топливная система капут!

[nevelaev]

Я на своем лупатом сарае, когда приперло - лючок консервным ножом производства СССР вырезал))) С диаметром дырки и соосностью относительно арматуры бензонасоса я почти угадал)) вылезает) Все руки не дойдут окультурить дырку)) Ну в самом деле. не снимать же бак из-за этого бреда))) Если кому надо бует так же вырезать на сарае дырку - могу сфоткать где вырезал ее я - чтобы знали куда тоже консервным ножом тыкать

[Volt]

Лючек в багажнике на такой момент был бы кстати.

Я на своем лупатом ...., когда приперло - лючок консервным ножом производства СССР вырезал)

Ребята! А у меня насос с топливным фильтром выносной. Снаружи возле бака подвешены. Может тогда не надо богажник то ....ножом...консервным? А?

[ford1972s]

Ну если не хочешь,то не надо)))

[stress]

Ребята! А у меня насос с топливным фильтром выносной

Здесь про серьезные автомобили говорят.

[Stanly]

Может тогда не надо богажник то ....ножом...консервным? А?

Ну я даже не знаю, вообще просто из принципа он там необходим.
Тогда еще проще все, один выкинуть другой поставить. От волги приколхозить можно насос как временно, если бюджет трещит по швам.

[Volt]

От волги приколхозить можно насос как временно, если бюджет трещит по швам

Ради интереса пробежался по сайтам поставщиков автозапчастей активных в нашем районе (Эксист; АСТА; БамперОК)
Аналог оригинала фордовского, бюджетный вариант -1900 руб. Для Волги самый бюджетный вариант - 1050 руб.

[Volt]

Интереса ради собрал из шлангов, штуцеров, тройничков и манометра устройство (на форуме в одной из тем было описание) для измерения давление в топливной системе. Собрал его до рампы. Провел пробные пуски ( кое где после этого установил всё таки хомуты для надёжности), и испытания. При первичном (1-2 сек.) запуске бензонасоса довольно быстро набирает 2,6 - 2,7 атм.(кГс/см2), потом после останова насоса падает до 2,2 атм. . При попытке завестись ( работа стартером 5 сек) с 2,2 атм набирает и держит 2,6 - 2,7 атм (по всей видимости это работа регулятора), и так же, после останова, падает до 2,2 и держится по крайней мере минут 15. Считаю, что бензонасос работает корректно, в пределах допустимого. Прав я, или всё же где то могут быть ещё "подводные камни"?

[Grenkin]

Давление насоса в стенку - не менее 5 бар. Давление с регулятором давления - 2,5 бар.

[Petruha]

А я бы теперь посмотрел на проводку форсунок.

[Grenkin]

Не, сперва насос нужно проверить по человечески. Давит ли он 5 бар.

[шумыч]

Volt махни катушку,хоть тазовскую временно,чтоб убедится.Наличи искры с красноватым оттенком это не ..не искра это вообщем.

[Petruha]

Не, сперва насос нужно проверить по человечески. Давит ли он 5 бар.

Ну он же сказал,что в рампе давление 2.5-2.7.Все правильно,излишки сбрасывает РДТ.А мотор и на одном очке может Холостой держать.
И с учетом того,что до ремонта мотора Авто работало,а теперь нет,значит могли наму...ть с проводкой.
Или как у меня было ,центральный разъем на форсунки умер.
Были практически такие же симптомы.

Volt махни катушку,хоть тазовскую временно,чтоб убедится.Наличи искры с красноватым оттенком это не ..не искра это вообщем.

Лишним точно не будет.

[шумыч]

Лишним точно не будет.

Ну какбы просто случалось что заглушил и не завести.Искра есть но с краснотой,даже не красная,просто с краснотой.Катушку хлоп,с синей с пол тычка.
Смотришь то на воздухе,а смесь такой искрой уже не зажечь.

[Volt]

Согласен. Катушку попробую подменить, и добиться "сильной" искры. Да и "косичке" на форсунки и на датчик температуры охлаждающей жидкости тщательная проверка тоже необходима, ведь Автомеханик её вместе с впускным коллектором снимал перед манипуляциями с головкой блока. Мог что-то незаметно и повредить. *** хреново, со сбоями, но поначалу ведь пытался же движок работать....худо-бедно впрыск был.....
Думаю, что надо временно перейти в тему проверки форсунок. Где-то там читал, как с помощью светодиода можно уловить "выдачу" импульсов с ЕЕС на форсунки. Показалось, что это не такая уж и сложная проверка.

[шумыч]

Volt включает зажигание и проворачивае мотор вручную ,за шкиф ключом.
Щелчки открытия форсунок услышишь.

[Petruha]

но поначалу ведь пытался же движок работать....худо-бедно впрыск был.....

Возможно сначала еще был плохенький контакт,да и выгорел пока движок пытался работать.

[Grenkin]

Я у себя все разъемы косы на форсунки вырезал и все провода просто спаял. Задолбало меня то, что то есть контакт, то нет. И то же самое сделал с разъемом к топливному насосу, который находится сзади, в канале под крышкой багажника.