EEC IV для Сиерры, Скорпио и Гранады: маркировка

[Gгеnкіn]

sd-230 под движок с катализатором и лямбда-зондом. sd-130 для движков без катализатора и лямбды. Там же на первой странице темы это расписано. Будут ли мозги под лямбду работать при ее отсутствии? Скорее всего да. Но как говорит мой друг-грибник, которому я показываю незнакомый гриб с вопросом съедобный он или нет, "надо пробовать".

Пусть в Германии купит себе sd-130, там этого барахла хватает, и не мучается.

[lesha_gl]

Там же на этой странице есть мозги sd-130 под кат и лямбду. Поэтому и спросил

[Gгеnкіn]

На родных мозгах фордовский код какой напечатан?

[Lumen]

Кто может подсказать мозги на Донс с прошивкой 88 года и 92 года большая ли разница между ними. Получилась такая ситуация вышли из строя датчик температуры на мозг 88года поставили с двигателя с 92года и двигло как подменили то развивает обороты как на взлет то глохнет. Снимали коды то пишет что что то с датчиком температуры и возник вопрос может ли датчик температуры так повлиять на работу двигателя.

[ford1972s]

разницы никакой ,130е,136е ,230е мозги взаимозаменяемы и являются эволюцией предыдущих. Если нет никаких косяков,то одни вместо других работают точно так же. Мощи не добавляется,лучше не работают,всё абсолютно одинаково.
Где то есть описание и номер мозга для ДОНС без лямбды,но думаю,такая редкость тебе достаться вряд ли могла.
ЗЫ мозги автомата и механики тоже не имеют больших различий в работе,это тоже отпадает.

[ford1972s]

Снимали коды то пишет что что то с датчиком температуры и возник вопрос может ли датчик температуры так повлиять на работу двигателя.

На датчик температуры пи3дит любая диагностика. Возможно потому,что мотор не вышел на режим полного прогрева.

[ford1972s]

sd-130 для движков без катализатора и лямбды.

Среди них только одно обозначение в буквах будет безлямбдовыми,а ты целую семью 130х подставил))

[Felix]

номер мозга для ДОНС без лямбды,

Последняя цифра в маркировке - 8.

[Lumen]

В том то и дело что на прогретом двигателе он работает так само может кто сталкивался с подобным подскажите. Мастер говорит кхх отключили так он начал регулировать обороты топливом то кинет чёрным дымом как после икаруса в совковое время то совсем заглушит двигатель это в то время когда никто не трогает педаль газа. У же и не знаю где копать.

[valeriy_v]

кинет чёрным дымом

Глянь в сторону МАПа. Может глючить. Слетевший с него шланг вакуума тоже выдает черный дым. Наилучшая его проверка - на заведомо исправный, так как просто снятие разъема может ничего не показать.

[Lumen]

Дело в том что у нас в селе два скорпа. И никто никуда больше не лазил проверил трубку на месте. Отключали пробовали ртом создавать типа вакуум то работа немного меняется.

[Gгеnкіn]

Я так понял, что вместо одного года использовали не мозги от другого года, а датчики. Я не ошибся?
Датчик температуры - это терморезистор или термистор по другому. То есть, радиодеталь, которая меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. Термисторы характеризуются не только номинальным сопротивлением (то есть сопротивлением, которым обладает термистор при +25 градусах), но и бета коэффициентом. Два термистора с одинаковым номинальным сопротивлением будут обладать разным сопротивлением при одинаковых, кроме номинальной, температурах, если у них разные бета коэффициенты. Иными словами бета коэффициент это кривая зависимости сопротивления от температуры для данного термистора. Если термисторы имеют разное номинальное сопротивление (к примеру 10 кОм и 100 кОм), то обработка показаний с них одним и тем же преобразователем закончится быстро и плачевно в случае не родного датчика. Но если номинальное сопротивление у термисторов одинаковое, а бета коэффициенты отличаются, то обрабатывающий эти сигналы мозг просто начнет путаться в показаниях и из-за ошибок в температуре начнет отдавать неправильные команды на управляющие механизмы двигателя. Если два датчика не являются полными аналогами друг друга, то обрабатывать с них сигнал одними и теми же мозгами невозможно, если только мозгу специально не указать с каким именно датчиком он имеет дело в данном конкретном случае и в программном коде не указать, что для датчика типа А считать температуру по А-ветке алгоритма, для датчика типа Б соответственно по Б-ветке. Ничего подобного в скорповых мозгах естественно не предусмотрено.

[ford1972s]

Если два датчика не являются полными аналогами друг друга,

Датчики температуры "на мозг" для Фордов полностью идентичны,начиная от Taurus и заканчивая нашими вёдрами. Всё что в эти годы было выпущено для Фордов - взаимозаменяемо.
Могли конечно ,косячный воткнуть.

[Lumen]

Не знаю как у других а тут получилась такая ситуация что меняли датчик ОЖ потом решили добавить с этого мотора датчик температуры воздуха и стало все на свои места.

[padla bear]

меняли датчик ОЖ потом решили добавить с этого мотора датчик температуры воздуха

То есть меняли одни бу датчики на другие такие же бу,но при этом подвох чуяли в том,что наверняка мозги глючат и других вариантов не было конечно.

[ford1972s]

А как же иначе. В любых непонятках виновата черная коробка. А голова штука тёмная и исследованию не подлежит.(с)
Я мозги только и продавал под расписку,проверял на рабочей машине и предлагал продать их в случае фиаско тому,кто приговорил мозг под замену,когда нахлебался : утром купили,в обед уже назад типа возвращают,ты пойми брат,это не в них дело,это электрик долбойоп...
А электрику чем провода распутывать ,легче на неисследованный блок пальцем ткнуть.

[Capris76]

добрый день
Не знаю, может быть, мне нужно
создать новую тему. Сначала я попробую здесь
Возможно, вы сможете мне помочь, чтобы я не ошибся в выборе блока управления двигателем. На моем Ford Capri - двигатель 2,9 от Ford Scorpio. До сих пор у него была автоматическая коробка передач. Некоторое время назад я заменил автоматическую коробку на механическую коробку. Теперь вопрос: какой блок управления выбрать, чтобы все функционировало нормально? Двигатель 2.9 без лямбда зонд, но с двумя MAF. Мафы работают нормально, поэтому я не хочу их снимать. На данный момент блок управления родной: 86GB-12A650-BB
Правильно ли я считаю, что мне нужен блок управления 86GB-12A650-A2A?
Возможно, другой блок также подходит?

[dimon 7777]

Привет земляк. Вот тема была.
knowledge/kb_show.php?id=229

[Capris76]

привет ;)
следуя этой таблице, мне не пришлось бы менять блок. Но я нашел в других ресурсах, что 86GB-12A650-BB это то автоматической коробки. Я боюсь, что, купив блок не для расходомеров , будет напрасно потрачено время и деньги.

[Capris76]

Я нашел полезную ссылку в Интернете. Думаю, это будет полезно всем, кто интересуется не только использованием блоков управления. Он содержит номера деталей для почти всех частей Ford.
[url]http://www.fordopedia.org/parts-catalog/24-29-v6/B7.60
из этого сайта мне нужен совсем другой блок... 86GB 12A650 AC
Кому верить?
Есть ли какой нибудь владелец 2.9 scorpio, у которого есть двигатель 2,9 с маф и без лямбда? Какой блок установлен на нем?