Ремонт движка самому ОНСi

[Miha]

:hi: Мотор реально убиваю... Масла нет на щупе! Неделю назад, видел его на конце щупа, чЁЁЁрное всё. Фильтр не меняю с маслом уже 8000км. Реально жду когда накроется двигло или застучит, чтоб на нём уже невозможно ехать. Без масла на щупе, уже 600 км проехал.

ОХЦ - живучь. если дольёшь масла то ещё долга добивать будешь. Без масла вообще километров 200 протянет

[Vitaliy]

Rostbook писал(а):
Мотор реально убиваю.

а ты речного песка насыпь в маслозаливную горловин у

[Rostbook]

Сасибо за советы, в часности за песок...
Наверно завтра фильтрик и масло куплю и поменяю. Сегодня утром -3 было, на холостых после завода лампа давления, ещё секунды 3 горела. Зарплату получил, попробую завтра на рынке, вот этой хрени купить, прибавки для восстановления двигателей, за одно и проверю на сколько может помоч на "запущенном" двигателе...

[dimon 7777]

dumaju vibra6ennije denjgi tvoja prisadka!!!

[Rostbook]

dumaju vibra6ennije denjgi tvoja prisadka!!!

ты извини, вот это слово vibra6ennije- выбрашивание? В принципе ты наверно прав, но для чистоты эксперимента, 500-600р можно потратить, а потом сюда расскажу.

[Miha]

Rostbook
Ну раз так, не бери аналоги фенома и ера ... они разрушают цементный (поверхностная закалка) слой метала на колене .....
Тада уж хадо или из серии ревитализантов. Мёртвому припарки - очень помогают, а пьявки к ним не присасываются

[dimon 7777]

dumaju vibra6ennije denjgi tvoja prisadka!!!

ты извини, вот это слово vibra6ennije- выбрашивание? В принципе ты наверно прав, но для чистоты эксперимента, 500-600р можно потратить, а потом сюда расскажу.

o ti iz rostova-na-donu u menja tam rodnja zivet!

[ART&rey]

По поводу ремонта... Можно ли ставить коренные +0,5 одного (AE), а шатунные +0,5 другого производителя (KS)?

[stress]

Можно.Только колено скорее будет в номинале.Поэтому смотри номинальные.И АЕ и КS-хорошие производители.

[ART&rey]

Почему номинальные? К/в проточеный до 0,5 и на коренных и на шатунных...

[Пастор]

Интересный подход к машине - целенаправленно убивать двигло. Я бы до последнего лил бы туда какое-нибудь молибденовое масло, присадки типа римета и пр. Свой в свое время капиталил только потому что свечи засирало каждый день.

[Backfire]

а не проще купить контрактный движок.На моем скорпе так и было сделано-двиг 22 т.р.( в те времена что-то около 750 баксов+ установка в сервисе(обязательно для последующей регистрации) вроде 300 баксов, с попутной диагностикой всего и вся и насколько возможно приведение в божеский вид. Движков на выбор предлагали три штуки(в тот момент) - выбрали без подтеков масла, с нормальными свечами и пробег был указан в районе 40 тысяч, и масло внутри БЫЛО и не сильно грязное и не сильно черное,т.е. его не просто втупую туда залили. А у вас в Украине все еще прще -можно самому ставить и не регистрировать его. Плюсы-все можно сделать за день,с кем нибудь из помощников,гарантия (в моем случае была месяц-на двигатель),полное отсутствие геммороя. Минус-движок не проверить в движении,в динамике. Что там в каком состоянии неизвестно. Хотя опять же по всяким отзывам и статистике откапиталенный двигатель редко когда еще наматывает 100 тысяч,многие и до 50 еле-еле.К сожалению все комплектующие хуже родных,оригинальных,имеется в виду не то,что они прямо завтра рассыпятся,но 300 тясяч не пройдут ни как.

[Пастор]

Мой двигатель капиталился в феврале 2006 года. До сих пор отлично работает. Пробег 70-80 т.км. Не думаю, что в Ростове продают контрактные движки. В Москву я в свое время не поехал этим заниматься. Запчасти ездил покупать. И Ростов это не Украина.

[Backfire]

...И Ростов это не Украина.

Просто глянул не на того товарища.К счастью Ростов Россия,полностью согласен.
По поводу капиталки сугубо мое мнение и статистика продаж авто после недавно проведенной капиталки и др.

А на запрос в поисковике "контрактный двигатель ростов" он выдал очень много результатов,Ростов хоть и не Москва,но эту возможность все же стоит рассмотреть.

[Rostbook]

но эту возможность все же стоит рассмотреть.

Я на это и расчитываю . Двигло 25 т.р. стоит. Один хрен что эти деньги за ремонт отдать, за неизвестно какого качества деталей и сколько он пройдёт. Или купить контрактный, за месяц проверить можно+ запчасти от старого (экономия!) . Выбор есть. Я на этой машинке всё равно долго не собираюсь ездить, ну год, два и на что нибудь японское пересяду, маааленькой, шоб ужорчик был так литров 5....

[Пастор]

Ну если такой расклад, то вперед. Главное, это через год-два пересесть. А то как обычно бывает - планы одни, а факты другие и будет потом жалко, что двигла не хватило. Хотя если хорошо выбирать, наверное контрактный долго будет служить.

[ART&rey]

Вообще ветка про то, как своими руками отремонтировать двигатель... а не для развышлений, что лучше: отремонтировать двигатель с использованием запчастей "неоригинальных" или купить б/у двигатель той же давности? Поэтому мое сообщение вполне может быть удалено!

Если говорить о ДВС на последний скорп или посовершеннее на первый, то можно было бы и подумать... А так как это OHC до 90-х!!!
А по поводу оригинальности тут было уйма тем - какая контора, куда и когда поставляла на конвеер свои запчасти! Почемуто об аутентичности запчастей фирмы бош при ремонте электроагрегатов вопрос не поднимается!!!

[Пастор]

Так хозяин ветки уже не хочет ничего своими руками делать. Он и на скорпе то ездить хочет до первой японки Поэтому и ветка ушла в торону.

[ART&rey]

Вопрос по ремонту... Не разберусь по экзисту... Кольца на стандартные поршни были одного размера? А то тут по форуму проскакивают кольца широкие...

[Миха#76]

ART&rey
Обычно в оригинале стоят кольца 1,6-2,0-4,0
Но лучше ширину колец замерять,а то воткнул кто-нить до тебя поршни всборе
с широкими кольцами (2,0-2,5-4,0)