Долго заводится v6...

[Ixidor]

ну до замены форсунок ждать осталось не долго

[Driver_009]

Если дело не в системе питания. Смотри зажигание.
- Старые свечи
- акум. и в целом заряд (напряжение померь с работающей движкой и без)
- Контакты на втягивающем! (ржа и окисление - вред!)
- Контакты на генераторе и вообще проводку зажигания, может где-то уже надломлен проводок (на ту же катушку) В общем ржа, окись, и просто перегиб убивают контакт, повышая в этом месте сопротивление, и чтобы "пробить" нужна большая сила тока, для этого приходится дольше крутить движку. У меня такое было на сиерре: с каждым разом стала заводиться все дольше, так продолжалось недели три (при чем крутился стартер с заметным ускорением несколько сек.), в самом концеи стартер перестал крутить, реле перестало включаться. Питание проверили все гуд! оказалось просто подгнили контакты на втягивающем. Когда заряда еще хватало крутить, искра то была слабая, то пропадала. Уже и не знали что за фигня и случайно в темноте при очередном повороте ключа в районе стартера был замечен огонек красный - нагревалось сгнившее место контакта (по теории чем тоньше проводник, тем больше сопротивление - тем больше греется проводник).

[migol]

А что, где-то сказано, что должно заводиться за пол-секунды? У меня тоже заводиться секунды две-три что на горячую, что на холодную. Он же за эти две-три сек. не подаёт никаких признаков возгорания топлива в одном или двух цилиндрах, просто вращается и всё. А ведь заводиться сразу, работает без перебоев в самом начале. Думаю, это специфика мотора. Возможен такой вариант: У меня БРЦ, вставляю ключ и начинаю работать стартером. Возможно и давление в рампе нормальное, но для того, чтобы поступил сигнал на форсунки, через расходомер должен пройти воздух, что бы мозги могли понять, что двигатель заводят. Может я в корне и не прав.

[Dime-SPb]

Обратный клапан на топливной магистрали проверьте.
У меня заводится "с пол-оборота" с утра.

А до замены клапана - крутил секунды две.

[migol]

Обратный клапан на топливной магистрали проверьте

Как?

[Ixidor]

Как?

присоединяюсь к вопросу

[Ganjubas]

А там есть еще и клапан какойто? )))
Сматрите. Во первых давление 2.5 на хх - это много. Если говорим о 2.9 Нормальное, заводское, давление на хх оборотах на прогретом моторе 2.2 атм. Если резко газануть подпрыгивает до 2.9атм - НЕ БОЛЬШЕ, иначе перелив.

Если у вас подвесной насос то идете в волговский магазин и спрашиваете подвесной бош на волгу - это оригинальный бош от скорпа - даже циферки совпадают - и не недо платить по 4200 за него - он стоит в районе 2500.
У мну тоже крутить надо 2 сек - но стоит сменить блок управления на другой и заводится с пол тычка но жрать начинает 30л на 100км. ))) А на моем не родном хз с какой машины снятом 13-15л. Хочу поменять еще Лямбду, а то чота иногда долго на педаль газа реагирует...

[Ixidor]

А там есть еще и клапан какойто? )))
Сматрите. Во первых давление 2.5 на хх - это много. Если говорим о 2.9 Нормальное, заводское, давление на хх оборотах на прогретом моторе 2.2 атм. Если резко газануть подпрыгивает до 2.9атм - НЕ БОЛЬШЕ, иначе перелив.

Если у вас подвесной насос то идете в волговский магазин и спрашиваете подвесной бош на волгу - это оригинальный бош от скорпа - даже циферки совпадают - и не недо платить по 4200 за него - он стоит в районе 2500.
У мну тоже крутить надо 2 сек - но стоит сменить блок управления на другой и заводится с пол тычка но жрать начинает 30л на 100км. ))) А на моем не родном хз с какой машины снятом 13-15л. Хочу поменять еще Лямбду, а то чота иногда долго на педаль газа реагирует...

