Проверка состояния цилиндра

[Grenkin]

Если ты про вкладыши коренного подшипника коленвала, то зачем их раньше времени заказывать? Сперва нужно двигатель разобрать и посмотреть что с коленвалом. У меня он был уезженный, поэтому его прошлифовали и соответственно ремонтные вкладыши поставили. Может у тебя вообще геометрия цилиндров не пострадала. Тогда и растачивать не надо, и поршни менять не надо. Только кольца поменять.

[Dronchik]

вкладыши и упорные полукольца по мере необходимости менять при разборе естественно!Точнее менять по любому, а вот на следующий размер или на номинал узнаешь только разобрав!
И какая связь между вкладышами и лампой давления масла?

[Zlobnbli]

И какая связь между вкладышами и лампой давления масла?

ну насколько мне известно, если вкладыши изношены, то там большой зазор и масло вытекает свободно не создавая нужного давления, отсюдова на очень очеень уезженых движках, она мограет на холостых а гаснет только на газу.

Может у тебя вообще геометрия цилиндров не пострадала.

Твои б слова двиглу в коллектор, чтоб все там цело было

[Zlobnbli]

Еще возникли пару вопросов по пихлу. машина до меня стояла 2 года без движения. могло ли это сказаться на сегоднешнем ужоре масла? и если я шас лью саму дешевую минералку роснефть, может изза того, что масло ховно его жрать в немыслимых количествах. (Пред история, когда я его только залил, и где то 200-250км не была ужора сильного, а потом резко уровень ушел в нуль). и шас жрет уже почти литр на 100, и что самое интересное дыма практически незаметно. только когда завожусь.

и еще насколько влияет на измерение компрессии не отключенная подача бензы?

[Incredible]

и еще насколько влияет на измерение компрессии не отключенная подача бензы?

Не на сколько, т.е. никак не влияет.

и шас жрет уже почти литр на 100, и что самое интересное дыма практически незаметно. только когда завожусь.

Попробуйте для начала заменить маслосъемные колпачки. А сальники и прокладки не текут?

PS: У меня только из-за заднего сальника расход масла 1л/1,5т.км.

[Zlobnbli]

Попробуйте для начала заменить маслосъемные колпачки.

Уже на подходе голова в сборе. с нее и начну. Хотя интересно может ли быть такой расход иза убитых направляющих и колпачков?

ну задний сальник я не видел, подтеков не заметно. единственно сцепа буксовать любит.. я вот подумал может еще и сальник убитый на сцепу масло хлещет отсюдова буксует. так как схватывает на середине пути.. и еще коробка в масле вся. залезу в яму посмотрю внимательно.

[Incredible]

У меня после замены маслосьемных колпачков расход масла уменьшился на 1л/1000км.

[Zlobnbli]

У меня все ровно в 10 раз больше, и что еще интересно компрессия 11 очков во всех горшках..

[Incredible]

что еще интересно компрессия 11 очков во всех горшках..

Это на "сухую" или с маслом?

[uliba]

Всем здоровья! Компрессия и будет высокая так как у Вас постоянно полно масла в цилиндрах и оно всё не сгорает.

[Zlobnbli]

На сухую... с маслом еще не получилось замерить.

[Incredible]

Попробуйте с маслом, если компрессия повысится, то видимо уже придется капиталку делать, и ничего больше не поможет.

[Zlobnbli]

видимо уже придется капиталку делать

дак это и так уже понятно, но сначала голову сделаю, шоб не гремела. а дальше капиталку поршневой.

[Grenkin]

Ужор литр на 100 км - это приговор. Какие там маслосъемные колпачки? Это - капиталка поршневой.

[Incredible]

Zlobnbli
Если уже решено что делать, то зачем вопросы по состоянию двигателя. Теперь его надо просто делать.

[Zlobnbli]

Ужор литр на 100 км - это приговор.

Это вата.. тогда вопрос если я бошку поменяю то я же смогу ездить до следующей возможности капиталить?
как бошку сниму посмотрю в каком состоянии поршневая.. я все надеюсь что оно девается в другое место
кстати, еже интересная заметка. когда уровень по макс то он его сжирает до минимума километров за 100 в тоже веремя когда он чуть выше минимума он держится там дольше я на минимуме проехал еще километров 60. а потом долил... может всетаки давит через чонить?

[Zlobnbli]

надо просто делать.

я пытаюсь растянуть, так как нет возможности сделать все и сразу как говорится от неимения приходится изголяться...

[psf735]

может всетаки давит через чонить?

Ага,через все дырки-При запуске дым с вонью валит?

[Grenkin]

когда уровень по макс то он его сжирает до минимума километров за 100

Так и должно быть при зазорах в цилиндрах. Чем выше уровень масла, тем выше его давление. Поэтому его выдавливает через кольца в цилиндры быстрее. Головка блока цилиндров тут вообще не сильно при чем. У тебя с великой вероятностью проблемы именно с поршневой. С уровнем масла осторожно! А то в лучшем случае попадешь на проточку коленвала, а в худшем - выкинешь его.

В таких количествах оно вряд ли течет где-нибудь через сальники. Иначе представь как выглядел бы движок внешне. Дыма особо можешь и не видеть, но не может быть, чтобы его не было совсем. Если дыма нет совсем, тогда чудо - действительно какую-нибудь течь надо искать. А самая верная проверка такая. Ехай на трассу, разгонись до сотни перед каким-нибудь серьезным спуском, воткни 4-ю передачу и спускайся на передаче вниз. Если в этот момент почувствуешь запах масляной гари - оно, капиталить блок цилиндров.

[Incredible]

если я бошку поменяю то я же смогу ездить до следующей возможности капиталить?

Да, сможете. Но ужор может остаться таким же.

когда он чуть выше минимума он держится там дольше

А на ОНС на щупе всегда есть капля масла, даже если на самом деле его уровень в картере ниже самого щупа. Так что на это не надо обольщаться.