для всезнаек из категории "фома ничемуневерящий"

В зеркало смотришь и сам с собой разговариваешь? Выше lex400305 отписался ,что льёт обычный антифриз из магазина,а у него Коссворд и он вроде как не теоретик далеко,у него что то сломанно что ли и он не знает,что ездиет на грани разрыва бачка и перегрева.Или надо тупо крышку подобрать с нормальным давлением,а не проволочками его регулировать на глаз и концентратом играться.Конечно это гораздо проще,чем купить один раз нормальный радиатор,а не скупать хлам по форуму грозясь купить новый за пол-цены.А ещё можно проволки на крышку намотать,что бы вообще давление сбросить,тогда ещё мелкие протечки пропадают,это тож вероятно правильное решение,главное концентрата побольше.
2.4 работал на гбо,проволок не крутил,лил обычный синий тасол из Дзержинска,не закипел не разу.Видимо не читал драйвдва,а то бы конечно всё исправил.

[шумыч]

Я про то, что он при испарении с деталей, высыхает в свой цвет - рыжий, ну или розовый..

Ааа,ну тогда да ,только вот

при протёках"

причина то течка,а не тосол
И вообще я лью тосол не изза скупости,просто чем больше читаю всякой хрени,тем больше уверен что поступаю правильно.Единственное я не ленюсь его менять по чаще,если некоторые авто задерживаются на долго,то стораюсь это делать 2 раза в год.

[Сфинкс]

единствено здравое заключение. В котом хоть антифриз не причем.Хотя перевернешь счас какнибуть

все было бы так просто, только фишка в том, что при 4-х атм антифриз не закипит, никакой, никогда, а у него кипел. так что крышка бачка одна из причин.

[sergant3]

причина то течка,а не тосол

Я не про "Тосол" - тот, что синий, а про "Антифриз" - тот, что рыжий. Так вот "дзержинский" антифриз оставлял на сиерре следы.
"Фордовский" концентрат того же цвета, но почему то следов не оставляет. Скорп у меня не идеален, подссыкивает чутка, на 0.5л/год.
Ну и "тосол" тоже следов не оставлял. Хотя нет, было ещё во времена владения 2103 - там в системе образовалися какие то синие сгустки, похожие на Литол или тому подобное, но прозрачно-голубые. Но это и было во времена подделки всего и вся...
То, что я говорю "фордовский" - я не ручаюсь за производителя. Просто концентрат "Форд плюс", ну как то так. Кто его производит, для меня полная загадка. Но меня устраивает всем. И ценой в том числе.

стораюсь это делать 2 раза в год

Да вы батенька буржуй! Если я на своих 3-х машинах буду менять по 2 раза в год... Да ну на... !

[Felix]

А чего это он при 4 "атмосферах" не закипит? Что за чудо? Закипит аж бегом, только температуру дай.
З.Ы. При 15атм. вода например кипит легко и непринужденно . Именно при пятнадцати, опечатки нет .
З.з.ы. задам провокационный вопрос: а при какой темепературе замерзает чистый гликоль? Даже со всеми там присадками, но еще без воды?
НЕ ГУГЛИТЬ!

[шумыч]

так что крышка бачка одна из причин.

бесспорно, должна быть причина.Но то что нужно лить ОЖ с точками кипения в 140-150 это ненормально,так как такая температура это просто очень не нормально.И причина такой температуры врядли вообще связана с ОЖ.

Видимо не читал драйвдва

там есть умные вещи конечно,но чаще читаешь как анегдоты,и даже в мысли не приходит как такое ПРО СЕБЯ можно написать на всеобщее обозрение,да еще и с некой гордость.
Из последнего https://www.drive2.ru/l/461127481181602616/

! Если я на своих 3-х машинах буду менять по 2 раза в год.

Думаешь у меня меньше,не ну бывает временами минимум две.

[sergant3]

Думаешь у меня меньше,не ну бывает временами минимум две.

Ну я ж говорю - буржуй!...
Я правда щас тоже на 2-х, есть снежик ещё, но он не в счёт...

[sergant3]

Из последнего

Я тоже частенько там жизненные анеки вижу. Чё в башке у людей?!...
Хотя... мой отпрыск тоже, такое иной раз выдаст... Я аж мат сдержать не могу )))

[Сфинкс]

шумыч а какой смысл менять дважды в год тосол, если можно один раз в два-три года менять фирменный антифриз? ( и это речь про силикатные, карбоксилатные можно вообще не менять ) мне такую "экономию" не понять. а антифризы последнего поколения можно вообще по 10 лет не менять, прикиньда? только мне так никто и не ответил про агрессивность этих антифризов к силиконовым уплотнителям. тосол я не заливал никогда, особенно после вскрытия первого моего ОНСа, в котором каналы ОЖ после тосола (предхоз заливал) были выжраны как будто червями, мыть систему умаялся и так до конца и не отмыл, так что что такое грязная система охлаждения я видел. кроме того, весьма сомнительно, что тосол содержит в своем составе качественные присадки для смазки подшипника помпы, поэтому выбор для меня очевиден. ничего не имею против того, чтобы каждый сам решал когда, сколько и почему заливать в систему охлаждения своего авто.

Из последнего https://www.drive2.ru/l/461127481181602616/

и что там такого смешного? в прошлом году за пару дней до поездки в Екатеринбург на моем потек задний правый суппорт и я тоже заглушил трубку отрезком штуцера тормозного шланга завареного с другой стороны, а что были варианты? потом уже все нормально заменил. нормально скатались, голову нужно включать и все будет нормально.
Felix, точно не помню, но градусов 80 думаю.
хм, обоснуйте ПОЧЕМУ нельзя заливать антифриз в соотношении 80х20? ни у кого из вас НИКОГДА ни на одной машине не было аварийных режимов связанных с системой охлаждения? с трудом верится...

[sergant3]

точно не помню, но градусов 80 думаю.

А вроде это для спирта, этиленгликоль чёт как то мало вроде. Там какая то хим реакция штоль с водой, что он не мёрзнет. А сам по себе мёрзнет. Только не помню, толь жижа с кристаллами, толь колом встаёт...
Давно я школу забросил )))

[sergant3]

ни у кого из вас НИКОГДА ни на одной машине не было аварийных режимов связанных с системой охлаждения? с трудом верится...

Ну вот штоб так заморачиваться - НЕТ! Просто проблемы были. Но я их решал обычными способами. В голову не приходило концентрацию менять.
Ты шипко то не убеждай, а то случится как в том анеке, про профессора с бородой )))