Насчет насоса твердо уверен? Читал где-то на форуме, жалобы на волговский насос, правда не сказано, бошевский он или нет, а по поводу давления, смотрел спецификацию на в6, там написано, что на холостых должно быть 2.5, при перегазовке 2.9

[Dronchik]

идете в волговский магазин и спрашиваете подвесной бош на волгу - это оригинальный бош от скорпа - даже циферки совпадают

Ну-ну
Во первых насос с оригинальным номером уже не выпускают давным давно!
во вторых на него уже идёт универсальный насос(подходящий на туеву хучу машин, в том числе и волгу) номер вроде на .911 заканчивается!
и последнее Бош для волги и для иномарок делают совсем в разных местах, отсюда и разница в цене и в качестве(?)!
или есть сомнения, что я бы купил этот насос за 4 штуки, если в соседнем волговском магазе он лежит за 2,5тыщи?

[Dronchik]

БОш 0580254911

[александер]

я на голубом волговско-бошевском насосе уже лет 7 ездию-никаких проблем...увеличение времени заводки-предупреждение о развивающемся трабле...у меня такое было когда контакт центрального провода оторвался от самого провода под резиновым наконечником,но это не видно и на езду не влияло,пока проскакиваемая тама искра не сожгла это место и я увидел,но уже и при езде подергивалось...сменил центральный провод и все....

[Ixidor]

Центральный провод в смысле ВВ провод идущий на свечи?

[Dime-SPb]

Клапан висит на подающей трубке. Не даёт бензину утекать назад при выключенном бензонасосе.
Шайбочка такая небольшая.
В одну сторону - дуется, в другую - нет.
Или с подключённым манометром - при снятии шланга с бензонасоса давление в рампе падать не должно.
Ещё регулятор давления проверить на утечки можно.

[александер]

Центральный провод в смысле ВВ провод идущий на свечи?

в смысле из центра крышки трамблера на катушку...

[Ganjubas]

Насчет насоса твердо уверен? Читал где-то на форуме, жалобы на волговский насос, правда не сказано, бошевский он или нет, а по поводу давления, смотрел спецификацию на в6, там написано, что на холостых должно быть 2.5, при перегазовке 2.9

Уверен - твердо. Так же как и на счет давления - внимательно читай страницу 116 мануала по Скорпу чорным по белому написанно на холостом 2.2атм! А максимум вапще 2.7 - но скока скорпов не перемерял у всех 2.2-2.9 атм (исправных естественно и 2.4 V6). На ПРЕ 2.5, а у тебя полюбац не ПРЕ.

[Ixidor]

Уверен - твердо. Так же как и на счет давления - внимательно читай страницу 116 мануала по Скорпу чорным по белому написанно на холостом 2.2атм! А максимум вапще 2.7 - но скока скорпов не перемерял у всех 2.2-2.9 атм (исправных естественно и 2.4 V6). На ПРЕ 2.5, а у тебя полюбац не ПРЕ.

Так что ты хочешь сказать? Что повышенное давление, следствие дохлого регулятора давления?

[Ganjubas]

Ixidor, да. Регулятор помоему не разбирается. Поэтому замена.

[gricha]

А вот такая беда никому не знакома?:
С утра заводится с полоборота - не успеваю ключ повернуть, уже работает. Но стоит покататься начинается такое: если после того как заглушил прошло буквально несколько минут, то заведется также хорошо, но если дать ей постоять хоть десять минут, хоть тридцать, то стартером приходится крутить до тех пор, пока педалью газа не выжать. Эт че такое?

[psf735]

мож датчик температуры на моск?

[gricha]

Та я косвенное тоже на него думаю, тем более, что на заведенном движке мозх на него ругнулся, но то скорее всего не прогрел двигатель. хотя...
Но тогда не понятно, чего после короткой стоянки заводится с полпинка