Плавают обороты 2,9

[tomyk]

ну вот и уже по делу.

[tomyk]

Хотелось бы уточнить. Может как то немного прояснит ситуацию.
Обороты прыгют только вниз и около 7-10 секунд , потом выравниваются и все ок. Прыгают сразу после движения. То есть например на светофоре останавливаешься и вот начинается. С утра , машина отлично заводиться и держит обороты , все ок.

[t0rt1k]

tomyk
т.е. холодная держит обороты и как прогреется, начинает прыгать?

[tomyk]

да нет. Она и горячая держит. Прыгает только после движения !!! Вот как только тронулся , сразу выжал сцепленние и началось прыганье ! Шесть , семь раз попрыгает и сново выравнивается .
Наверное соглашусь с высказанными здесь уже мнениями . Топливная система или свечи . Есть некий момент при работе двигателя , толчков. Таких легкий , но они есть. У меня такая бойда была ( правда на карбюраторной машине ) и лечилась заменой ВВ и свечей.
А в этом случии даже незнаю .

[tomyk]

Вот, почитав несколько тем в интеренете, все так или иначе говорят о герметичность патрубков на воздухозаборе.
То есть у многих треснут патрубок, надо снимать все патрубки до заслонки и смотреть, на предмет трещин.

[Мatador]

проще брейком брызнуть, фигнёй для быстрого запуска. Если обороты взлетели, значит есть подсос. Если нет - значит нет - как то так.

[grin47]

Мол иди сделай то или это , потом придешь, и я еще подумаю что тебе сказать .

Это не лень форумчан, а действительно единственный способ найти проблему, ты сам видел, сколько тем про обороты и у многих причины были разные. Нет, менять всё без разбору дорого и глупо, что-то можно продиагностировать, например, датчики, подсос, систему зарядки, проводку. Ну а что-то, те же вв-провода или подозрительный кхх придется менять. Не обязательно покупать новые, можно попробовать поставить с чьей-нибудь машины, чтобы проверить, но иначе никак.
В 80-х машины еще не умели точно указать, в каком узле какой цепи неисправность. И все здесь лечили ХХ методом научного тыка.

все так или иначе говорят о герметичность патрубков на воздухозаборе

И это тоже может быть. Вот, например, у человека недавно хх скакали именно из-за подсоса viewtopic.php?f=45&t=22309

Вот, в конце страницы мой краткий мануал по выявлению причины плохих ХХ донца viewtopic.php?f=45&t=21871&p=302297&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%8E+%D0%B5%D1%89%D0%B5+%D1%80%D0%B0%D0%B7#p302297

[tomyk]

Снял КХХ . разобрать не получилось ( болты умерли, заднюю крышку снять не молучилось) . почистил "очистителем карбюратора" ( кстати грязи было очень много) как мог . Всё высохло, пойду попробую акуратненько помазать крепеление КХХ герметиком и поставить все на место.
Еще . Когда снял воздушный фильтр , внутри корпуса было очень много грязи . все вычистил. Сам фильтр еще более менее.

[mmy_1980]

В случае tomyka я бы сказал, что глючит ДПДЗ. На обоих моих скорпах он умирал с аналогичными симптомами. КХХ вероятно будет в норме, хотя промывка ему не помешает полюбому .

[tomyk]

Скажите , а кто менял себе КХХ на не оригинал , какой лучше взять Hella ,VDO ,Era, Pierburg ?

Стоят они почти одинаково , по этому и хочу знать .

[Dronchik]

Все фирмы кроме Эры(не знаю про неё) достойные и думаю одинаковые по качеству, но предпочтение хелле! А ещё есть Хитачи, у меня такой стоял!

[grin47]

А ещё есть Хитачи

На моей крышке тоже Хитачи написано :)

Снял КХХ...

Хуже не будет, но, если не разбирается, я бы замочил его на ночь в керосине.
А новый покупать не спеши. Они, как я смотрю, не часто дохнут, на разборе легко найдешь живой.

[Мatador]

Согласен с грин47. Поэтому и валом,что меняют хорошее на новое. А vdo это сименс. Я бы его предпочёл, в теории - если бы стоял вопрос замены.

[mmy_1980]

Рискуя быть затюканным форумчанами все таки скажу: после того, как разобрал КХХ я так и не понял, что же там может ломаться? Нафига его менять то? Ну ладно если забился байпасный канал, так это решается простым замачиванием в чем нибудь типа карб-клинера. Больше там и забиваться то нечему.

[Мatador]

поддерживаю. В мануале вообще написано про регулировку цо, а хх должен выставлятся сам. Тут большинство лезет регулировать хх, менять маф - а что у них там нарегулированно с цо - а нах на? Сейчас отверткой и мультимитром нибем мосХ Хотя при регулировке на цо, что то на мозг то посылается? - обеднять,обогощать смесь...

[grin47]

после того, как разобрал КХХ я так и не понял, что же там может ломаться?

Бывает, соленоид ломается.

[Dronchik]

+1
Вот именно, перегорает или коротит обмотка и Кхх в помойку!

[tomyk]

В общем нашел КХХ на разборе за 700 р. А мой даже после чистки не очень себя ведет.

[Comander Shran]

у нее плавают обороты

Свой лечил заменой датчика дроссельной и КХХ.
только есть подозрение что причина в комплексе - лямбды , клапан давления топлива . усталый бензонасос . старые форсунки...
Начинать лечить надо как всегда - с системы зажигания , потом смотреть топливную систему.

[tomyk]

Насос стоит новый.
Свечи новые .
КХХ промыл - обороты тут же выровнились ! НО иногда все равно секунд на 5-6 прыгают.
Думаю что плохо промыл . Надо просто поменять КХХ и посмотреть .
И еще , расход 12 литров , это нормально по городу ?